CN209157176U - 一种立式车床三爪油压夹头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种立式车床三爪油压夹头，包括夹头主体、第一固定螺栓、主轴连接板、轴杆、法兰、吸管、单向阀、环形喷头、进油管、复位弹簧、活塞杆、固定杆、连接杆、夹爪、滑座、伸缩杆、第二固定螺栓、安装槽、伸缩弹簧、弧形块、挡块、防滑凸块、导油管、储油槽和吸油漏斗。本实用新型通过设置防滑凸块、伸缩杆、弧形板、伸缩弹簧以及挡块之间的相互配合，可以更好的对轴杆进行制动，通过对轴杆从缓慢制动到强力制动，极大的降低了对夹爪的损耗，避免了夹爪出现大面积磨损现象，同时也延长了夹爪的使用寿命；可以更好的对轴杆进行润滑，避免了工作人员定时润滑，极大的降低了工作人员的工作强度，同时也增强了三爪油压夹头的实用性。

Description

一种立式车床三爪油压夹头

技术领域

本实用新型涉及一种三爪油压夹头，具体是一种立式车床三爪油压夹头，属于三爪夹头技术领域。

背景技术

三爪夹具是机加工装夹各种零件的最通用的一种夹具，该夹具使用方便，应用广泛，三爪夹具主要由夹头和夹爪组成，通过机械力或液压力施加在夹爪上，产生夹紧和放松动作实现工件的夹持与卸下，而为了提高生产效率，在车削机床上会设置三爪油压夹头，油压夹头是一个装配紧密的配件，它在很小的空间里运用液压集合了非常高的扭矩。

现有的三爪油压夹头长时间使用后，夹爪会出现大面积的磨损，从而降低了夹头的制动效率，需要常常对夹头夹爪进行更换，从而提高了使用成本，而且三爪油压夹头长时间使用后，常常需要工作人员进行润滑，这样一来加大了工作人员的工作强度。因此，针对上述问题提出一种立式车床三爪油压夹头。

发明内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种立式车床三爪油压夹头。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种立式车床三爪油压夹头，包括夹头主体以及滑座，所述夹头主体一端转动连接有主轴连接板，所述主轴连接板轴心部位套接有轴杆，所述轴杆表面套接有法兰，且法兰一端与主轴连接板相互固定连接，所述夹头主体顶端开设有储油槽，所述储油槽内侧壁固定连接有吸油漏斗，所述吸油漏斗内侧壁滑动连接有活塞杆，且活塞杆顶端通过复位弹簧与吸油漏斗内腔底端相互弹性连接，所述活塞杆顶端固定连接有连接杆，且连接杆通过与固定杆相互转动连接，且固定杆底端与夹头主体顶端相互固定连接，所述吸油漏斗底端固定连接有吸管，所述吸油漏斗一端固定连接有导油管，所述导油管底端固定连接有环形喷头，所述储油槽内侧壁固定连接有进油管，所述进油管表面设有单向阀，所述夹头主体表面螺纹连接有第一固定螺栓；

所述滑座一端通过第二固定螺栓与夹爪相互螺纹连接，所述夹爪底端开设有安装槽，所述安装槽内腔顶端通过伸缩弹簧与防滑凸块相互弹性连接，所述安装槽内侧壁固定连接有挡块，所述夹爪一端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆底端固定连接有弧形块。

优选的，所述第一固定螺栓和第二固定螺栓数目分别为六个和十二个，所述第一固定螺栓和第二固定螺栓均平均分为三组，三组所述第一固定螺栓和第二固定螺栓相互交替设置。

优选的，所述导油管连接环形喷头一端贯穿夹头主体侧壁并延伸至夹头主体内腔，且环形喷头套接在轴杆表面。

优选的，所述滑座数目为三个，三个所述滑座均与夹头主体一端相互滑动连接。

优选的，所述夹爪数目为三个，且其中一个夹爪一端与连接杆相互固定连接。

优选的，所述伸缩杆数目为三个，三个所述伸缩杆均有套管和弹簧圈组成，且伸缩杆的两个套管通过弹簧圈相互套接组成。

本实用新型的有益效果是：

1.通过设置防滑凸块、伸缩杆、弧形板、伸缩弹簧以及挡块之间的相互配合，可以更好的对轴杆进行制动，通过对轴杆从缓慢制动到强力制动，极大的降低了对夹爪的损耗，避免了夹爪出现大面积磨损现象，同时也延长了夹爪的使用寿命。

2.通过设置连接杆、活塞杆、吸油漏斗、环形喷头以及储油槽之间的相互配合，可以更好的对轴杆进行润滑，避免了工作人员定时润滑，极大的降低了工作人员的工作强度，同时也增强了三爪油压夹头的实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型整体侧视结构示意图；

图3为本实用新型环形喷头连接结构示意图。

图中：1、夹头主体，2、第一固定螺栓，3、主轴连接板，4、轴杆，5、法兰，6、吸管，7、单向阀，8、环形喷头，9、进油管，10、复位弹簧，11、活塞杆，12、固定杆，13、连接杆，14、夹爪，15、滑座，16、伸缩杆，17、第二固定螺栓，18、安装槽，19、伸缩弹簧，20、弧形块，21、挡块，22、防滑凸块，23、导油管，24、储油槽，25、吸油漏斗。

具体实施方式

为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-3所示，一种立式车床三爪油压夹头，包括夹头主体1以及滑座15，所述夹头主体1一端转动连接有主轴连接板3，所述主轴连接板3轴心部位套接有轴杆4，所述轴杆4表面套接有法兰5，且法兰5一端与主轴连接板3相互固定连接，所述夹头主体1顶端开设有储油槽24，所述储油槽24内侧壁固定连接有吸油漏斗25，所述吸油漏斗25内侧壁滑动连接有活塞杆11，且活塞杆11顶端通过复位弹簧10与吸油漏斗25内腔底端相互弹性连接，所述活塞杆11顶端固定连接有连接杆13，且连接杆13通过与固定杆12相互转动连接，且固定杆12底端与夹头主体1顶端相互固定连接，所述吸油漏斗25底端固定连接有吸管6，所述吸油漏斗25一端固定连接有导油管23，所述导油管23底端固定连接有环形喷头8，所述储油槽24内侧壁固定连接有进油管9，所述进油管9表面设有单向阀7，所述夹头主体1表面螺纹连接有第一固定螺栓2，便于更好的对夹头主体1固定在车床上；

所述滑座15一端通过第二固定螺栓17与夹爪14相互螺纹连接，所述夹爪14底端开设有安装槽18，所述安装槽18内腔顶端通过伸缩弹簧19与防滑凸块22相互弹性连接，便于更好的对防滑凸块22提供弹力，所述安装槽18内侧壁固定连接有挡块21，便于更好的对防滑凸块22进行阻挡，所述夹爪14一端固定连接有伸缩杆16，所述伸缩杆16底端固定连接有弧形块20，便于更好的的对弧形块20提供弹力对轴杆4进行缓慢制动。

所述第一固定螺栓2和第二固定螺栓17数目分别为六个和十二个，所述第一固定螺栓2和第二固定螺栓17均平均分为三组，三组所述第一固定螺栓2和第二固定螺栓17相互交替设置，便于更好的对夹爪14以及夹头主体1进行固定；所述导油管23连接环形喷头8一端贯穿夹头主体1侧壁并延伸至夹头主体1内腔，且环形喷头8套接在轴杆4表面，便于更好的将润滑油对轴杆4进行喷淋；所述滑座15数目为三个，三个所述滑座15均与夹头主体1一端相互滑动连接，便于更好的四滑座15带动夹爪14移动；所述夹爪14数目为三个，且其中一个夹爪14一端与连接杆13相互固定连接，便于更好的对轴杆4进行制动；所述伸缩杆16数目为三个，三个所述伸缩杆16均有套管和弹簧圈组成，且伸缩杆16的两个套管通过弹簧圈相互套接组成，便于更好的的对弧形块20提供弹力对轴杆4进行缓慢制动。

本实用新型在使用时，当对三爪油压夹头对车床的轴杆4进行减速时，使夹爪14向轴杆4方向移动，使夹爪14通过伸缩杆16带动弧形块20向轴杆4方向移动，使弧形块20与轴杆4表面接触并挤压，从而对轴杆4进行缓慢制动，同时使夹爪14通过伸缩弹簧19带动防滑凸块22向轴杆4方向移动，使防滑凸块22与轴杆4接触并挤压，从而使防滑凸块22对轴杆4进行缓慢制动，同时使防滑凸块22向挡块21方向移动，当防滑凸块22与挡块21紧密贴合时，从而使防滑凸块22对轴杆4进行进一步制动，同时使夹爪14带动连接杆13转动，使连接杆13带动活塞杆11向远离吸油漏斗25方向移动，使吸油漏斗25内形成负压，从而使储油槽24内的润滑油通过吸管6吸进吸油漏斗25内并通过导油管23导进环形喷头8内，使环形喷头8内的润滑油喷出，使喷出的润滑油对轴杆4进行润滑，从而完成对轴杆4进行制动。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种立式车床三爪油压夹头，其特征在于：包括夹头主体（1）以及滑座（15），所述夹头主体（1）一端转动连接有主轴连接板（3），所述主轴连接板（3）轴心部位套接有轴杆（4），所述轴杆（4）表面套接有法兰（5），且法兰（5）一端与主轴连接板（3）相互固定连接，所述夹头主体（1）顶端开设有储油槽（24），所述储油槽（24）内侧壁固定连接有吸油漏斗（25），所述吸油漏斗（25）内侧壁滑动连接有活塞杆（11），且活塞杆（11）顶端通过复位弹簧（10）与吸油漏斗（25）内腔底端相互弹性连接，所述活塞杆（11）顶端固定连接有连接杆（13），且连接杆（13）通过与固定杆（12）相互转动连接，且固定杆（12）底端与夹头主体（1）顶端相互固定连接，所述吸油漏斗（25）底端固定连接有吸管（6），所述吸油漏斗（25）一端固定连接有导油管（23），所述导油管（23）底端固定连接有环形喷头（8），所述储油槽（24）内侧壁固定连接有进油管（9），所述进油管（9）表面设有单向阀（7），所述夹头主体（1）表面螺纹连接有第一固定螺栓（2）；

所述滑座（15）一端通过第二固定螺栓（17）与夹爪（14）相互螺纹连接，所述夹爪（14）底端开设有安装槽（18），所述安装槽（18）内腔顶端通过伸缩弹簧（19）与防滑凸块（22）相互弹性连接，所述安装槽（18）内侧壁固定连接有挡块（21），所述夹爪（14）一端固定连接有伸缩杆（16），所述伸缩杆（16）底端固定连接有弧形块（20）。

2.根据权利要求1所述的一种立式车床三爪油压夹头，其特征在于：所述第一固定螺栓（2）和第二固定螺栓（17）数目分别为六个和十二个，所述第一固定螺栓（2）和第二固定螺栓（17）均平均分为三组，三组所述第一固定螺栓（2）和第二固定螺栓（17）相互交替设置。

3.根据权利要求1所述的一种立式车床三爪油压夹头，其特征在于：所述导油管（23）连接环形喷头（8）一端贯穿夹头主体（1）侧壁并延伸至夹头主体（1）内腔，且环形喷头（8）套接在轴杆（4）表面。

4.根据权利要求1所述的一种立式车床三爪油压夹头，其特征在于：所述滑座（15）数目为三个，三个所述滑座（15）均与夹头主体（1）一端相互滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种立式车床三爪油压夹头，其特征在于：所述夹爪（14）数目为三个，且其中一个夹爪（14）一端与连接杆（13）相互固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种立式车床三爪油压夹头，其特征在于：所述伸缩杆（16）数目为三个，三个所述伸缩杆（16）均有套管和弹簧圈组成，且伸缩杆（16）的两个套管通过弹簧圈相互套接组成。