CN209165004U - 一种多点式润滑系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种多点式润滑系统，包括防爆电机、减速机和两个注油器，防爆电机与减速机的第一端通过轴承连接，减速机的第二端和第三端分别机械连接一注油器，两个注油器相对于减速机对称，每一个注油器包括注油器箱体，每一个注油器箱体顶部开设有一个注油口和固定安装有多个注油泵，每一个注油泵通过管道结构连通主机设备的润滑部位。本实用新型提供的多点式润滑系统，一台防爆电机和一台减速机能够承载多个注油器，且每个注油器对应安装有多个注油泵，众多的注油泵同时对主机设备的多个需要润滑的部位进行润滑，能够提高润滑效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械润滑技术领域，更具体地，涉及一种多点式润滑系统。
背景技术
在制造工厂中，各种大型主机设备连续高速运转，随着时间的推移，大型主机设备的各个零部件在工作过程中会有损伤导致摩擦过大，为了使主机设备能够长期、稳定地工作，需要定期对大型主机设备润滑维护，使主机设备能够正常工作。
现有的对主机设备的润滑作业方式主要是人工在主机设备上需要润滑的部位手动加脂润滑，该润滑方式需在固定的时间进行加脂，一般均在主机设备静止状态进行，成本较低。
这种人工手动加脂润滑的方式，周期比较长，也只能在主机设备处于静止状态下进行，润滑冷却效率低下。
实用新型内容
本实用新型提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的多点式润滑系统。
本实用新型提供了一种多点式润滑系统，包括防爆电机、减速机和两个注油器，所述防爆电机与所述减速机的第一端通过轴承连接，所述减速机的第二端和第三端分别机械连接一注油器，两个所述注油器相对于所述减速机对称，每一个所述注油器包括注油器箱体，每一个所述注油器箱体顶部开设有一个注油口和固定安装有多个注油泵，每一个所述注油泵通过管道结构连通主机设备的润滑部位。
本实用新型的有益效果为：一台防爆电机和一台减速机能够承载多个注油器，且每个注油器对应安装有多个注油泵，众多的注油泵同时对主机设备的多个需要润滑的部位进行润滑，能够提高润滑效率。
在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
进一步的，所述防爆电机靠近所述减速机的一端和所述减速机的第一端安装有相互匹配的法兰，每一个所述法兰上开设有多个螺钉孔，通过螺钉穿过所述螺钉孔固定所述防爆电机和所述减速机。
进一步的，每一个法兰的中心均开设有一个圆环孔，所述防爆电机的转轴通过所述法兰的圆环孔套入所述减速机的联轴器，带动所述减速机运转。
进一步的，每一个所述注油器箱体上开设有螺纹孔，所述注油器箱体通过螺纹孔与所述减速机的联轴器的螺纹配合固定。
进一步的，每一个所述注油泵的出油口处安装有注油器出口接头，所述注油器出口接头与所述管道结构的第一端通过第一接头螺母连接，所述管道结构的第二端通过第二接头螺母与所述主机设备的接口端连接。
进一步的，所述注油泵的注油器出口接头内的出油孔为锥形结构，所述管道结构的第一端外表面焊接有球面接管套，所述管道结构的第一端与所述注油器出口接头通过所述第一接头螺母固定时，所述注油器出口接头内的锥形结构的出油孔与所述管道结构第一端的所述球面接管套紧密配合。
进一步的，所述管道结构由两根相同的子管道装配而成，每一根子管道的端部焊接有对应匹配的接管套，通过第三接头螺母将两根子管道端部的所述接管套固定连接，进而将两根子管道配合固定安装。
进一步的，所述管道结构的第二端焊接有接管套，所述主机设备的进油口处安装有进油口接头，所述管道结构的第二端与所述主机设备的进油口接头通过第三接头螺母固定。
进一步的，还包括支架，所述减速机和每一个注油器均通过螺栓固定于所述支架上。
进一步的，每一个所述注油器箱体远离所述减速机的一侧通过转动结构安装有把手，通过所述把手可转动所述注油器箱体内部机构。
附图说明
图1为本实用新型一个实施例的多点式润滑系统结构示意图；
图2为本实用新型一个实施例的多点式润滑系统中注油泵与主机设备之间的管道安装示意图。
附图中，各标号所代表的部件名称如下：
1、防爆电机，2、减速机，3、注油器箱体，4、注油泵，5、注油口，6、注油器出口接头，7、第一接头螺母，8、第二接头螺母，9、球面接管套，10、子管道，11、接管套，12、第三接头螺母，13、支架，14、把手。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
参见图1，提供了本实用新型一个实施例的多点式润滑系统，包括防爆电机1、减速机2和两个注油器，防爆电机1与减速机2的第一端通过轴承连接，减速机2的第二端和第三端分别机械连接一注油器，两个注油器相对于减速机2对称，防爆电机1带动减速机2运转，进而驱动减速机2两侧的注油器运行。每一个注油器包括注油器箱体3，每一个注油器箱体3顶部开设有一个注油口5和固定安装有多个注油泵4，每一个注油泵4通过管道结构连通主机设备的润滑部位。
其中，每一个注油口5均配备有注油盖，可打开或盖合注油口5。每一个注油器箱体3上的每一个注油泵4均通过管道与注油器箱体3 内部连通，注油器箱体3顶部安装的主油泵的数量可以根据主机设备需要润滑的部位的数量来调整。当需要向注油器箱体3内注油时，打开注油盖，向注油器箱体3内注入润滑油，经防爆电机1和减速机2 的驱动，将注油器箱体3内的润滑油输送至每一个注油泵4中，经注油泵4连接的管道结构再输送至主机设备需要润滑的部位，同时对主机设备的多个润滑点进行润滑。
其中，防爆电机1靠近减速机2的一端和减速机2的第一端安装有相互匹配的法兰，每一个法兰上开设有多个螺钉孔，通过螺钉穿过螺钉孔固定防爆电机1和减速机2。每一个法兰的中心均开设有一个圆环孔，防爆电机1的转轴通过法兰的圆环孔套入减速机2的联轴器，带动减速机2运转。每一个注油器箱体3上开设有螺纹孔，注油器箱体3通过螺纹孔与减速机2的联轴器的螺纹配合固定，防爆电机1带动减速机2运转进而驱动注油器箱体3的内部机构运行。
参见图2，每一个注油泵4的出油口处安装有注油器出口接头6，注油器出口接头6与管道结构的第一端通过第一接头螺母7连接，管道结构的第二端通过第二接头螺母8与主机设备的接口端连接。
其中，注油泵4的注油器出口接头6内的出油孔为锥形结构，管道结构的第一端外表面焊接有球面接管套11，管道结构的第一端与注油器出口接头6通过第一接头螺母7固定时，注油器出口接头6内的锥形结构的出油孔与管道结构第一端的球面接管套11紧密配合，这样能够防止注油泵4与管道结构连接处发生漏油。
其中，管道结构由两根相同的子管道10装配而成，每一根子管道 10的端部焊接有对应匹配的接管套11，通过第三接头螺母12将两根子管道10端部的接管套11固定连接，进而将两根子管道10配合固定安装。
管道结构的第二端焊接有接管套11，主机设备的进油口处安装有进油口接头，管道结构的第二端与主机设备的进油口接头通过第三接头螺母12固定，管道结构与主机设备之间的连接可参考管道结构与注油泵4之间的连接。
减速机2和每一个注油器均通过螺栓固定于支架13上，且每一个注油器箱体3远离减速机2的一侧通过转动结构安装有把手14，通过把手14可转动注油器箱体3内部机构。当防爆电机1刚启动时，可以通过把手14转动注油器箱体3内部机构来辅助防爆电机1，使得整套润滑系统快速运转起来。
本实用新型提供的一种多点式润滑系统，一台防爆电机和一台减速机能够承载多个注油器，且每个注油器对应安装有多个注油泵，众多的注油泵同时对主机设备的多个需要润滑的部位进行润滑，能够提高润滑效率；通过本实用新型的管道结构对注油泵和主机设备进行连接，安装稳定牢靠。
最后，本申请的方法仅为较佳的实施方案，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种多点式润滑系统，其特征在于，包括防爆电机(1)、减速机(2)和两个注油器，所述防爆电机(1)与所述减速机(2)的第一端通过轴承连接，所述减速机(2)的第二端和第三端分别机械连接一注油器，两个所述注油器相对于所述减速机(2)对称，每一个所述注油器包括注油器箱体(3)，每一个所述注油器箱体(3)顶部开设有一个注油口(5)和固定安装有多个注油泵(4)，每一个所述注油泵(4)通过管道结构连通主机设备的润滑部位。
2.根据权利要求1所述的多点式润滑系统，其特征在于，所述防爆电机(1)靠近所述减速机(2)的一端和所述减速机(2)的第一端安装有相互匹配的法兰，每一个所述法兰上开设有多个螺钉孔，通过螺钉穿过所述螺钉孔固定所述防爆电机(1)和所述减速机(2)。
3.根据权利要求2所述的多点式润滑系统，其特征在于，每一个法兰的中心均开设有一个圆环孔，所述防爆电机(1)的转轴通过所述法兰的圆环孔套入所述减速机(2)的联轴器，带动所述减速机(2)运转。
4.根据权利要求1所述的多点式润滑系统，其特征在于，每一个所述注油器箱体(3)上开设有螺纹孔，所述注油器箱体(3)通过螺纹孔与所述减速机(2)的联轴器的螺纹配合固定。
5.根据权利要求1所述的多点式润滑系统，其特征在于，每一个所述注油泵(4)的出油口处安装有注油器出口接头(6)，所述注油器出口接头(6)与所述管道结构的第一端通过第一接头螺母(7)连接，所述管道结构的第二端通过第二接头螺母(8)与所述主机设备的接口端连接。
6.根据权利要求5所述的多点式润滑系统，其特征在于，所述注油泵(4)的注油器出口接头(6)内的出油孔为锥形结构，所述管道结构的第一端外表面焊接有球面接管套(11)，所述管道结构的第一端与所述注油器出口接头(6)通过所述第一接头螺母(7)固定时，所述注油器出口接头(6)内的锥形结构的出油孔与所述管道结构第一端的所述球面接管套(11)紧密配合。
7.根据权利要求6所述的多点式润滑系统，其特征在于，所述管道结构由两根相同的子管道(10)装配而成，每一根子管道(10)的端部焊接有对应匹配的接管套(11)，通过第三接头螺母(12)将两根子管道(10)端部的所述接管套(11)固定连接，进而将两根子管道(10)配合固定安装。
8.根据权利要求7所述的多点式润滑系统，其特征在于，所述管道结构的第二端焊接有接管套(11)，所述主机设备的进油口处安装有进油口接头，所述管道结构的第二端与所述主机设备的进油口接头通过第三接头螺母(12)固定。
9.根据权利要求1所述的多点式润滑系统，其特征在于，还包括支架(13)，所述减速机(2)和每一个注油器均通过螺栓固定于所述支架(13)上。
10.根据权利要求1所述的多点式润滑系统，其特征在于，每一个所述注油器箱体(3)远离所述减速机(2)的一侧通过转动结构安装有把手(14)，通过所述把手(14)可转动所述注油器箱体(3)内部机构。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201821914387.1U CN209165004U (zh) | 2018-11-20 | 2018-11-20 | 一种多点式润滑系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN209165004U true CN209165004U (zh) | 2019-07-26 |
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Family Applications (1)
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| CN201821914387.1U Active CN209165004U (zh) | 2018-11-20 | 2018-11-20 | 一种多点式润滑系统 |
Country Status (1)
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2018
- 2018-11-20 CN CN201821914387.1U patent/CN209165004U/zh active Active
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