CN209152344U - 一种新型一次分切轮浮圈改造装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型一次分切轮浮圈改造装置，包括配气座、第一轴承、第二轴承和伸缩杆，所述配气座右侧面设置有传动轴，且传动轴外表面设置有轴套，同时轴套外表面设置有铝体轮体，所述铝体轮体外表面设置有固定存放槽，所述第一轴承设置在传动轴左侧外表面，所述第一浮圈设置在铝体轮体左侧，所述固定块左侧面设置有第一连接杆，所述第二浮圈设置在铝体轮体右侧，所述伸缩杆设置在支撑块左侧面。该新型一次分切轮浮圈改造装置，设置有伸缩杆，在长时间通过浮圈进行调整存放槽内部的烟卷位置时，由于伸缩杆在长时间工作时不容易发生变形和断裂的情况，致使浮圈可以长时间进行工作，这样提高了工作效率。

Description

一种新型一次分切轮浮圈改造装置

技术领域

本实用新型涉及分切轮技术领域，具体为一种新型一次分切轮浮圈改造装置。

背景技术

分切轮是一种用来对一根长度是两根香烟长度的烟卷进行切割，使得烟卷一分为二，方便进行制烟工作，现在制烟厂使用的分切轮上的浮圈在调整存放槽内部的香烟位置时，浮圈是通过拉簧进行移动对烟卷进行调整位置，这样长时间使用下来，由于拉簧受到持续不断的拉伸，容易变形，甚至出现断裂的情况，造成浮圈不能正常工作，让烟卷排列不整齐，还有现在的分切轮的轮体重量较重，长期使用由于轮体过重的质量使得传动轴出现磨损的情况，且拆装时不方便，因此，便提出一种新型一次分切轮浮圈改造装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型一次分切轮浮圈改造装置，以解决上述背景技术中提出的现在制烟厂使用的分切轮上的浮圈在调整存放槽内部的香烟位置时，浮圈是通过拉簧进行移动对烟卷进行调整位置，这样长时间使用下来，由于拉簧受到持续不断的拉伸，容易变形，甚至出现断裂的情况，造成浮圈不能正常工作，让烟卷排列不整齐，还有现在的分切轮的轮体重量较重，长期使用由于轮体过重的质量使得传动轴出现磨损的情况，且拆装时不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型一次分切轮浮圈改造装置，包括配气座、第一轴承、第二轴承和伸缩杆，所述配气座右侧面设置有传动轴，且传动轴外表面设置有轴套，同时轴套外表面设置有铝体轮体，所述铝体轮体外表面设置有固定存放槽，且固定存放槽内部开设有吸附口，所述第一轴承设置在传动轴左侧外表面，且第一轴承设置在铝体轮体左侧，同时第一轴承外表面设置有第一浮圈，所述第一浮圈设置在铝体轮体左侧，且第一浮圈左侧面设置有连接件，同时连接件左侧面设置有固定块，所述固定块左侧面设置有第一连接杆，且第一连接杆右侧面设置有连接块，所述第一浮圈设置在第一轴承外表面，所述第二轴承设置在传动轴右端外表面，且第二轴承设置在铝体轮体右侧，同时铝体轮体外表面设置有第二浮圈，所述第二浮圈设置在铝体轮体右侧，且第二浮圈右侧面设置有第二连接件，同时第二连接件右侧面设置有第二固定块，所述第二固定块右侧面设置有第二连接杆，且第二连接杆左侧面设置有支撑块，所述第二浮圈设置在第二轴承外表面，所述伸缩杆设置在支撑块左侧面，且伸缩杆左端与连接块右侧面相连接。

优选的，所述轴套内部直径与传动轴直径相等，且轴套的长度是铝体轮体的长度的二分之一。

优选的，所述第一轴承的尺寸与第二轴承的尺寸相同，且第一轴承与第二轴承对称分布。

优选的，所述第一浮圈与第二浮圈关于铝体轮体的中轴线对称分布在铝体轮体左右两侧。

优选的，所述第一连接杆的长度与第二连接杆的长度相同，且第一连接杆与第二连接杆关于铝体轮体对称分布。

优选的，所述伸缩杆伸缩的距离、第一浮圈与铝体轮体之间的距离和第二浮圈与铝体轮体之间的距离均相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型一次分切轮浮圈改造装置，

(1)设置有伸缩杆，由于现在的浮圈通过拉簧的工作，浮圈对存放槽内部的烟卷进行调整位置，这样长时间拉簧受到持续不断的拉伸，容易变形，甚至出现断裂的情况，造成浮圈不能正常工作，促使烟卷排列不整齐，故设置伸缩杆，在长时间通过浮圈进行调整存放槽内部的烟卷位置时，由于伸缩杆在长时间工作时不容易发生变形和断裂的情况，致使浮圈可以长时间进行工作，这样提高了工作效率；

(2)设置有铝体轮体，由于现在使用的轮体重量较重，长期使用下来对传动轴造成磨损，甚至损坏传动轴，还有在拆装时不方便，故设置铝体轮体，这样使得分切轮的重量降低，在长时间进行工作，不容易对传动轴造成磨损，且在拆装时也很方便。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型正视剖视结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图中：1、配气座，2、传动轴，3、轴套，4、铝体轮体，5、固定存放槽，6、吸附口，7、第一轴承，8、第一浮圈，9、连接件，10、固定块，11、第一连接杆，12、连接块，13、第二浮圈，14、第二轴承，15、第二连接件，16、第二固定块，17、第二连接杆，18、支撑块，19、伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型一次分切轮浮圈改造装置，包括配气座1、传动轴2、轴套3、铝体轮体4、固定存放槽5、吸附口6、第一轴承7、第一浮圈8、连接件9、固定块10、第一连接杆11、连接块12、第二浮圈13、第二轴承14、第二连接件15、第二固定块16、第二连接杆17、支撑块18和伸缩杆19，配气座1右侧面设置有传动轴2，且传动轴2外表面设置有轴套3，同时轴套3外表面设置有铝体轮体4，铝体轮体4外表面设置有固定存放槽5，且固定存放槽5内部开设有吸附口6，第一轴承7设置在传动轴2左侧外表面，且第一轴承7设置在铝体轮体4左侧，同时第一轴承7外表面设置有第一浮圈8，第一浮圈8设置在铝体轮体4左侧，且第一浮圈8左侧面设置有连接件9，同时连接件9左侧面设置有固定块10，固定块10左侧面设置有第一连接杆11，且第一连接杆11右侧面设置有连接块12，第一浮圈8设置在第一轴承7外表面，第二轴承14设置在传动轴2右端外表面，且第二轴承14设置在铝体轮体4右侧，同时铝体轮体4外表面设置有第二浮圈13，第二浮圈13设置在铝体轮体4右侧，且第二浮圈13右侧面设置有第二连接件15，同时第二连接件15右侧面设置有第二固定块16，第二固定块16右侧面设置有第二连接杆17，且第二连接杆17左侧面设置有支撑块18，第二浮圈13设置在第二轴承14外表面，伸缩杆19设置在支撑块18左侧面，且伸缩杆19左端与连接块12右侧面相连接。

本例的轴套3内部直径与传动轴2直径相等，且轴套3的长度是铝体轮体4的长度的二分之一，通过轴套3来使得铝体轮体4不直接与传动轴2接触，从而保护传动轴2不被损坏。

第一轴承7的尺寸与第二轴承14的尺寸相同，且第一轴承7与第二轴承14对称分布，使得第一轴承7外表面安装的零件到铝体轮体4的距离与第二轴承14外表面安装的零件到铝体轮体4的距离相等。

第一浮圈8与第二浮圈13关于铝体轮体4的中轴线对称分布在铝体轮体4左右两侧，使得第一浮圈8与铝体轮体4之间的距离和第二浮圈13与铝体轮体4之间的距离相等，在调整烟卷位置时，不容易发生排列不整齐的情况。

第一连接杆11的长度与第二连接杆17的长度相同，且第一连接杆11与第二连接杆17关于铝体轮体4对称分布，在伸缩杆19进行伸缩时，第一连接杆11带动第一浮圈8移动的位置和第二连接杆17带动第二浮圈13移动位置相等，防止烟卷排异不整齐，导致烟卷切割长度不同。

伸缩杆19伸缩的距离、第一浮圈8与铝体轮体4之间的距离和第二浮圈13与铝体轮体4之间的距离均相等，为了使得第一浮圈8的移动距离和第二浮圈13的移动距离相等。

工作原理：在使用该新型一次分切轮浮圈改造装置时，通过先把配气座1左端与转动装置内部的转动结构连接，使得转动结构通过配气座1带动传动轴2转动，此时便可进行进行烟卷切割工作，当烟卷进入到铝体轮体4外表面上的固定存放槽5内部时，由于固定存放槽5内部设置有吸附口6，通过吸附口6的吸附作用，使得烟卷吸附在固定存放槽5内部，此时伸缩杆19开始进行伸缩，分别通过连接块12和支撑块18，带动第一连接杆11和第二连接杆17分别向左向右移动，此时第一连接杆11通过固定块10和连接件9带动第一浮圈8向右移动靠近铝体轮体4，且第二连接杆17通过第二固定块16和第二连接件15带动第二浮圈13向左移动靠近铝体轮体4，由于第一浮圈8和第二浮圈13内部分别设置有第一轴承7和第二轴承14，使得第一浮圈8和第二浮圈13不会随着传动轴2转动，此时第一浮圈8和第二浮圈13开始对固定存放槽5上的烟卷进行排列位置，烟卷位置排列整齐后，通过切割装置开始对烟卷进行切割，使得烟卷一分为二，切割之后的烟卷固定存放槽5内的吸附口6停止吸附，使得烟卷掉落到工作台上，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型一次分切轮浮圈改造装置，包括配气座(1)、第一轴承(7)、第二轴承(14)和伸缩杆(19)，其特征在于：所述配气座(1)右侧面设置有传动轴(2)，且传动轴(2)外表面设置有轴套(3)，同时轴套(3)外表面设置有铝体轮体(4)，所述铝体轮体(4)外表面设置有固定存放槽(5)，且固定存放槽(5)内部开设有吸附口(6)，所述第一轴承(7)设置在传动轴(2)左侧外表面，且第一轴承(7)设置在铝体轮体(4)左侧，同时第一轴承(7)外表面设置有第一浮圈(8)，所述第一浮圈(8)设置在铝体轮体(4)左侧，且第一浮圈(8)左侧面设置有连接件(9)，同时连接件(9)左侧面设置有固定块(10)，所述固定块(10)左侧面设置有第一连接杆(11)，且第一连接杆(11)右侧面设置有连接块(12)，所述第一浮圈(8)设置在第一轴承(7)外表面，所述第二轴承(14)设置在传动轴(2)右端外表面，且第二轴承(14)设置在铝体轮体(4)右侧，同时铝体轮体(4)外表面设置有第二浮圈(13)，所述第二浮圈(13)设置在铝体轮体(4)右侧，且第二浮圈(13)右侧面设置有第二连接件(15)，同时第二连接件(15)右侧面设置有第二固定块(16)，所述第二固定块(16)右侧面设置有第二连接杆(17)，且第二连接杆(17)左侧面设置有支撑块(18)，所述第二浮圈(13)设置在第二轴承(14)外表面，所述伸缩杆(19)设置在支撑块(18)左侧面，且伸缩杆(19)左端与连接块(12)右侧面相连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型一次分切轮浮圈改造装置，其特征在于：所述轴套(3)内部直径与传动轴(2)直径相等，且轴套(3)的长度是铝体轮体(4)的长度的二分之一。

3.根据权利要求1所述的一种新型一次分切轮浮圈改造装置，其特征在于：所述第一轴承(7)的尺寸与第二轴承(14)的尺寸相同，且第一轴承(7)与第二轴承(14)对称分布。

4.根据权利要求1所述的一种新型一次分切轮浮圈改造装置，其特征在于：所述第一浮圈(8)与第二浮圈(13)关于铝体轮体(4)的中轴线对称分布在铝体轮体(4)左右两侧。

5.根据权利要求1所述的一种新型一次分切轮浮圈改造装置，其特征在于：所述第一连接杆(11)的长度与第二连接杆(17)的长度相同，且第一连接杆(11)与第二连接杆(17)关于铝体轮体(4)对称分布。

6.根据权利要求1所述的一种新型一次分切轮浮圈改造装置，其特征在于：所述伸缩杆(19)伸缩的距离、第一浮圈(8)与铝体轮体(4)之间的距离和第二浮圈(13)与铝体轮体(4)之间的距离均相等。