CN209128894U - 一种箱梁抽拉内模用导向台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及桥梁施工技术领域，尤其是一种箱梁抽拉内模用导向台车，包括车头和车身，车头的底部的两侧均设有驱动轮，车身的底部的两侧均设有若干从动轮，车身的顶部设有若干减震支座，减震支座上均套设有缓冲弹簧，减震支座的顶部设有支撑板，车身的顶部位于车头的一端设有两个相互对称的第一耳座，第一耳座上均设有第一伸缩杆，车身的顶部远离车头的一端设有两个相互对称的第二耳座，第二耳座上均设有支撑杆，支撑板顶部位于车头的一端设有挡板，支撑板的顶部设有两个相互对称的导向槽，两个导向槽内均设有若干导向滚筒，支撑板的顶部设有滑动底座，滑动底座的底部设有第二伸缩杆。本实用新型的实用性强，值得推广。

Description

一种箱梁抽拉内模用导向台车

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工技术领域，尤其涉及一种箱梁抽拉内模用导向台车。

背景技术

桥梁建设过程中需要大量模板，由于使用频繁，所以架桥施工中多采用钢结构模板，起重设备多采用箱梁结构形式，所以人们渐渐用箱梁模板泛指架桥机系列产品桥梁建设过程中需要大量模板，由于使用频繁，所以架桥施工中多采用钢结构模板，起重设备多采用箱梁结构形式，所以人们渐渐用箱梁模板泛指架桥机系列产品，然而，在施工过程中，需要将箱梁内模进行安装，这就会用到导向台车，现有的导向台车只是简单对箱梁内模进行运输，而在将箱梁内模安装在混凝土的底座还是需要起重设备进行吊装，而起重设备将整个箱梁内模吊起时没有导向装置进行定位，给安装带来一定的困难，操作难度高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在定位安装困难的缺点，而提出的一种箱梁抽拉内模用导向台车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种箱梁抽拉内模用导向台车，包括车头和车身，所述车头和车身固定连接，所述车头的底部的两侧均设有驱动轮，所述驱动轮与车头转动连接，所述车身的底部的两侧均设有若干从动轮，所述从动轮均与车身转动连接，所述车身的顶部设有若干减震支座，所述减震支座均固定连接在车身上，所述减震支座上均套设有缓冲弹簧，所述减震支座的顶部设有支撑板，所述减震支座均与支撑板固定连接，所述车身的顶部位于车头的一端设有两个相互对称的第一耳座，两个所述第一耳座均固定连接在车身上，两个所述第一耳座上均设有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆通过销轴与相对应的第一耳座转动连接，两个所述第一伸缩杆的输出端均与支撑板固定连接，所述车身的顶部远离车头的一端设有两个相互对称的第二耳座，两个所述第二耳座均固定连接在车身上，两个所述第二耳座上均设有支撑杆，所述支撑杆的底部通过销轴与相对应的第二耳座转动连接，两个所述支撑杆的顶部均与支撑板固定连接，所述支撑板顶部位于车头的一端设有挡板，所述挡板固定连接在支撑板上，所述支撑板的顶部设有两个相互对称的导向槽，两个所述导向槽内均设有若干导向滚筒，所述导向滚筒在相对应的导向槽内均匀分布，所述导向滚筒均与支撑板转动连接，所述支撑板的顶部远离车头的一端设有滑动底座，所述滑动底座的底部设有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆固定连接在车身上，所述第二伸缩杆的输出端与滑动底座固定连接，所述滑动底座通过第二伸缩杆与支撑板滑动连接。

优选的，所述驱动轮连接有驱动装置，所述驱动装置固定连接在车头内。

优选的，所述第一伸缩杆和第二伸缩杆均为液压式伸缩杆，所述车身上设有与第一伸缩杆和第二伸缩杆相应的控制器。

优选的，所述第二伸缩杆上套设有减震弹簧。

优选的，所述支撑板上设有与滑动底座相匹配的滑槽。

本实用新型提出的一种箱梁抽拉内模用导向台车，有益效果在于：本实用新型的第一伸缩杆和导向滚筒的设计，作用是当需要对箱梁内模进行安装时，可以通过升起第一伸缩杆使得支撑板倾斜，箱梁内模会在导向滚筒的作用下向下滑动，此时配合起重装置对箱梁内模进行定位安装，大大减小了操作难度，提高了施工效率；第二伸缩杆和滑动支座的设计，作用是当箱梁内模在运输时，可以通过升起第二伸缩杆使得箱梁内模向车头方向倾斜，通过挡板支撑，这样可以避免箱梁内模运输时发生滑动。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种箱梁抽拉内模用导向台车俯视立体的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种箱梁抽拉内模用导向台车的侧视立体结构示意图。

图中：车头1、车身2、驱动轮3、从动轮4、减震支座5、缓冲弹簧6、支撑板7、第一耳座8、第一伸缩杆9、第二耳座10、支撑杆11、导向槽12、导向滚筒13、挡板14、滑动底座15、第二伸缩杆16。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种箱梁抽拉内模用导向台车，包括车头1和车身2，车头1和车身2固定连接，车头1的底部的两侧均设有驱动轮3，驱动轮3与车头1转动连接，驱动轮3连接有驱动装置，驱动装置固定连接在车头1内，车身2的底部的两侧均设有若干从动轮4，从动轮4均与车身2转动连接，车身2的顶部设有若干减震支座5，减震支座5均固定连接在车身2上，减震支座5上均套设有缓冲弹簧6，减震支座5的顶部设有支撑板7，减震支座5均与支撑板7固定连接，车身2的顶部位于车头1的一端设有两个相互对称的第一耳座8，两个第一耳座8均固定连接在车身2上，两个第一耳座8上均设有第一伸缩杆9，第一伸缩杆9通过销轴与相对应的第一耳座8转动连接，两个第一伸缩杆9的输出端均与支撑板7固定连接，车身2的顶部远离车头1的一端设有两个相互对称的第二耳座10，两个第二耳座10均固定连接在车身2上，两个第二耳座10上均设有支撑杆11，支撑杆11的底部通过销轴与相对应的第二耳座10转动连接，两个支撑杆11的顶部均与支撑板7固定连接，支撑板7顶部位于车头1的一端设有挡板14，挡板14固定连接在支撑板7上，支撑板7的顶部设有两个相互对称的导向槽12，两个导向槽12内均设有若干导向滚筒13，导向滚筒13在相对应的导向槽12内均匀分布，导向滚筒13均与支撑板7转动连接，第一伸缩杆9和导向滚筒13的设计，作用是当需要对箱梁内模进行安装时，可以通过升起第一伸缩杆9使得支撑板11倾斜，箱梁内模会在导向滚筒13的作用下向下滑动，此时配合起重装置对箱梁内模进行定位安装，大大减小了操作难度，提高了施工效率。

支撑板7的顶部远离车头1的一端设有滑动底座15，滑动底座15的底部设有第二伸缩杆16，第二伸缩杆16固定连接在车身2上，第一伸缩杆9和第二伸缩杆16均为液压式伸缩杆，车身2上设有与第一伸缩杆9和第二伸缩杆16相应的控制器，第二伸缩杆16上套设有减震弹簧，第二伸缩杆16的输出端与滑动底座15固定连接，支撑板7上设有与滑动底座15相匹配的滑槽，滑动底座15通过第二伸缩杆16与支撑板7滑动连接，第二伸缩杆16和滑动支座15的设计，作用是当箱梁内模在运输时，可以通过升起第二伸缩杆16使得箱梁内模向车头1方向倾斜，通过挡板14支撑，这样可以避免箱梁内模运输时发生滑动。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种箱梁抽拉内模用导向台车，包括车头（1）和车身（2），所述车头（1）和车身（2）固定连接，所述车头（1）的底部的两侧均设有驱动轮（3），所述驱动轮（3）与车头（1）转动连接，所述车身（2）的底部的两侧均设有若干从动轮（4），所述从动轮（4）均与车身（2）转动连接，其特征在于，所述车身（2）的顶部设有若干减震支座（5），所述减震支座（5）均固定连接在车身（2）上，所述减震支座（5）上均套设有缓冲弹簧（6），所述减震支座（5）的顶部设有支撑板（7），所述减震支座（5）均与支撑板（7）固定连接，所述车身（2）的顶部位于车头（1）的一端设有两个相互对称的第一耳座（8），两个所述第一耳座（8）均固定连接在车身（2）上，两个所述第一耳座（8）上均设有第一伸缩杆（9），所述第一伸缩杆（9）通过销轴与相对应的第一耳座（8）转动连接，两个所述第一伸缩杆（9）的输出端均与支撑板（7）固定连接，所述车身（2）的顶部远离车头（1）的一端设有两个相互对称的第二耳座（10），两个所述第二耳座（10）均固定连接在车身（2）上，两个所述第二耳座（10）上均设有支撑杆（11），所述支撑杆（11）的底部通过销轴与相对应的第二耳座（10）转动连接，两个所述支撑杆（11）的顶部均与支撑板（7）固定连接，所述支撑板（7）顶部位于车头（1）的一端设有挡板（14），所述挡板（14）固定连接在支撑板（7）上，所述支撑板（7）的顶部设有两个相互对称的导向槽（12），两个所述导向槽（12）内均设有若干导向滚筒（13），所述导向滚筒（13）在相对应的导向槽（12）内均匀分布，所述导向滚筒（13）均与支撑板（7）转动连接，所述支撑板（7）的顶部远离车头（1）的一端设有滑动底座（15），所述滑动底座（15）的底部设有第二伸缩杆（16），所述第二伸缩杆（16）固定连接在车身（2）上，所述第二伸缩杆（16）的输出端与滑动底座（15）固定连接，所述滑动底座（15）通过第二伸缩杆（16）与支撑板（7）滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种箱梁抽拉内模用导向台车，其特征在于，所述驱动轮（3）连接有驱动装置，所述驱动装置固定连接在车头（1）内。

3.根据权利要求1所述的一种箱梁抽拉内模用导向台车，其特征在于，所述第一伸缩杆（9）和第二伸缩杆（16）均为液压式伸缩杆，所述车身（2）上设有与第一伸缩杆（9）和第二伸缩杆（16）相应的控制器。

4.根据权利要求1所述的一种箱梁抽拉内模用导向台车，其特征在于，所述第二伸缩杆（16）上套设有减震弹簧。

5.根据权利要求1所述的一种箱梁抽拉内模用导向台车，其特征在于，所述支撑板（7）上设有与滑动底座（15）相匹配的滑槽。