CN209208853U - 一种动转油壶支架总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种动转油壶支架总成，包括固定支架和动转油壶安装支架；固定支架包括顺次连接的第一板、第二板、第三板和第四板，第四板与第二板相对设置，第一板上设有车架连接孔，第一板和第二板之间设有加强筋；动转油壶安装支架具有环形结构，动转油壶安装支架与第四板远离第二板的表面固定连接。本公开的动转油壶支架总成的固定支架由多个板连接而成，各个板之间具有夹角，使得固定支架的形状可根据不同的安装空间要求进行调整；动转油壶安装支架具有环形结构且固定在第四板上，不但保证了动转油壶安装的可靠性，而且即便固定支架发生变形，第四板也可朝向第二板的方向弯曲，从而有效避免动转油壶与其它部件相干涉。

Description

一种动转油壶支架总成

技术领域

本实用新型涉及汽车转向系统领域，更具体地，涉及一种动转油壶支架总成。

背景技术

动转油壶是指汽车动力转向管路系统中的储油液装置，通常由动转油壶支架固定在车架上。

为避免动转油壶与其它部件发生干涉，需要压缩动转油壶支架的占用空间。为了简化动转油壶支架的结构和缩小尺寸，现有的动转油壶支架仅由一块板弯折形成，动转油壶由螺栓安装在动转油壶支架上。但是这种动转油壶支架强度过低，长时间使用后易变形，导致动转油壶与其它部件发生干涉。

因此，如何提供一种占用空间小且强度高的动转油壶支架成为本领域亟需解决的技术难题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种占用空间小且强度高的动转油壶支架总成的新技术方案。

根据本实用新型的第一方面，提供了一种动转油壶支架总成。

该动转油壶支架总成包括固定支架和动转油壶安装支架；其中，

所述固定支架包括顺次连接的第一板、第二板、第三板和第四板，所述第一板和所述第二板之间具有夹角，所述第二板和所述第三板之间具有夹角，所述第三板和所述第四板之间具有夹角，且所述第四板与所述第二板相对设置，所述第一板上设有车架连接孔，所述第一板和所述第二板之间设有加强筋；

所述动转油壶安装支架具有环形结构，所述动转油壶安装支架与所述第四板远离所述第二板的表面固定连接。

可选的，所述第一板和所述第二板相垂直，所述第二板和所述第三板相垂直，所述第三板和所述第四板相垂直。

可选的，所述第三板朝向远离所述第一板的方向延伸。

可选的，所述固定支架还包括支撑板；

所述支撑板的两端分别与所述第二板和所述第四板固定连接。

可选的，所述动转油壶安装支架远离所述第四板的一侧上设有动转油壶连接孔，且所述动转油壶安装支架被设置为用于环箍在动转油壶外。

可选的，所述第一板、所述第三板和所述第二板的长度依次减小，且所述第三板的长度等于所述第四板的长度。

可选的，所述第一板、所述第二板、所述第三板和所述第四板的长度的比值为4:21:5:5。

本公开的动转油壶支架总成的固定支架由多个板连接而成，各个板之间具有夹角，使得固定支架的形状可根据不同的安装空间要求进行调整；动转油壶安装支架具有环形结构且固定在第四板上，不但保证了动转油壶安装的可靠性，而且即便固定支架发生变形，第四板也可朝向第二板的方向弯曲，从而有效避免动转油壶与其它部件相干涉。

通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本实用新型的实施例，并且连同其说明一起用于解释本实用新型的原理。

图1为本公开的动转油壶支架总成实施例的结构示意图。

图中标示如下：

固定支架-1，第一板-11，车架连接孔-110，第二板-12，第三板-13，第四板-14，加强筋-15，支撑板-16，动转油壶安装支架-2，动转油壶连接孔-20。

具体实施方式

现在将参照附图来详细描述本实用新型的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。

以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。

对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。

在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

如图1所示，本公开的动转油壶支架总成包括固定支架1和动转油壶安装支架2。

固定支架1包括顺次连接的第一板11、第二板12、第三板13和第四板14。第一板11和第二板12之间具有夹角，第二板12和第三板13之间具有夹角，第三板13和第四板14之间具有夹角，且第四板14与第二板12相对设置。各个板之间具有夹角的设置使得固定支架1的形状可根据安装空间进行灵活地调整，而且各个板的长度也可根据实际需求进行调整。第一板11上设有车架连接孔110。通过车架连接孔110，固定支架1可安装至车架上。第一板11和第二板12之间设有加强筋15，以增加固定支架1的强度。

动转油壶安装支架2具有环形结构，动转油壶安装支架2与第四板14远离第二板12的表面固定连接。上述固定连接可通过焊接或螺栓连接等方式实现。当固定支架1发生变形时，第四板14可朝向第二板12的方向弯曲，从而动转油壶安装支架2上安装的动转油壶可朝向固定支架1的方向移动，达到有效避免动转油壶与其它部件相干涉的目的。

本公开的动转油壶支架总成的固定支架1由多个板连接而成，各个板之间具有夹角，使得固定支架1的形状可根据不同的安装空间要求进行调整。动转油壶安装支架2具有环形结构且固定在第四板14上，不但保证了动转油壶安装的可靠性，而且即便固定支架1发生变形，第四板14也可朝向第二板12的方向弯曲，从而有效避免动转油壶与其它部件相干涉。

在本公开的动转油壶支架总成的一个实施例中，为了增加固定支架1的强度，第一板11和第二板12相垂直，第二板12和第三板13相垂直，第三板13和第四板14相垂直。

在本公开的动转油壶支架总成的一个实施例中，为了更有效地避免动转油壶与其它部件相干涉，第三板13朝向远离第一板11的方向延伸。

在本公开的动转油壶支架总成的一个实施例中，固定支架1还包括支撑板16。支撑板16的两端分别与第二板12和第四板14固定连接。支撑板16可通过焊接的方式与第二板12和第四板14固定连接。支撑板16的设置有利于提高动转油壶支架总成的整体强度。

在本公开的动转油壶支架总成的一个实施例中，动转油壶安装支架2远离第四板14的一侧上设有动转油壶连接孔20，且动转油壶安装支架2可环箍在动转油壶外。这样，动转油壶可通过动转油壶连接孔20与动转油壶安装支架2螺栓连接，从而更可靠地将动转油壶安装至动转油壶安装支架2上。

在本公开的动转油壶支架总成的一个实施例中，为了提高固定支架1的自身强度，第一板11、第三板13和第二板12的长度依次减小，且第三板13的长度等于第四板14的长度。

进一步的，第一板11、第二板12、第三板13和第四板14的长度的比值为4:21:5:5。

虽然已经通过例子对本实用新型的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上例子仅是为了进行说明，而不是为了限制本实用新型的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本实用新型的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本实用新型的范围由所附权利要求来限定。

Claims (7)

1.一种动转油壶支架总成，其特征在于，包括固定支架和动转油壶安装支架；其中，

所述固定支架包括顺次连接的第一板、第二板、第三板和第四板，所述第一板和所述第二板之间具有夹角，所述第二板和所述第三板之间具有夹角，所述第三板和所述第四板之间具有夹角，且所述第四板与所述第二板相对设置，所述第一板上设有车架连接孔，所述第一板和所述第二板之间设有加强筋；

所述动转油壶安装支架具有环形结构，所述动转油壶安装支架与所述第四板远离所述第二板的表面固定连接。

2.根据权利要求1所述的动转油壶支架总成，其特征在于，所述第一板和所述第二板相垂直，所述第二板和所述第三板相垂直，所述第三板和所述第四板相垂直。

3.根据权利要求1所述的动转油壶支架总成，其特征在于，所述第三板朝向远离所述第一板的方向延伸。

4.根据权利要求1所述的动转油壶支架总成，其特征在于，所述固定支架还包括支撑板；

所述支撑板的两端分别与所述第二板和所述第四板固定连接。

5.根据权利要求1所述的动转油壶支架总成，其特征在于，所述动转油壶安装支架远离所述第四板的一侧上设有动转油壶连接孔，且所述动转油壶安装支架被设置为用于环箍在动转油壶外。

6.根据权利要求1至5任一项中所述的动转油壶支架总成，其特征在于，所述第一板、所述第三板和所述第二板的长度依次减小，且所述第三板的长度等于所述第四板的长度。

7.根据权利要求6所述的动转油壶支架总成，其特征在于，所述第一板、所述第二板、所述第三板和所述第四板的长度的比值为4:21:5:5。