CN209157291U - 一种升降式轮毂去飞边机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种升降式轮毂去飞边机，包括支撑板，所述支撑板的上端右侧固定连接有剪式升降机，所述剪式升降机的上端固定连接有支板，所述剪式升降机的下部右侧连接第一驱动气缸，所述支撑板的上端后侧固定连接有链条传动机，所述支撑板的上端前侧左右两侧固定连接有电动机，所述电动机上端的传动轴上固定连接有轮毂固定块，所述轮毂固定块的外侧固定连接有条形凸块，所述支撑板的上端前端中部固定连接有连接板，所述连接板的后端下侧固定连接有第二驱动气缸。该升降式轮毂去飞边机，通过限位腔和限位柱的结构，使得去飞边刀片和连接块运动的更加的稳定；通过设备的整体结构，使得轮毂去飞边更加的方便。

Description

一种升降式轮毂去飞边机

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种升降式轮毂去飞边机。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代：第一代是由双列角接触轴承组成。第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定。使得汽车的维修变的容易。第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起，在轮毂的生产过程中，需要对轮毂进行去飞边，可是普通的去飞边机在固定轮毂时，不够方便，且去飞边刀片运行也不够稳定，因此我们提出了一种升降式轮毂去飞边机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种升降式轮毂去飞边机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种升降式轮毂去飞边机，包括支撑板，所述支撑板的上端右侧固定连接有剪式升降机，所述剪式升降机的上端固定连接有支板，所述剪式升降机的下部右侧连接第一驱动气缸，所述支撑板的上端后侧固定连接有链条传动机，所述支撑板的上端前侧左右两侧固定连接有电动机，所述电动机上端的传动轴上固定连接有轮毂固定块，所述轮毂固定块的外侧固定连接有条形凸块，所述支撑板的上端前端中部固定连接有连接板，所述连接板的后端下侧固定连接有第二驱动气缸，所述第二驱动气缸的传动杆上端固定板连接有连接块，所述连接块的右端固定连接去飞边刀片，所述连接块的上端固定连接有限位柱，所述限位柱的上部活动插接在限位腔的内部，所述限位腔开在限位块的下部，所述限位块的左端下部固定连接在连接板的后端上部，所述支撑板的下端四角固定连接有支撑柱，所述支撑柱的下端通过连接柱固定连接有滚轮，所述支撑柱的侧壁下部固定连接有支块，所述支块的下端固定连接有支腿。

优选的，所述轮毂固定块的上部和下部均为圆台状，所述条形凸块设有若干个，所述条形凸块呈环形阵列排列在轮毂固定块的侧壁。

优选的，所述支腿的上部通过螺纹插接在支块的下端中部。

优选的，所述限位腔的内腔侧壁和限位柱的外侧壁均光滑。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该升降式轮毂去飞边机，通过限位腔和限位柱的结构，使得去飞边刀片和连接块运动的更加的稳定，使得去飞边刀片对轮毂飞边的切割位置更加的准确；通过设备的整体结构，使得轮毂去飞边更加的方便，且通过轮毂固定块使得轮毂的固定更加的方便。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型连接板侧视图；

图3为本实用新型轮毂固定块主视图。

图中：1支撑板、2剪式升降机、3支板、4连接板、41第二驱动气缸、42连接块、43去飞边刀片、44限位柱、45限位块、46限位腔、5轮毂固定块、51条形凸块、6电动机、7链条传动机、8第一驱动气缸、9支撑柱、10支块、11滚轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种升降式轮毂去飞边机，包括支撑板1，所述支撑板1的上端右侧固定连接有剪式升降机2，自制剪式升降机2安装与平台的架体上，可将平台高度从800mm升至1200mm高，用于接住机器人夹持的轮毂，升降平台动力源采用气缸牵引，升降平台材质采用不锈钢，剪叉处镶有铜套，下端滑动部分安装轴承，所述剪式升降机2的上端固定连接有支板3，所述剪式升降机2的下部右侧连接第一驱动气缸8，第一驱动气缸8为了驱动剪式升降机2上下升降，所述支撑板1的上端后侧固定连接有链条传动机7，链条传动机7为了转运去毛边的轮毂，所述支撑板1的上端前侧左右两侧固定连接有电动机6，电动机6通过外接电源，电动机6带动轮毂固定块5转动，所述电动机6上端的传动轴上固定连接有轮毂固定块5，轮毂固定块5插接在轮毂的中部，所述轮毂固定块5的上部和下部均为圆台状，所述条形凸块51设有若干个，所述条形凸块51呈环形阵列排列在轮毂固定块5的侧壁。所述轮毂固定块5的外侧固定连接有条形凸块51，条形凸块51为了卡住轮毂，所述支撑板1的上端前端中部固定连接有连接板4，所述连接板4的后端下侧固定连接有第二驱动气缸41，第二驱动气缸41为了驱动连接块42上下运动，所述第二驱动气缸41的传动杆上端固定板连接有连接块42，所述连接块42的右端固定连接去飞边刀片43，去飞边刀片43为了去除轮毂固定块5的飞边，所述连接块42的上端固定连接有限位柱44，所述限位柱44的上部活动插接在限位腔46的内部，所述限位腔46的内腔侧壁和限位柱44的外侧壁均光滑，限位腔46和限位柱44的结构，使得去飞边刀片43和连接块42运动的更加的稳定，所述限位腔46开在限位块45的下部，所述限位块45的左端下部固定连接在连接板4的后端上部，所述支撑板1的下端四角固定连接有支撑柱9，所述支撑柱9的下端通过连接柱固定连接有滚轮11，所述支撑柱9的侧壁下部固定连接有支块10，所述支块10的下端固定连接有支腿，支腿向下伸出的长度低于滚轮11的下端面时，装置就不能够移动，当支腿向下伸出的长度高于滚轮11的下端面时，装置就能够通过滚轮11移动，所述支腿的上部通过螺纹插接在支块10的下端中部。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种升降式轮毂去飞边机，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)的上端右侧固定连接有剪式升降机(2)，所述剪式升降机(2)的上端固定连接有支板(3)，所述剪式升降机(2)的下部右侧连接第一驱动气缸(8)，所述支撑板(1)的上端后侧固定连接有链条传动机(7)，所述支撑板(1)的上端前侧左右两侧固定连接有电动机(6)，所述电动机(6)上端的传动轴上固定连接有轮毂固定块(5)，所述轮毂固定块(5)的外侧固定连接有条形凸块(51)，所述支撑板(1)的上端前端中部固定连接有连接板(4)，所述连接板(4)的后端下侧固定连接有第二驱动气缸(41)，所述第二驱动气缸(41)的传动杆上端固定板连接有连接块(42)，所述连接块(42)的右端固定连接去飞边刀片(43)，所述连接块(42)的上端固定连接有限位柱(44)，所述限位柱(44)的上部活动插接在限位腔(46)的内部，所述限位腔(46)开在限位块(45)的下部，所述限位块(45)的左端下部固定连接在连接板(4)的后端上部，所述支撑板(1)的下端四角固定连接有支撑柱(9)，所述支撑柱(9)的下端通过连接柱固定连接有滚轮(11)，所述支撑柱(9)的侧壁下部固定连接有支块(10)，所述支块(10)的下端固定连接有支腿。

2.根据权利要求1所述的一种升降式轮毂去飞边机，其特征在于：所述轮毂固定块(5)的上部和下部均为圆台状，所述条形凸块(51)设有若干个，所述条形凸块(51)呈环形阵列排列在轮毂固定块(5)的侧壁。

3.根据权利要求1所述的一种升降式轮毂去飞边机，其特征在于：所述支腿的上部通过螺纹插接在支块(10)的下端中部。

4.根据权利要求1所述的一种升降式轮毂去飞边机，其特征在于：所述限位腔(46)的内腔侧壁和限位柱(44)的外侧壁均光滑。