CN209184663U - 可多角度调节式车载摄像头 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车载摄像头技术领域，具体为可多角度调节式车载摄像头，包括底板，所述底板的内部设有空腔，所述空腔的内底端固定有减震装置，所述减震装置的上端固定有支撑杆，所述支撑杆的上端贯穿底板并转动连接有支撑板，所述支撑板的两端下侧均固定有滚动装置，所述支撑板的上端固定有立柱，所述立柱的上端固定有横板，所述横板的底端固定有两个挡板，两个挡板相对的一侧均固定有限位块，两个所述限位块之间设有转轴，所述转轴上固定套接有连接块。本实用新型结构新颖，通过简单的结构，便捷的实现了车载摄像头可以多角度的旋转。

Description

可多角度调节式车载摄像头

技术领域

本实用新型属于车载摄像头技术领域，具体为可多角度调节式车载摄像头。

背景技术

车载摄像头具有实时的呈现视频和音频的功能，为我们交通事故个处理和定位提供了更科学的依据，让我们的财产和人生安全得到了充分的保障，因此受到车主的青睐。

目前车载摄像头只能在固定位置上径向旋转，来调整拍摄角度，不能多角度的实现旋转。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供可多角度调节式车载摄像头，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

可多角度调节式车载摄像头，包括底板，所述底板的内部设有空腔，所述空腔的内底端固定有减震装置，所述减震装置的上端固定有支撑杆，所述支撑杆的上端贯穿底板并转动连接有支撑板，所述支撑板的两端下侧均固定有滚动装置，所述支撑板的上端固定有立柱，所述立柱的上端固定有横板，所述横板的底端固定有两个挡板，两个挡板相对的一侧均固定有限位块，两个所述限位块之间设有转轴，所述转轴上固定套接有连接块，所述连接块的底端固定有摄像头，两个挡板之间设有伺服电机，所述伺服电机的输出轴末端固定套接有第一齿轮，所述转轴上固定套接有与第一齿轮相互啮合的第二齿轮。

作为优选，所述减震装置包括固定连接在空腔内底端的减震筒，所述减震筒的内部设有减震块，所述减震筒与减震块之间固定有弹簧，所述减震块的上端与支撑杆固定连接。

作为优选，所述支撑杆上固定套接有两个防脱块，两个所述防脱块分别位于空腔内外两侧。

作为优选，所述滚动装置包括固定在支撑板底端的垫块，所述垫块的底端设有凹槽，所述凹槽内设有滚珠，所述滚珠与底板的上端相抵。

作为优选，所述伺服电机上固定连接有固定架，所述固定架与横板固定连接。

作为优选，两个所述限位块相对的一侧均设有置物槽，所述转轴的两端分别延伸至置物槽中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：使用时，通过伺服电机带动两个齿轮旋转，然后通过转轴带动摄像头在垂直面旋转，当需要调节水平面上时候，手动旋转支撑板，使得摄像头可以在水平面上旋转。本实用新型结构新颖，通过简单的结构，便捷的实现了车载摄像头可以多角度的旋转。

附图说明

图1为本实用新型提出的可多角度调节式车载摄像头的结构示意图；

图2为本实用新型提出的可多角度调节式车载摄像头的侧视结构示意图。

图中：1-转轴，2-连接块，3-固定架，4-伺服电机，5-横板，6- 第一齿轮，7-挡板，8-限位块，9-摄像头，10-滚珠，11-底板，12- 减震筒，13-弹簧，14-减震块，15-防脱块，16-垫块，17-支撑板， 18-立柱，19-支撑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：可多角度调节式车载摄像头，包括底板11，底板11的内部设有空腔，空腔的内底端固定有减震装置，减震装置增加上部结构的抗震稳定性，避免由于汽车自身的震动，造成摄像头晃动，减震装置的上端固定有支撑杆19，支撑杆19的上端贯穿底板11并转动连接有支撑板17，支撑板17的两端下侧均固定有滚动装置，支撑板17可以以支撑柱19为支点在水平面旋转，滚动可以很好的起到支撑稳定效果，同时减小摩擦，方便上部结构在水平面的转动，支撑板17的上端固定有立柱18，立柱18的上端固定有横板5，横板5的底端固定有两个挡板7，挡板7起到连接作用，两个挡板7相对的一侧均固定有限位块8，两个限位块8 之间设有转轴1，转轴1上固定套接有连接块2，连接块2的底端固定有摄像头9，两个挡板7之间设有伺服电机4，伺服电机4的输出轴末端固定套接有第一齿轮6，转轴1上固定套接有与第一齿轮6相互啮合的第二齿轮，通过伺服电机4带动两个齿轮旋转，然后通过转轴1带动摄像头9在垂直面旋转；进一步的，减震装置包括固定连接在空腔内底端的减震筒12，减震筒12的内部设有减震块14，减震筒 12与减震块14之间固定有弹簧13，减震块14的上端与支撑杆19固定连接，结构简单，便于增加整个摄像头结构的稳定性；进一步的，支撑杆19上固定套接有两个防脱块15，两个防脱块15分别位于空腔内外两侧，避免支撑杆19的滑脱；进一步的，滚动装置包括固定在支撑板17底端的垫块16，垫块16的底端设有凹槽，凹槽内设有滚珠10，滚珠10与底板11的上端相抵，结构简单，便于实现对这次板17的支撑，避免上部结构造成支撑板17的损伤；进一步的，伺服电机4上固定连接有固定架3，固定架3与横板5固定连接，彼岸教育伺服电机4的固定；进一步的，两个限位块8相对的一侧均设有置物槽，转轴1的两端分别延伸至置物槽中，便于对转轴1起到限位的效果，避免转轴1滑脱。

工作原理：使用时，通过伺服电机4带动两个齿轮旋转，然后通过转轴1带动摄像头9在垂直面旋转，当需要调节水平面上时候，手动旋转支撑板17，使得摄像头9可以在水平面上旋转。本实用新型结构新颖，通过简单的结构，便捷的实现了车载摄像头可以多角度的旋转。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.可多角度调节式车载摄像头，包括底板(11)，其特征在于：所述底板(11)的内部设有空腔，所述空腔的内底端固定有减震装置，所述减震装置的上端固定有支撑杆(19)，所述支撑杆(19)的上端贯穿底板(11)并转动连接有支撑板(17)，所述支撑板(17)的两端下侧均固定有滚动装置，所述支撑板(17)的上端固定有立柱(18)，所述立柱(18)的上端固定有横板(5)，所述横板(5)的底端固定有两个挡板(7)，两个挡板(7)相对的一侧均固定有限位块(8)，两个所述限位块(8)之间设有转轴(1)，所述转轴(1)上固定套接有连接块(2)，所述连接块(2)的底端固定有摄像头(9)，两个挡板(7)之间设有伺服电机(4)，所述伺服电机(4)的输出轴末端固定套接有第一齿轮(6)，所述转轴(1)上固定套接有与第一齿轮(6)相互啮合的第二齿轮。

2.根据权利要求1所述的可多角度调节式车载摄像头，其特征在于：所述减震装置包括固定连接在空腔内底端的减震筒(12)，所述减震筒(12)的内部设有减震块(14)，所述减震筒(12)与减震块(14)之间固定有弹簧(13)，所述减震块(14)的上端与支撑杆(19)固定连接。

3.根据权利要求1所述的可多角度调节式车载摄像头，其特征在于：所述支撑杆(19)上固定套接有两个防脱块(15)，两个所述防脱块(15)分别位于空腔内外两侧。

4.根据权利要求1所述的可多角度调节式车载摄像头，其特征在于：所述滚动装置包括固定在支撑板(17)底端的垫块(16)，所述垫块(16)的底端设有凹槽，所述凹槽内设有滚珠(10)，所述滚珠(10)与底板(11)的上端相抵。

5.根据权利要求1所述的可多角度调节式车载摄像头，其特征在于：所述伺服电机(4)上固定连接有固定架(3)，所述固定架(3)与横板(5)固定连接。

6.根据权利要求1所述的可多角度调节式车载摄像头，其特征在于：两个所述限位块(8)相对的一侧均设有置物槽，所述转轴(1)的两端分别延伸至置物槽中。