CN209143244U - 一种单线单缝火车卸煤沟 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种单线单缝火车卸煤沟，所述卸煤沟布置在一条铁路线下部；卸煤沟横截面为倒梯形结构，卸煤沟侧壁下端设有承煤平台；承煤平台一端与一个侧壁接触，另一端与另一个侧壁之间有缝隙，构成单缝隙式出口；单缝隙式出口下部布置有单路带式输送机系统。所述带式输送机系统包括用于取煤的叶轮给煤机和置于其下部的带式输送机。该单线单缝火车卸煤沟，既克服了“双线”卸煤沟整列火车卸煤前需要解列再卸车导致卸车效率低下的缺点，又克服了“双缝”卸煤沟建设投资较大的问题；该单线单缝火车卸煤沟，简化了卸煤系统，减小了建设投资，兼具卸车效率高和经济使用的特点。

Description

一种单线单缝火车卸煤沟

技术领域

本实用新型属于物料、煤炭输送领域，涉及一种单线单缝火车卸煤沟。

背景技术

我国目前在建和已投产的矿区坑口电站火车底开车来煤卸煤方案均采用“单线双缝”即火车卸煤沟上单条铁路线，卸煤沟下口双缝隙式取煤出口方案，或“双线双缝”火车卸煤沟上两条铁路线，卸煤沟下口双缝隙式取煤出口方案。“双线”卸煤沟整列火车卸煤前需要先解列，再卸车，卸车效率较低；“双缝”卸煤沟虽然“一运一备”有较高的可靠性，但投资较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种单线单缝火车卸煤沟。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种单线单缝火车卸煤沟，所述卸煤沟布置在一条铁路线下部；

卸煤沟在垂直于长度方向上的横截面为倒梯形结构，卸煤沟侧壁下端设有承煤平台；

承煤平台一端与一个侧壁接触，另一端与另一个侧壁之间有缝隙，构成单缝隙式出口；单缝隙式出口下部布置有单路带式输送机系统。

进一步的，所述带式输送机系统包括用于取煤的叶轮给煤机和置于其下部的带式输送机。

进一步的，当叶轮给煤机取煤时，能够将承煤平台上的煤划落到带式输送机上。

进一步的，卸煤沟的两个侧壁的上部架设有煤蓖子。

进一步的，卸煤沟侧壁内侧为光滑的耐磨铸石板。

进一步的，铁路线上部设有雨棚。

进一步的，铁路线上部设有起吊装置。

进一步的，所述卸煤沟的侧壁为直壁式。

进一步的，所述卸煤沟的底板为平板式。

进一步的，所述卸煤沟的底板为梁板式。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

一种单线单缝火车卸煤沟，既克服了“双线”卸煤沟整列火车卸煤前需要解列再卸车导致卸车效率低下的缺点，又克服了“双缝”卸煤沟建设投资较大的问题；该单线单缝火车卸煤沟，简化了卸煤系统，减小了建设投资，兼具卸车效率高和经济使用的特点。

附图说明

图1为本实用新型的单线单缝火车卸煤沟在垂直于卸煤沟长度方向的横截面；

图2为本实用新型的单线单缝火车卸煤沟在垂直于卸煤沟宽度方向的横截面。

其中：1-卸煤沟；2-铁路线；3-带式输送机；4-叶轮给煤机；5-底开车；6-煤蓖子；7-起吊装置；8-雨棚；9-承煤平台。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：

参见图1和图2，图1和图2分别为本实用新型的单线单缝火车卸煤沟在垂直于卸煤沟长度和宽度方向的横截面；该卸煤沟1包括地上部分和地下部分,地上部分为排架结构，从上到下依次设有雨棚8、检修起吊装置7、铁路线2、及煤蓖子6；雨棚防止下雨时雨水通过煤蓖子6进入卸煤沟沟体，检修起吊装置保证了沟体下叶轮给煤机4和带式输送机3的检修；该卸煤沟地上仅有一条铁路线2，进厂列车可不进行解列即可卸煤，大大缩短了火车的卸煤时间。地下部分卸煤沟沟体由侧壁10和承煤平台9组成；卸煤沟沟体为上大下小的倒梯形结构，侧壁和水平面的夹角大于60°，侧壁内侧贴光滑的耐磨铸石板；卸煤沟沟体下部结构为承煤平台9及单侧缝隙式出口；出口处卸煤带式输送机系统包括单路带式输送机3和置于带式输送机上的叶轮给煤机4，叶轮给煤机4可沿煤沟纵向轴道行走或停在一处将煤定量、均匀连续地拨到带式输送机上。叶轮给煤机广泛用于煤炭、采矿、冶金、建材、化工等行业，按传动方式可分为上传动和下传动，按结构形式可分为桥式和门式，按给料方式或分为单侧和双侧两种。本方案采用下传动桥式单侧叶轮给煤机。卸煤沟下缝隙式出口单侧布置，卸煤带式输送机系统也单路布置，简化卸煤系统，减小了建设投资。

卸煤沟地下还设有水冲洗装置、喷雾抑尘装置、通风装置及配电、控制装置。

卸煤沟1长度能同时满足接卸14辆底开车5，底开车5长度为15000mm。整列火车共52节，可分4次卸完。卸煤沟1可容纳整列火车的卸车量，有适量的缓冲能力，大大减轻了运行人员的操作频率。

由于卸煤沟1沟口宽度W为6050mm，卸煤沟1沟口至沟底高度H为6300mm，沟埋深小于8m，卸煤沟1的侧壁采用扶壁式和直壁式的经济性比较接近，但是直壁式较扶壁式的更便于施工，本方案中采用直壁式的侧壁和梁板式的底板或者直壁式的侧壁和平板式的底板，既经济又便于施工。

以上内容仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型权利要求书的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种单线单缝火车卸煤沟，其特征在于，包括卸煤沟(1)，所述卸煤沟(1)布置在一条铁路线(2)下部；

卸煤沟(1)在垂直于长度方向上的横截面为倒梯形结构，卸煤沟(1)侧壁下端设有承煤平台(9)；

承煤平台(9)一端与一个侧壁接触，另一端与另一个侧壁之间有缝隙，构成单缝隙式出口；单缝隙式出口下部布置有单路带式输送机系统。

2.根据权利要求1所述的单线单缝火车卸煤沟，其特征在于，所述带式输送机系统包括用于取煤的叶轮给煤机(4)和置于其下部的带式输送机(3)。

3.根据权利要求2所述的单线单缝火车卸煤沟，其特征在于，当叶轮给煤机(4)取煤时，能够将承煤平台(9)上的煤划落到带式输送机(3)上。

4.根据权利要求1-3任一项所述的单线单缝火车卸煤沟，其特征在于，卸煤沟(1)的两个侧壁的上部架设有煤蓖子(6)。

5.根据权利要求1所述的单线单缝火车卸煤沟，其特征在于，卸煤沟(1)侧壁内侧为光滑的耐磨铸石板。

6.根据权利要求1所述的单线单缝火车卸煤沟，其特征在于，铁路线(2)上部设有雨棚(8)。

7.根据权利要求1、2、3、5或6所述的单线单缝火车卸煤沟，其特征在于，铁路线(2)上部设有起吊装置(7)。

8.根据权利要求7所述的单线单缝火车卸煤沟，其特征在于，所述卸煤沟的侧壁为直壁式。

9.根据权利要求8所述的单线单缝火车卸煤沟，其特征在于，所述卸煤沟的底板为平板式。

10.根据权利要求8所述的单线单缝火车卸煤沟，其特征在于，所述卸煤沟的底板为梁板式。