CN209176526U - 一种带有行车安全保护的电动汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带有行车安全保护的电动汽车，包括电动汽车本体，电动汽车本体的一侧固定设有安装块，安装块的内部开设有第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽，第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽由上至下依次排列设置，第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽的内部分别固定安装有红外线发射器、红外线接收器和AMC4030可编程控制器，本实用新型一种带有行车安全保护的电动汽车，通过安装的红外线发射器与红外线接收器便于对路障进行检测，当感知到障碍物时，AMC4030可编程控制器将会控制车载电机停止工作，从而减小电动汽车的行驶速度达到安全行驶的效果，通过设置的防护栏、反光镜和防护板等，均加强了本带有行车安全保护的电动汽车的行车安全保护功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动汽车，特别涉及一种带有行车安全保护的电动汽车，属于电动汽车相关技术领域。
背景技术
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。其组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。
现有的电动汽车一般缺乏相应的行车安全保护功能，在电动汽车行驶时容易发生交通事故，不仅对车身本体造成危害，而且威胁着乘车人员的人身安全，不利于人们的安全行驶。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种带有行车安全保护的电动汽车，以解决上述背景技术中提出的现有的电动汽车一般缺乏相应的行车安全保护功能，在电动汽车行驶时容易发生交通事故，不仅对车身本体造成危害，而且威胁着乘车人员的人身安全，不利于人们的安全行驶的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有行车安全保护的电动汽车，包括电动汽车本体，所述电动汽车本体的一侧固定设有安装块，所述安装块的内部开设有第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽，所述第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽由上至下依次排列设置，所述第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽的内部分别固定安装有红外线发射器、红外线接收器和AMC4030可编程控制器，所述安装块的一侧固定连接有透明防护罩。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电动汽车本体的一侧固定设有防护栏。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电动汽车本体的两侧均固定安装有若干个车灯。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电动汽车本体的正面和背面均固定安装有反光镜。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电动汽车本体的一侧固定连接有防护板。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述红外线发射器与红外线接收器电性连接，所述红外线接收器与AMC4030可编程控制器电性连接，所述AMC4030可编程控制器与车载电机电性连接，所述车载电机和若干个车灯分别通过第一控制开关和第二控制开关与车载电源电性连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种带有行车安全保护的电动汽车，通过安装的红外线发射器与红外线接收器便于对路障进行检测，当感知到障碍物时，AMC4030可编程控制器将会控制车载电机停止工作，从而减小电动汽车的行驶速度达到安全行驶的效果，通过设置的防护栏、反光镜和防护板等，均加强了本带有行车安全保护的电动汽车的行车安全保护功能。
附图说明
图1为本实用新型的一种带有行车安全保护的电动汽车的结构示意图；
图2为本实用新型的一种带有行车安全保护的电动汽车防护栏的侧视结构示意图。
图中：1、电动汽车本体；2、安装块；3、第一凹槽；4、第二凹槽；5、第三凹槽；6、红外线发射器；7、红外线接收器；8、AMC4030可编程控制器；9、透明防护罩；10、防护栏；11、车灯；12、反光镜；13、防护板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供了一种带有行车安全保护的电动汽车，包括电动汽车本体1，电动汽车本体1的一侧固定设有安装块2，安装块2的内部开设有第一凹槽3、第二凹槽4和第三凹槽5，第一凹槽3、第二凹槽4和第三凹槽5由上至下依次排列设置，第一凹槽3、第二凹槽4和第三凹槽5的内部分别固定安装有红外线发射器6、红外线接收器7和AMC4030可编程控制器8，安装块2的一侧固定连接有透明防护罩9。
优选的，电动汽车本体1的一侧固定设有防护栏10，对本带有行车安全保护的电动汽车的车头起到了一定的防护作用。
优选的，电动汽车本体1的两侧均固定安装有若干个车灯11，便于本带有行车安全保护的电动汽车在夜间行驶。
优选的，电动汽车本体1的正面和背面均固定安装有反光镜12，便于驾驶人员对本带有行车安全保护的电动汽车进行驾驶。
优选的，电动汽车本体1的一侧固定连接有防护板13，对本有行车安全保护的电动汽车的车尾起到了一定的防护作用。
优选的，红外线发射器6与红外线接收器7电性连接，红外线接收器7与AMC4030可编程控制器8电性连接，AMC4030可编程控制器8与车载电机电性连接，车载电机和若干个车灯11分别通过第一控制开关和第二控制开关与车载电源电性连接，便于红外线发射器6、红外线接收器7和AMC4030可编程控制器8的正常工作。
具体使用时，本实用新型一种带有行车安全保护的电动汽车，本带有行车安全保护的电动汽车在道路上正常行驶的过程中，当前方遇到障碍物或着即将发生追尾时，红外线发射器6发射到的红外线被红外线接收器7所接收，并判断处车体距离障碍物的距离，将信号传递给AMC4030可编程控制器8，进而通过AMC4030可编程控制器8控制车载电机的工作，由此达到控制车体速度的效果，特别是当驾驶员处于疲劳驾驶或者粗心驾驶时，本带有行车安全保护的电动汽车具有较好的行车安全保护效果，电动汽车本体1的一侧固定设有的防护栏10，对本带有行车安全保护的电动汽车的车头起到了一定的防护作用，电动汽车本体1的两侧均固定安装的若干个车灯11，便于本带有行车安全保护的电动汽车在夜间行驶，电动汽车本体1的正面和背面均固定安装的反光镜12，便于了驾驶人员对本带有行车安全保护的电动汽车进行驾驶，电动汽车本体1的一侧固定连接的防护板13，对本有行车安全保护的电动汽车的车尾起到了一定的防护作用。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种带有行车安全保护的电动汽车，包括电动汽车本体（1），其特征在于，所述电动汽车本体（1）的一侧固定设有安装块（2），所述安装块（2）的内部开设有第一凹槽（3）、第二凹槽（4）和第三凹槽（5），所述第一凹槽（3）、第二凹槽（4）和第三凹槽（5）由上至下依次排列设置，所述第一凹槽（3）、第二凹槽（4）和第三凹槽（5）的内部分别固定安装有红外线发射器（6）、红外线接收器（7）和AMC4030可编程控制器（8），所述安装块（2）的一侧固定连接有透明防护罩（9）。
2.根据权利要求1所述的一种带有行车安全保护的电动汽车，其特征在于：所述电动汽车本体（1）的一侧固定设有防护栏（10）。
3.根据权利要求1所述的一种带有行车安全保护的电动汽车，其特征在于：所述电动汽车本体（1）的两侧均固定安装有若干个车灯（11）。
4.根据权利要求1所述的一种带有行车安全保护的电动汽车，其特征在于：所述电动汽车本体（1）的正面和背面均固定安装有反光镜（12）。
5.根据权利要求1所述的一种带有行车安全保护的电动汽车，其特征在于：所述电动汽车本体（1）的一侧固定连接有防护板（13）。
6.根据权利要求1所述的一种带有行车安全保护的电动汽车，其特征在于：所述红外线发射器（6）与红外线接收器（7）电性连接，所述红外线接收器（7）与AMC4030可编程控制器（8）电性连接，所述AMC4030可编程控制器（8）与车载电机电性连接，所述车载电机和若干个车灯（11）分别通过第一控制开关和第二控制开关与车载电源电性连接。
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