CN209240937U - 机动车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机动车辆，其具有向上由顶部(5)界定的座舱(3)、布置在座舱(3)内的至少一座椅(11)、以及活动分离件(13)，活动分离件(13)具有：安装在天花板(5)上的轨道(15)；悬挂于轨道(15)的至少一活动隔板(17)，活动隔板沿轨道(15)在存放位置与至少一使用位置之间是活动的，在使用位置，活动隔板(17)至少部分地围绕座椅或座椅之一(11)。

Description

机动车辆

技术领域

本实用新型整体涉及机动车辆的内部布置。

背景技术

机动车辆的乘客可能在某些时刻会感觉到需要与其他乘客面对面。他们可能愿意被隔离，例如为了在手机上或个人电脑上看私人信息，例如在他们的手机上或他们的电脑上进行搜索，或进行任何其他活动。

坐在自主车辆上该需求尤其强烈，在自主车辆中，驾驶员不是一直驾驶机动车辆。

如此，机动车制造者实际考虑的是保证给乘客舒适和安静的感觉。

实用新型内容

在此背景下，本实用新型提出一种机动车辆，其具有向上由顶部界定的座舱、布置在座舱内的至少一座椅、以及活动分离件，活动分离件具有安装在天花板上的轨道、悬挂于轨道的至少一活动隔板，活动隔板沿轨道在存放位置与至少一使用位置之间是活动的，在使用位置，活动隔板至少部分地围绕座椅或座椅之一。

如此，在使用位置的活动隔板形成屏，允许使就坐在座位上的乘客与其他乘客至少部分地隔离。在存放位置，活动隔板不阻止乘客之间的交流。

活动隔板沿固定于顶部的轨道悬挂和移动的事实是尤其方便的。如此能非常自由地布置活动隔板的路径，不担心干扰机动车辆的其它设备。

机动车辆还可具有一个或多个下面的特征，单独地或以任何可能的技术组合进行考虑：

-活动隔板包括多个片状件，每个片状件沿纵向方向伸长，纵向方向在使用位置中大致竖直定向；

-每个片状件通过相应的纵向端部悬挂于轨道；

-至少在使用位置，片状件沿轨道一个布置在另一个后面；

-每个片状件连接至沿轨道在该片状件前面和/或该片状件后面的片状件；

-座舱的高度在最小高度和最大高度之间变化，每个片状件的纵向长度比最小高度的50％大；

-每个片状件由隔音材料制成；

-在存放位置，活动隔板放在车辆的内衬与顶部之间或在内衬与立柱之间；

-活动隔板在使用位置完全地围绕座椅或座椅之一；

-至少两个座椅布置在座舱内，活动分隔件具有至少两个活动隔板，每个活动隔板用于两个座椅之一，每个活动隔板悬挂至轨道并沿轨道在存放位置与使用位置之间活动，在使用位置，活动隔板至少部分地围绕对应座椅；

-在使用位置的活动隔板布置用做用于二维图案投射的屏，或用做全息投射的背景，车辆优选包括视频投射器，视频投射器被布置用于在处于使用位置的活动隔板上投射图案或在处于使用位置的活动隔板前投射全息；

-活动隔板具有至少一扬声器。

附图说明

下面参照作为示意性和非限制性给出附图进行的说明体现本使用新型的其它特征和有点，附图中：

-图1本实用新型的机动车辆座舱的一部分在纵向竖直平面的截面内的简化地示意性示图；

-图2从截面和俯视简化地示意性示出图1的机动车辆，其中轨道用虚线表示；以及

-图3以主视图简化地示意性示出活动分隔件。

具体实施方式

部分地示出在图1上的机动车辆1例如是汽车或卡车。

机动车辆具有向上由顶部5界定的座舱3。

座舱3向下由地板7界定，在侧边由侧壁界定(图2)。

机动车辆还具有布置在座舱3内的至少一座椅11。

机动车辆1还具有活动分隔件13，活动分隔件包括安装在天花板5上的轨道15、和至少一活动隔板17，活动隔板悬挂于轨道并沿轨道在存放位置与至少一使用位置之间活动，在使用位置，活动隔板17 至少部分地围绕座椅或座椅之一11。

通常，机动车辆包括布置在座舱内的至少两个座椅11。在此情况下，活动分离件13有利地具有至少两个活动隔板17，每个活动隔板用于两个座椅中的一个，如图2所示。

在此情况下，每个活动隔板17悬挂于轨道5并沿轨道5在至少一存放位置与至少一使用位置之间活动，在使用位置，活动隔板17至少部分地围绕对应的座椅11。

在图2所示示例中，两个活动隔板17用于在座舱内位于第二行的两个座椅，即该行在驾驶员和前排乘客的后面。

座位变型，两个活动隔板17用于第一行的两个座椅，即驾驶员的座椅和前排乘客的座椅。这有利的情况是，机动车辆是自主车辆，至少某些时刻自动驾驶，驾驶员不干预控制。

根据其他实施变型，机动车辆还包括两个活动隔板，例如机动车辆的每个座椅一个活动隔板。

当机动车辆具有多个活动隔板时，活动隔板完全相同。因此下文仅描述一个活动隔板。

如图3所示，活动隔板17具有多个长形的片状件19，每个片状件沿纵向方向。纵向方向在使用位置中大致竖直定向。

每个片状件19通过相应的纵向上端部21悬挂于轨道13。相反的纵向下端部23是自由的。要指出纵向下端部不受轨道引导。

至少在使用位置，片状件19沿轨道一个布置在另一个后面。片状件因此在使用位置顺序布置。

每个片状件19连接沿轨道在该片状件前面和/或该片状件后面的片状件19。

因此，活动隔板17具有头部片状件、尾部片状件、和在头部片状件与尾部片状件之间对齐的多个中间片状件。每个中间片状件连接至在对齐中在该中间片状件前面的或后面的片状件。

从片状件不是同一叶片或同一板片的一部分的意义上说，片状件 19是彼此独立的。

通常，片状件19在上端部21处和下端部23处的两点上彼此连接。作为变型，片状件还在下端部23与上端部21之间分布的多个点上彼此连接。

片状件19例如通过环、或通过紧固件、或其他任何类型的合适的固定件彼此连接。

例如，在使用位置，活动隔板17围绕整个座椅。

作为变型，在使用位置，活动隔板17仅仅延伸在座椅11周围的一部分上，有利地至少在120°上延伸，优选至少在180°上延伸。活动隔板17例如延伸在座椅的前侧和在同一排的两个座椅之间。

根据另一变型，活动隔板17在围绕座椅11的至少270°上延伸，和例如在同一排的两个座椅11之间朝前、朝后和侧向地延伸。

根据尤其有利地以变型，活动隔板17沿轨道15在多个不同的使用位置之间活动。例如活动隔板在其完全围绕座椅11的一个使用位置、在其仅仅在同一排的两个座椅11之间延伸的一个使用位置等等之间是可以移动的。

根据一实施变型，图1所示，在存放位置，片状件19布置在内衬 27和顶部5之间。片状件19水平地定向，即片状件的纵向方向大致水平地布置。

换言之，允许收折活动隔板17的槽座29布置在内衬27和顶部5 之间。对于机动车辆乘客，在存放位置的活动隔板17如此完全被遮蔽。片状件19被折叠和/或叠置在槽座29内。

根据另一实施变型，在存放位置，活动隔板17布置在机动车辆的内衬31和立柱33之间(图2)。通常，是立柱使机动车辆的侧玻璃彼此分开。立柱33和玻璃构成机动车辆侧壁9的一部分。

此外，槽座35布置在内衬31和立柱33之间。在存放位置，活动隔板17收折在槽座35内部，对于乘客是不可见的。片状件19被折叠和/或叠置在槽座35内。片状件通常是竖直的，即片状件的纵向方向竖直地定向。

通常，每个片状件19具有的纵向长度大于座舱高度的50％，通常大于座舱高度的75％，更优选大于座舱高度的90％。

在一些情况下，座舱高度不是恒定的，座舱高度在最小高度和最大高度之间变化。在这样的情况下，每个片状件19的纵向长度大于最小高度的50％，优选大于最小高度的75％，更优选大于最小高度的 90％。

每个片状件19优选由隔音材料制成。对于40Hz到20000Hz之间的频率范围，尤其对于300Hz到1200Hz之间的频率范围，每个片状件19的声音衰减指数大于10db，优选大于15db。300Hz到1200Hz 之间的频率范围大致对应人类声音的范围。

例如，每个片状件19具有一非织物材料层，如毛毡，安装在给与片状件一定刚度的金属结构上。作为变型，非织物材料层不安装在金属结构上。根据另一变型，每个片状件由微孔材料制成，或由天然的或再造的木材制成。

有利地，活动隔板17对于光线是大致不透光的。

轨道固定至机动车辆的顶部5，如图1所示。轨道限定存放位置与使用位置之间的经过路径。当活动隔板具有多个使用位置时，轨道例如被布置为允许移动至每一个使用位置。为此，轨道可被布置，以便于组成公共段和多个分支，每个分支可以将活动隔板从公共段带至使用位置之一。道岔件36允许活动隔板17超每个分支选择性定向。

有利地，这种构型允许每个活动隔板17选择性地为不同的两个座椅11所用。在一使用位置，活动隔板至少部分地围绕两个座椅11中的一个，在另一使用位置，活动隔板部分地围绕另一座椅11.

轨道15例如是连续的片材。作为变型，轨道承载多个不同区段，不同的区段布置在彼此延长部分中，或彼此完全分离，以限定多个路径，每个用于一活动隔板。

每个片状件19通过合适的部件悬挂于轨道15。例如，每个片状件19承载一滑轮37，滑轮嵌装在轨道15内(图3)。滑轮37连接至片状件的上端部21。滑轮例如围绕竖直轴是活动的，和抵对轨道15 的边滚动。

作为变型，滑轮37由滑块或合适的任何其它类型构件替代。

根据一实施变型，活动隔板17沿轨道手动地移动。当乘客希望移动活动隔板17时，乘客抓取头部片状件19或尾部片状件19并将其沿轨道移动，其它片状件19跟随，因为它们之间是连接的。

根据一实施变型，活动隔板17以窗帘的方式借助缆绳移动。

还根据另一实施变型，活动隔板17的移动是机动化的。头部和/ 或尾部片状件19配备的滑轮37例如安装在电动机39的输出轴上。滑轮铺以防侧滑材料并在轨道15内滚动。

作为变型，头部和/或尾部片状件19配备的滑轮37由齿轮替换，齿轮与布置在轨道15内的齿条配合。

在此情况下，活动分离件13有利地配备控制器41，控制器引领电动机39。在需要时，控制器41还引领道岔件36，允许活动隔板17 朝其使用位置的一个或另一个定向。活动分离件13因此具有操纵构件 43。该操纵构件43允许乘客输入命令，将活动隔板选择朝其存放位置或朝一使用位置移动。操纵构件43将命令传递给控制器41，控制器因此致动电动机39和在需要时致动道岔件36。

控制器41例如是计算机。操纵构件43例如是按钮键盘，或触摸键盘。

有利地，活动隔板17具有一个或多个扬声器45，因此允许乘客在活动隔板的使用位置听广播或听音乐。扬声器45例如是压电式的。

优选地，在使用位置，活动隔板17布置用做屏，用于二维图案的投射。

根据一有利选择，机动车辆具有视频投射器47，用于在使用位置的活动隔板17上投射图案(图1)。

视频投射器47例如固定至顶部，在活动隔板围绕其在使用位置的在座椅11之上。

当投射器47投射电影或视频时，声音信号可以例如从扬声器出来。

作为变型，图案通过智能手机或任何其它合适的移动装置投射到屏上。

根据另一边型，在使用位置的活动隔板17布置用作全息投射用的背景。全息是通过视频投射器47或通过任何合适的移动装置投射在活动隔板17前面的。

Claims (13)

1.机动车辆(1)，其具有向上由顶部(5)界定的座舱(3)、布置在座舱(3)内的至少一座椅(11)、以及活动分离件(13)，其特征在于，活动分离件(13)具有：

-安装在顶部(5)上的轨道(15)；

-悬挂于轨道(15)的至少一活动隔板(17)，活动隔板沿轨道(15)在存放位置与至少一使用位置之间是活动的，在使用位置，活动隔板(17)至少部分地围绕座椅或座椅之一(11)。

2.根据权利要求1所述的机动车辆，其特征在于，活动隔板(17)具有多个片状件(19)，每个片状件沿纵向方向伸长，纵向方向在使用位置中竖直定向。

3.根据权利要求2所述的机动车辆，其特征在于，每个片状件(19)通过相应的纵向端部(21)悬挂于轨道(15)。

4.根据权利要求2或3所述的机动车辆，其特征在于，至少在使用位置，片状件(19)沿轨道(15)一个布置在另一个后面。

5.根据权利要求4所述的机动车辆，其特征在于，每个片状件(19)连接至沿轨道(15)在该片状件前面和/或在该片状件后面的片状件(19)。

6.根据权利要求2或3所述的机动车辆，其特征在于，座舱(3)的高度在最小高度和最大高度之间变化，每个片状件(19)的纵向长度比最小高度的50％大。

7.根据权利要求2或3所述的机动车辆，其特征在于，每个片状件(19)由隔音材料制成。

8.根据权利要求1至3中任一项所述的机动车辆，其特征在于，在存放位置，活动隔板(17)放在机动车辆的内衬(27)与顶部(5)之间或在另一个内衬(31)与立柱(33)之间。

9.根据权利要求1至3中任一项所述的机动车辆，其特征在于，每个活动隔板(17)在使用位置完全地围绕座椅或座椅之一(11)。

10.根据权利要求1至3中任一项所述的机动车辆，其特征在于，至少两个座椅(11)布置在座舱(3)内，活动分离件(13)具有至少两个活动隔板(17)，每个活动隔板用于两个座椅之一(11)，每个活动隔板悬挂至轨道(15)并沿轨道(15)在存放位置与至少一使用位置之间活动，在使用位置，活动隔板(17)至少部分地围绕对应的座椅(11)。

11.根据权利要求1至3中任一项所述的机动车辆，其特征在于，在使用位置的活动隔板(17)被布置用于用做二维图案投射的屏，或用做全息投射的背景。

12.根据权利要求11所述的机动车辆，其特征在于，机动车辆(1)包括视频投射器(47)，用于在处于使用位置的活动隔板(17)上的图案投射或在处于使用位置的活动隔板(17)前的全息投射。

13.根据权利要求1至3中任一项所述的机动车辆，其特征在于，活动隔板(17)具有至少一扬声器(45)。