CN210511467U - 一种车灯光导系统及车灯发光系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车灯光导系统及车灯发光系统，包括透明光导、透明光导和灯罩，其中，所述透明光导包括至少两个光导分支，所述两个光导分支分别为第一光导分支和第二光导分支，所述透明光导的一侧设有至少两个LED光源；所述第一光导分支和第二光导分支通过平面连接部连接；所述透明光导的前侧设有灯罩，所述灯罩为透明结构，所述透明结构的表面设置有微观结构。本实例可扩大发光面积，可使光导发光宽度渐变，视觉层次感更强，并且实现光的全反射，从而能量利用率更高。

Description

一种车灯光导系统及车灯发光系统

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯领域，尤其涉及一种车灯光导系统。

背景技术

LED因能耗低，性能稳定等优点被广泛应用与汽车灯具中。光导因全反射原理、能量利用率高等优势，常见与汽车车灯发光系统中。光导的外径通常在5-10mm，因存在成型技术缺陷，无法实现更大的发光面要求，无法满足造型上发光更宽，发光宽度可渐变，发光面积更大，视觉层次感更强、发光更均匀的外观效果。

实用新型内容

本实用新型为解决现有技术中光导发光宽度无渐变，视觉层次感弱的问题，提供了一种车灯光导系统，光导发光宽度渐变，视觉层次感强。

一种车灯光导系统，包括：

透明光导，所述透明光导包括至少两个光导分支，两个所述光导分支分别为第一光导分支和第二光导分支；

平面连接部，用于连接所述第一光导分支和第二光导分支，所述第一光导分支和第二光导分支间的宽度为渐变宽度。

进一步地，所述第一光导分支和第二光导分支间的距离按照发光面宽度要求设置。

进一步地，车灯光导系统还包括灯罩，所述透明光导的前侧设有灯罩，所述灯罩为透明结构，所述透明结构的表面设置有微观结构。

进一步地，所述微观结构为皮纹。

进一步地，所述光导分支靠近所述灯罩的一端为近端，另外一端为远端，所述第一光导分支和第二光导分支的发光面宽度沿着近端到远端由0mm渐变至30mm。

进一步地，所述第一光导分支和第二光导分支的一侧分别设有使发光方向朝外的光导齿。

进一步地，所述平面连接部的可视面设有光学花纹。

进一步地，平面连接部的厚度设置为1-3mm。

本实用新型为解决现有技术中光导发光宽度无渐变，视觉层次感弱的问题，提供了一种车灯发光系统，光导发光宽度渐变，视觉层次感强。

一种车灯发光系统，包括：

上述的车灯光导系统；

LED光源，所述透明光导的入射端设有至少两个LED光源，一个所述LED光源对应一个所述光导分支。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1.本实用新型提供的车灯光导系统，通过将第一光导分支和第二光导分支间的宽度设置为渐变，解决了现有技术中光导发光宽度无渐变的问题，使得本实用新型的光导发光宽度渐变，视觉层次感更强；

2.本实用新型提供的车灯光导系统，通过在透明光导的一侧设置灯罩，通过灯罩上的皮纹，灯罩能够实现光的全反射，从而能量利用率更高，灯罩上的皮纹使得发光更均匀。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的车灯光导系统的主视图；

图2为本实用新型实施例提供的车灯光导系统的左视图。

图中，1为透明光导，11为第一光导分支，12为第二光导分支， 2为LED光源，3为平面连接部，4为灯罩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1示出了本实用新型实施例提供的车灯光导系统的主视图，该车灯光导系统包括透明光导1和平面连接部3，其中，透明光导1包括至少两个光导分支，两个光导分支分别为第一光导分支11和第二光导分支12，平面连接部3用于连接第一光导分支11和第二光导分支12，第一光导分支11和第二光导分支12间的宽度为渐变宽度，使得本实施例的光导发光宽度渐变，视觉层次感更强。

进一步地，本实施例还包括灯罩4，透明光导1的前侧设有灯罩 4，灯罩4为透明结构，透明结构的表面设置有微观结构，微观结构为皮纹，本实施例提供的灯罩4能够实现光的全反射，从而能量利用率更高，本实施例通过皮纹对光的反射路径进行调整，从而达到均匀发光面的效果。

进一步地，第一光导分支11和第二光导分支12间的距离按照发光面宽度要求设置，光导分支靠近灯罩4的一端为近端，另外一端为远端，第一光导分支11和第二光导分支12的发光面宽度沿着近端到远端由0mm渐变至30mm，通过将宽度设置为渐变宽度使得光导发光宽度渐变，视觉层次感更强。

进一步地，第一光导分支11和第二光导分支12的一侧分别设有使发光方向朝外的光导齿。

进一步地，如图2，平面连接部3一侧外观可视面设有光学花纹 31，通过光学花纹31对光反射路径进行调整，从而达到均匀发光面的效果。

为了使平面连接部3能够更好的成型，平面连接部3的基本厚度需要根据流畅比合理设置，本实施例将平面连接部3的基本厚度设置为1-3mm。

本实施例还提供了一种车灯发光系统，该车灯发光系统包括上述的车灯光导系统，还包括LED光源2，在透明光导1的入射端设有至少两个LED光源2，一个LED光源2对应一个光导分支，具体地，LED 光源2为同色光源，可单独开启或者若干LED光源2同时开启，LED光源2的光线通过第一光导分支11和第二光导分支12传播到平面连接部3，点亮平面连接部3发光面，使得整体发光面宽度增加。

具体地，LED光源2设置在光导分支的远端，因为远端第一光导分支11和第二光导分支12的间距为30mm，所以LED光源2产生热量可以更好的散热，从而使本实施例的耐热性好，增加了灯具空间利用率。

综上，本实施例提供的车灯光导系统及发光系统中LED光源2的光线通过透明光导1的两个光导分支传播，两个光导分支之间通过平面连接部3连接，平面连接部3可视面设有光学花纹31，从而平面连接部3被点亮，发光的整体光导系统透过带有微观结构的灯罩4后，使得光线更加均匀。本实例可扩大发光面积，可使光导发光宽度渐变，视觉层次感更强，并且实现光的全反射，从而能量利用率更高。

以上的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种车灯光导系统，其特征在于，包括：

透明光导(1)，所述透明光导(1)包括至少两个光导分支，两个所述光导分支分别为第一光导分支(11)和第二光导分支(12)；

平面连接部(3)，用于连接所述第一光导分支(11)和第二光导分支(12)，所述第一光导分支(11)和第二光导分支(12)间的宽度为渐变宽度。

2.根据权利要求1所述的车灯光导系统，其特征在于，所述第一光导分支(11)和第二光导分支(12)间的距离按照发光面宽度要求设置。

3.根据权利要求1所述的车灯光导系统，其特征在于，还包括灯罩(4)，所述透明光导(1)的前侧设有灯罩(4)，所述灯罩(4)为透明结构，所述透明结构的表面设置有微观结构。

4.根据权利要求3所述的车灯光导系统，其特征在于，所述微观结构为皮纹。

5.根据权利要求3所述的车灯光导系统，其特征在于，所述光导分支靠近所述灯罩(4)的一端为近端，另外一端为远端，所述第一光导分支(11)和第二光导分支(12)的发光面宽度沿着近端到远端由0mm渐变至30mm。

6.根据权利要求1所述的车灯光导系统，其特征在于，所述第一光导分支(11)和第二光导分支(12)的一侧分别设有使发光方向朝外的光导齿。

7.根据权利要求1所述的车灯光导系统，其特征在于，所述平面连接部(3)的可视面设有光学花纹(31)。

8.根据权利要求1所述的车灯光导系统，其特征在于，平面连接部(3)的厚度设置为1-3mm。

9.一种车灯发光系统，其特征在于，包括：

权利要求1-8任意一项所述的车灯光导系统；

LED光源(2)，所述透明光导(1)的入射端设有至少两个LED光源(2)，一个所述LED光源(2)对应一个所述光导分支。

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