CN209242600U - 叉车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种叉车，所述叉车包括：车身，所述车身内设有驾驶室，所述驾驶室的前表面敞开以形成与外界连通的通风口；上挡风板和下挡风板，所述上挡风板和所述下挡风板安装在所述通风口内，所述上挡风板和所述下挡风板中的至少一个可上下滑动以打开或关闭所述通风口，所述上挡风板和所述下挡风板中的至少一个为透明件。根据本实用新型实施例的叉车具有通风效果好、使用舒适性高等优点。

Description

叉车

技术领域

本实用新型涉及车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种叉车。

背景技术

相关技术中的叉车，驾驶室的前表面设有挡风玻璃，在保证驾驶员的视野区域不受影响的情况下，可以利用挡风玻璃对驾驶室进行保护，由于驾驶室的空间较小，导致驾驶室的通风性较差，影响驾驶员的作业舒适性，影响驾驶员的工作效率。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种叉车，该叉车具有通风效果好、使用舒适性高等优点。

为实现上述目的，根据本实用新型的实施例提出一种叉车，所述叉车包括：车身，所述车身内设有驾驶室，所述驾驶室的前表面敞开以形成与外界连通的通风口；上挡风板和下挡风板，所述上挡风板和所述下挡风板安装在所述通风口内，所述上挡风板和所述下挡风板中的至少一个可上下滑动以打开或关闭所述通风口，所述上挡风板和所述下挡风板中的至少一个为透明件。

根据本实用新型实施例的叉车，具有通风效果好、使用舒适性高等优点。

另外，根据本实用新型上述实施例的叉车还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一个实施例，所述上挡风板在上打开位置和上关闭位置之间可滑动，所述下挡风板在下打开位置和下关闭位置之间可滑动，所述上挡风板在所述上打开位置且所述下挡风板在所述下打开位置时，所述上挡风板和所述下挡风板在所述通风口的中部相互重叠以打开所述通风口，所述上挡风板在所述上关闭位置且所述下挡风板在所述下关闭位置时，所述上挡风板的下端和所述下挡风板的上端搭接且所述上挡风板的上端和所述下挡风板的下端分别止抵所述通风口的上边沿和下边沿以关闭所述通风口。

根据本实用新型的一个实施例，所述叉车还包括传动装置，所述传动装置分别与所述上挡风板和所述下挡风板传动连接，所述传动装置在所述上挡风板向下移动时带动所述下挡风板向上移动且在所述上挡风板向上移动时带动所述下挡风板向下移动。

根据本实用新型的一个实施例，所述传动装置包括：链轮，所述链轮可转动地设在所述车身上且位于所述上挡风板的上方或所述下挡风板的下方；链条，所述链条与所述链轮相互啮合，所述链条的一端与所述上挡风板相连且另一端向所述链轮延伸经过所述链轮后向反向延伸至所述下挡风板与所述下挡风板相连。

根据本实用新型的一个实施例，所述链条的一端与所述上挡风板的上部相连且另一端与所述下挡风板的上部相连。

根据本实用新型的一个实施例，所述传动装置为两个且分别设置在所述上挡风板的左右两侧。

根据本实用新型的一个实施例，所述叉车还包括把手，所述把手设在所述上挡风板上。

根据本实用新型的一个实施例，所述上挡风板和所述下挡风板均为挡风玻璃件。

根据本实用新型的一个实施例，所述叉车还包括窗框，所述窗框可拆卸地设在所述车身上，所述窗框的左右两侧的内表面分别设有滑动槽，所述上挡风板和所述下挡风板的左右两端分别可滑动地配合在所述滑动槽内。

根据本实用新型的一个实施例，所述叉车还包括第一密封条和第二密封条，所述第一密封条为两个且分别设在所述窗框的左右两侧的所述滑动槽内，所述第二密封条为两个且分别设在所述上挡风板的上端和所述下挡风板的下端。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的叉车的局部结构示意图。

图2是根据本实用新型实施例的叉车的局部结构示意图。

图3是根据本实用新型实施例的叉车的局部结构示意图。

图4是根据本实用新型实施例的叉车的局部爆炸图。

图5是图4中D处的放大图。

附图标记：叉车1、车身100、驾驶室101、通风口102、上挡风板210、下挡风板220、传动装置300、链轮310、链条320、上连接件330、把手400、窗框500、滑动槽510、第一密封条610、第二密封条620。

具体实施方式

本申请是基于发明人对以下事实和问题的发现和认识作出的：

相关技术中的车辆，驾驶室的前表面设有一体成型的挡风玻璃，挡风玻璃固定安装在车身上，这样在车辆的行驶过程中，在保证驾驶员的视野区域不受影响的情况下，可以利用挡风玻璃对驾驶室进行保护，但是由于驾驶室的空间较小，导致驾驶室的通风性较差，影响驾驶员的作业舒适性，影响驾驶员的工作效率。由于本申请中涉及的叉车的行驶车速较低且工作环境相对更为恶劣，也就是说叉车的挡风玻璃的具体工况与普通车辆的挡风玻璃的具体工况有所不同，所以可以不按照设计整体固定安装的挡风玻璃的固有思维进行设计，可以考虑设计可移动的挡风玻璃以便于打开通风口进行通风。

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考附图描述根据本实用新型实施例的叉车1。

如图1-图5所示，根据本实用新型实施例的叉车1包括车身100、上挡风板210和下挡风板220。

车身100内设有驾驶室101，驾驶室101的前表面敞开以形成与外界连通的通风口102(前后方向如图1中的箭头B所示)。上挡风板210和下挡风板220安装在通风口 102内(上下方向如图1中的箭头A所示)，上挡风板210和下挡风板220中的至少一个可上下滑动以打开或关闭通风口102，上挡风板210和下挡风板220中的至少一个为透明件。

这里需要理解的是，在上挡风板210和下挡风板220中的至少一个打开通风口102时，包括但不限于使通风口102部分敞开。

根据本实用新型实施例的叉车1，通过设置上挡风板210和下挡风板220，使上挡风板210和下挡风板220中的至少一个为透明件。这样不仅便于驾驶员通过上挡风板210 和下挡风板220中的至少一个观察叉车1周围的环境，避免设置上挡风板210和下挡风板220影响驾驶员的视野范围，便于叉车1进行正常作业，便于提高叉车1的工作可靠性，而且可以利用上挡风板210和下挡风板220对驾驶室101进行保护，避免在叉车1 工作过程中外界环境影响驾驶员的正常操作，例如可以避免外界的风和灰尘等进入到驾驶室101内，便于提高驾驶员的工作安全性。

并且，通过设置上挡风板210和下挡风板220，使上挡风板210和下挡风板220中的至少一个可上下滑动以打开或关闭通风口102，这样便于驾驶员根据实际的需要打开或关闭通风口102，便于增加上挡风板210和下挡风板220的使用功能，便于增强驾驶室101内的空气流动速度，便于提高驾驶室101的通风效果，便于提高驾驶员的工作舒适性，从而便于提高驾驶员的操作可靠性和稳定性，便于提高驾驶员的工作效率，例如在炎热的夏季，可以利用上挡风板210和下挡风板220中的至少一个打开通风口102，使驾驶室101内的炎热环境得到一定的缓解，提高驾驶员的使用体验。

此外，通过使上挡风板210和下挡风板220中的至少一个可上下滑动以打开或关闭通风口102，以提高驾驶室101内的通风效果，相比在叉车内安装空调的方式，不仅便于降低叉车1的生产成本，便于简化叉车1的结构，提高叉车1的生产效率，而且便于降低叉车1的使用成本。

因此，根据本实用新型实施例的叉车1具有通风效果好、使用舒适性高等优点。

下面参考附图描述根据本实用新型具体实施例的叉车1。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图1-图5所示，根据本实用新型实施例的叉车1包括车身100、上挡风板210和下挡风板220。

具体地，上挡风板210在上打开位置和上关闭位置之间可滑动，下挡风板220在下打开位置和下关闭位置之间可滑动，上挡风板210在所述上打开位置且下挡风板220在所述下打开位置时，上挡风板210和下挡风板220在通风口102的中部相互重叠以打开通风口102，上挡风板210在所述上关闭位置且下挡风板220在所述下关闭位置时，上挡风板210的下端和下挡风板220的上端搭接且上挡风板210的上端和下挡风板220的下端分别止抵通风口102的上边沿和下边沿以关闭通风口102。这样便于分别敞开通风口102的上部和下部，便于空气从通风口102的上部和下部进入驾驶室101内，以便于空气在驾驶室101内进行流动，进一步便于提高叉车1的通风效果。

更为具体地，如图4-图5所示，叉车1还包括传动装置300，传动装置300分别与上挡风板210和下挡风板220传动连接，传动装置300在上挡风板210向下移动时带动下挡风板220向上移动且在上挡风板210向上移动时带动下挡风板220向下移动。这样不仅便于驾驶员改变上挡风板210和下挡风板220的位置，便于提高上挡风板210和下挡风板220的移动可靠性和稳定性，而且可以同时使上挡风板210和下挡风板220进行移动，便于提高上挡风板210和下挡风板220的移动效率。

进一步地，如图5所示，传动装置300包括链轮310和链条320，链轮310可转动地设在车身100上且位于上挡风板210的上方或下挡风板220的下方。链条320与链轮 310相互啮合，链条320的一端与上挡风板210相连且另一端向链轮310延伸经过链轮 310后向反向延伸至下挡风板220与下挡风板220相连。例如，当链轮310位于上挡风板210的上方时，链条320的一端与上挡风板210相连且另一端向上方的链轮310延伸经过链轮310后向下方延伸至下挡风板220与下挡风板220相连；当链轮310位于下挡风板220的下方时，链条320的一端与上挡风板210相连且另一端向下方的链轮310延伸经过链轮310后向上方延伸至下挡风板220与下挡风板220相连。这样可以利用链轮 310和链条320同时驱动上挡风板210和下挡风板220进行移动，不仅便于驾驶员对上挡风板210和下挡风板220进行操作，便于提高驾驶员的操作舒适性，而且进一步便于提高上挡风板210和下挡风板220的移动效率。

更进一步地，如图4所示，链条320的一端与上挡风板210的上部相连且另一端与下挡风板220的上部相连。这样不仅便于链条320的设置，便于减小链条320的设置长度，而且便于上挡风板210和下挡风板220顺畅地进行移动，便于提高上挡风板210和下挡风板220打开通风口102的面积，进一步便于提高叉车1的通风效果。

可选地，如图5所示，上挡风板210上设有用于连接链条320的上连接件330，下挡风板220上设有用于连接链条320的下连接件。这样便于上挡风板210和下挡风板220 分别与链条320进行连接，便于提高上挡风板210和下挡风板220与链条320之间的连接可靠性。

具体地，如图4所示，传动装置300为两个且分别设置在上挡风板210的左右两侧(左右方向如图1中的箭头C所示)。这样便于使上挡风板210和下挡风板220的受力更加均匀，进一步便于提高上挡风板210和下挡风板220移动的可靠性和稳定性。

可选地，如图4所示，叉车1还包括把手400，把手400设在上挡风板210上。这样便于驾驶员通过把手400对上挡风板210进行操作，便于通过把手400带动上挡风板 210和下挡风板220在打开或关闭通风口102的位置之间进行切换。

具体地，上挡风板210和下挡风板220均为挡风玻璃件。这样便于提高驾驶员的视野范围，进一步便于驾驶员对叉车1的周围环境进行观察。

可选地，如图4所示，叉车1还包括窗框500，窗框500设在车身100上，窗框500 的左右两侧的内表面分别设有滑动槽510，上挡风板210和下挡风板220的左右两端分别可滑动地配合在滑动槽510内。这样可以利用滑动槽510对上挡风板210和下挡风板 220的滑动进行定位和导向，不仅可以便于上挡风板210和下挡风板220可滑动地安装在窗框500上，而且可以使上挡风板210和下挡风板220的滑动更加顺畅，进一步便于驾驶员的操作，进一步提高驾驶员的使用舒适性。

进一步地，窗框500可拆卸地设在车身100上。具体而言，窗框500通过螺纹连接件与车身100相连。这样不仅便于上挡风板210和下挡风板220的安装设置，而且在上挡风板210或下挡风板220发生损坏时可以先将窗框500整体拆卸下来再进行维修或更换，便于对上挡风板210或下挡风板220的维修或更换，进一步便于操作人员的操作，便于提高对叉车1的维修效率。

可选地，如图4所示，叉车1还包括第一密封条610和第二密封条620，第一密封条610为两个且分别设在窗框500的左右两侧的滑动槽510内，第二密封条620为两个且分别设在上挡风板210的上端和下挡风板220的下端。具体而言，第一密封条610分别配合在滑动槽510与上挡风板210和下挡风板220之间。这样不仅便于提高上挡风板 210和下挡风板220与窗框500之间的密封效果，而且使上挡风板210和下挡风板220 在滑动过程中可以在任意位置停止，便于控制通风口102打开面积的大小，便于对通风口102的通风量进行控制，进一步便于满足驾驶员的使用要求。

根据本实用新型实施例的叉车1的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种叉车，其特征在于，包括：

车身，所述车身内设有驾驶室，所述驾驶室的前表面敞开以形成与外界连通的通风口；

上挡风板和下挡风板，所述上挡风板和所述下挡风板安装在所述通风口内，所述上挡风板和所述下挡风板中的至少一个可上下滑动以打开或关闭所述通风口，所述上挡风板和所述下挡风板中的至少一个为透明件。

2.根据权利要求1所述的叉车，其特征在于，所述上挡风板在上打开位置和上关闭位置之间可滑动，所述下挡风板在下打开位置和下关闭位置之间可滑动，所述上挡风板在所述上打开位置且所述下挡风板在所述下打开位置时，所述上挡风板和所述下挡风板在所述通风口的中部相互重叠以打开所述通风口，所述上挡风板在所述上关闭位置且所述下挡风板在所述下关闭位置时，所述上挡风板的下端和所述下挡风板的上端搭接且所述上挡风板的上端和所述下挡风板的下端分别止抵所述通风口的上边沿和下边沿以关闭所述通风口。

3.根据权利要求1所述的叉车，其特征在于，还包括传动装置，所述传动装置分别与所述上挡风板和所述下挡风板传动连接，所述传动装置在所述上挡风板向下移动时带动所述下挡风板向上移动且在所述上挡风板向上移动时带动所述下挡风板向下移动。

4.根据权利要求3所述的叉车，其特征在于，所述传动装置包括：

链轮，所述链轮可转动地设在所述车身上且位于所述上挡风板的上方或所述下挡风板的下方；

链条，所述链条与所述链轮相互啮合，所述链条的一端与所述上挡风板相连且另一端向所述链轮延伸经过所述链轮后向反向延伸至所述下挡风板与所述下挡风板相连。

5.根据权利要求4所述的叉车，其特征在于，所述链条的一端与所述上挡风板的上部相连且另一端与所述下挡风板的上部相连。

6.根据权利要求5所述的叉车，其特征在于，所述传动装置为两个且分别设置在所述上挡风板的左右两侧。

7.根据权利要求1所述的叉车，其特征在于，还包括把手，所述把手设在所述上挡风板上。

8.根据权利要求1所述的叉车，其特征在于，所述上挡风板和所述下挡风板均为挡风玻璃件。

9.根据权利要求1所述的叉车，其特征在于，还包括窗框，所述窗框可拆卸地设在所述车身上，所述窗框的左右两侧的内表面分别设有滑动槽，所述上挡风板和所述下挡风板的左右两端分别可滑动地配合在所述滑动槽内。

10.根据权利要求9所述的叉车，其特征在于，还包括第一密封条和第二密封条，所述第一密封条为两个且分别设在所述窗框的左右两侧的所述滑动槽内，所述第二密封条为两个且分别设在所述上挡风板的上端和所述下挡风板的下端。