CN209195109U - 一种双层自行车停车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于自行车停车装置技术领域，尤其涉及一种双层自行车停车架。本实用新型提供的一种双层自行车停车架，包括车架、刚性杆、升降扶手和液压杆，车架的顶端活动连接有两个刚性杆，两个刚性杆呈平行设置，两个刚性杆与车架呈垂直设置，两个刚性杆远离车架的一端活动连接有挡架，挡架靠近两个刚性杆的一侧固定连接有上层前挂架，挡架靠近上层前挂架的一侧通过螺丝固定连接有上层后挂架，挡架靠近上层后挂架的一端活动安装有升降扶手，车架靠近升降扶手的一侧固定安装有液压杆，液压杆延伸至另一端与同侧刚性杆固定连接。该种双层自行车停车架，解决了装置在限定空间里充分利用单位占地面积内上层空间停放自行车的问题。

Description

一种双层自行车停车架

技术领域

本实用新型涉及自行车停车装置技术领域，尤其涉及一种双层自行车停车架。

背景技术

自行车作为绿色出行的重要交通工具，因为使用便捷等优点一直以来备受人们喜爱，但是乱停乱放成为了惯有现象，尤其是共享单车盛行之后，单车无处停放或乱停放成为急需解决的问题，自行车可停放于第二层，通过挡块、左右挡板、前后挡架对停放好的自行车进行限位，但不足之处在于该自行车架停放自行车后取车难度较大，该种双层的自行车停放装置，改进了这一缺点，具有停车取车容易，方便快捷的特点。

授权公告号为CN103863441A的中国专利公开了一种垂直升降式自行车停车架，包括立柱和升降车架，本实用新型使用者只需将自行车推入到处于低位的自行车停放架，车轮托壳后端翘起，车轮被固定在立柱、升降车架和车轮托壳之间，车辆自立停放，节省空间，安全性高，自行车不易丢失；拉动第一拉杆，升降车架既能带动自行车上升，自行车停放整齐，省力方便。但现有的上下层停车位于同一竖直面上，在一定程度上会引起相互限制、相互影响，从而造成不必要的麻烦。

实用新型内容

本实用新型是解决现有技术存在的问题，提供一种能在限定空间里充分利用单位占地面积内上层空间的停放自行车的装置。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种双层自行车停车架，包括车架、刚性杆、升降扶手和液压杆，所述车架的顶端活动连接有两个所述刚性杆，两个所述刚性杆呈平行设置，两个所述刚性杆与所述车架呈垂直设置，两个所述刚性杆远离所述车架的一端活动连接有挡架，所述挡架靠近两个所述刚性杆的一侧固定连接有上层前挂架，所述挡架靠近所述上层前挂架的一侧通过螺丝固定连接有上层后挂架。

进一步的，所述挡架靠近所述上层后挂架的一端活动安装有所述升降扶手，所述车架靠近所述升降扶手的一侧固定安装有所述液压杆，所述液压杆延伸至另一端与同侧所述刚性杆固定连接。

进一步的，所述车架远离所述上层前挂架的一端焊接有下层前限位架，所述车架靠近所述下层前限位架的一端焊接有下层后限位架，所述下层前限位架和下层后限位架位于同一直线上。

进一步的，所述挡架与两个所述刚性杆之间设置有两个限位块，两个所述限位块与所述挡架紧密贴合，两个所述限位块与两个所述刚性杆通过螺栓固定连接。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、该种双层自行车停车架，挡架靠近两个刚性杆的一侧固定连接有上层前挂架，挡架靠近上层前挂架的一侧通过螺丝固定连接有上层后挂架，在上层停车架提车时，先将自行车靠近挡架，将自行车推至车头进入上层前挂架的范围内，松开上层后挂架的紧固螺丝，调整上层后挂架的位置至支撑杆卡口对准自行车座下方的车架，并锁紧支撑杆螺丝对自行车进行限位，从而方便对停至上层的自行车进行限位，提高了装置在实践工作中的便捷性。

2、该种双层自行车停车架，挡架靠近上层后挂架的一端活动安装有升降扶手，车架靠近升降扶手的一侧固定安装有液压杆，液压杆延伸至另一端与同侧刚性杆固定连接，在对上层自行车进行限位后，可通过推动升降扶手使停车架升起即完成停车，取车时，拉动升降扶手使停车架降下，松开支撑杆即可取车，并且上层停车架向下是以折叠形式降落，大大降低了装置在上层停车架不工作时的占地面积，提高了装置的整体实用性。

3、该种双层自行车停车架，包括车架，该车架上下两层自行车停放位错开且得益于升降方式使得上下两层自行车可以同时存取互不影响，且该装置结构简单，没有复杂的机械结构，易于维护。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种双层自行车停车架的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种双层自行车停车架的上层停车平台的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种双层自行车停车架的上层后挂架调整示意图。

其中，附图标记如下：

1、车架；2、刚性杆；3、挡架；6、下层后限位架；7、下层前限位架；8、上层前挂架；9、上层后挂架；10、限位块；11、升降扶手；12、液压杆。

具体实施方式

下面对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种双层自行车停车架，包括车架1、刚性杆2、升降扶手11和液压杆12，车架1的顶端活动连接有两个刚性杆2，两个刚性杆2呈平行设置，两个刚性杆2与车架1呈垂直设置，两个刚性杆2远离车架1的一端活动连接有挡架3，挡架3靠近两个刚性杆2的一侧固定连接有上层前挂架8，挡架3靠近上层前挂架8的一侧通过螺丝固定连接有上层后挂架9，在上层停车架提车时，先将自行车靠近挡架3，将自行车推至车头进入上层前挂架8的范围内，松开上层后挂架9的紧固螺丝，调整上层后挂架9的位置至支撑杆卡口对准自行车座下方的车架(如图3)，并锁紧支撑杆螺丝对自行车进行限位，从而方便对停至上层的自行车进行限位。

挡架3靠近上层后挂架9的一端活动安装有升降扶手11，车架1靠近升降扶手11的一侧固定安装有液压杆12，液压杆12延伸至另一端与同侧刚性杆2固定连接，在对上层自行车进行限位后，可通过推动升降扶手11使停车架升起即完成停车，取车时，拉动升降扶手11使停车架降下，松开支撑杆即可取车，提高了装置的使用便捷性，并且上层停车架向下是以折叠形式降落，大大降低了装置在上层停车架不工作时的占地面积，提高了装置的整体实用性。

进一步的，车架1远离上层前挂架8的一端焊接有下层前限位架7，车架1靠近下层前限位架7的一端焊接有下层后限位架6，下层前限位架7和下层后限位架6位于同一直线上，通过下层前限位架7和下层后限位架6能对下层自行车进行限位停放，提高了装置在工作中的实用性。

进一步的，挡架3与两个刚性杆2之间设置有两个限位块10，两个限位块10与挡架3紧密贴合，两个限位块10与两个刚性杆2通过螺栓固定连接，通过两个限位块10能控制挡架3在两个刚性杆2上进行移动，从而方便装置对不同规格的自行车进行限位停放，降低了装置的工作局限性。

工作原理：首先，在上层停车架提车时，先可根据自行车的规格来活动两个限位块10，从而调整挡架3与两个刚性杆2的相对距离，再将自行车靠近挡架3，将自行车推至车头进入上层前挂架8的范围内，松开上层后挂架9的紧固螺丝，调整上层后挂架9的位置至支撑杆卡口对准自行车座下方的车架(如图3)，并锁紧支撑杆螺丝对自行车进行限位，在对上层自行车进行限位后，可通过推动升降扶手11使停车架升起即完成停车，取车时，拉动升降扶手11使停车架降下，松开支撑杆即可取车，提高了装置的使用便捷性，并且上层停车架是向下是以折叠形式降落，大大降低了装置在上层停车架不工作时的占地面积，提高了装置的整体实用性，该装置的升降功能是由上层停放支架，利用平行四边形结构，使得液压杆12与相应的刚性杆2配合构成抬升装置，结构简单，没有复杂的机械结构，易于维护，在进行下层停车时，可直接通过下层前限位架7和下层后限位架6对自行车进行限位停车，该装置占地面积小，如能投入实现批量使用，可以有效解决单位占地面积内大批量自行车停放的问题，方便停放的同时实现自行车停放的规范化，最大限度的节省公共空间。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于使本技术领域的专业技术人员，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，是能够实现对这些实施例的多种修改的，而这些修改也应视为本实用新型应该保护的范围。

Claims (1)

1.一种双层自行车停车架，其特征在于，包括车架、刚性杆、升降扶手和液压杆；

所述车架的顶端活动连接有两个所述刚性杆，两个所述刚性杆呈平行设置，两个所述刚性杆在放置好上层单车升到最高位置时与所述车架呈垂直设置；

两个所述刚性杆远离所述车架的一端活动连接有挡架；

所述挡架靠近一个刚性杆的一侧固定连接有上层前挂架，所述挡架靠近另一个刚性杆的一侧通过螺丝固定连接有上层后挂架；

所述前挂架为U型前挂架，其一边与所述挡架贴附平行安装；

自行车推至车头进入的范围为所述U型前挂架合围形成的空间；

所述上层后挂架的下方安装有支撑杆卡口，所述支撑杆卡口与自行车座下方的车架配合卡接；

所述挡架靠近所述上层后挂架的一端活动安装有所述升降扶手；

所述车架顶端后侧固定安装有所述液压杆；

所述液压杆延伸至另一端与同侧所述刚性杆固定连接；

所述车架下部前侧焊接有下层前限位架；

所述车架下部后侧焊接有下层后限位架，所述下层前限位架和下层后限位架位于同一直线上；

所述挡架与两个所述刚性杆之间设置有两个限位块；

两个所述限位块与所述挡架紧密贴合，两个所述限位块与两个所述刚性杆通过螺栓固定连接。