CN110261639A - 一种用于测量轴转速的装置及其工作方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种用于测量轴转速的装置及其工作方法，其包括安装架、第一测速传感器和用于可拆卸地套装在转轴上的齿圈装置，所述安装架包括第一支架和第二支架，所述第二支架可滑动地连接于所述第一支架上，所述第一测速传感器插设安装于所述第二支架上，且所述第一测速传感器的测量端用于和所述齿圈装置的轮齿相对布置。该用于测量轴转速的装置的结构简单，安装方便，能够保证轴转速测量过程的稳定性，并提高测量结果的精确度，相应的工作方法操作简单，检测精度高且原理可靠。

Description

一种用于测量轴转速的装置及其工作方法

技术领域

本发明涉及转速测量工装技术领域，尤其涉及一种用于测量轴转速的装置及其工作方法。

背景技术

在集装箱船上，进行轴转速的检测过程中，常常会出现轴转速测量数值为零或者为负的情况，满足不了船上人员的监测要求，排除机舱振动而引起的传感器与螺丝端面之间距离变化、传感器失灵等原因，现场核实情况后发现，现有的用于测量轴转速的传感器的安装形式存在问题，一般的，测量轴转速的传感器是平行于轴与轴向安装，即传感器的触头为面对轴法兰的螺丝头端面进行布置，故而传感器的检测范围是轴法兰的螺孔螺丝。再利用单个螺孔螺丝通过传感器的时间来计算轴转速，这种轴转速的检测方式容易出现无法测量或者精度不够的情况，尤其是在法兰螺丝孔的数量无法进行更改的情况下，难以保证测量结果满足要求。

发明内容

基于上述现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种用于测量轴转速的装置及其工作方法，该装置结构简单，安装方便，能够保证轴转速测量过程的稳定性，并提高测量结果的精确度。

基于此，本发明的技术方案为：一种用于测量轴转速的装置，其包括安装架、第一测速传感器和用于可拆卸地套装在转轴上的齿圈装置，所述安装架包括第一支架和第二支架，所述第二支架可滑动地连接于所述第一支架上，所述第一测速传感器插设安装于所述第二支架上，且所述第一测速传感器的测量端用于和所述齿圈装置的轮齿相对布置。

可选的，所述齿圈装置包括相互可拆卸地连接的第一半圆齿圈和第二半圆齿圈，所述第一半圆齿圈和所述第二半圆齿圈相互扣合，且所述第一半圆齿圈和所述第二半圆齿圈之间形成有用于供转轴穿过的定位孔。

可选的，所述第一半圆齿圈的两个端部的侧壁上分别设置有第一连接块，所述第二半圆齿圈的两个端部的侧壁上分别设有与各所述第一连接块一一相对应的第二连接块，所述第一连接块和所述第二连接块通过第一连接件相连接。

可选的，所述第一支架包括底座和第一支撑板，所述第一支撑板固定安装在所述底座上；

所述第二支架包括彼此垂直相连接的安装板和第二支撑板，所述第一测速传感器穿设于所述安装板上，且所述第二支撑板通过第二连接件可滑动地连接于所述第一支撑板上。

可选的，所述第一支撑板上设有至少两个彼此相对布置的第一椭圆孔，所述第二支撑板上设有至少两个与各所述第一椭圆孔一一对应布置的第二椭圆孔，所述第二连接件穿过所述第一椭圆孔和所述第二椭圆孔；

所述第二支撑板沿所述第一椭圆孔的长轴方向滑动能够调整所述第一测速传感器与所述齿圈装置的轮齿之间的距离。

可选的，所述第一支架还包括与所述底座垂直相连接的加强件，所述加强件具有两个端部，所述加强件的第一端部固定连接于所述底座上三分之二的高度处，所述加强件的第二端部用于固定连接于船体上。

可选的，所述第二支架还包括加强筋，所述加强筋垂直连接于所述第二支撑板与所述安装板之间，且所述第一测速传感器位于所述加强筋的上方。

可选的，所述安装架还包括第三支架，所述第三支架固定连接于所述第二支架上，且所述第三支架上安装有用于和所述齿圈装置的轮齿相对布置的第二测速传感器，所述第一测速传感器的测量端、所述第二测速传感器的测量端为分别相对所述齿圈装置上彼此相邻的两个轮齿布置。

可选的，所述第三支架包括第三支撑板和支撑架，所述第三支撑板固定连接于所述第二支架的顶部，所述支撑架固定在所述第三支撑板上；

所述支撑架包括相互连接的第一支板和第二支板，所述第一支板固定连接于所述第三支撑板上，所述第二测速传感器穿设于所述第二支板上，且所述第二支板与所述第一支板之间的夹角为钝角。

本发明还提供了一种涉及上述用于测量轴转速的装置的工作方法，具体包括如下步骤：

将所述齿圈装置套装在待测转轴上固定；

将所述安装架定位在待测转轴的径向方向上，并将所述第一测速传感器的测量端与所述齿圈装置的第一轮齿定位相对布置；

所述第一测速传感器获取所述齿圈装置的每相邻的两个轮齿经过所述第一测速传感器的时间，并计算平均值，以获得转轴转速。

可选的，在安装架上还设置有第二测速传感器，所述将第一测速传感器的测量端与齿圈装置的第一轮齿定位相对布置的步骤之后，还包括如下步骤：

将所述第二测速传感器的测量端对准所述齿圈装置上与所述第一轮齿相邻的第二轮齿。

可选的，所述通过第一测速传感器、第二测速传感器分别获取所述齿圈装置的每相邻的两个轮齿经过的时间的步骤之前，还包括如下步骤：

调整所述第一测速传感器的测量端与所述第一轮齿的齿顶圆、所述第二测速传感器的测量端与所述第二轮齿的齿顶圆之间的距离范围为3mm～5mm。

可选的，所述限定第一测速传感器的测量端、第二测速传感器的测量端与各自相对的齿圈装置的轮齿的齿顶圆之间的距离的步骤具体包括：

在所述齿圈装置的轮齿的齿顶面上设置限位工装，使得所述限位工装与所述齿圈装置的齿轮的齿顶面相贴合，所述第一测速传感器和/或所述第二测速传感器的测量端抵靠在所述限位工装上。

实施本发明实施例，具有如下有益效果：

本发明的用于测量轴转速的装置包括安装架、第一测速传感器和用于可拆卸地套装在转轴上的齿圈装置，所述安装架包括第一支架和第二支架，所述第二支架可滑动地连接于所述第一支架上，所述第一测速传感器插设安装于所述第二支架上，且所述第一测速传感器的测量端用于和所述齿圈装置的轮齿相对布置。由此，采用该装置对转轴的转速进行测量时，可拆卸的齿圈装置能够方便工作人员将其套装在转轴上，方便其能够随转轴的转动而转动，将安装架定位在转轴的径向方向上，并调整安装第一测速传感器在安装架上的位置，使得第一测速传感器的测量端朝向齿圈装置的轮齿布置，在转轴进行转动的过程中，齿圈装置随转轴一起转动，通过第一测速传感器检测齿圈装置上每两个相邻的轮齿通过第一测速传感器时的时间并进行计算，记录下齿圈装置上每一对轮齿的通过时间，第一测速传感器能够对记录下的若干组测量时间取平均值，再进一步的获得该转轴的转速。采用多组测量时间求取平均值的方法能够极大的提高测量结果的精度，保证转轴转速测量的的可靠性。该用于测量轴转速的装置的整体结构设计非常简单，生产和制造方便，检测过程中的安装和调整非常便捷，适用范围广泛，能够进行推广使用。涉及到该测量轴转速的装置的工作方法非常简单，原理可靠，测量过程方便，且测量结果精确。

附图说明

图1是本发明的实施例所述的用于测量轴转速的装置工作过程中的整体结构示意图；

图2是图1中A-A处的剖视结构示意图；

图3是图1中B处的放大结构示意图；

图4是本发明的实施例所述的齿圈装置的结构示意图；

图5是本发明的实施例所述的第一支架的主视结构示意图；

图6是本发明的实施例所述的第一支架的俯视结构示意图；

图7是本发明的实施例所述的第二支架的主视结构示意图；

图8是本发明的实施例所述的第二支架的俯视结构示意图；

图9是本发明的实施例所述的第三支架和第二测速传感器的配合结构示意图。

附图标记说明：

1、第一测速传感器，2、齿圈装置，21、第一半圆齿圈，22、第二半圆齿圈，23、定位孔，24、第一连接块，25、第二连接块，26、第一连接件，3、安装架，31、第一支架，311、底座，312、第一支撑板，3121、第一椭圆孔，313、加强件，32、第二支架，321、安装板，322、第二支撑板，3221、第二椭圆孔，323、加强筋，33、第三支架，331、第三支撑板，332、支撑架，3321、第一支板，3322、第二支板，4、第二连接件，5、第二测速传感器。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参见图1至图9，本发明的优选实施例所述的用于测量轴转速的装置包括安装架3、第一测速传感器1和用于可拆卸地套装在转轴上的齿圈装置2，所述安装架3包括第一支架31和第二支架32，所述第二支架32可滑动地连接于所述第一支架31上，所述第一测速传感器1插设安装于所述第二支架32上，且所述第一测速传感器1的测量端用于和所述齿圈装置2的轮齿相对布置。

基于以上结构，采用该测量装置对齿轴箱的转轴进行转速测量时，先将齿圈装置2套装在待测转轴上，由于齿圈装置2是可拆卸地结构，故而齿圈装置2能够被直接卡接在待测转轴上，无需对于齿轮箱进行拆卸，能够有效的简化对待测转轴转速进行测量的操作，提高装置的安装效率。将安装架3安装在齿轴箱内的待测转轴的轴承的径向方向上，并在安装架3上定位第一测速传感器1，使得第一测速传感器1的测量端与套装在待测转轴上的齿圈装置2的轮齿相对布置，安装架3包括有第一支架31和第二支架32，第一支架31用于固定安装在船体上设置齿轴箱的位置处，对第二支架32进行支撑和固定，第二支架32可滑动地连接在第一支架31上，故而能够在第一支架31上灵活的调整第二支架32的位置，进而便于调节第二支架32上的第一测速传感器1和齿圈装置2之间的距离。待测转轴正常转动，第一测速传感器1的测量端能够对齿圈装置2上每两个相邻的轮齿通过第一测速传感器1测量端的时间进行检测并记录，在本实施例中，齿圈装置2上的的轮齿书为24个，则第一测速传感器1能够获取到24组轮齿的通过时间数据，然后由第一测速传感器1对测量到的24组时间数据求取平均值，进一步的计算待测转轴的转速，整个测量过程非常可靠，采用平均数值对转速进行计算，能够极大的提高转轴转速测量的精确度，保证测量结果的可靠性。整个装置的结构设计非常简单，安装方便，操作容易，测量结构精确可靠，适用范围广泛，能够进行推广使用。

其中，齿圈装置2包括相互可拆卸地连接的第一半圆齿圈21和第二半圆齿圈22，第一半圆齿圈21和第二半圆齿圈22相互扣合，且第一半圆齿圈21和第二半圆齿圈22之间形成有用于供转轴穿过的定位孔23，在将齿圈装置2安装在待测转轴上时，能够先将第一半圆齿圈21贴合卡接在待测转轴的一侧的外侧壁上，然后将第二半圆齿圈22贴合卡接在待测转轴的另一侧的外侧壁上，再将第一半圆齿圈21和第二半圆齿圈22相互扣合后连接，使得二者能够在待测转轴上卡紧，不晃动。该结构的设计能够便于工作人员对齿圈装置2进行安装，无需将齿轴箱进行拆卸，能够简化安装操作，提高工作效率。第一半圆齿圈21的两个端部的侧壁上分别设置有一个第一连接块24，所述第二半圆齿圈22的两个端部的侧壁上也分别设置有一个第二连接块25，第二半圆齿圈22的端部侧壁上的第二连接块25和第一半圆齿圈21上位于同一侧端部上的第一连接块24对应布置，第一连接块24和第二连接块25通过第一连接件26相连接，将第一半圆齿圈21和第二半圆齿圈22分别扣合在待测转轴上后，将相互对应的第一连接块24和第二连接块25用第一连接件26连接起来，简单可靠。需要说明的是，在本实施例中，第一连接件26采用的是螺栓，采用螺栓和螺母的配合，方便进行紧固和拆卸，有利于工作人员进行安装和维护，为了防止齿圈装置2在待测转轴上发生晃动，采用的螺栓的上紧力矩为100Nm，但在其他实施例中，第一连接件26的类型并不受本实施例的限制，当可按照实际的需要进行合适的选择。

另外，第一支架31包括底座311和第一支撑板312，第一支撑板312固定安装在底座311上，底座311用于固定安装在船体上，对第二支架32、第一测速传感器1等装置进行稳定的支撑，第二支架32包括彼此垂直相连接的安装板321和第二支撑板322，第一测速传感器1穿设于安装板321上，且第二支撑板322通过第二连接件4可滑动地连接于第一支撑板312上，第一支撑板312和第二支撑板322之间的滑动连接设计更加方便简单，且第一支撑板312和第二支撑板322之间为平面接触，相互滑动时的摩擦力更小，方便调整，第一测速传感器1穿设在安装板321上，即与第二支撑板322保持平行，能够在一定程度上维持整个装置的稳定性，并便于对安装架3进行定位安装，节省空间。第一支撑板312上设有至少两个彼此相对布置的第一椭圆孔3121，第二支撑板322上设有至少两个与各第一椭圆孔3121一一对应布置的第二椭圆孔3221，第二连接件4穿过第一椭圆孔3121和第二椭圆孔3221，第二支撑板322沿第一支撑板312上的第一椭圆孔3121的长轴方向滑动，使得第二椭圆孔3221与第一椭圆孔3121能够相应的错开一定的位置，使用第二连接件4穿过第一椭圆孔3121和第二椭圆孔3221将第一支撑板312和第二支撑板322固定，进而实现对第一测速传感器1与齿圈装置2的轮齿之间的距离的调整，方便有效。第一支架31还包括与底座311垂直相连接的加强件313，加强件313具有两个端部，加强件313的第一端部固定连接于底座311上三分之二的高度处，加强件313的第二端部用于固定连接于船体上，由于在实际操作的过程中，底座311的高度通常非常的高，存在倒塌的风险，故而在底座311整体高度的三分之二的位置处连接加强件313，再将加强件313的自由端固定在船体上，增强整体底座311的稳定性，延长底座311的使用寿命。

进一步的，第二支架32还包括加强筋323，加强筋323垂直连接于第二支撑板322与安装板321之间，且第一测速传感器1位于加强筋323的上方，相互垂直的第二支撑板322和安装板321形成L形结构，第一测速传感器1穿设在该L形结构的竖向板上，L形结构的横向板与第一支撑板312相互连接，加强筋323能够在不增大第二支撑板322和安装板321的厚度的前提下，提高整个第二支架32的结构强度，第一测速传感器1位于加强筋323的上方，二者在第二支架32上的安装并不会产生相互的影响，结构安装可靠。

在本实施例中，支撑架332还包括第三支架33，第三支架33固定连接于第二支架32上，且第三支架33上安装有用于和齿圈装置2的轮齿相对布置的第二测速传感器5，第一测速传感器1的测量端、第二测速传感器5的测量端为分别相对齿圈装置2上彼此相邻的两个轮齿布置，第一测速传感器1布置在水平方向上，而第二测速传感器5布置所对应的轮齿相邻于第一测速传感器1对应的轮齿，由此，能够通过检测在相同时间内的24组数据，进一步的提高测量的精度，第二测速传感器5的设置既能够在第一测速传感器1正常工作的条件下起到保证测量精度的效果，又能够在第一测速传感器1失灵的情况下正常运行，保证船上人员对齿轴箱的转轴转速监控及操作的连续性，提高整个装置对转轴的转速测量的可靠性，并提高效率，有效的实现整个装置在检测过程中的稳定性。第三支架33包括第三支撑板331和支撑架332，第三支撑板331固定连接于第二支架32的顶部，支撑架332固定在第三支撑板331上，由第二支架32对第三支架33进行可靠稳定的支撑，方便安装，能够提供有效的安装空间。支撑架332包括相互连接的第一支板3321和第二支板3322，第一支板3321固定连接于第三支撑板331上，第一支板3321能够保证支撑架332进行定位安装的稳定性，第二测速传感器5穿设于第二支板3322上，且第二支板3322与第一支板3321之间的夹角为钝角，一般的，齿轮不发生根切现象的最少齿数是17个，则每相邻的像个轮齿之间的夹角应该至少为21°，支撑架332设置在第二支架32的上方，则其上的第二测速传感器5所对应的齿圈装置2上的轮齿则位于水平偏上的位置处，为了使得第二测速传感器5能够正对位于水平偏上处的轮齿，则第二支板3322需要和第一支板3321之间保持钝角连接，从而提高整个装置的可行性，并有效的保证第二测速传感器5的安装位置，提高检测结果的精确度。

参见图1至图9，本发明的优选实施例还提供了一种涉及上述的用于测量轴转速的装置的工作方法，其包括如下步骤：

将齿圈装置2套装在待测转轴上固定；

将所述安装架3定位在待测转轴的轴承径向方向上，并将所述第一测速传感器1的测量端与所述齿圈装置2的第一轮齿定位相对布置；

所述第一测速传感器1获取所述齿圈装置2的每相邻的两个轮齿经过所述第一测速传感器1的时间，并计算平均值，以获得转轴转速。

基于以上步骤，先将第一半圆齿圈21和第二半圆齿圈22分别扣设在待测转轴的外侧壁上，并将第一连接块24和第二连接块25相对齐，再采用螺栓将第一半圆齿圈21和第二半圆齿圈22固定连接。将安装架3定位在船体上位于齿轮箱的待测转轴的径向方向上，并调整第一测速传感器1的测量端与齿圈装置2的轮齿的齿顶相对布置，第一测速传感器1能够检测抱轴齿圈装置2的每两个相邻的轮齿经过第一测速传感器1的测量端时的时间并记录，再对记录下来的24组测量时间取平均值，有效的增大测量的精度。在安装架3上还设置有用于安装第二测速传感器5的第三支架33，第一测速传感器1对齿圈装置2上的第一轮齿进行检测时，第二测速传感器5也能够同时对与第一轮齿相邻的第二轮齿的经过时间进行检测，从而能够获得两次24组数据的平均值，提高测量精度。

其中，第一测速传感器1在进行测量工作之前，还应该先调整第一测速传感器1的测量端与第一轮齿的齿顶圆、第二测速传感器5的测量端与第二轮齿的齿顶圆之间的距离范围为3mm～5mm，以保证能够在第一测速传感器1、第二测速传感器5的测量范围内进行有效的检测，避免由于距离过近或者过远所造成的检测结果出现误差的情况。为了保证能够精确的确定第一测速传感器1与第一轮齿的齿顶圆、第二测速传感器5与第二轮齿的齿顶圆之间的距离，在所述齿圈装置2的轮齿的齿顶面上设置限位工装，使得限位工装与齿圈装置2的齿轮的齿顶面相贴合，第一测速传感器1和/或第二测速传感器5的测量端直接抵靠在限位工装上，就能够精确的保证二者之间的距离，在本实施例中，限位工装的外形轮廓和齿圈装置2的轮齿的齿顶面的外形轮廓相一致，且限位工装的厚度需要保持在3mm～5mm之间，进而能够可靠的保证定位的准确性，简化工作人员的实际操作。

本发明的用于测量轴转速的装置包括安装架3、第一测速传感器1和用于可拆卸地套装在转轴上的齿圈装置2，所述安装架3包括第一支架31和第二支架32，所述第二支架32可滑动地连接于所述第一支架31上，所述第一测速传感器1插设安装于所述第二支架32上，且所述第一测速传感器1的测量端用于和所述齿圈装置2的轮齿相对布置。由此，采用该装置对转轴的转速进行测量时，可拆卸的齿圈装置2能够方便工作人员将其套装在转轴上，方便其能够随转轴的转动而转动，将安装架3定位在轴承的径向方向上，并调整安装第一测速传感器1在安装架3上的位置，使得第一测速传感器1的测量端朝向齿圈装置2的轮齿布置，在转轴进行转动的过程中，齿圈装置2随转轴一起转动，通过第一测速传感器1检测齿圈装置2上每两个相邻的轮齿通过第一测速传感器1时的时间并进行计算，记录下齿圈装置2上每一对轮齿的通过时间，第一测速传感器1能够对记录下的若干组测量时间取平均值，再进一步的获得该转轴的转速。采用多组测量时间求取平均值的方法能够极大的提高测量结果的精度，保证转轴转速测量的的可靠性。该用于测量轴转速的装置的整体结构设计非常简单，生产和制造方便，检测过程中的安装和调整非常便捷，适用范围广泛，能够进行推广使用。涉及到该测量轴转速的装置的工作方法非常简单，原理可靠，测量过程方便，且测量结果精确。

应当理解的是，本发明中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本发明范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也视为本发明的保护范围。

Claims (13)

1.一种用于测量轴转速的装置，其特征在于，包括安装架、第一测速传感器和用于可拆卸地套装在转轴上的齿圈装置，所述安装架包括第一支架和第二支架，所述第二支架可滑动地连接于所述第一支架上，所述第一测速传感器插设安装于所述第二支架上，且所述第一测速传感器的测量端用于和所述齿圈装置的轮齿相对布置。

2.根据权利要求1所述的用于测量轴转速的装置，其特征在于，所述齿圈装置包括相互可拆卸地连接的第一半圆齿圈和第二半圆齿圈，所述第一半圆齿圈和所述第二半圆齿圈相互扣合，且所述第一半圆齿圈和所述第二半圆齿圈之间形成有用于供转轴穿过的定位孔。

3.根据权利要求2所述的用于测量轴转速的装置，其特征在于，所述第一半圆齿圈的两个端部的侧壁上分别设置有第一连接块，所述第二半圆齿圈的两个端部的侧壁上分别设有与各所述第一连接块一一相对应的第二连接块，所述第一连接块和所述第二连接块通过第一连接件相连接。

4.根据权利要求1至3任一项所述的用于测量轴转速的装置，其特征在于，所述第一支架包括底座和第一支撑板，所述第一支撑板固定安装在所述底座上；

所述第二支架包括彼此垂直相连接的安装板和第二支撑板，所述第一测速传感器穿设于所述安装板上，且所述第二支撑板通过第二连接件可滑动地连接于所述第一支撑板上。

5.根据权利要求4所述的用于测量轴转速的装置，其特征在于，所述第一支撑板上设有至少两个彼此相对布置的第一椭圆孔，所述第二支撑板上设有至少两个与各所述第一椭圆孔一一对应布置的第二椭圆孔，所述第二连接件穿过所述第一椭圆孔和所述第二椭圆孔；

所述第二支撑板沿所述第一椭圆孔的长轴方向滑动能够调整所述第一测速传感器与所述齿圈装置的轮齿之间的距离。

6.根据权利要求4所述的用于测量轴转速的装置，其特征在于，所述第一支架还包括与所述底座垂直相连接的加强件，所述加强件具有两个端部，所述加强件的第一端部固定连接于所述底座上三分之二的高度处，所述加强件的第二端部用于固定连接于船体上。

7.根据权利要求4所述的用于测量轴转速的装置，其特征在于，所述第二支架还包括加强筋，所述加强筋垂直连接于所述第二支撑板与所述安装板之间，且所述第一测速传感器位于所述加强筋的上方。

8.根据权利要求1至3任一项所述的用于测量轴转速的装置，其特征在于，所述安装架还包括第三支架，所述第三支架固定连接于所述第二支架上，且所述第三支架上安装有用于和所述齿圈装置的轮齿相对布置的第二测速传感器，所述第一测速传感器的测量端、所述第二测速传感器的测量端为分别相对所述齿圈装置上彼此相邻的两个轮齿布置。

9.根据权利要求8所述的用于测量轴转速的装置，其特征在于，所述第三支架包括第三支撑板和支撑架，所述第三支撑板固定连接于所述第二支架的顶部，所述支撑架固定在所述第三支撑板上；

所述支撑架包括相互连接的第一支板和第二支板，所述第一支板固定连接于所述第三支撑板上，所述第二测速传感器穿设于所述第二支板上，且所述第二支板与所述第一支板之间的夹角为钝角。

10.一种基于权利要求1至10任一项所述的用于测量轴转速的装置的工作方法，其特征在于，包括如下步骤：

将所述齿圈装置套装在待测转轴上固定；

将所述安装架定位在待测转轴的径向方向上，并将所述第一测速传感器的测量端与所述齿圈装置的第一轮齿定位相对布置；

所述第一测速传感器获取所述齿圈装置的每相邻的两个轮齿经过所述第一测速传感器的时间，并计算平均值，以获得转轴转速。

11.根据权利要求10所述的用于测量轴转速的工作方法，其特征在于，在安装架上还设置有第二测速传感器，所述将第一测速传感器的测量端与齿圈装置的第一轮齿定位相对布置的步骤之后，还包括如下步骤：

将所述第二测速传感器的测量端对准所述齿圈装置上与所述第一轮齿相邻的第二轮齿。

12.根据权利要求11所述的用于测量轴转速的工作方法，其特征在于，所述通过第一测速传感器、第二测速传感器分别获取所述齿圈装置的每相邻的两个轮齿经过的时间的步骤之前，还包括如下步骤：

调整所述第一测速传感器的测量端与所述第一轮齿的齿顶圆、所述第二测速传感器的测量端与所述第二轮齿的齿顶圆之间的距离范围为3mm～5mm。

13.根据权利要求12所述的用于测量轴转速的工作方法，其特征在于，所述限定第一测速传感器的测量端、第二测速传感器的测量端与各自相对的齿圈装置的轮齿的齿顶圆之间的距离的步骤具体包括：

在所述齿圈装置的轮齿的齿顶面上设置限位工装，使得所述限位工装与所述齿圈装置的齿轮的齿顶面相贴合，所述第一测速传感器和/或所述第二测速传感器的测量端抵靠在所述限位工装上。