CN209208910U - 一种避让转向管柱的发动机安装支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种避让转向管柱的发动机安装支架，包括上板、下板、左侧翼和右侧翼，所述上板从后往前包括依次平滑过渡连接的斜向上的斜面段、斜向下的安装面段和斜向下的支撑面段，在安装面段上设有发动机上悬置安装孔，安装孔内分别焊接有安装螺母，下板的一端与支撑面段下部的内侧面连接，在上板与下板的内部两侧分别设有左侧翼和右侧翼，在上板位于右侧翼的外侧设有避让缺口。本实用新型结构简单、设计合理，通过简单的冲压、折弯、拼焊实现，在上板上设有避让缺口，避让了转向管柱，采用翻边设计增加了焊接面积，增设工艺孔减少了支架自重，使得发动机安装支架具有良好的刚度、强度及良好的焊接工艺性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件，尤其涉及一种避让转向管柱的发动机安装支架。
背景技术
底盘系统上在发动机左侧处布置有方向机、转向管柱、发动机、四驱前桥等零件，这些零部件集中布置发动机左侧处，发动机的位置限制了发动机安装支架的位置，而转向管柱的方向、角度限制了发动机安装支架的结构，空间局促是布置的难点，为此，有必要设计一种结构紧凑、强度满足要求、可以避让转向管柱的发动机安装支架。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供了一种避让转向管柱的发动机安装支架。
为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种避让转向管柱的发动机安装支架，包括上板、下板、左侧翼和右侧翼，所述上板从后往前包括依次平滑过渡连接的斜向上的斜面段、斜向下的安装面段和斜向下的支撑面段， 在安装面段上设有发动机上悬置安装孔，安装孔内分别焊接有安装螺母，下板的一端与支撑面段下部的内侧面连接，在上板与下板的内部两侧分别设有左侧翼和右侧翼，在上板位于右侧翼的外侧设有避让缺口。
进一步，在支撑面段的下部两侧分别设有防滑脱反钩。
进一步，在左侧翼靠近上板的安装面段的位置设有工艺孔。
进一步，上板位于斜面段的后部设有斜向上的上焊接翻边，下板的后部设有斜向下的下焊接翻边。
进一步，所述上板与左侧翼为落料、冲孔、成型的一体结构。
进一步，所述下板与右侧翼为落料、成型的一体结构。
本实用新型结构简单、设计合理，通过简单的冲压、折弯、拼焊实现，在上板上设有避让缺口，避让了转向管柱，采用翻边设计增加了焊接面积，增设工艺孔减少了支架自重，使得发动机安装支架具有良好的刚度、强度及良好的焊接工艺性。
附图说明
图1为本实用新型较佳实施例1的结构示意图；
图2为本实用新型较佳实施例1的另一结构示意图；
图3为本实用新型较佳实施例1的装配示意图；
图中，上板1，下板2，左侧翼3，右侧翼4，安装螺母5，过孔6、过孔7、工艺孔8，避让缺口9，防滑脱反钩10，发动机上悬置11，车架纵梁12，转向管柱13，下焊接翻边21，发动机安装支架100。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：
实施例1：参见图1——图3所示的一种避让转向管柱的发动机安装支架，包括上板1、下板2、左侧翼3、右侧翼4和安装螺母5。上板1、上板2、左侧翼3、右侧翼4都是3mm厚，材质采用SAPH400，通过简单的落料、冲孔、成型、拼焊实现。所述上板1从后往前包括依次平滑过渡连接的斜向上的斜面段11、斜向下的安装面段12和斜向下的支撑面段13， 在安装面段12上设有发动机上悬置安装孔6、7，安装孔6、7内分别焊接有安装螺母5，下板2的一端与支撑面段13下部的内侧面连接，在上板1与下板2的内部两侧分别设有左侧翼3和右侧翼4，在上板1位于右侧翼4的外侧设有避让缺口9。
进一步，在支撑面段13的下部两侧分别设有防滑脱反钩10。
进一步，在左侧翼3靠近上板1的安装面段12的位置设有工艺孔8。
进一步，上板1位于斜面段11的后部设有斜向上的上焊接翻边14，下板2的后部设有斜向下的下焊接翻边21。
进一步，所述上板1与左侧翼3为落料、冲孔、成型的一体结构。
进一步，所述下板2与右侧翼4为落料、成型的一体结构。
本实用新型安装支架组装时：先通过定位夹具点焊安装螺母5周边，将上板1与安装螺母5焊接成一个整体，再通过定位夹具焊接左侧翼3，右侧翼4和上板1的交接处，将上板1、左侧翼3和右侧翼4焊接成一个整体，再通过定位夹具将上板1、下板2、左侧翼3和右侧翼4焊接成一个支架整体；过孔6和过孔7是用于穿过夹具固定连接件，过孔6和过孔7能够精确的在焊接夹具上将该支架的位置定位，确保了发动机安装支架与车架纵梁12之间焊接的精确性，通过焊接上板1、下板2的翻边和左侧翼3、右侧翼4的立面将发动机安装支架焊接在车架纵梁12上，使用螺栓组件通过过孔6和7将发动机上悬置11固定在发动机安装支架上，实现整个装配。
具体装配过程，参见图3所示，发动机安装支架100，通过上焊接翻边14及下焊接翻边21焊接在车架纵梁12上，翻边的设计增加了焊接面积，进而增加了焊接强度，左侧翼3和右侧翼4焊接在车架纵梁12内侧表面，下板2、左侧翼3和右侧翼4焊接在车架纵梁内侧表面，通过4个面的焊接，将发动机安装支架焊接在车架纵梁12上。使用螺栓组件通过过孔6和7将发动机上悬置11固定在发动机安装支架上，上板1设有防滑脱反钩10，在安装发动机上悬置11时起到定位作用，使得装配更改方便，并在一定程度上起到防止脱落的作用，在上板1上设有避让缺口9，避让了转向管柱13，使发动机安装支架与转向管柱13之间留有一定间隙，满足了装配要求。在上板1内侧焊接安装螺母5，与过孔6同轴，设置焊接安装螺母5能够使得装配安装发动机上悬置11时更加方便简单。在左侧翼3上设有工艺孔8，通过设置工艺孔8能够在安装螺母5出现烂牙、回牙等问题时，将出现问题的安装螺母凿除，并重新焊接合格的安装螺母。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种避让转向管柱的发动机安装支架，包括上板（1）、下板（2）、左侧翼（3）和右侧翼（4），其特征在于，所述上板（1）从后往前包括依次平滑过渡连接的斜向上的斜面段（11）、斜向下的安装面段（12）和斜向下的支撑面段（13）， 在安装面段（12）上设有发动机上悬置安装孔（6）、（7），安装孔（6）、（7）内分别焊接有安装螺母（5），下板（2）的一端与支撑面段（13）下部的内侧面连接，在上板（1）与下板（2）的内部两侧分别设有左侧翼（3）和右侧翼（4），在上板（1）位于右侧翼（4）的外侧设有避让缺口（9）。
2.根据权利要求1所述的一种避让转向管柱的发动机安装支架，其特征在于，在支撑面段（13）的下部两侧分别设有防滑脱反钩（10）。
3.根据权利要求1所述的一种避让转向管柱的发动机安装支架，其特征在于，在左侧翼（3）靠近上板（1）的安装面段（12）的位置设有工艺孔（8）。
4.根据权利要求1所述的一种避让转向管柱的发动机安装支架，其特征在于，上板（1）位于斜面段（11）的后部设有斜向上的上焊接翻边（14），下板（2）的后部设有斜向下的下焊接翻边（21）。
5.根据权利要求1所述的一种避让转向管柱的发动机安装支架，其特征在于，所述上板（1）与左侧翼（3）为落料、冲孔、成型的一体结构。
6.根据权利要求1所述的一种避让转向管柱的发动机安装支架，其特征在于，所述下板（2）与右侧翼（4）为落料、成型的一体结构。
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- 2018-12-24 CN CN201822171747.XU patent/CN209208910U/zh active Active
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