CN208222386U - 一种基于光导的用于机动车辆的光源组件 - Google Patents
一种基于光导的用于机动车辆的光源组件 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开一种基于光导的用于机动车辆的光源组件，属于车辆灯具照明领域。它包括半透明内灯罩、光导、光导支架、LED、LED模组，光导安装在光导支架上，安装在发光面中间区域的LED向不同方向发光，同时在两个光导分支之间的连接区域设计花纹，将侧面进入的光线折射到与车辆基准轴线方向重合，从而通过具有扩散功能的半透明内灯罩形成均匀的光分布，最终实现整个位置灯发光面的均匀点亮。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆灯具照明领域，尤其是一种基于光导的用于机动车辆的光源组件。
背景技术
随着汽车的普及和用户对汽车外观要求的不断提升，各界对汽车造型的要求也越来越严苛，尤其是在车灯造型上。近年来，光导由于结构简单，设计空间小，造型自由度高而在汽车灯具上被广泛应用。目前光导结构通常采用直径5-10mm的圆管，光导放置在光导支架上，LED光源布置在光导的端头，从而使得光导在造型设计的范围内自由发光。
而当前的LED光源的半衰角度通常为单边60°，因此当使用光导与LED光源组合来满足各种造型要求时，必须对LED光源进行遮挡或隐藏，所以光导长度要超出位置灯的出光面，另外还要在光导入射面留出足够的空间布置LED光源以及LED线路板，如果灯具空间狭小，则根本无法布置光学结构。
实用新型内容
为解决由于车灯钣金和造型限制，灯具空间狭小无法布置光学结构时位置灯的均匀发光问题，本实用新型提供一种结构简单合理且在LED光源无遮挡情况下的基于光导的用于机动车辆的光源组件。
为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：
一种基于光导的用于机动车辆的光源组件，它包括半透明内灯罩、光导、光导支架、侧发光LED、普通封装LED和LED模组，光导与LED模组均固定在光导支架上，侧发光LED和普通封装LED处于LED发光面的中间区域，向不同方向发光并进入光导，由光导出射后透过具有扩散性能的半透明内灯罩，LED发光面与光导的入光面平行，光导分为第一光导分支和第二光导分支，两个光导分支之间通过凸形花纹连接，凸型花纹将光线折射到半透明内灯罩上，连接不同方向光导之间的暗区。
进一步地，凸型花纹分布在光导的进光区域正面及侧面，凸型花纹将普通封装LED的发光方向偏折到与车辆基准轴线方向重合。
进一步地，光导位于半透明内灯罩以及光导支架之间，且半透明内灯罩位于光导的正面。
进一步地，侧发光LED位于凸型花纹正后方和第一光导分支侧面；
普通封装LED的发光方向与LED模组垂直，普通封装LED的发光方向与车辆基准轴线方向的夹角为-25°-25°，普通封装LED的发光中心与第一光导分支的中心不完全重合，第一光导分支的中心线与车辆基准轴线的夹角为65°-115°。
有益效果：
1.两根光导之间的连接区域，根据普通封装LED设计花纹，将侧面进入的光线折射到车辆基准轴线方向，从而在具有扩散性能的半透明内灯罩上形成均匀的光分布，最终使得整个位置灯发光面均匀点亮。
2.将光导设置在具有扩散性能的半透明内灯罩和光导支架之间，使半透明内灯罩位于光导的正面，安装在发光面中间区域的LED向不同方向发光，进而使得整条光导均匀发光，再通过光线在光导内的全反射实现整个发光面均匀点亮。
3.普通封装LED发出的光线直射进入光导，通过光导内部全反射实现该方向均匀点亮；侧发光LED发出的光线进入另一根不同方向的光导，该光导末端可以根据灯具空间自由调整壁厚，进而有效解决由于车身钣金限制导致该区域无法布置光学结构而引起的该区域点亮后存在暗区的问题。
附图说明
图1为本实用新型一实施例的结构示意图；
图2为本实用新型一实施例光导进光区域的结构放大示意图。
图中：1-半透明内灯罩，2-光导，3-光导支架，4-侧发光LED，5-普通封装LED，6-LED模组，201-第一光导分支，202-第二光导分支，203-凸型花纹，21-光导进光区域的侧面，22-光导进光区域的正面。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
本实施例提出一种基于光导的用于机动车辆的光源组件，如图1所示，它包括半透明内灯罩1、光导2、光导支架3、侧发光LED 4、普通封装LED 5和LED模组6，光导2与LED模组6均固定在光导支架3上，光导2位于半透明内灯罩1以及光导支架3之间，且半透明内灯罩1位于光导2的正面，侧发光LED 4和普通封装LED 5处于LED发光面的中间区域，向不同方向发光，LED发光面与光导2的入光面平行，光导2分为第一光导分支201和第二光导分支202，两个光导分支之间通过凸形花纹203连接，侧发光LED 4位于凸型花纹203正后方和第一光导分支201侧面，普通封装LED 5的发光方向与LED模组6垂直，普通封装LED 5的发光方向与车辆基准轴线方向的夹角为-25°-25°，普通封装LED 5的发光中心与第一光导分支201的中心不完全重合，第一光导分支201的中心线与车辆基准轴线的夹角为65°-115°，由侧发光LED4和普通封装LED 5发出的光线，经过光导2的传导，作用到半透明内灯罩1上，再经过其散射，实现整个位置灯发光面的均匀点亮。
如图2所示，凸型花纹203分布在光导2的进光区域正面22及侧面21，LED模组6上的普通封装LED 5发出的光线经过光导2，部分光线进入光导2局部加厚区域，在连接花纹203处发生折射，使原来向车辆外侧方向传播的光线偏折到与车辆基准轴线方向重合。凸型花纹203的一侧斜面与光导2背面基面的夹角α为50°-90°，凸型花纹203的另一侧斜面与光导2背面基面的夹角β为0°-60°。α与β角度的计算应以具体结构中从普通封装LED 5处入射的光线正好偏折到与车辆基准轴线方向重合为最佳，从而点亮两颗LED之间的暗区。再加上左右两侧光导2上原本存在的光导齿，实现了位置灯的整体发光均匀。
对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
Claims (4)
1.一种基于光导的用于机动车辆的光源组件，它包括半透明内灯罩(1)、光导(2)、光导支架(3)、侧发光LED(4)、普通封装LED(5)、和LED模组(6)，光导(2)与LED模组(6)均固定在光导支架(3)上，侧发光LED(4)和普通封装LED(5)处于LED发光面的中间区域，向不同方向发光并进入光导(2)，由光导(2)出射后透过具有扩散性能的半透明内灯罩(1)，其特征在于：所述LED发光面与光导(2)的入光面平行，光导(2)分为第一光导分支(201)和第二光导分支(202)，两个光导分支之间通过凸形花纹(203)连接，凸型花纹(203)将光线折射到半透明内灯罩(1)上，连接不同方向光导(2)之间的暗区。
2.根据权利要求1所述的基于光导的用于机动车辆的光源组件，其特征在于：所述凸型花纹(203)分布在光导(2)的进光区域正面(22)及侧面(21)，凸型花纹(203)将普通封装LED(5)的发光方向偏折到与车辆基准轴线方向重合。
3.根据权利要求1或2所述的基于光导的用于机动车辆的光源组件，其特征在于：所述光导(2)位于半透明内灯罩(1)以及光导支架(3)之间，且半透明内灯罩(1)位于光导(2)的正面。
4.根据权利要求1或2所述的基于光导的用于机动车辆的光源组件，其特征在于：所述侧发光LED(4)位于凸型花纹(203)正后方和第一光导分支(201)侧面；
所述普通封装LED(5)的发光方向与LED模组(6)垂直，普通封装LED(5)的发光方向与车辆基准轴线方向的夹角为-25°-25°，普通封装LED(5)的发光中心与第一光导分支(201)的中心不完全重合，第一光导分支(201)的中心线与车辆基准轴线的夹角为65°-115°。
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| CN201820759722.9U CN208222386U (zh) | 2018-05-22 | 2018-05-22 | 一种基于光导的用于机动车辆的光源组件 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108626679A (zh) * | 2018-05-22 | 2018-10-09 | 常州星宇车灯股份有限公司 | 一种基于光导的用于机动车辆的光源组件 |
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