CN205592823U - 一种车灯用光导与led配合的光学结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车灯用光导与LED配合的光学结构，在光导末端固定设置光导反射镜，在光导反射镜的内侧设置LED光源，LED光源设置于光导管末端的一侧，在光导反射镜对应于LED光源一侧形成自由曲面的反射镜面，使LED光源的光能够通过自由曲面进行光线的偏转，到达光导管。本实用新型通过采用增加光导反射镜的结构件，来达到偏转LED出射光的角度，使LED布置结构更多元化，同时在满足LED效率的情况下，达到了更高要求的视觉效果；光导反射镜与支架螺钉固定，光导同时与支架固定，减少了尺寸链的多样性，加强了LED的定位稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车灯用光导与LED配合的光学结构，属于车灯设计技术领域。
背景技术
车灯光导(light guide)就是一种把LED发出的光从PCB上导向前面板或者你想要发光的位置的结构件，此结构件一般采用PC材料，或者PMMA材料制成，具有很好的导光性能。
而目前的LED光源通常发散角度为单边60度，因此当使用光导与LED组合来满足各种功能造型要求时，受限于传统观念的结构设置，通常LED直接放置于光导的入射面，缺点很明显：就是LED的布置受此结构的限制，光导入射面必须留出空间布置LED、Led线路板，对于大功率LED，还需要预留散热模块的空间。但采用散热模块，LED线路板的布置，对细长型的光导空间提出了很高的要求，如果空间狭小，则根本无法布置光学结构。
同时LED车灯的设计越来越追求柔和均匀的光条效果，需要流线性更丰富，更精致高端的视觉效果，目前的车灯用光导LED光学结构难以满足这一要求。
发明内容
本实用新型的目的是通过采用增加光导反射镜的结构件，来达到偏转LED出射光的角度，使LED布置结构更多元化，同时在满足LED效率的情况下，追求更高要求的视觉效果。
本实用新型采取以下技术方案：
一种车灯用光导与LED配合的光学结构，在光导末端固定设置光导反射镜1，在所述光导反射镜1的内侧设置LED光源2，所述LED光源设置于光导管3末端的一侧，在所述光导反射镜1对应于所述LED光源2一侧形成自由曲面的反射镜面，使LED光源2的光能够通过自由曲面进行光线的偏转，到达所述光导管3。
进一步的，所述光导管3的壁上具有花纹，使LED光线在光导管3内进行漫反射，使光线能受控制的向前运动，形成均匀的光带。
进一步的，光导反射镜1上的自由曲面的反射镜面呈圆弧形。
进一步的，所述光导反射镜1内表面采用镀铝处理，使光能够进行折射。
进一步的，光导反射镜1与支架4螺钉固定，光导管3也与支架4固定，减少了尺寸链的多样性，加强了LED的定位稳定性。
本实用新型的有益效果在于：
1)可实现在任意LED位置，通过光导反射镜的折射，有效控制光路的行进路线，解决了LED只能布置在光导入射面的正投影面的局限性；
2)节省了整个系统的摆放空间，提高了LED的利用率，使光导能够更连续，更美观。
3)通过采用增加光导反射镜的结构件，来达到偏转LED出射光的角度，使LED布置结构更多元化，同时在满足LED效率的情况下，达到了更高要求的视觉效果。
4)光导反射镜与支架螺钉固定，光导同时与支架固定，减少了尺寸链的多样性，加强了LED的定位稳定性。
附图说明
图1是本实用新型车灯用光导与LED配合的光学结构的效果示意图。
图2是本实用新型车灯用光导与LED配合的光学结构局部正面图。
图3是本实用新型车灯用光导与LED配合的光学结构局部立体图。
图4是本实用新型车灯用光导与LED配合的光学结构的剖面图。
图5是本实用新型车灯用光导与LED配合的光学结构局部零部件爆炸图。
图中，1.光导反射镜，2.LED，3.光导管，4.支架，6.螺钉。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。
参见图1-图5，本实用新型提供一种灯用光导与LED配合的光学结构，在光导管3末端设置光导反射镜1，在所述光导反射镜1的内侧设置LED光源2，即所述LED光源2设置于光导管3末端的一侧，在所述光导反射镜1对应于所述LED光源2一侧形成自由曲面的反射镜面，使LED光源的光能够通过自由曲面的反射镜上进行光线的偏转，到达所述光导管3，通过光导管壁上的花纹使不同颜色的LED点灯能够达到连续，均匀发光的光带。
如图2所示，所述实用创新型发明的一种光导LED布置结构,外观通过整个光带的点亮,达到均匀的电灯效果
如图3所示，光导反射镜通过内表面镀铝的折射将LED光有效的控制其方向,使它对准光导的入射面。
如图4所示，所述光导反射镜1通过螺钉6连接在支架4上,有效的控制其与光导管3之间的定位。
如图5所示，所述LED光源可以任意布置位置,通过螺钉安装在支架上, 散热支架安装在LED背面,有效的节省了内部空间的布置。
根据本实用创新的光学结构，可以实现连续的点灯效果，同时改变了LED的摆放方式，使光导不在局限于LED直射的结构布置，而是采用增加中间光导反射镜1这个媒介，采用LED折射加全反射的原理，是多数光线受控制的向指定方向前进，同时节省了整个系统的摆放空间，使灯具设计更多元化。
Claims (5)
1.一种车灯用光导与LED配合的光学结构，其特征在于：
在光导末端固定设置光导反射镜(1)，在所述光导反射镜(1)的内侧设置LED光源(2)，所述LED光源设置于光导管(3)末端的一侧，在所述光导反射镜(1)对应于所述LED光源(2)一侧形成自由曲面的反射镜面，使LED光源(2)的光能够通过自由曲面进行光线的偏转，到达所述光导管(3)。
2.如权利要求1所述的车灯用光导与LED配合的光学结构，其特征在于：
所述光导管(3)的壁上具有花纹，使LED光线在光导管(3)内进行漫反射，使光线能受控制的向前运动，形成均匀的光带。
3.如权利要求1所述的车灯用光导与LED配合的光学结构，其特征在于：
光导反射镜(1)上的自由曲面的反射镜面呈圆弧形。
4.如权利要求1所述的车灯用光导与LED配合的光学结构，其特征在于：
所述光导反射镜(1)内表面采用镀铝处理，使光能够进行折射。
5.如权利要求1所述的车灯用光导与LED配合的光学结构，其特征在于：
光导反射镜(1)与支架(4)螺钉固定，光导管(3)也与支架(4)固定。
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