CN207364149U - 一种制动钳结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种制动钳结构,属于汽车配件技术领域。它解决了现有制动钳使用寿命短等问题。本制动钳结构包括钳体、活塞,活塞位于钳体具有的活塞腔内,活塞为酚醛树脂一体成型结构,活塞的外端紧配合地套设有呈环状的耐磨圈,耐磨圈具有贴合活塞外端端面的贴合部,贴合部的内侧边沿翻折形成紧触于活塞内壁设置的翻边,贴合面的外侧边沿翻折形成紧触于活塞外壁设置的折边。本实用新型具有重量轻、使用寿命长等优点。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域,涉及一种制动装置,特别涉及一种制动钳结构。
背景技术
现有的液压制动钳一般包括钳体、制动片、活塞,活塞推动制动片抵靠到制动盘上以实现制动。例如中国专利文献资料公开了一种盘式制动卡钳[申请号:201410208637.X;申请公布号:CN103953666A],其包括卡钳钳体和卡钳支架,卡钳支架设置有两个安装孔,卡钳支架通过两个安装孔固定在转向节上,卡钳钳体主要包括两个柱销、一个活塞和两个摩擦片,卡钳钳体通过两个柱销与卡钳支架连接,卡钳钳体沿柱销轴向滑动,活塞轴向设置在钳体的两个柱销之间的部位,摩擦片装在卡钳钳体的两个内表面,两个柱销和两个安装孔均采用对称式设计,两个柱销对称中心线与两固定安装孔对称中心线重合,活塞的中心线相对于两个柱销或两个安装孔的中心线偏离设置。
上述盘式制动卡钳能解决摩擦片磨损不均匀的问题,延长了使用寿命,但是其活塞为优质碳素钢制成,目前活塞还采用铝合金制成以减重,但是活塞的重量仍较重,使得制动钳不能满足轻量化设计要求,活塞的使用寿命也不够理想,而且活塞于活塞腔内的端面为平面,活塞内端受力不够均匀,液压油对活塞的推动力传导性不佳,不便于排气、放油,影响制动稳定性。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题,提供了一种重量轻、使用寿命长的制动钳结构。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种制动钳结构,包括钳体、活塞,所述的活塞位于钳体具有的活塞腔内,其特征在于,所述的活塞为酚醛树脂一体成型结构,所述的活塞的外端紧配合地套设有呈环状的耐磨圈,所述的耐磨圈具有贴合活塞外端端面的贴合部,贴合部的内侧边沿翻折形成紧触于活塞内壁设置的翻边,贴合面的外侧边沿翻折形成紧触于活塞外壁设置的折边。
在上述的一种制动钳结构中,所述的活塞于活塞腔中的内端面的中部处凹陷形成凹槽。凹槽的设置方便液压油进去,液压油快速均布在凹槽中,这样液压油对活塞推动力的传导性好,活塞受力均匀、运行稳定,凹槽的设置也便于排气、放油。
在上述的一种制动钳结构中,所述的钳体于活塞腔的底面中部处凹陷形成相对于凹槽设置的凹腔。凹腔的设置增加了活塞内端面与活塞腔底面之间的空间,便于液压油快速进入,提高了制动效率。
在上述的一种制动钳结构中,所述的活塞腔于其底面处的内壁开设有一圈环形凹槽。环形凹槽便于液压油进入,使得液压油进入活塞腔的流量多,从而对活塞形成较大且均匀分布的推动力,提高了制动效率。
在上述的一种制动钳结构中,所述的活塞侧壁与钳体之间设有矩形密封圈,所述的活塞靠近其外端的侧壁与钳体之间设有防尘罩。这样活塞与钳体之间的密封性和防尘性好,能表面粉尘磨损,使得工作稳定且延长了使用寿命长。
在上述的一种制动钳结构中,所述的钳体的两侧均穿设有螺栓,两螺栓与活塞的朝向一致且均平行于活塞的轴线设置,所述的螺栓伸出钳体的螺纹段连接有导向销,所述的导向销具有呈柱状的导向部,所述的导向部上开设有轴向延展的排气槽,所述的排气槽连通于导向部的端部设置。通过螺栓与导向销连接,连接牢固,导向销起到导向作用,使得制动过程稳定,排气槽便于排气,以免导向部处出现气堵,钳体移动顺畅性好。
在上述的一种制动钳结构中,所述的导向销上套设有防尘套,导向销的头部与导向部的交接处开设有一圈供防尘套一端卡入的槽口。防尘套不仅起到防尘作用,还起到缓冲减噪作用,使得制动过程稳定。
与现有技术相比,本制动钳结构整体重量轻,满足轻量化设计要求,活塞的使用寿命长,而且工作稳定性好,过程流畅,制动效率和制动效果理想,另外防尘性和密封性好,使用寿命长。
附图说明
图1是本制动钳结构的结构主视图。
图2是图1中A-A截面的结构剖视图。
图中,1、钳体;1a、凹腔;2、活塞;2a、凹槽;3、活塞腔;3a、环形凹槽;4、耐磨圈;4a、贴合部;4b、翻边;4c、折边;5、矩形密封圈;6、防尘罩;7、螺栓;8、导向销;8a、导向部;8b、排气槽;9、防尘套。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的描述,但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1和图2所示,本制动钳结构包括钳体1、活塞2,活塞2位于钳体1具有的活塞腔3内,活塞2为酚醛树脂一体成型结构,活塞2的外端紧配合地套设有呈环状的耐磨圈4,耐磨圈4具有贴合活塞2外端端面的贴合部4a,贴合部4a的内侧边沿翻折形成紧触于活塞2内壁设置的翻边4b,贴合面的外侧边沿翻折形成紧触于活塞2外壁设置的折边4c。
本制动钳结构中活塞2采用现有的酚醛树脂材料制成,降低了活塞2的重量,并使得活塞2的耐热性好,制动过程中不会使制动液温度升高,不会影响制动效果,而且活塞2的耐磨性、耐油性、耐碱性、耐腐蚀性好,活塞2的使用寿命长,另外耐磨圈4的设置避免活塞2外端磨损,进一步延长了活塞2的使用寿命,翻边4b和折边4c的设置使得耐磨圈4与活塞2连接方便且牢固,贴合部4a贴合活塞2外端端面设置使得贴合部4a接触摩擦片过程平稳。
进一步细说,为了制动稳定且提高制动效率,活塞2于活塞腔3中的内端面的中部处凹陷形成凹槽2a,钳体1于活塞腔3的底面中部处凹陷形成相对于凹槽2a设置的凹腔1a,活塞腔3于其底面处的内壁开设有一圈环形凹槽3a。
为了密封性好和防尘性好,活塞2侧壁与钳体1之间设有矩形密封圈5,活塞2靠近其外端的侧壁与钳体1之间设有防尘罩6;为了工作稳定性好,钳体1的两侧均穿设有螺栓7,两螺栓7与活塞2的朝向一致且均平行于活塞2的轴线设置,螺栓7伸出钳体1的螺纹段连接有导向销8,导向销8具有呈柱状的导向部8a,导向部8a上开设有轴向延展的排气槽8b,排气槽8b连通于导向部8a的端部设置,本实施例中排气槽8b的数量为三个且周向均匀分布于导向部8a的外壁。导向销8上套设有防尘套9,导向销8的头部与导向部8a的交接处开设有一圈供防尘套9一端卡入的槽口,防尘套9不仅起到防尘作用,还起到缓冲减噪作用,使得制动过程稳定。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (7)
1.一种制动钳结构,包括钳体(1)、活塞(2),所述的活塞(2)位于钳体(1)具有的活塞腔(3)内,其特征在于,所述的活塞(2)为酚醛树脂一体成型结构,所述的活塞(2)的外端紧配合地套设有呈环状的耐磨圈(4),所述的耐磨圈(4)具有贴合活塞(2)外端端面的贴合部(4a),贴合部(4a)的内侧边沿翻折形成紧触于活塞(2)内壁设置的翻边(4b),贴合面的外侧边沿翻折形成紧触于活塞(2)外壁设置的折边(4c)。
2.根据权利要求1所述的一种制动钳结构,其特征在于,所述的活塞(2)于活塞腔(3)中的内端面的中部处凹陷形成凹槽(2a)。
3.根据权利要求2所述的一种制动钳结构,其特征在于,所述的钳体(1)于活塞腔(3)的底面中部处凹陷形成相对于凹槽(2a)设置的凹腔(1a)。
4.根据权利要求3所述的一种制动钳结构,其特征在于,所述的活塞腔(3)于其底面处的内壁开设有一圈环形凹槽(3a)。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种制动钳结构,其特征在于,所述的活塞(2)侧壁与钳体(1)之间设有矩形密封圈(5),所述的活塞(2)靠近其外端的侧壁与钳体(1)之间设有防尘罩(6)。
6.根据权利要求5所述的一种制动钳结构,其特征在于,所述的钳体(1)的两侧均穿设有螺栓(7),两螺栓(7)与活塞(2)的朝向一致且均平行于活塞(2)的轴线设置,所述的螺栓(7)伸出钳体(1)的螺纹段连接有导向销(8),所述的导向销(8)具有呈柱状的导向部(8a),所述的导向部(8a)上开设有轴向延展的排气槽(8b),所述的排气槽(8b)连通于导向部(8a)的端部设置。
7.根据权利要求6所述的一种制动钳结构,其特征在于,所述的导向销(8)上套设有防尘套(9),导向销(8)的头部与导向部(8a)的交接处开设有一圈供防尘套(9)一端卡入的槽口。
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CN109434421A (zh) * | 2018-09-07 | 2019-03-08 | 芜湖全程智能科技有限公司 | 一种封闭式刹车卡钳支架涂油压装导向杆装置 |
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