CN209180855U - 一种导光件、车灯组件和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种导光件、车灯组件和车辆，其中导光件包括：导光件本体，所述导光件本体具有入射面、反射面和出射面，从所述入射面传导至所述导光件本体的光线，由所述反射面反射后从所述出射面射出所述导光件本体；安装部，所述安装部连接于所述导光件本体；其中，以所述反射面所在的面为分界面，所述入射面的至少部分和所述出射面均位于所述分界面的一侧，所述安装部位于所述分界面的另一侧。本实用新型中，通过将安装部后移至导光件反射面的背向出射面的一侧，无论车灯是否点亮，安装部均不会显露和产生亮斑，从而提高了车辆的整体外观效果和车灯的发光效果。

Description

一种导光件、车灯组件和车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种导光件、车灯组件和车辆。

背景技术

为了提高车灯的发光效果，车灯一般设置有导光件，导光件需要通过安装部与车灯的壳体连接。现有导光件的结构一般为图1中示出的结构，由于导光件采用透光性良好的材料制成，在车灯未点亮时，通过导光件本体11上方的透光面111，能够看到该安装部12，从而影响车辆的整体外观；在车灯点亮时，光线会照射到该安装部12，形成亮斑，从而影响车灯的发光效果。可见，由于导光件的安装部容易显露，不仅会导致车辆的整体外观受到影响，还会导致车灯的发光效果受到影响。

实用新型内容

本实用新型提供一种导光件、车灯组件和车辆，以解决由于导光件的安装结构容易显露而导致车辆整体外观和车灯发光效果均较差的问题。

第一方面，本实用新型提供一种导光件，包括：

导光件本体，所述导光件本体具有入射面、反射面和出射面，从所述入射面传导至所述导光件本体的光线，由所述反射面反射后从所述出射面射出所述导光件本体；

安装部，所述安装部连接于所述导光件本体；

其中，以所述反射面所在的面为分界面，所述入射面的至少部分和所述出射面均位于所述分界面的一侧，所述安装部位于所述分界面的另一侧。

可选的，所述导光件本体还具有连接所述反射面和所述出射面的第一表面，所述安装部连接于所述反射面和所述第一表面的交界处。

可选的，所述导光件本体还具有连接所述入射面和所述出射面的第二表面；

所述第二表面设置有条纹或磨砂层。

可选的，所述导光件本体还具有连接所述入射面和所述出射面的第二表面；

所述导光件还包括与所述第二表面连接的挡光部。

可选的，所述入射面为平面或外凸的曲面；和/或，

所述反射面为倾斜的平面或外凸的曲面。

第二方面，本实用新型提供一种车灯组件，包括光源、灯壳和第一方面中任一项所述的导光件；

所述光源的发光面朝向所述导光件本体的入射面设置；

所述导光件通过所述安装部与所述灯壳连接。

可选的，所述车灯组件还包括装饰件，所述装饰件贴附于所述导光件本体的表面，并靠近所述安装部。

可选的，所述车灯组件还包括装饰罩，所述装饰罩与所述灯壳限定出容纳空间；

所述灯壳位于邻近所述导光件本体的反射面所在的一端，所述导光件本体的出射面所在的另一端经所述装饰罩伸出所述容纳空间外；

所述装饰件位于所述装饰罩围成的空间内。

可选的，所述装饰罩包括：

第一装饰罩，所述第一装饰罩设置于所述导光件的一侧，并与所述灯壳卡接；

第二装饰罩，所述第二装饰罩设置于所述导光件的另一侧，并与所述灯壳卡接。

第三方面，本实用新型提供一种车辆，包括第二方面中任一项所述的车灯组件。

本实用新型中，通过将安装部后移至导光件反射面的背向出射面的一侧，使得安装部既避开了导光件上部透光面的视线范围，又避开了导光件的光线传导区域。这样，无论车灯是否点亮，安装部均不会显露和产生亮斑，从而提高了车辆的整体外观效果和车灯的发光效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获取其他的附图。

图1是现有导光件的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的导光件的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的车灯的外部结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获取的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图2所示，本实用新型实施例提供一种导光件，包括：

导光件本体2，导光件本体2具有入射面21、反射面22和出射面23，从入射面21传导至导光件本体2的光线，由反射面22反射后从出射面23射出导光件本体2外部；

安装部3，安装部3连接于导光件本体2，安装部3设置有安装结构31；

其中，以反射面22所在的面为分界面，入射面21的至少部分和出射面23均位于分界面的一侧，安装部3位于分界面的另一侧。

其中，导光件本体2一般采用透光性良好的材料制成，例如，光学级PC(Polycarbonate，聚碳酸酯)材料、PMMA(Polymethyl methacrylate，聚甲基丙烯酸甲酯)材料等等。

安装部3用于将导光件本体2安装至载体(例如车灯的灯壳)上，安装部3上设置的安装结构31可以是安装孔，也可以是安装座，还可以是锁紧件、插接件、卡接件等任何适用的安装结构。

本实用新型实施例的导光件可使用于车灯，但也不局限于车灯，对于其他需要使用导光件进行导光的应用场景，例如电子设备、实验设备或其他照明设备等，本实用新型实施例的导光件均适用。以下以导光件使用于车灯为例，对导光件的各种实施方式进行具体的说明。

如图2所示，导光件使用于车灯时，导光件的导光件本体2一般为厚度超过6mm的厚壁光导。车灯的灯壳4设置有与安装结构31相匹配的装配结构41，导光件本体2通过安装部3与灯壳4连接。

以导光件安装于车辆上的状态，即导光件的使用状态作为参考，车灯光源5的发光面朝向导光件本体2的入射面21设置。光源5一般设置于导光件本体2的入射面21的上方，这样，导光件本体2的入射面21一般位于导光件本体2的上部，导光件本体2的反射面22一般位于导光件本体2的后部，导光件本体2的出射面23一般位于导光件本体2的前部。根据光线反射原理，为了将入射面21射入的光线转向出射面23的方向射出，反射面22的下侧相对于反射面22的上侧更靠近出射面23，或者说，反射面22的下侧朝向出射面23所在的方向倾斜。

本实用新型实施例中，导光件本体2的入射面21可以设置为平面，也可以设置为如图2所示的外凸的曲面。对于后一种设置方式，外凸的曲面有利于将光源5发出的光线向曲面的中心会聚，从而使尽可能多的光线传导至反射面22，提高光线的传导率，从而提高车灯的发光亮度。

本实用新型实施例中，导光件本体2的反射面22可以设置为外凸的曲面，也可以设置为如图2所示的倾斜的平面。

本实用新型实施例中，导光件本体2除了具有入射面21、反射面22和出射面23之外，还可以具有连接反射面22和出射面23的第一表面24，还可以具有连接反射面22和入射面21的第二表面25。其中，在导光件的使用状态下，第二表面25位于导光件本体2的上部，第一表面24位于导光件本体2的下部。

现有技术中，如图1所示，以导光件使用时的状态作为参考，安装部12一般设置于导光件本体11的下方，且位于导光件本体11的反射面112的前方。这样，安装部12很容易透过导光件本体11上方的透光面111，被人们看到。安装部12若显露于透光面111的视线范围，则会影响车辆的整体外观。并且，由于安装部12位于导光件本体11的光线传导区域(反射面112至出射面113之间均为导光件本体11的光线传导区域)，因此，在车灯点亮时，光线会照射到该安装部12，形成亮斑，从而影响车灯的发光效果。

而本实用新型实施例中，安装部3在导光件本体2上的设置位置满足以下条件：以反射面22所在的面为分界面，入射面21的至少部分和出射面23均位于分界面的一侧，安装部3位于分界面的另一侧。即，安装部3位于该分界面的背侧或后侧。

这样，通过将安装部3后移至导光件本体2反射面22的背向出射面23的一侧，使得安装部3既避开了导光件本体2上部透光面(即第二表面25中露出车辆外部的部分表面)的视线范围，又避开了导光件本体2的光线传导区域。这样，无论车灯是否点亮，安装部3均不会显露和产生亮斑，从而提高了车辆的整体外观效果和车灯的发光效果。

本实用新型实施例中，安装部3用于将导光件安装于车灯的灯壳4，为了提高导光件安装的稳固性，安装部3可以尽量靠近导光件本体2的重心线设置。根据前文所述，反射面22的下侧朝向出射面23所在的方向倾斜，可见，反射面22的下侧相对反射面22的其他部位更加靠近导光件本体2的重心线。

鉴于此，可将安装部3设置于反射面22和第一表面24的交界处，也就是说，安装部3连接于反射面22和第一表面24的交界处。

通过上述设置，不仅能够使安装部3的位置更靠近导光件本体2的重心线，提高导光件安装的稳固性；还能够使安装部3避开导光件本体2上部透光面的视线范围以及导光件本体2的光线传导区域，避免安装部3显露并产生亮斑。

可选的，安装部3垂直于第一表面24。

以导光件使用时的状态作为参考，第一表面24一般呈水平设置，安装部3可从反射面22和第一表面24的交界处竖直向下延伸。这样，安装部3与第一表面24相垂直。

安装部3还可以按照如下方式设置：安装部3先从反射面22和第一表面24的交界处沿与第一表面24平行的方向延伸一定的距离，再竖直向下延伸。

可选的，第二表面25设置有条纹或磨砂层。

通过上述设置，可以弱化第二表面25的透视效果，从而使安装部3更加不容易透过第二表面25显露出来。

可选的，导光件还包括与第二表面25连接的挡光部6。

通过上述设置，挡光部6能够阻挡车灯光源5的光线沿着第二表面25射出。挡光部6的高度无需太高，只需要凸出于第二表面25较小的高度即可。挡光部6可垂直于第二表面25设置。

第二方面，如图2所示，本实用新型实施例提供一种车灯组件，包括光源5、灯壳4和第一方面中任一项的导光件；

光源5的发光面朝向导光件本体2的入射面21设置；

灯壳4设置有与安装结构31相匹配的装配结构41；

导光件通过安装部3与灯壳4连接。

其中，安装部3上的安装结构31可以是安装孔，灯壳4上的装配结构41可以是装配孔，安装部3与灯壳4的连接可通过安装螺钉实现，安装孔的孔壁和装配孔的孔壁均可设置与安装螺钉的外螺纹相匹配的内螺纹。具体的，将安装螺钉插入安装孔内，并将其旋拧至插入装配孔内，直至旋拧到位即可。

可选的，车灯组件还包括装饰件8，装饰件8贴附于导光件本体2的表面，并靠近安装部3。

具体的，装饰件8贴附于第一表面24并靠近安装部3。

装饰件8由于靠近安装部3，因此能够对安装部3起到一定的遮挡作用，进一步防止安装部3显露。

可选的，车灯组件还包括装饰罩，装饰罩与灯壳4限定出容纳空间；

灯壳4位于邻近导光件本体2的反射面22所在的一端，导光件本体2的出射面23所在的另一端经装饰罩伸出容纳空间外；

装饰件8位于装饰罩围成的空间内。

通过上述设置，第一方面，可以使车灯组件的外观更加美观，使车灯组件的整体性较好；第二方面，可以对导光件起到一定的保护作用；第三方面，还可以对导光件的安装部3、挡光部6等起到更好的遮挡效果。

可选的，如图2至图3所示，装饰罩包括：

第一装饰罩9，第一装饰罩9设置于导光件本体2的一侧，并与灯壳4连接；

第二装饰罩7，第二装饰罩7设置于导光件本体2的另一侧，并与灯壳4连接。

进一步的，第一装饰罩9与灯壳4卡接，第二装饰罩7与灯壳4卡接。

具体的，可以在灯壳4上设置用于卡接第一装饰罩9和第二装饰罩7的安装支架42，将第一装饰罩9和第二装饰罩7卡接于安装支架42，以实现第一装饰罩9和第二装饰罩7与灯壳4的连接。

通过卡接实现第一装饰罩9与灯壳4的连接，以及第二装饰罩7与灯壳4的连接，能够使第一装饰罩9和第二装饰罩7的安装和拆卸更加方便。

本实用新型实施例中，第一装饰罩9可以设置于导光件本体2的第二表面25所在的一侧，第一装饰罩9可与第二表面25相接触；第二装饰罩7可以设置于导光件本体2的第一表面24所在的一侧，第二装饰罩7与第一表面24相接触。

其中，第一装饰罩9能够很好地将光源5和导光件本体2的上表面遮盖起来，第一装饰罩9除了遮挡光源5的光线从导光件本体2的上方射出，还对车灯进行装饰。第一装饰罩9一般较严密地与导光件本体2的第二表面25相贴合，以防止光线从第一装饰罩9与导光件本体2的第二表面25之间射出。但第一装饰罩9与导光件本体2的第二表面25之间若存在结构缝，则可通过在导光件本体2的第二表面25设置挡光部6，挡光部6位于第一装饰罩9内。这样，由于挡光部6能够阻挡光线沿第二表面25射出，从而能够防止光线沿第一装饰罩9与导光件本体2的第二表面25之间的结构缝射出。

第二装饰罩7能够很好地将安装部3和导光件本体2的下表面遮盖起来，第二装饰罩7除了遮挡光源5的光线从导光件本体2的下方射出，还对车灯进行装饰。第二装饰罩7一般较严密地与导光件本体2的第一表面24相贴合，以防止光线从第二装饰罩7与导光件本体2的第一表面24之间射出。

在设置有第一装饰罩9和第二装饰罩7的情况下，装饰件8可设置于第二装饰罩7内。

本实用新型实施例的任一种导光件均适用于本实用新型实施例的车灯组件，并且具有相应的有益效果，为避免重复，对此不作赘述。

第三方面，本实用新型实施例提供一种车辆，包括第二方面中任一项的车灯组件。

本实用新型实施例的任一种车灯组件均适用于本实用新型实施例的车辆，并且具有相应的有益效果，为避免重复，对此不作赘述。

以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种导光件，其特征在于，包括：

导光件本体，所述导光件本体具有入射面、反射面和出射面，从所述入射面传导至所述导光件本体的光线，由所述反射面反射后从所述出射面射出所述导光件本体；

安装部，所述安装部连接于所述导光件本体；

其中，以所述反射面所在的面为分界面，所述入射面的至少部分和所述出射面均位于所述分界面的一侧，所述安装部位于所述分界面的另一侧。

2.根据权利要求1所述的导光件，其特征在于，所述导光件本体还具有连接所述反射面和所述出射面的第一表面，所述安装部连接于所述反射面和所述第一表面的交界处。

3.根据权利要求1所述的导光件，其特征在于，所述导光件本体还具有连接所述入射面和所述出射面的第二表面；

所述第二表面设置有条纹或磨砂层。

4.根据权利要求1所述的导光件，其特征在于，所述导光件本体还具有连接所述入射面和所述出射面的第二表面；

所述导光件还包括与所述第二表面连接的挡光部。

5.根据权利要求1所述的导光件，其特征在于，所述入射面为平面或外凸的曲面；和/或，

所述反射面为倾斜的平面或外凸的曲面。

6.一种车灯组件，其特征在于，包括光源、灯壳和权利要求1至5中任一项所述的导光件；

所述光源的发光面朝向所述导光件本体的入射面设置；

所述导光件通过所述安装部与所述灯壳连接。

7.根据权利要求6所述的车灯组件，其特征在于，所述车灯组件还包括装饰件，所述装饰件贴附于所述导光件本体的表面，并靠近所述安装部。

8.根据权利要求7所述的车灯组件，其特征在于，所述车灯组件还包括装饰罩，所述装饰罩与所述灯壳限定出容纳空间；

所述灯壳位于邻近所述导光件本体的反射面所在的一端，所述导光件本体的出射面所在的另一端经所述装饰罩伸出所述容纳空间外；

所述装饰件位于所述装饰罩围成的空间内。

9.根据权利要求8所述的车灯组件，其特征在于，所述装饰罩包括：

第一装饰罩，所述第一装饰罩设置于所述导光件的一侧，并与所述灯壳卡接；

第二装饰罩，所述第二装饰罩设置于所述导光件的另一侧，并与所述灯壳卡接。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求6至9中任一项所述的车灯组件。