CN209142851U - 集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种集装箱，其包括箱体、GPS装置、螺接装置和封板。GPS装置设置在箱体的外侧，螺接装置用于将GPS装置连接至箱体，螺接装置包括螺接件和与螺接件螺纹连接的螺母，螺接件与箱体固定连接，并从箱体的内侧向外延伸穿过箱体和GPS装置，螺母套设在螺接件上并位于箱体的外侧；封板覆盖在GPS装置的外侧，并且固定连接至箱体，以防止GPS装置沿远离集装箱的方向移动，使集装箱满足TIR要求。根据本实用新型的集装箱，螺接件与箱体固定连接，以限制GPS装置沿水平方向移动，压板覆盖在GPS装置的外侧并与箱体固定连接，以限制GPS装置沿远离集装箱的方向移动，通过设置压板能够防止因拆除螺母导致GPS装置的拆除，使得集装箱满足TIR公约要求。

Description

集装箱

技术领域

本实用新型涉及集装箱技术领域。

背景技术

集装箱是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。上世纪60年代，集装箱就已经发展成为一种多式联运的国际通用的运输工具。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱体内部取出换装。

随着时代信息的发展和全球贸易的日益繁荣，GPS装置也逐步运用于集装箱上，用于集装箱的运输过程中的定位以及集装箱内部货物的监控。因此，通常需要在箱体上设置连通箱体内部的用于容纳GPS装置的传感器的安装孔。然而，现有的GPS装置的结构仅考虑到易于拆卸，便于日后更换，存在可以通过安装孔从集装箱内取出或装入货物的缺陷。由此，使得安装有GPS装置的集装箱不符合集装箱海运TIR(Transport InternationalRouter，国际陆路运输协定)中关于除非留下可见痕迹，或损坏海关封条，否则无法将任何货物取出或装入集装箱内的要求。

因此，需要提供一种集装箱，以至少部分地解决上述问题。

实用新型内容

在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为至少部分地解决上述问题，本实用新型提供一种集装箱，其包括：

箱体；

GPS装置，所述GPS装置设置在所述箱体的外侧；

螺接装置，所述螺接装置用于将所述GPS装置连接至所述箱体，所述螺接装置包括螺接件和与所述螺接件螺纹连接的螺母，所述螺接件与所述箱体固定连接，并从所述箱体的内侧向外延伸穿过所述箱体和所述GPS装置，所述螺母套设在所述螺接件上并位于所述箱体的外侧；以及

封板，所述封板覆盖在所述GPS装置的外侧，并且固定连接至所述箱体，以防止所述GPS装置沿远离所述集装箱的方向移动，使所述集装箱满足TIR要求。

根据本实用新型的集装箱，螺接件与箱体固定连接，以限制GPS装置沿水平方向移动，压板覆盖在GPS装置的外侧并与箱体固定连接，以限制GPS装置沿远离集装箱的方向移动，通过设置压板能够防止因拆除螺母导致GPS装置的拆除，使得集装箱满足TIR公约要求。

可选地，所述封板为平板或折弯件，所述封板通过铆钉、海关钉、结构胶或者通过焊接工艺固定至所述箱体。

可选地，所述螺接件为螺栓或螺杆，所述螺栓的螺栓头无槽或者所述螺栓的螺栓柱具有海关孔，

所述螺接件为螺杆，所述螺杆的位于所述箱体外侧的一端具有海关孔。

可选地，所述海关孔中设置有海关扣。

可选地，所述封板为平板或折弯件，所述螺接件延伸穿过所述封板，所述螺母位于所述封板的外侧。

可选地，所述GPS装置包括：

安装支架，所述安装支架通过所述螺接装置安装在所述箱体上；以及

货物传感器，所述货物传感器连接至所述安装支架，所述货物传感器延伸穿过所述安装支架并进入到所述箱体的内部。

可选地，所述GPS装置为一体式装置。

可选地，所述箱体具有箱体板，所述箱体板具有第一通孔，所述安装支架具有第二通孔，所述货物传感器延伸穿过所述第一通孔和所述第二通孔进入到所述箱体的内部。

可选地，所述货物传感器通过紧固件安装在所述安装支架上，所述紧固件为铆钉、海关钉或者螺钉。

可选地，所述封板覆盖至少一个所述紧固件。

附图说明

本实用新型实施方式的下列附图在此作为本实用新型的一部分用于理解本实用新型。附图中示出了本实用新型的实施方式及其描述，用来解释本实用新型的原理。在附图中，

图1为根据本实用新型的第一优选实施方式的集装箱的立体结构示意图；

图2为图1中的集装箱的端部结构示意图；

图3为图2中A部分的局部放大示意图；

图4为沿图3中的线B-B的剖视示意图；

图5为图1中的GPS装置的立体分解示意图；

图6为图1中的集装箱的局部结构示意图，其中仅示出了箱体板、螺接装置和GPS装置的安装支架；

图7为图1中的集装箱的局部结构示意图，其中仅示出了箱体板、螺接装置和GPS装置；

图8为图1中的集装箱的局部结构示意图，其中仅示出了箱体板、螺接装置、GPS装置和压板；

图9为图1中的集装箱的局部结构示意图，其中仅示出了箱体板、螺接装置、GPS装置和压板；

图10为图1中的集装箱的局部结构示意图，其中仅示出了箱体板、GPS装置和压板；以及

图11为图1中的集装箱的局部结构示意图，其中仅示出了箱体板、螺接装置、GPS装置和压板。

附图标记说明：

100：集装箱 110：箱体

111：箱体板 112：第一通孔

113：第五通孔 120：GPS装置

121：安装支架 122：货物传感器

123：第二通孔 124：第六通孔

125：第三通孔 126：第四通孔

130：螺接装置 131：螺接件

132：螺母 140：封板

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本实用新型实施方式可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型实施方式发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

为了彻底了解本实用新型实施方式，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本实用新型实施方式的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。本实用新型的较佳实施方式详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本实用新型还可以具有其他实施方式。

本实用新型提供了一种集装箱100，集装箱100主要包括箱体110、GPS装置120、螺接装置130和封板140。下面将结合图1至图11对本实用新型的集装箱100进行详细的说明。

如图1所示，箱体110构造为大致六面体形状的结构。箱体110具有箱体板111，箱体板111具有第一通孔112。具体地，多个箱体板111围绕形成该六面体结构。可选地，箱体板111可以为波纹板，其可以包括多个交替设置且沿水平方向延伸的凸出部分与凹陷部分。

如图2和图3所示，位于箱体110的一端的箱体板111上设置有第一通孔112。具体地，第一通孔112可以为圆形通孔。本领域技术人员可以理解，第一通孔112的设置位置以及第一通孔112的形状不限于本实施方式，根据需要，第一通孔112还可以设置在位于箱体110一侧的箱体板111上。

如图1所示，GPS装置120设置在箱体110的外侧。具体地，GPS装置120可以大致构造为矩形结构，其设置在箱体板111的外侧，且可以设置在箱体板111的凹陷部分中，凹陷部分能够对GPS装置120进行限位，防止GPS装置120上下移动，并且还能够减少集装箱在运输过程中对GPS的碰撞。需要说明的是，GPS装置120的形状不限于本实施方式，根据需要其可以为任何合适的形状。

如图5所示，GPS装置120主要包括安装支架121和货物传感器122。安装支架121通过螺接装置130安装在箱体110上。具体地，安装支架121可以安装在箱体板111上。货物传感器122连接至安装支架121，货物传感器122延伸穿过安装支架121并进入到箱体110的内部。具体地，在本实施方式中，安装支架121和货物传感器122可以分体设置也可以一体设置。也就是说，GPS装置120可以为一体式装置，由此可以便于螺接装置130将GPS装置120安装在箱体110的箱体板111上。

继续参照图5，货物传感器122设置在安装支架121的外侧。安装支架121具有第二通孔123，货物传感器122延伸穿过箱体板111的第一通孔112和安装支架121的第二通孔123进入到箱体110的内部。第二通孔123也可以构造为圆形通孔，并且第二通孔123的位置和尺寸可以与第一通孔112相对应。

在本实施方式中，货物传感器122通过紧固件(未示出)安装在安装支架121上。具体地，如图5所示，安装支架121上设置有第三通孔125，货物传感器122上设置有第四通孔126，该紧固件延伸穿过第三通孔125和第四通孔126以将货物传感器122固定至安装支架121。

可选地，紧固件为铆钉、海关钉或者螺钉。由此，可以阻止人员通过拆除该紧固件而移除固定至安装支架121的货物传感器122，从而避免了将走私货物通过露出的设置在箱体110上的第一通孔112放入箱体110的内部或者从箱体110内部取出走私货物。当需要更换货物传感器122时，工作人员可以方便地拆除该紧固件，从而更换货物传感器122。

货物传感器122可以包括GPS模块(未示出)，以用于确定运输过程中集装箱100所处的位置。货物传感器122还可以包括摄像头，以用于监测箱体10内部货物的状态。

如图4和图9所示，螺接装置130用于将GPS装置120连接至箱体110，具体地指连接至箱体110的箱体板111。具体地，螺接装置130包括螺接件131和与螺接件131螺纹连接的螺母132，螺接件131与箱体110固定连接，并从箱体110的内侧向外延伸穿过箱体110和GPS装置120，螺母132套设在螺接件131上并位于箱体110的外侧。

具体地，螺接件131延伸穿过箱体110的箱体板11和GPS装置120的安装支架121，以将安装支架121固定在箱体板11上。更具体地，如图3至图6所示，箱体板111上设置有第五通孔113，安装支架121上设置有第六通孔124，螺接件131依次延伸穿过第五通孔113和第六通孔124，螺母132套设在螺接件131并位于安装支架121的外侧，以将安装支架121固定在箱体110的箱体板111上，从而将GPS装置120固定在箱体110的箱体板111上。

如图4所示，螺接件131可以焊接至箱体110，具体地指焊接至箱体110的箱体板111，以实现与箱体110固定连接，使得螺接件131与箱体110不可拆，并且即使强制拆除也会留下拆卸痕迹。更具体地，螺接件131的位于箱体110内部的一端可以焊接至箱体110的箱体板111。可选地，螺接件131为螺栓或螺杆，螺栓的螺栓头无槽或者螺栓的螺栓柱具有海关孔。可选地，螺接件131为螺杆，螺杆的位于箱体110外侧的一端具有海关孔。由此，进一步使得螺接件131不易从箱体110拆除，并且强制拆除时会留下拆卸痕迹的特点。在螺栓的螺栓柱上和螺杆上设置海关孔，海关孔中设置有海关扣，使得不能够通过拆除螺接件131而拆除GPS装置120。

在本实施方式中，封板140覆盖在GPS装置120的外侧，并且固定连接至箱体110，以防止GPS装置120沿远离集装箱100的方向(即垂直于箱体110的箱体板111的方向)移动，使集装箱100满足TIR要求。具体地，集装箱100具有四个螺接装置130，其中两个螺接装置130设置在安装支架121的一端，另外两个螺接装置130设置在安装支架121的另一端。至少有一个螺接装置130的螺接件131固定连接至箱体110(即焊接至箱体110)，使得当从箱体110的外侧拆除螺母132时，无法取下该螺接件131，可以起到防止GPS装置120沿水平方向的移动的目的，同时封板140限制GPS装置120沿垂直于箱体板111的方向移动，进而实现GPS装置120的完全固定，使集装箱100满足TIR要求。

根据本实施方式的封板140与箱体板111通过符合TIR公约的要求的连接方式连接。封板140可以为平板或者折弯件。具体地，图8至图10中示例性地示出了封板140为平板，图11中示例性地示出了封板140为折弯件。

如图8至图10所示，封板140可以通过铆钉、海关钉、结构胶或者通过焊接工艺固定至箱体110，使得封板140具有不易拆卸，并且强制拆除时会留下拆卸痕迹的特点，以进一步防止GPS装置120从箱体110的箱体板111拆除。

封板140可以覆盖至少一个紧固件。也就是说，封板140可以覆盖至少一个货物传感器122的第四通孔126。由此，可以阻止人员通过拆除紧固件而将货物传感器122从安装支架121拆除，从而避免了将走私货物通过第一通孔112放入箱体110的内部或者从箱体110内部取出走私货物。

可选地，集装箱100可以包括沿安装支架121的长度方向设置的一个或多个封板140。例如，一个、两个或者三个。

图8和图9示意性地示出了集装箱100包括一个封板140。如图8所示，封板140设置在货物传感器122的大致中间区域，从而避免了位于该覆盖区域内的紧固件被拆除。如图9所示，封板140可以设置在货物传感器122的端部，以覆盖位于该区域内的紧固件。

如图10示意性地示出了集装箱100包括两个封板140，两个封板140可以间隔设置在货物传感器122的两端，以覆盖位于货物传感器122的两端的紧固件。

需要说明的是，封板140的设置方式不限于所示出的实施方式，例如，在本实用新型的其他未示出的实施方式中，封板140也可以设置为能够覆盖所有的紧固件。

如图11所示，在本实用新型的另一个实施方式中，封板140为折弯件，且可以设置在GPS装置120的一端，以覆盖至少一个紧固件。封板140可以通过螺接件131安装在箱体110的箱体板111上。螺接件131延伸穿过封板140，螺母132位于封板140的外侧，螺接件131的设置有螺母132的一端设置有海关扣。也就是说，螺接件131可以从箱体110内侧依次穿过箱体板111、安装支架121和封板140，螺母132螺纹连接在螺接件131上并位于封板140的外侧，使得螺接装置130将GPS装置120和封板140均固定在箱体板111上。本领域技术人员可以理解，封板140为的设置方式不限于本实施方式，根据需要，可以在GPS装置120的两端均设置有构造为弯折件的封板140。

根据本实用新型的集装箱，螺接件与箱体固定连接，以限制GPS装置沿水平方向移动，压板覆盖在GPS装置的外侧并与箱体固定连接，以限制GPS装置沿远离集装箱的方向移动，通过设置压板能够防止因拆除螺母导致GPS装置的拆除，使得集装箱满足TIR公约要求。

除非另有定义，本文中所使用的技术和科学术语与本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中使用的术语只是为了描述具体的实施目的，不是旨在限制本实用新型。本文中出现的诸如“部”、“件”等术语既可以表示单个的零件，也可以表示多个零件的组合。本文中出现的诸如“安装”、“设置”等术语既可以表示一个部件直接附接至另一个部件，也可以表示一个部件通过中间件附接至另一个部件。本文中在一个实施方式中描述的特征可以单独地或与其他特征结合地应用于另一个实施方式，除非该特征在该另一个实施方式中不适用或是另有说明。

本实用新型已经通过上述实施例进行了说明，但应当理解的是，上述实施例只是用于举例和说明的目的，而非意在将本实用新型限制于所描述的实施例范围内。此外本领域技术人员可以理解的是，本实用新型并不局限于上述实施例，根据本实用新型的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本实用新型所要求保护的范围以内。本实用新型的保护范围由附属的权利要求书及其等效范围所界定。

Claims (10)

1.一种集装箱，其特征在于，包括：

箱体；

GPS装置，所述GPS装置设置在所述箱体的外侧；

螺接装置，所述螺接装置用于将所述GPS装置连接至所述箱体，所述螺接装置包括螺接件和与所述螺接件螺纹连接的螺母，所述螺接件与所述箱体固定连接，并从所述箱体的内侧向外延伸穿过所述箱体和所述GPS装置，所述螺母套设在所述螺接件上并位于所述箱体的外侧；以及

封板，所述封板覆盖在所述GPS装置的外侧，并且固定连接至所述箱体，以防止所述GPS装置沿远离所述集装箱的方向移动，使所述集装箱满足TIR要求。

2.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述封板为平板或折弯件，所述封板通过铆钉、海关钉、结构胶或者通过焊接工艺固定至所述箱体。

3.根据权利要求2所述的集装箱，其特征在于，

所述螺接件为螺栓或螺杆，所述螺栓的螺栓头无槽或者所述螺栓的螺栓柱具有海关孔，

所述螺接件为螺杆，所述螺杆的位于所述箱体外侧的一端具有海关孔。

4.根据权利要求3所述的集装箱，其特征在于，所述海关孔中设置有海关扣。

5.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述封板为平板或折弯件，所述螺接件延伸穿过所述封板，所述螺母位于所述封板的外侧。

6.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述GPS装置包括：

安装支架，所述安装支架通过所述螺接装置安装在所述箱体上；以及货物传感器，所述货物传感器连接至所述安装支架，所述货物传感器延伸穿过所述安装支架并进入到所述箱体的内部。

7.根据权利要求6所述的集装箱，其特征在于，所述GPS装置为一体式装置。

8.根据权利要求6所述的集装箱，其特征在于，所述箱体具有箱体板，所述箱体板具有第一通孔，所述安装支架具有第二通孔，所述货物传感器延伸穿过所述第一通孔和所述第二通孔进入到所述箱体的内部。

9.根据权利要求6所述的集装箱，其特征在于，所述货物传感器通过紧固件安装在所述安装支架上，所述紧固件为铆钉、海关钉或者螺钉。

10.根据权利要求9所述的集装箱，其特征在于，所述封板覆盖至少一个所述紧固件。