CN209223266U - 一种汽车座椅钣金件下料切割装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅钣金件下料切割装置，包括机座、支座一、支座二、传动系、砧辊、刀辊和调距系统，机座一侧设有垫块，垫块上平行设有两个“T”型槽，机座另一侧设有两个支架，支座一与机座连接，支座二通过螺栓与“T”型槽紧固连接，支座一和支座二上设有“U”型槽，传动系一端与机座连接，另外一端分别与砧辊和刀辊端部连接，砧辊两端分别与支座一和支座二转动连接，刀辊两端分别设有滑块，调距系统由箱座一、螺纹套一、丝杆一、导向套一、伺服电机、连接轴二、中间轴、箱座二、螺纹套二、丝杆二、导向套二和连接轴三组成，实现了刀辊与砧辊之间距离的自动化调整，调整的一致性和同步性好；另外实现了对不同宽度板材的切割操作。

Description

一种汽车座椅钣金件下料切割装置

技术领域

本实用新型属于机加工设备技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种汽车座椅钣金件下料切割装置。

背景技术

现在汽车座椅上有很多钣金件，钣金件在冲压成型前，需要对不同厚度和不同宽度的板材进行切割下料，针对不同厚度板材的切割，传统的方式是采用人工手动旋转转盘，使与转盘连接的丝杆上升或者下降，实现刀辊距离砧辊距离的改变，每次同时需要调节两个，调节的一致性和同步性差，经常导致刀辊的轴线不水平，使刀辊与砧辊之间的间距不均匀，导致切割板材不彻底或者造成切割变形等；另外针对不同宽度的板材切割，需要采用不同幅宽的切割装置，生产设备成本投入大，占地面积大。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车座椅钣金件下料切割装置，解决上述背景技术中存在的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种汽车座椅钣金件下料切割装置，包括机座、支座一、支座二、传动系、砧辊、刀辊和调距系统，所述机座一侧设有垫块，所述垫块上平行设有两个“T”型槽，所述机座另一侧设有两个支架，所述支座一与机座紧固连接，所述支座二通过螺栓与“T”型槽紧固连接，所述支座一和支座二上设有“U”型槽，所述传动系一端与机座连接，另外一端分别与砧辊和刀辊端部连接，所述砧辊两端分别与支座一和支座二通过轴承转动连接，所述刀辊两端分别设有滑块，且刀辊两端通过滚动轴承与滑块转动连接，所述滑块与“U”型槽滑动连接，所述调距系统由箱座一、螺纹套一、丝杆一、导向套一、伺服电机、连接轴二、中间轴、箱座二、螺纹套二、丝杆二、导向套二和连接轴三组成，所述箱座一与支座一顶端紧固连接，所述螺纹套一与箱座一通过轴承转动连接，所述螺纹套一上端设有锥齿轮一，所述导向套一与箱座一上端紧固连接，所述丝杆一穿过导向套一，且与螺纹套一内部通过螺旋副连接，所述伺服电机与箱座一侧壁紧固连接，所述伺服电机输出轴上设有锥齿轮二，且锥齿轮二与锥齿轮一啮合，所述连接轴二与箱座一转动连接，所述连接轴二端部设有锥齿轮三，且锥齿轮三与锥齿轮一啮合，所述箱座二与支座二顶端紧固连接，所述螺纹套二与箱座二通过轴承转动连接，所述螺纹套二上端设有锥齿轮四，所述导向套二与箱座二上端紧固连接，所述丝杆二穿过导向套二，且与螺纹套二内部通过螺旋副连接，所述连接轴三与箱座二转动连接，所述连接轴三端部设有锥齿轮五，且锥齿轮五与锥锥齿轮四啮合，所述中间轴一端与连接轴二端部紧固连接，另外一端与连接轴三端部紧固连接，所述丝杆一下端与支座一上的滑块上端紧固连接，所述丝杆二下端与支座二上的滑块上端紧固连接。

优选的，所述传动系由电机、固定转轴一、固定转轴二、连接轴一、花键轴和花键筒轴组成，所述电机与机座紧固连接，所述固定转轴一两端分别与支架转动连接，所述固定转轴一中间设有圆柱齿轮一，固定转轴一端部设有十字万向节一，所述固定转轴二中间设有圆柱齿轮二，固定转轴二端部设有十字万向节二，所述圆柱齿轮一与圆柱齿轮二啮合，所述连接轴一一端与十字万向节一连接，另外一端设有十字万向节三，且通过十字万向节三与砧辊端部通过法兰盘连接，所述花键轴一端与十字万向节二连接，另外一端插入花键筒轴内部，所述花键筒轴端部设有十字万向节四，且通过十字万向节四与刀辊端部通过法兰盘连接。

优选的，所述支座二与垫块上的“T”型槽滑动连接，根据砧辊和刀辊的幅宽，改变支座二在“T”型槽上的位置。

优选的，所述丝杆一为左旋丝杆，所述丝杆二为右旋丝杆。

采用以上技术方案的有益效果是：该汽车座椅钣金件下料切割装置，电机驱动固定转轴一转动，因为所述固定转轴一两端分别与支架转动连接，所述固定转轴一中间设有圆柱齿轮一，固定转轴一端部设有十字万向节一，所述固定转轴二中间设有圆柱齿轮二，固定转轴二端部设有十字万向节二，所述圆柱齿轮一与圆柱齿轮二啮合，所述连接轴一一端与十字万向节一连接，另外一端设有十字万向节三，且通过十字万向节三与砧辊端部通过法兰盘连接，所述花键轴一端与十字万向节二连接，另外一端插入花键筒轴内部，所述花键筒轴端部设有十字万向节四，且通过十字万向节四与刀辊端部通过法兰盘连接，所以圆柱齿轮一通过圆柱齿轮二同步驱动固定转轴二转动，然后固定转轴一通过十字万向节一驱动连接轴一转动，连接轴一通过十字万向节三驱动砧辊转动，与此同时，所述固定转轴二通过十字万向节二驱动花键轴转动，花键轴驱动花键筒轴转动，花键筒轴通过十字万向节四驱动刀辊转动，实现了砧辊和刀辊的相向转动，实现对板材的切割。

当板材的厚度调整后，需要调整刀辊与砧辊之间的距离，此时只需启动伺服电机，因为所述调距系统由箱座一、螺纹套一、丝杆一、导向套一、伺服电机、连接轴二、中间轴、箱座二、螺纹套二、丝杆二、导向套二和连接轴三组成，所述箱座一与支座一顶端紧固连接，所述螺纹套一与箱座一通过轴承转动连接，所述螺纹套一上端设有锥齿轮一，所述导向套一与箱座一上端紧固连接，所述丝杆一穿过导向套一，且与螺纹套一内部通过螺旋副连接，所述伺服电机与箱座一侧壁紧固连接，所述伺服电机输出轴上设有锥齿轮二，且锥齿轮二与锥齿轮一啮合，所述连接轴二与箱座一转动连接，所述连接轴二端部设有锥齿轮三，且锥齿轮三与锥齿轮一啮合，所述箱座二与支座二顶端紧固连接，所述螺纹套二与箱座二通过轴承转动连接，所述螺纹套二上端设有锥齿轮四，所述导向套二与箱座二上端紧固连接，所述丝杆二穿过导向套二，且与螺纹套二内部通过螺旋副连接，所述连接轴三与箱座二转动连接，所述连接轴三端部设有锥齿轮五，且锥齿轮五与锥锥齿轮四啮合，所述中间轴一端与连接轴二端部紧固连接，另外一端与连接轴三端部紧固连接，所述丝杆一下端与支座一上的滑块上端紧固连接，所述丝杆二下端与支座二上的滑块上端紧固连接，所以伺服电机通过锥齿轮二驱动锥齿轮一带着螺纹套一在箱座一中旋转，实现了丝杆一的上升或者下降，与此同时，锥齿轮一通过锥齿轮三驱动连接轴二转动，连接轴二通过中间轴驱动连接轴三带着锥齿轮五转动，锥齿轮五驱动锥齿轮四带着螺纹套二在箱座二中转动，又因为所述丝杆一为左旋丝杆，所述丝杆二为右旋丝杆，所以丝杆二与丝杆一实现同步上升或者下降，然后两个滑块带着刀辊同步上下运动，在不影响传动系的情况下，实现了刀辊与砧辊之间距离的自动化调整，调整的一致性和同步性好。

所述支座二与垫块上的“T”型槽滑动连接，根据砧辊和刀辊的幅宽，改变支座二在“T”型槽上的位置，根据待切割板材的宽度，安装不同幅宽的砧辊和刀辊，实现对不同宽度板材的切割操作。

附图说明

图1是该汽车座椅钣金件下料切割装置主视图；

图2是该汽车座椅钣金件下料切割装置左视图；

图3是调距系统结构原理图；

其中：

1、机座；2、支座一；3、支座二；4、传动系；5、砧辊；6、刀辊；7、调距系统；10、垫块；10-1、“T”型槽；11、支架；2-3、“U”型槽；40、电机；41、固定转轴一；41-1、圆柱齿轮一；41-2、十字万向节一；42、固定转轴二；42-1、圆柱齿轮二；42-2、十字万向节二；43、连接轴一；43-1、十字万向节三；44、花键轴；45、花键筒轴；45-1、十字万向节四；60、滑块；70、箱座一；71、螺纹套一；71-1、锥齿轮一；72、丝杆一；73、导向套一；74、伺服电机；74-1、锥齿轮二；75、连接轴二；75-1、锥齿轮三；76、中间轴；7-1、箱座二；7-2、螺纹套二；7-20、锥齿轮四；7-3、丝杆二；7-4、导向套二；7-5、连接轴三；7-50、锥齿轮五。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1至图3所示，本实用新型是一种汽车座椅钣金件下料切割装置，在不影响传动系的情况下，实现了刀辊与砧辊之间距离的自动化调整，调整的一致性和同步性好；另外实现了对不同宽度板材的切割操作。

具体的说，如图1至图3所示，包括机座1、支座一2、支座二3、传动系4、砧辊5、刀辊6和调距系统7，所述机座1一侧设有垫块10，所述垫块10上平行设有两个“T”型槽10-1，所述机座1另一侧设有两个支架11，所述支座一2与机座1紧固连接，所述支座二3通过螺栓与“T”型槽10-1紧固连接，所述支座一2和支座二3上设有“U”型槽2-3，所述传动系4一端与机座1连接，另外一端分别与砧辊5和刀辊6端部连接，所述砧辊5两端分别与支座一2和支座二3通过轴承转动连接，所述刀辊6两端分别设有滑块60，且刀辊6两端通过滚动轴承与滑块60转动连接，所述滑块60与“U”型槽2-3滑动连接，所述调距系统7由箱座一70、螺纹套一71、丝杆一72、导向套一73、伺服电机74、连接轴二75、中间轴76、箱座二7-1、螺纹套二7-2、丝杆二7-3、导向套二7-4和连接轴三7-5组成，所述箱座一70与支座一2顶端紧固连接，所述螺纹套一71与箱座一70通过轴承转动连接，所述螺纹套一71上端设有锥齿轮一71-1，所述导向套一73与箱座一70上端紧固连接，所述丝杆一72穿过导向套一73，且与螺纹套一71内部通过螺旋副连接，所述伺服电机74与箱座一70侧壁紧固连接，所述伺服电机74输出轴上设有锥齿轮二74-1，且锥齿轮二74-1与锥齿轮一71-1啮合，所述连接轴二75与箱座一70转动连接，所述连接轴二75端部设有锥齿轮三75-1，且锥齿轮三75-1与锥齿轮一71-1啮合，所述箱座二7-1与支座二3顶端紧固连接，所述螺纹套二7-2与箱座二7-1通过轴承转动连接，所述螺纹套二7-2上端设有锥齿轮四7-20，所述导向套二7-4与箱座二7-1上端紧固连接，所述丝杆二7-3穿过导向套二7-4，且与螺纹套二7-2内部通过螺旋副连接，所述连接轴三7-5与箱座二7-1转动连接，所述连接轴三7-5端部设有锥齿轮五7-50，且锥齿轮五7-50与锥锥齿轮四7-20啮合，所述中间轴76一端与连接轴二75端部紧固连接，另外一端与连接轴三7-5端部紧固连接，所述丝杆一72下端与支座一2上的滑块60上端紧固连接，所述丝杆二7-3下端与支座二3上的滑块60上端紧固连接。

所述传动系4由电机40、固定转轴一41、固定转轴二42、连接轴一43、花键轴44和花键筒轴45组成，所述电机40与机座1紧固连接，所述固定转轴一41两端分别与支架11转动连接，所述固定转轴一41中间设有圆柱齿轮一41-1，固定转轴一41端部设有十字万向节一41-2，所述固定转轴二42中间设有圆柱齿轮二42-1，固定转轴二42端部设有十字万向节二42-2，所述圆柱齿轮一41-1与圆柱齿轮二42-1啮合，所述连接轴一43一端与十字万向节一41-2连接，另外一端设有十字万向节三43-1，且通过十字万向节三43-1与砧辊5端部通过法兰盘连接，所述花键轴44一端与十字万向节二42-2连接，另外一端插入花键筒轴45内部，所述花键筒轴45端部设有十字万向节四45-1，且通过十字万向节四45-1与刀辊6端部通过法兰盘连接。

所述支座二3与垫块10上的“T”型槽10-1滑动连接，根据砧辊5和刀辊6的幅宽，改变支座二3在“T”型槽10-1上的位置。

所述丝杆一72为左旋丝杆，所述丝杆二7-3为右旋丝杆。

以下用具体实施例对具体工作方式进行阐述：

实施例1：

该汽车座椅钣金件下料切割装置，电机40驱动固定转轴一41转动，因为所述固定转轴一41两端分别与支架11转动连接，所述固定转轴一41中间设有圆柱齿轮一41-1，固定转轴一41端部设有十字万向节一41-2，所述固定转轴二42中间设有圆柱齿轮二42-1，固定转轴二42端部设有十字万向节二42-2，所述圆柱齿轮一41-1与圆柱齿轮二42-1啮合，所述连接轴一43一端与十字万向节一41-2连接，另外一端设有十字万向节三43-1，且通过十字万向节三43-1与砧辊5端部通过法兰盘连接，所述花键轴44一端与十字万向节二42-2连接，另外一端插入花键筒轴45内部，所述花键筒轴45端部设有十字万向节四45-1，且通过十字万向节四45-1与刀辊6端部通过法兰盘连接，所以圆柱齿轮一41-1通过圆柱齿轮二42-1同步驱动固定转轴二42转动，然后固定转轴一41通过十字万向节一41-2驱动连接轴一43转动，连接轴一43通过十字万向节三43-1驱动砧辊5转动，与此同时，所述固定转轴二42通过十字万向节二42-2驱动花键轴44转动，花键轴44驱动花键筒轴45转动，花键筒轴45通过十字万向节四45-1驱动刀辊6转动，实现了砧辊5和刀辊6的相向转动，实现对板材的切割。

实施例2：

在实施例1基础上，当板材的厚度调整后，需要调整刀辊6与砧辊5之间的距离，此时只需启动伺服电机74，因为所述调距系统7由箱座一70、螺纹套一71、丝杆一72、导向套一73、伺服电机74、连接轴二75、中间轴76、箱座二7-1、螺纹套二7-2、丝杆二7-3、导向套二7-4和连接轴三7-5组成，所述箱座一70与支座一2顶端紧固连接，所述螺纹套一71与箱座一70通过轴承转动连接，所述螺纹套一71上端设有锥齿轮一71-1，所述导向套一73与箱座一70上端紧固连接，所述丝杆一72穿过导向套一73，且与螺纹套一71内部通过螺旋副连接，所述伺服电机74与箱座一70侧壁紧固连接，所述伺服电机74输出轴上设有锥齿轮二74-1，且锥齿轮二74-1与锥齿轮一71-1啮合，所述连接轴二75与箱座一70转动连接，所述连接轴二75端部设有锥齿轮三75-1，且锥齿轮三75-1与锥齿轮一71-1啮合，所述箱座二7-1与支座二3顶端紧固连接，所述螺纹套二7-2与箱座二7-1通过轴承转动连接，所述螺纹套二7-2上端设有锥齿轮四7-20，所述导向套二7-4与箱座二7-1上端紧固连接，所述丝杆二7-3穿过导向套二7-4，且与螺纹套二7-2内部通过螺旋副连接，所述连接轴三7-5与箱座二7-1转动连接，所述连接轴三7-5端部设有锥齿轮五7-50，且锥齿轮五7-50与锥锥齿轮四7-20啮合，所述中间轴76一端与连接轴二75端部紧固连接，另外一端与连接轴三7-5端部紧固连接，所述丝杆一72下端与支座一2上的滑块60上端紧固连接，所述丝杆二7-3下端与支座二3上的滑块60上端紧固连接，所以伺服电机74通过锥齿轮二74-1驱动锥齿轮一71-1带着螺纹套一71在箱座一70中旋转，实现了丝杆一72的上升或者下降，与此同时，锥齿轮一71-1通过锥齿轮三75-1驱动连接轴二75转动，连接轴二75通过中间轴76驱动连接轴三7-5带着锥齿轮五7-50转动，锥齿轮五7-50驱动锥齿轮四7-20带着螺纹套二7-2在箱座二7-1中转动，又因为所述丝杆一72为左旋丝杆，所述丝杆二7-3为右旋丝杆，所以丝杆二7-3与丝杆一72实现同步上升或者下降，然后两个滑块60带着刀辊6同步上下运动，在不影响传动系的情况下，实现了刀辊6与砧辊5之间距离的自动化调整，调整的一致性和同步性好。

实施例3：

所述支座二3与垫块10上的“T”型槽10-1滑动连接，根据砧辊5和刀辊6的幅宽，改变支座二3在“T”型槽10-1上的位置，根据待切割板材的宽度，安装不同幅宽的砧辊5和刀辊6，实现对不同宽度板材的切割操作。

以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车座椅钣金件下料切割装置，其特征在于：包括机座(1)、支座一(2)、支座二(3)、传动系(4)、砧辊(5)、刀辊(6)和调距系统(7)，所述机座(1)一侧设有垫块(10)，所述垫块(10)上平行设有两个“T”型槽(10-1)，所述机座(1)另一侧设有两个支架(11)，所述支座一(2)与机座(1)紧固连接，所述支座二(3)通过螺栓与“T”型槽(10-1)紧固连接，所述支座一(2)和支座二(3)上设有“U”型槽(2-3)，所述传动系(4)一端与机座(1)连接，另外一端分别与砧辊(5)和刀辊(6)端部连接，所述砧辊(5)两端分别与支座一(2)和支座二(3)通过轴承转动连接，所述刀辊(6)两端分别设有滑块(60)，且刀辊(6)两端通过滚动轴承与滑块(60)转动连接，所述滑块(60)与“U”型槽(2-3)滑动连接，所述调距系统(7)由箱座一(70)、螺纹套一(71)、丝杆一(72)、导向套一(73)、伺服电机(74)、连接轴二(75)、中间轴(76)、箱座二(7-1)、螺纹套二(7-2)、丝杆二(7-3)、导向套二(7-4)和连接轴三(7-5)组成，所述箱座一(70)与支座一(2)顶端紧固连接，所述螺纹套一(71)与箱座一(70)通过轴承转动连接，所述螺纹套一(71)上端设有锥齿轮一(71-1)，所述导向套一(73)与箱座一(70)上端紧固连接，所述丝杆一(72)穿过导向套一(73)，且与螺纹套一(71)内部通过螺旋副连接，所述伺服电机(74)与箱座一(70)侧壁紧固连接，所述伺服电机(74)输出轴上设有锥齿轮二(74-1)，且锥齿轮二(74-1)与锥齿轮一(71-1)啮合，所述连接轴二(75)与箱座一(70)转动连接，所述连接轴二(75)端部设有锥齿轮三(75-1)，且锥齿轮三(75-1)与锥齿轮一(71-1)啮合，所述箱座二(7-1)与支座二(3)顶端紧固连接，所述螺纹套二(7-2)与箱座二(7-1)通过轴承转动连接，所述螺纹套二(7-2)上端设有锥齿轮四(7-20)，所述导向套二(7-4)与箱座二(7-1)上端紧固连接，所述丝杆二(7-3)穿过导向套二(7-4)，且与螺纹套二(7-2)内部通过螺旋副连接，所述连接轴三(7-5)与箱座二(7-1)转动连接，所述连接轴三(7-5)端部设有锥齿轮五(7-50)，且锥齿轮五(7-50)与锥齿轮四(7-20)啮合，所述中间轴(76)一端与连接轴二(75)端部紧固连接，另外一端与连接轴三(7-5)端部紧固连接，所述丝杆一(72)下端与支座一(2)上的滑块(60)上端紧固连接，所述丝杆二(7-3)下端与支座二(3)上的滑块(60)上端紧固连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅钣金件下料切割装置，其特征在于：所述传动系(4)由电机(40)、固定转轴一(41)、固定转轴二(42)、连接轴一(43)、花键轴(44)和花键筒轴(45)组成，所述电机(40)与机座(1)紧固连接，所述固定转轴一(41)两端分别与支架(11)转动连接，所述固定转轴一(41)中间设有圆柱齿轮一(41-1)，固定转轴一(41)端部设有十字万向节一(41-2)，所述固定转轴二(42)中间设有圆柱齿轮二(42-1)，固定转轴二(42)端部设有十字万向节二(42-2)，所述圆柱齿轮一(41-1)与圆柱齿轮二(42-1)啮合，所述连接轴一(43)一端与十字万向节一(41-2)连接，另外一端设有十字万向节三(43-1)，且通过十字万向节三(43-1)与砧辊(5)端部通过法兰盘连接，所述花键轴(44)一端与十字万向节二(42-2)连接，另外一端插入花键筒轴(45)内部，所述花键筒轴(45)端部设有十字万向节四(45-1)，且通过十字万向节四(45-1)与刀辊(6)端部通过法兰盘连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅钣金件下料切割装置，其特征在于：所述支座二(3)与垫块(10)上的“T”型槽(10-1)滑动连接，根据砧辊(5)和刀辊(6)的幅宽，改变支座二(3)在“T”型槽(10-1)上的位置。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅钣金件下料切割装置，其特征在于：所述丝杆一(72)为左旋丝杆，所述丝杆二(7-3)为右旋丝杆。