CN209162702U - 一种调节式路桩结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种调节式路桩结构，其涉及市政园林的技术领域，包括底座、多个并排设置的路桩，底座内开设有台阶槽，底座的端面上开设有连通台阶槽的滑槽，路桩插接于滑槽内、且可沿滑槽滑动，路桩的底面固定有位于台阶槽内的挡板；挡板的一端面固定有凸环、另一端面上固定有调节盖，台阶槽的顶面开设有至少两个弧形槽，台阶槽的底面固定有弹性件，弹性件的上端固定有锁定盖，部分锁定盖螺纹连接于调节盖内，弹性件迫使凸环嵌合于弧形槽内。本实用新型将路桩与底座之间设置为可调节结构，解锁并推动路桩沿滑槽滑移以扩大路桩之间的间距，无需将路桩拆除就能实现紧急情况下车辆通行，操作简易快捷。

Description

一种调节式路桩结构

技术领域

本实用新型涉及市政园林的技术领域，尤其是涉及一种调节式路桩结构。

背景技术

路桩是一种常见的道路安全设施，用来隔离机动车道和非机动车道，或者设置非机动车道上，限制机动车辆行驶。路桩主要用于城市路口车道、高速公路养护、交警执法、酒店、小区、机场、银行、学校等场所。

授权公告号为CN208009306U的中国专利公开了一种埋地路桩，包括壳体，所述壳体内开设有安装槽，所述安装槽内转动设置有中心轴，所述中心轴一端伸出至安装槽外，所述中心轴伸出至安装槽外的部分上套设有钢护套。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：上述路桩只能固定连接在路口地面上，路桩与路桩之间的间隔固定以阻挡车辆进入，但是若遇到突发情况，大型车辆需要通过路口时，则必须要将路桩先拆除，等车辆通过后，需要工人将路桩重新安装，费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种调节式路桩结构。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种调节式路桩结构，包括底座、多个并排设置的路桩，所述底座内开设有台阶槽，所述底座的端面上开设有连通所述台阶槽的滑槽，所述路桩插接于所述滑槽内、且可沿所述滑槽滑动，所述路桩的底面固定有位于所述台阶槽内的挡板；所述挡板的一端面固定有凸环、另一端面上固定有调节盖，所述台阶槽的顶面开设有至少两个弧形槽，所述台阶槽的底面固定有弹性件，所述弹性件的上端固定有锁定盖，部分所述锁定盖螺纹连接于所述调节盖内，所述弹性件迫使所述凸环嵌合于所述弧形槽内。

通过采用上述技术方案，在紧急情况下，将路桩下移并旋转，使得凸块脱离弧形槽、调节盖脱离锁定盖，然后推动路桩沿滑槽滑移以扩大路桩之间的间距，无需将路桩拆除就能实现紧急情况下车辆通行，操作简易快捷；同时凸环脱离弧形槽后，调节盖仍螺纹连接于锁定盖外，并且凸环在弹性件的预压力的作用下，凸环又嵌合于弧形槽内，从而达到进一步锁定路桩的目的，采用这种多重锁定结构可以防止行人轻易地移动路桩，具有安全可靠的优点。

本实用新型进一步设置为：所述凸环的侧壁凹陷设置有若干个环形槽，所述凸环的端面开设有环形内凹的让位槽，所述弧形槽的内壁设置有若干个柔性的弧形条，所述弧形条嵌合于所述弧形槽内、限制所述凸环脱离所述弧形槽。

通过采用上述技术方案，当凸环进出弧形槽的过程中，凸环与弧形条同时受到挤压，并且弧形条与让位槽均被压缩，以此供凸环靠近或远离弧形槽的运动的空间，操作简易快捷；同时，利用弧形条的预紧作用，弧形条自动嵌合于环形槽内，从而限制凸条脱离弧形槽。

本实用新型进一步设置为：所述凸环的端面设置有导向面，所述导向面用于将所述凸环导向至所述弧形槽内并抵触于所述弧形条。

通过采用上述技术方案，利用导向面的导向作用，凸环可以快速地沿着导向面而形变，然后凸环滑移至弧形槽内并嵌合，操作简易快捷。

本实用新型进一步设置为：所述台阶槽的侧壁开设有若干个限位槽，所述锁定盖的侧壁固定有嵌合于所述限位槽的限位块，所述限位块滑动连接于所述限位槽内。

通过采用上述技术方案，锁定盖可以带动限位块沿限位槽滑移，同时限位槽限制了锁定盖的转动，从而便于调节盖相对于锁定盖的锁定和脱离，操作简易快捷。

本实用新型进一步设置为：所述台阶槽沿远离所述滑槽的方向依次包括定位槽、调节槽和锁定槽，所述挡板的外壁抵触于所述定位槽的侧壁，所述调节盖的外壁抵触于所述调节槽的侧壁，所述锁定盖的外壁抵触于所述锁定槽的侧壁。

通过采用上述技术方案，通过挡板与定位槽、调节盖与调节槽、锁定盖与锁定槽之间的抵触面的设置，路桩受到抵触面之间的支撑而避免其垂直于滑槽的长度方向的晃动，路桩在底座内的移动的轨迹始终相同，便于路桩的下端结构在底座内的滑移、旋转与锁定。

本实用新型进一步设置为：所述滑槽的侧壁设置有摩擦部，所述摩擦部抵触于所述路桩的外壁。

通过采用上述技术方案，通过设置摩擦部直接增大路桩与底座之间的摩擦，进而限制路桩滑槽的长度方向的晃动。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.将路桩与底座之间设置为可调节结构，解锁并推动路桩沿滑槽滑移以扩大路桩之间的间距，无需将路桩拆除就能实现紧急情况下车辆通行，操作简易快捷；

2.采用这种多重锁定结构可以防止行人轻易地移动路桩，具有安全可靠的优点。

附图说明

图1是本实用新型的路桩结构的结构示意图。

图2是本实用新型的路桩结构的剖视结构示意图。

图3是图2的A部分的局部放大图。

图中，1、底座；2、台阶槽；21、定位槽；22、调节槽；23、锁定槽；3、滑槽；31、摩擦部；4、路桩；5、挡板；6、第一锁定组件；61、弹性件；62、锁定盖；63、调节盖；64、限位槽；65、限位块；7、第二锁定组件；71、凸环；72、让位槽；73、弧形槽；74、弧形条；75、导向面。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种调节式路桩4结构，包括底座1、设置于底座1内的台阶槽2、开设于底座1的端面上且连通于台阶槽2的滑槽3、多个并排插接于滑槽3内的路桩4、固定于路桩4的底面的挡板5。台阶槽2内设置有位于挡板5的下端面与底座1之间的第一锁定组件6，位于挡板5的上端面与底座1之间的第二锁定组件7；第一锁定组件6通过螺纹连接的方式锁定和脱离，第二锁定组件7通过扣合的方式锁定和脱离。

其中，台阶槽2沿远离滑槽3的方向依次包括定位槽21、调节槽22和锁定槽23，且定位槽21的内径、调节槽22的内径和锁定槽23的内径依次减小。为限制路桩4的前后晃动，滑槽3的侧壁设置有摩擦部31，摩擦部31为涂覆于滑槽3的侧壁的粗糙颗粒，摩擦部31抵触于路桩4的外壁。

参照图2，第一锁定组件6包括固定于锁定槽23的底面的弹性件61、固定于弹性件61的上端的锁定盖62、固定于挡板5的下端面的调节盖63，调节盖63的内侧壁和锁定盖62的外侧壁上部设置有螺旋纹，调节盖63通过螺旋纹螺纹连接于锁定盖62外。其中，弹性件61为弹簧；当第二锁定组件7锁定时，锁定盖62在弹性件61的预压力作用下上移，旋转调节盖63，即可使调节盖63螺纹连接于锁定盖62外，从而限制路桩4的水平移动。

为限制路桩4的左右晃动，调节盖63的外壁抵触于调节槽22的侧壁，锁定盖62的外壁抵触于锁定槽23的侧壁。锁定槽23的侧壁左右相对开设有两个限位槽64，锁定盖62的侧壁固定有嵌合于限位槽64的限位块65，限位块65滑动连接于限位槽64内，锁定盖62可以带动限位块65沿限位槽64滑移，同时限位槽64限制了锁定盖62的转动，从而便于调节盖63相对于锁定盖62的锁定和脱离。

参照图3，第二锁定组件7包括固定于挡板5的上端面的凸环71、两个开设于凸环71的内外侧壁的环形槽、开设于凸环71的上端面的让位槽72、两个左右相对开设于定位槽21的顶面的弧形槽73、两个左右相对固定于弧形槽73的内壁的柔性的弧形条74。凸环71的上端面设置有导向面75，第二锁定组件7锁定时，凸环71沿着导向面75凸环71与弧形条74同时受到挤压，并且弧形条74与让位槽72均被压缩，以此供凸环71靠近或远离弧形槽73的运动的空间；然后在弹性件61（参照图2）的预紧作用下，凸环71嵌合于弧形槽73内并抵触于弧形条74，且弧形条74嵌合于环形槽内，从而限制路桩4的上下移动。

本实施例的实施原理为：

S1 将路桩4一下移至调节盖63抵触于调节槽22的底面，凸环71脱离弧形槽73；

S2 旋转路桩4一，锁定盖62带动限位块65沿限位槽64下移，且锁定盖62脱离调节盖63；

S3 将路桩4一沿滑槽3滑移，路桩4一远离路桩4二，以此得到供车辆通行对的空间；

S4 车辆通过后，将路桩4一移动至原位，锁定盖62被下压；

S5 上移并旋转路桩4一，第一锁定组件6和第二锁定组件7锁定。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种调节式路桩结构，其特征在于：包括底座(1)、多个并排设置的路桩(4)，所述底座(1)内开设有台阶槽(2)，所述底座(1)的端面上开设有连通所述台阶槽(2)的滑槽(3)，所述路桩(4)插接于所述滑槽(3)内、且可沿所述滑槽(3)滑动，所述路桩(4)的底面固定有位于所述台阶槽(2)内的挡板(5)；所述挡板(5)的一端面固定有凸环(71)、另一端面上固定有调节盖(63)，所述台阶槽(2)的顶面开设有至少两个弧形槽(73)，所述台阶槽(2)的底面固定有弹性件(61)，所述弹性件(61)的上端固定有锁定盖(62)，部分所述锁定盖(62)螺纹连接于所述调节盖(63)内，所述弹性件(61)迫使所述凸环(71)嵌合于所述弧形槽(73)内。

2.根据权利要求1所述的一种调节式路桩结构，其特征在于：所述凸环(71)的侧壁凹陷设置有若干个环形槽，所述凸环(71)的端面开设有环形内凹的让位槽(72)，所述弧形槽(73)的内壁设置有若干个柔性的弧形条(74)，所述弧形条(74)嵌合于所述弧形槽(73)内、限制所述凸环(71)脱离所述弧形槽(73)。

3.根据权利要求2所述的一种调节式路桩结构，其特征在于：所述凸环(71)的端面设置有导向面(75)，所述导向面(75)用于将所述凸环(71)导向至所述弧形槽(73)内并抵触于所述弧形条(74)。

4.根据权利要求1所述的一种调节式路桩结构，其特征在于：所述台阶槽(2)沿远离所述滑槽(3)的方向依次包括定位槽(21)、调节槽(22)和锁定槽(23)，所述挡板(5)的外壁抵触于所述定位槽(21)的侧壁，所述调节盖(63)的外壁抵触于所述调节槽(22)的侧壁，所述锁定盖(62)的外壁抵触于所述锁定槽(23)的侧壁。

5.根据权利要求1所述的一种调节式路桩结构，其特征在于：所述台阶槽(2)的侧壁开设有若干个限位槽(64)，所述锁定盖(62)的侧壁固定有嵌合于所述限位槽(64)的限位块(65)，所述限位块(65)滑动连接于所述限位槽(64)内。

6.根据权利要求1所述的一种调节式路桩结构，其特征在于：所述滑槽(3)的侧壁设置有摩擦部(31)，所述摩擦部(31)抵触于所述路桩(4)的外壁。