CN209197928U - 排气温度传感器 - Google Patents

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张涛
王业龙
刘旗
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Abstract

本实用新型涉及一种排气温度传感器，属于汽车配件领域。该排气温度传感器包括板敏感元，与敏感元连接并传导电信号的铠装线，所述铠装线与汽车专用微机控制器信号连接，所述敏感元外侧设置有管帽，所述管帽内填充有填充物，所述管帽外套接有保护管，在所述铠装线的外侧设置有主套筒，在所述主套筒上设置有定位螺母，所述定位螺母上方设置有连接在所述保护管上的垫圈，所述垫圈上端凸出有便于与所述保护管连接突出部，所述保护管上设置有与所述突出部配合的连接部。本实用新型的有益效果在于：通过增加保护管，增强了排气温度传感器头部的抗冲击能力，提高了产品可靠性；通过突出部和连接部的设置，可以提高保护管连接的稳定性和可靠性。

Description

排气温度传感器
技术领域
本实用新型涉及一种排气温度传感器，属于汽车配件领域。
背景技术
当前排气温度传感器主要技术原理是铂电阻高温烧结到陶瓷基板上，陶瓷基板固定于外壳内，通过金属卡箍与导线相连。铂电阻直接暴露在尾气中，产品使用的可靠性低，而且目前对铂电阻的保护不足，在排气温度传感器发生碰撞时容易损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种能工作稳定可靠，抗冲击能力强的排气温度传感器。
为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种排气温度传感器包括板敏感元，与敏感元连接并传导电信号的铠装线，所述铠装线与汽车专用微机控制器信号连接，所述敏感元外侧设置有管帽，所述管帽内填充有填充物，所述管帽外套接有保护管，在所述铠装线的外侧设置有主套筒，在所述主套筒上设置有定位螺母，所述定位螺母上方设置有连接在所述保护管上的垫圈，所述垫圈上端凸出有便于与所述保护管连接突出部，所述保护管上设置有与所述突出部配合的连接部。
进一步地，所述保护管包括管体和设置在所述管体内部的耐高温缓冲层。通过缓冲层的设置，可以减少保护管内部的振动，提高抗冲击能力。
进一步地，所述管体具有固定端和保护端，所述固定端连接在所述垫圈上，所述保护端上开设有若干个导热孔。通过导热孔的设置，可以加快保护管内部和外部的热交换，提高敏感元的检测精度。
进一步地，所述主套筒的尾部设置有密封塞。通过密封塞的设置可以防止液体进入主套筒内。
进一步地，所述密封塞上开设有通孔，所述通孔内穿接有连接在所述铠装线上的线束。
进一步地，所述填充物为陶瓷。
进一步地，所述缓冲层由硫化硅橡胶复合而成。
进一步地，所述敏感元为热敏电阻。
进一步地，所述垫圈与所述保护管焊接固定。固定牢固可靠，可以提高保护管连接的稳定性和可靠性。
进一步地，所述管帽与所述铠装线焊接连接。连接稳定可靠，提高铠装线工作的稳定性和可靠性。
本实用新型的有益效果在于：通过增加保护管，增强了排气温度传感器头部的抗冲击能力，提高了产品可靠性；通过突出部和连接部的设置，可以提高保护管连接的稳定性和可靠性。
另外，密封塞与线束连接的设计代替传统带护套线束，减少带护套线束容易密封不良问题，并降低了生产成本。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
图1为本实用新型排气温度传感器的整体结构示意图。
图2为本实用新型排气温度传感器的剖视图。
图3为图2中A处局部放大图。
图4为图1中保护管的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
参照图1-图3，在本实用新型一较佳实施例中的一种排气温度传感器包括板敏感元1，与敏感元1连接并传导电信号的铠装线2，铠装线2与汽车专用微机控制器(未图示)信号连接，敏感元1外侧设置有管帽3，管帽3内填充有填充物31，在实际使用过程中，填充物31为陶瓷，管帽3外套接有保护管4，在铠装线2的外侧设置有主套筒5，在主套筒5上设置有定位螺母51，定位螺母51上方设置有连接在保护管4上的垫圈6，垫圈62上端凸出有便于与保护管4连接突出部61，保护管4上设置有与突出部61配合的连接部41，在实际使用过程中，敏感元1采用热敏电阻。
在上述实施例中，保护管4包括管体42和设置在管体内部的耐高温缓冲层43。通过缓冲层43的设置，可以减少保护管4内部的振动，提高抗冲击能力，管体具有固定端421和保护端422，固定端421连接在垫圈6上，保护端422上开设有若干个导热孔4221。通过导热孔4221的设置，可以加快保护管4内部和外部的热交换，提高敏感元1的检测精度，其中缓冲层43由硫化硅橡胶复合而成。
在上述实施例中，主套筒5的尾部设置有密封塞7。通过密封塞7的设置可以防止液体进入主套筒5内。密封塞7上开设有通孔(未图示)，通孔内穿接有连接在铠装线2上的线束71，铠装线2通过线束71与汽车专用微机控制器信号连接。
在上述实施例中，垫圈62与保护管4焊接固定。固定牢固可靠，可以提高保护管4连接的稳定性和可靠性。管帽3与铠装线2焊接连接。连接稳定可靠，提高铠装线2工作的稳定性和可靠性。
综上所述，本实用新型涉及的排气温度传感器通过增加保护管4，增强了排气温度传感器头部的抗冲击能力，提高了产品可靠性；通过突出部521和连接部5的设置，可以提高保护管连接的稳定性和可靠性。
另外，密封塞7与线束72连接的设计代替传统带护套线束，减少带护套线束容易密封不良问题，并降低了生产成本。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种排气温度传感器，其特征在于：所述排气温度传感器包括板敏感元，与敏感元连接并传导电信号的铠装线，所述铠装线与汽车专用微机控制器信号连接，所述敏感元外侧设置有管帽，所述管帽内填充有填充物，所述管帽外套接有保护管，在所述铠装线的外侧设置有主套筒，在所述主套筒上设置有定位螺母，所述定位螺母上方设置有连接在所述保护管上的垫圈，所述垫圈上端凸出有便于与所述保护管连接突出部，所述保护管上设置有与所述突出部配合的连接部。
2.根据权利要求1所述的排气温度传感器，其特征在于：所述保护管包括管体和设置在所述管体内部的耐高温缓冲层。
3.根据权利要求2所述的排气温度传感器，其特征在于：所述管体具有固定端和保护端，所述固定端连接在所述垫圈上，所述保护端上开设有若干个导热孔。
4.根据权利要求1所述的排气温度传感器，其特征在于：所述主套筒的尾部设置有密封塞。
5.根据权利要求4所述的排气温度传感器，其特征在于：所述密封塞上开设有通孔，所述通孔内穿接有连接在所述铠装线上的线束。
6.根据权利要求1所述的排气温度传感器，其特征在于：所述填充物为陶瓷。
7.根据权利要求2所述的排气温度传感器，其特征在于：所述缓冲层由硫化硅橡胶复合而成。
8.根据权利要求1所述的排气温度传感器，其特征在于：所述敏感元为热敏电阻。
9.根据权利要求1所述的排气温度传感器，其特征在于：所述垫圈与所述保护管焊接固定。
10.根据权利要求1所述的排气温度传感器，其特征在于：所述管帽与所述铠装线焊接连接。
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