CN209222985U - 一种应用于汽车座椅后安装脚支架的模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及冲压技术领域，公开了一种应用于汽车座椅后安装脚支架的模具，包括上模支架、设置在支架上的下模，所述下模中部设置有凹槽，所述上模上设置有用于嵌入凹槽内的凸起，该模具还包括位于下模两侧的限位块，所述上模两侧设置有与限位块对应的固定块，所述限位块距下模近的一侧由上至下依次包括倾斜段、竖直段。上模在压力机的作用下下压，上模下压至下模上的过程中，上模上的凸起嵌入到凹槽内，从而将钢板工件压成需要的形状。并且凸起与凹槽配合对上模起到导向作用，上模上的固定块与限位块接触，限位块对固定块产生阻挡效果，在上模受力偏移的过程中，限位块分解一部分偏移的力，从而减小上模偏移的概率。

Description

一种应用于汽车座椅后安装脚支架的模具

技术领域

本实用新型涉及冲压技术领域，具体涉及一种应用于汽车座椅后安装脚支架的模具。

背景技术

冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（冲压件）的成形加工方法。冲压和锻造同属塑性加工（或称压力加工），合称锻压。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。全世界的钢材中，有60～70%是板材，其中大部分经过冲压制成成品。

现有的冲压过程，需要将钢板送入下模上方，通过压力机来将上模下压，上模与压力机通常通过螺栓连接，但是在冲压过程中，汽车座椅后安装脚支架的形状需要有凹陷和冲孔，上模与下模之间的钢板由于钢板本身的硬度，所以钢板会对上模产生一个导向的作用，容易导致上模位置与下模位置发生偏移。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的上模位置容易与下模的位置容易偏移的问题，本实用新型的目的在于提供一种应用于汽车座椅后安装脚支架的模具，减小上模位置偏移的概率。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种应用于汽车座椅后安装脚支架的模具，包括上模支架、设置在支架上的下模，所述下模中部设置有凹槽，所述上模上设置有用于嵌入凹槽内的凸起，该模具还包括位于下模两侧的限位块，所述上模两侧设置有与限位块对应的固定块，所述限位块距下模近的一侧由上至下依次包括倾斜段、竖直段。

通过采用上述技术方案，上模在压力机的作用下下压，上模下压至下模上的过程中，上模上的凸起嵌入到凹槽内，从而将钢板工件压成需要的形状。并且凸起与凹槽配合对上模起到导向作用，上模上的固定块与限位块接触，限位块对固定块产生阻挡效果，在上模受力偏移的过程中，限位块分解一部分偏移的力，从而减小上模偏移的概率。并且限位块对固定块产生导向效果，减小上模偏移的概率。

本实用新型的进一步设置为：所述限位块上端呈弧形设置。

通过采用上述技术方案，在工件向下一个工位传输的过程中，工件与限位块的上端接触，减小工件被阻挡的概率。

本实用新型的进一步设置为：所述固定块下端呈弧形设置。

通过采用上述技术方案，在上模发生偏移时，上模上的固定块与限位块产生偏移，在上模下移的过程中，固定块的弧形面与限位块接触，限位块对固定块形成导向效果，减小上模被限位块卡住的概率。

本实用新型的进一步设置为：所述下模上开设有冲孔，所述上模上固定设置有与冲孔对应并用于在钢板上切孔的剪切杆。

通过采用上述技术方案，上模下移，使剪切杆插入到冲孔内，从而在工件上切出需要的孔。

本实用新型的进一步设置为：支架上设置有用于对应冲孔的导向板，所述导向板一端与支架铰接，所述支架上设置有用于接收导向板导出的废料的接收盒。

通过采用上述技术方案，工件上切出的废料通过冲孔落在导向板上，工作人员通过提起导向板，从而使导向板上的零件落在接收盒内收集，废料收集方便。

本实用新型的进一步设置为：所述导向板两侧设置有用于阻挡废料的阻挡板。

通过采用上述技术方案，阻挡板对工件产生阻挡，减小工件从阻挡板两侧掉落，方便废料的收集。

本实用新型的进一步设置为：所述导向板与支架通过合页连接。

通过采用上述技术方案，导向板与支架连接方便。

本实用新型的进一步设置为：所述支架上开设有用于使接收盒塞入的嵌入槽，所述嵌入槽位于合页下方。

通过采用上述技术方案，接收盒塞入到嵌入槽内，废料从导向板上直接落入接收盒内，减小废料掉入到接收盒外的概率。

本实用新型具有以下优点：

1、限位块对上模起到导向和泄力的效果，减小上模偏移的概率；

2、废料收集方便。

附图说明

图1为模具的整体结构图；

图2为支架与接收盒的剖视图。

附图标记：1、上模；2、支架；3、下模；4、限位块；5、固定块；6、凹槽；7、凸起；8、冲孔；9、剪切杆；10、导向板；11、合页；12、阻挡板；13、嵌入槽；14、接收盒。

具体实施方式

参照附图对本实用新型做进一步说明。

一种应用于汽车座椅后安装脚支架的模具，如图1所示：包括上模1、支架2、设置在支架2上的下模3、设置在支架2上且位于下模3两侧的限位块4。上模1和支架2与压力机通过螺栓连接。上模1两侧设置有与限位块4对应的固定块5。固定块5与上模1一体成型，固定块5与上模1的连接性强。限位块4与支架2通过螺栓连接。两个固定块5相背的一侧与限位块4抵接，在上模1下移的过程中，限位块4与固定块5接触，限位块4对上模1形成阻挡效果，减小上模1发生偏移的概率。

下模3中部开设有凹槽6，上模1的下方固定设置有用于嵌入凹槽6内的凸起7。

限位块4距下模3近的一侧由上至下依次包括倾斜段、竖直段。固定块5下端呈弧形设置。凸起7与凹槽6配合，对上模1形成导向效果。限位块4的倾斜段对固定块5产生导向效果，减小上模1与限位块4之间被卡死的概率。限位块4上端呈弧形设置。在需要处理的工件进入下一步骤时，工件与限位块4上端接触，便于工件的传输。

如图1和2所示：下模3上开设有冲孔8，上模1上固定设置有与冲孔8对应并用于在钢板上切孔的剪切杆9。支架2上通过合页11铰接有用于对应冲孔8的导向板10，导向板10两侧固定设置有阻挡板12，阻挡板12用于阻挡废料。支架2上开设有嵌入槽13，嵌入槽13内嵌设有接收盒14，接收盒14上方呈开口设置且对应导向板10与合页11连接的一端。工作人员提起导向板10的一端，导向板10绕合页11转动，从而将废料导入到接收盒14内收集。

工作原理：在工作过程中，上模1下压到下模3上，上模1上的固定块5与限位块4 接触，限位块4对固定块5产生限位效果，从而减小上模1发生偏移的概率。上模1在冲压过程中将废料从冲孔8中导出，工作人员提起导向板10，将废料导入到接收盒14内收集，废料接收方便。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种应用于汽车座椅后安装脚支架的模具，包括上模（1）支架（2）、设置在支架（2）上的下模（3），所述下模（3）中部设置有凹槽（6），所述上模（1）上设置有用于嵌入凹槽（6）内的凸起（7），其特征是：还包括位于下模（3）两侧的限位块（4），所述上模（1）两侧设置有与限位块（4）对应的固定块（5），所述限位块（4）距下模（3）近的一侧由上至下依次包括倾斜段、竖直段。

2.根据权利要求1所述的一种应用于汽车座椅后安装脚支架的模具，其特征是：所述限位块（4）上端呈弧形设置。

3.根据权利要求2所述的一种应用于汽车座椅后安装脚支架的模具，其特征是：所述固定块（5）下端呈弧形设置。

4.根据权利要求1所述的一种应用于汽车座椅后安装脚支架的模具，其特征是：所述下模（3）上开设有冲孔（8），所述上模（1）上固定设置有与冲孔（8）对应并用于在钢板上切孔的剪切杆（9）。

5.根据权利要求4所述的一种应用于汽车座椅后安装脚支架的模具，其特征是：支架（2）上设置有用于对应冲孔（8）的导向板（10），所述导向板（10）一端与支架（2）铰接，所述支架（2）上设置有用于接收导向板（10）导出的废料的接收盒（14）。

6.根据权利要求5所述的一种应用于汽车座椅后安装脚支架的模具，其特征是：所述导向板（10）两侧设置有用于阻挡废料的阻挡板（12）。

7.根据权利要求6所述的一种应用于汽车座椅后安装脚支架的模具，其特征是：所述导向板（10）与支架（2）通过合页（11）连接。

8.根据权利要求7所述的一种应用于汽车座椅后安装脚支架的模具，其特征是：所述支架（2）上开设有用于使接收盒（14）塞入的嵌入槽（13），所述嵌入槽（13）位于合页（11）下方。