CN209166308U - 一种左悬置软垫组件孔距检测装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种左悬置软垫组件孔距检测装置，包括底座以及固定在所述底座上的检测组件，所述检测组件包括用以检测待测产品上的蓄电池支架安装孔的翻板检测座、用以检测待测产品上的第二车身安装孔的斜孔检测座、用以检测待测产品上的发动机安装孔的第一检测基座、和用以检测待测产品上的第一车身安装孔的第二检测基座。本申请通过翻板检测座、斜孔检测座、第一检测基座和第二检测基座的配合使用，对左悬置软垫组件的各个安装孔之间的孔距进行检测，操作简便、快捷，定位可靠，且提高了检测精度和检测效率。

Description

一种左悬置软垫组件孔距检测装置

【技术领域】

本申请涉及汽车零配件技术领域，尤其涉及一种左悬置软垫组件孔距检测装置。

【背景技术】

左悬置软垫组件是发动机系统中必不可少的部件，用于连接发动机机体和汽车车身，起到隔振的作用。如图1所示，左悬置软垫组件上有8个定位安装孔，其中3个孔用于连接汽车车身，3个孔用于连接发动机，剩余2个孔用于连接蓄电池支架。左悬置软垫组件上各安装孔之间的孔距精度要求较高，若孔距尺寸超差，会影响对应部件的顺利装配，如果勉强装配，会使右悬置软垫受力不均，存在一定的安全风险，会在一定程度上影响NVH性能。

目前，通常采用游标卡尺、高度尺等通用量具，或通过三坐标仪对左悬置软垫组件的各安装孔进行精度检测。这种传统的测量方法测量结果不准确，且三坐标法检测周期较长，成本较高，零部件入场验收效率较低，零部件装机质量不受控。

【发明内容】

有鉴于此，本申请提供了一种左悬置软垫组件孔距检测装置，用以解决现有方法检测结果不准确、检测效率低的问题。

本申请提供了一种左悬置软垫组件孔距检测装置,包括：

底座；

以及固定在所述底座上的检测组件；

其中，所述检测组件包括用以检测待测产品上的蓄电池支架安装孔的翻板检测座、用以检测待测产品上的第二车身安装孔的斜孔检测座、用以检测待测产品上的发动机安装孔的第一检测基座、和用以检测待测产品上的第一车身安装孔的第二检测基座。

优选的，所述翻板检测座包括支撑板和翻转板，所述支撑板固定在所述底座上，所述翻转板铰接固定在所述支撑板的端部并可相对于所述支撑板翻转；

所述翻转板上设置有第一复位检销，所述第一复位检销的固定位置与所述蓄电池支架安装孔的孔位相对应。

优选的，所述翻转板的端部形成有凸肩，所述凸肩上沿所述翻转板的宽度方向设置有第一固定孔；

所述支撑板的端部设有卡槽和第二固定孔，所述凸肩卡设在所述卡槽内，所述支撑板通过同时穿过所述第一固定孔和所述第二固定孔的转轴与所述翻转板连接。

优选的，所述翻转板的下方设置有用以调节所述翻转板的水平度的水平调节杆。

优选的，所述水平调节杆的杆体前端螺纹固定有调平螺母和锁紧螺母。

优选的，所述斜孔检测座包括支座和导管，所述支座固定在所述底座上，所述导管倾斜固定在所述支座上，所述导管内设置有可在其导套内滑动的第二复位检销。

优选的，所述第一检测基座包括检测块和第一固定检销，所述检测块固定在所述底座上，所述第一固定检销固定在所述检测块上，所述第一固定检销的固定位置与所述发动机安装孔的孔位相对应。

优选的，所述检测块的上端面为倾斜面。

优选的，所述第二检测基座包括垫板和第二固定检销，所述垫板固定在所述底座上，所述第二固定检销固定在所述垫板上，所述第二固定检销的固定位置与所述第一车身安装孔的孔位相对应。

优选的，所述垫板的上端面为倾斜面。

本申请的有益效果是：本申请通过翻板检测座、斜孔检测座、第一检测基座和第二检测基座的配合使用，对左悬置软垫组件的各个安装孔之间的孔距进行检测，操作简便、快捷，定位可靠，且提高了检测精度和检测效率。

【附图说明】

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是左悬置软垫组件的立体结构示意图。

图2是左悬置软垫组件的俯视图。

图3是左悬置软垫组件的侧视图。

图4是本申请的左悬置软垫组件孔距检测装置的第一视角的结构示意图。

图5是本申请的左悬置软垫组件孔距检测装置的第二视角的结构示意图。

图6是翻板检测座的剖视图。

图7是翻转板的结构示意图。

图8是支撑板的结构示意图。

图9是水平调节杆的结构示意图。

图10是斜孔检测座的结构示意图。

图11是斜孔检测座的剖视图。

图12是第一检测基座的俯视图。

图13是第一检测基座的侧视图。

图14是第二检测基座的正视图。

图15是第二检测基座的侧视图。

图16是本申请的左悬置软垫组件孔距检测装置的使用状态图。

图中标号的含义为：

a为第一车身安装孔，b和c均为第二车身安装孔，d和e均为蓄电池支架安装孔，f、g和h均为发动机安装孔；

1为底座，2为待测产品，3为翻板检测座，4为斜孔检测座，5为第一检测基座，6为第二检测基座，7为支撑板，8为翻转板，9为第一复位检销，10为凸肩，11为第一固定孔，12为卡槽，13为第二固定孔，14为转轴，15为水平调节杆，16为调平螺母，17为锁紧螺母，18为支座，19为导管，20为第二复位检销，21为检测块，22为第一固定检销，23为垫板，24为第二固定检销。

【具体实施方式】

为了更好的理解本申请的技术方案，下面结合附图对本申请实施例进行详细描述。

应当明确，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。

下面通过具体的实施例并结合附图对本申请做进一步的详细描述。

在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”、“第二”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；除非另有规定或说明，术语“多个”是指两个或两个以上；术语“连接”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，或电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

本说明书的描述中，需要理解的是，本申请实施例所描述的“上”、“下”、“左”、“右”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本申请实施例的限定。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。

本申请实施例给出一种左悬置软垫组件孔距检测装置，通过翻板检测座、斜孔检测座、第一检测基座和第二检测基座的配合使用，对左悬置软垫组件的各个安装孔之间的孔距进行检测，操作简便、快捷，且提高了检测精度和检测效率。

参照图1、图2和图3，图1为左悬置软垫组件的立体结构示意图，图2是左悬置软垫组件的俯视图，图3是左悬置软垫组件的左视图。如图所示，左悬置软垫组件上有8个定位安装孔，其中3个孔用于连接汽车车身(孔a、孔b和孔c)，3个孔用于连接发动机(孔f、孔g和孔h)，剩余2个孔用于连接蓄电池支架(孔d和孔e)。

本实施例的左悬置软垫组件孔距检测装置包括底座1以及固定在底座1上的检测组件。

具体地，检测组件包括翻板检测座3、斜孔检测座4、第一检测基座5和第二检测基座6,翻板检测座3用以检测待测产品2上的蓄电池支架安装孔(孔d和孔e),斜孔检测座4用以检测待测产品2上的第一车身安装孔(孔a),第一检测基座5用以检测待测产品2上的发动机安装孔(孔f、孔g和孔h)，第二检测基座6用以检测待测产品2上的第二车身安装孔(孔b和孔c)。

翻板检测座3包括支撑板7和翻转板8，支撑板7固定在底座1上，翻转板8铰接固定在支撑板7的端部并可相对于支撑板7翻转。本实施例中，翻转板8的端部形成有两个凸肩10，凸肩10上开设有第一固定孔11，第一固定孔11沿翻转板8的宽度方向设置；支撑板7的端部设有两个与凸肩10相对应的卡槽12，支撑板7上开设有第二固定孔13；翻转板的凸肩10卡在支撑板的卡槽12内，凸肩10与卡槽12的配合间隙为0.01mm，支撑板7通过同时穿过第一固定孔11和第二固定孔13的转轴与翻转板8连接，翻转板8可绕转轴14进行翻转。

翻转板8上设置有两个第一复位检销9，第一复位检销9的固定位置与蓄电池支架安装孔的孔位相对应。第一复位检销9用于检测孔d和孔e的孔位。检测时，将两个第一复位检销9穿插在孔d和孔e内，可间接控制距离L2、L5和L6。通过采用这种铰链翻转式结构，能够增大滑动转动付的接触面积，提高翻转板8与支撑板7的配合精度。

为了保证翻转板8翻转至水平状态的水平度，减小翻转板8的水平摆动幅度，以减小整个检测装置的测量误差，可在翻转板8的下方设置水平调节杆15。

水平调节杆15用以调节翻转板8的水平度。本实施例中，水平调节杆15为一个圆柱体杆状结构，水平调节杆15的杆体前端设置有螺纹，水平调节杆15的杆体前端固定有调平螺母16和锁紧螺母17。调平螺母16用于对翻转板8的水平度进行调整，锁紧螺母17用以对调平螺母16的位置进行固定。在使用过程中，当翻转板8翻转至近似水平状态时，翻转板8的下端面与卡槽12槽底所在平面之间存在0.5mm的间隙，便于调节螺母16调节翻转板8的水平度。手动旋转调平螺母16，使调平螺母16的外端面与翻转板8端面相贴合，保持调平螺母16的位置不变，手动旋转锁紧螺母17，使锁紧螺母17抵近调平螺母16并拧紧，对调平螺母16的位置进行固定，从而锁定翻转板8向下翻转的高度，以使翻转板8翻转至水平状态。

斜孔检测座4包括支座18和导管19，支座18固定在底座1上，导管19倾斜固定在支座18上，导管19内设置有可在其导套内滑动的第二复位检销20。第二复位检销20用于检测第一车身安装孔(孔a)的孔位。检测时，将第二复位检销20穿插在孔a内，可间接控制距离L1、L4。

第一检测基座5包括检测块21和第一固定检销22，检测块21固定在底座1上，第一固定检销22固定在检测块21上，第一固定检销22的固定位置与所述发动机安装孔的孔位相对应。本实施例中，检测块21的上端面为倾斜面，以使其上端面与发动机支架的相应端面相贴合；检测块21上设置有三个第一固定检销22，用于检测孔f、孔g和孔h的孔位，三个第一固定检销22通过过盈配合安装在检测块21上。检测时，将三个第一固定检销22穿插在孔f、孔g和孔h内，可间接控制距离L7～L11。

第二检测基座6包括垫板23和第二固定检销24，垫板23固定在底座1上，第二固定检销24固定在垫板23上，第二固定检销24的固定位置与第一车身安装孔的孔位相对应。本实施例中，垫板23的上端面为倾斜面，以使其上端面与车架的相应端面相贴合。垫板23上设置有两个第二固定检销24，用于检测第二车身安装孔(孔b和孔c)的孔位，两个第二固定检销24通过过盈配合安装在垫板23上。检测时，将两个第二固定检销24穿插在孔b和孔c内，可直接控制距离L3。

采用本申请的检测装置对左悬置软垫组件的各个安装孔进行检测的步骤为：

首先，调节翻板检测座中翻转板8的水平度：

将翻转板8顺时针翻转至近似水平状态，手动旋转调平螺母16，使调平螺母16的外端面与翻转板8的下端面相贴合；将千分表侧头沿X向、Y向滑动，当表针在0.02mm范围内波动时，表明翻转板8达到水平位置；然后，手动旋转锁紧螺母17，使锁紧螺母17抵近调平螺母16并拧紧，将调平螺母16的位置锁定。该调平步骤按一定时间周期操作一次。

然后，逆时针转动翻转板8，将待测产品2从上向下装入检测装置，使孔f、孔g和孔h对准第一固定检销22，孔b和孔c对准第二固定检销24。待测产品2装入检测装置后，待测产品2与检测装置各相对应面之间会保留2mm的间隙，这样产品与检测装置各部位不会发生干涉。如果产品零件上涉及相连接部位，表面不规则，轮廓变化比理想轮廓超过2mm，首先就作为不合格零件筛查出，不再进行下一步穿插各孔，利用具有这种边界条件控制的产品零件，安装时能得到较高的安装质量。

最后，将所有的第一固定检销22和第二固定检销24穿插下去，使待测产品2与垫板23的上端面相贴合，再推动第一复位检销9和第二复位检销20，检测孔a、孔d和孔e，若复位检销能够穿过相对应的安装孔，则该孔位合格。若上述各步骤都达到要求，则产品尺寸合格，若有任意一项不能满足要求，则待测产品尺寸不合格。

以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请保护的范围之内。

Claims (10)

1.一种左悬置软垫组件孔距检测装置,其特征在于，包括：

底座(1)；

以及固定在所述底座(1)上的检测组件；

其中，所述检测组件包括：

用以检测待测产品(2)上的蓄电池支架安装孔的翻板检测座(3)；

用以检测待测产品(2)上的第一车身安装孔的斜孔检测座(4)；

用以检测待测产品(2)上的发动机安装孔的第一检测基座(5)；

及用以检测待测产品(2)上的第二车身安装孔的第二检测基座(6)。

2.根据权利要求1所述的左悬置软垫组件孔距检测装置，其特征在于，所述翻板检测座(3)包括支撑板(7)和翻转板(8)，所述支撑板(7)固定在所述底座(1)上，所述翻转板(8)铰接固定在所述支撑板(7)的端部并可相对于所述支撑板(7)翻转；

所述翻转板(8)上设置有第一复位检销(9)，所述第一复位检销(9)的固定位置与所述蓄电池支架安装孔的孔位相对应。

3.根据权利要求2所述的左悬置软垫组件孔距检测装置，其特征在于，所述翻转板(8)的端部形成有凸肩(10)，所述凸肩(10)上沿所述翻转板(8)的宽度方向设置有第一固定孔(11)；

所述支撑板(7)的端部设有卡槽(12)和第二固定孔(13)，所述凸肩(10)卡设在所述卡槽(12)内，所述支撑板(7)通过同时穿过所述第一固定孔(11)和所述第二固定孔(13)的转轴(14)与所述翻转板(8)连接。

4.根据权利要求2或3所述的左悬置软垫组件孔距检测装置，其特征在于，所述翻转板(8)的下方设置有用以调节所述翻转板(8)的水平度的水平调节杆(15)。

5.根据权利要求4所述的左悬置软垫组件孔距检测装置，其特征在于，所述水平调节杆(15)的杆体前端螺纹固定有调平螺母(16)和锁紧螺母(17)。

6.根据权利要求1所述的左悬置软垫组件孔距检测装置，其特征在于，所述斜孔检测座(4)包括支座(18)和导管(19)，所述支座(18)固定在所述底座(1)上，所述导管(19)倾斜固定在所述支座(18)上，所述导管(19)内设置有可在其导套内滑动的第二复位检销(20)。

7.根据权利要求1所述的左悬置软垫组件孔距检测装置，其特征在于，所述第一检测基座(5)包括检测块(21)和第一固定检销(22)，所述检测块(21)固定在所述底座(1)上，所述第一固定检销(22)固定在所述检测块(21)上，

所述第一固定检销(22)的固定位置与所述发动机安装孔的孔位相对应。

8.根据权利要求7所述的左悬置软垫组件孔距检测装置，其特征在于，所述检测块(21)的上端面为倾斜面。

9.根据权利要求1所述的左悬置软垫组件孔距检测装置，其特征在于，所述第二检测基座(6)包括垫板(23)和第二固定检销(24)，所述垫板(23)固定在所述底座(1)上，所述第二固定检销(24)固定在所述垫板(23)上，

所述第二固定检销(24)的固定位置与所述第一车身安装孔的孔位相对应。

10.根据权利要求9所述的左悬置软垫组件孔距检测装置，其特征在于，所述垫板(23)的上端面为倾斜面。