CN209127873U - 一种用于5-10吨叉车门架的兼容性吊具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于5‑10吨叉车门架的兼容性吊具，包括横梁组件、以及对称设置于横梁组件下部的起吊组件；所述横梁组件包括水平横梁、以及对称设置于水平横梁下表面两端的调节板；所述起吊组件包括装在调节板靠近固定管一端的第一起吊链、装在调节板另一端的第二起吊链、以及通过活动连接件与第一起吊链或第二起吊链下端相连的起吊杆。本实用新型通过在横梁组件的下部对称设置多组起吊组件，使得整个吊具的结构简单、布局合理，便于操作与使用，同时，多组不同规格的起吊组件在使用时，可根据不同型号门架的起吊需求进行选用，一物多用。

Description

一种用于5-10吨叉车门架的兼容性吊具

技术领域

本实用新型涉及吊具技术领域，具体是一种用于5-10吨叉车门架的兼容性吊具。

背景技术

由于叉车门架整体重量较重，所使用的吊具钢架结构质量也较大，在进行叉车门架的起吊与合装时，耗时耗力。

常用的叉车门架的吊具重量较重的约30kg,工人在更换时较费力，同时也影响叉车门架起吊与合装的效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于5-10吨叉车门架的兼容性吊具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于5-10吨叉车门架的兼容性吊具，包括横梁组件、以及对称设置于横梁组件下部的起吊组件；所述横梁组件包括水平横梁、以及对称设置于水平横梁下表面两端的调节板；所述起吊组件包括装在调节板靠近固定管一端的第一起吊链、装在调节板另一端的第二起吊链、以及通过活动连接件与第一起吊链或第二起吊链下端相连的起吊杆。

作为本实用新型进一步的方案：所述调节板为上表面与水平横梁下表面固定贴合的水平板，调节板的两端分别开设有用以安装第一起吊链或第二起吊链的挂孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述活动连接件包括挂在第一起吊链或第二起吊链下端的倒置U型件、以及贯穿安装在倒置U型件开口端的转轴；所述倒置U型件开口的两端横向开设有安装转轴的安装孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述横梁组件还包括对称设置于水平横梁两端的固定管、以及固设于水平横梁上部的起吊板；所述固定管与水平横梁的两端焊接固定。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定管为内部中空、且竖直放置的圆柱管，固定管的内径尺寸大于起吊杆的外径尺寸、且固定管的内径尺寸小于转轴的长度。

作为本实用新型进一步的方案：所述起吊板为中部开设有圆形通孔的半圆板，起吊板的对称轴与水平横梁的对称轴位于同一竖直平面内。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一起吊链的长度大于第二起吊链的长度，两第一起吊链和两第二起吊链分别关于水平横梁的对称轴对称、且两第一起吊链之间的距离大于两第二起吊链之间的距离。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过在横梁组件的下部对称设置多组起吊组件，使得整个吊具的结构简单、布局合理，便于操作与使用，同时，多组不同规格的起吊组件在使用时，可根据不同型号门架的起吊需求进行选用，一物多用；

2、起吊杆采用40Cr材质制成，使用时，起吊杆与叉车门架的门架上横梁相连，具有良好的耐磨性，保证了叉车门架起吊的安全性；

3、通过在横梁组件下部对称设置于多组起吊组件，满足不同规格叉车门架的起吊需要，减少了起吊不同叉车门架时需要更换吊具的工序，减轻了吊具整体更换的劳动强度，吊具的兼容性好，节约了更换吊具所需的时间，提高了不同规格叉车门架的起吊效率；

4、横梁组件的水平横梁采用工字型横梁、起吊组件的起吊杆采用高强度杆，通过横梁组件以及对称设置于横梁组件下部的起吊组件组成的兼容性吊具，结构牢固稳定，进一步保证了5-10吨叉车门架起吊的安全性；

5、横梁组件的水平横梁通过板材焊接而成，固定管作为闲置起吊组件的存放管，便于闲置起吊杆的存放，取放方便，便于多组起吊组件的选用；

6、根据不同吨位的叉车门架，可选用不同位置的起吊杆，不同的起吊杆可以存放起来，不影响整个吊具的使用，提高了叉车门架的装配效率；

7、兼容性吊具的起吊组件不仅仅局限于用以起吊5-7吨叉车门架和用以起吊8-10吨叉车门架的两组起吊组件，还可根据其他不同规格叉车门架的起吊需要，在横梁组件的下部对称设置其他对应的多组兼容性吊具，满足各个不同规格叉车门架的起吊需要；

8、兼容性吊具不仅可用于起吊叉车门架，与可用于起吊其他类似于叉车门架的产品，适用范围广。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型起吊5-7吨叉车门架的主视图；

图4为本实用新型起吊8-10吨叉车门架的主视图。

图中：1-横梁组件、11-水平横梁、12-调节板、13-固定管、14-起吊板、141-圆形通孔、2-起吊组件、21-第一起吊链、22-第二起吊链、23-起吊杆、3-活动连接件、31-倒置U型件、32-转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型通过在横梁组件1的下部对称设置两组起吊组件2，在使用时，可根据不同规格的叉车门架选用其中一组起吊组件2、且另外一组起吊组件2可放置于横梁组件1的两端，不影响吊具的起吊过程，结构简单、布局合理，便于操作与使用，在一横梁组件1上可同时设置两组起吊组件2，兼容性好。

请参阅图1-2，一种用于5-10吨叉车门架的兼容性吊具，包括横梁组件1、以及对称设置于横梁组件下部的起吊组件2；起吊组件2关于横梁组件1对称的设置有两组，两组起吊组件2分别用于5-7吨叉车门架的起吊和8-10吨叉车门架的起吊，使用时，可根据不同型号门架的起吊需求选用其中的一组起吊组件2，一物多用。

所述横梁组件1包括水平横梁11、以及对称设置于水平横梁下表面两端的调节板12；所述调节板12为上表面与水平横梁11下表面固定贴合的水平板，调节板12的两端分别开设有用以安装第一起吊链21或第二起吊链22的挂孔。第一起吊链21的上端装在调节板12靠近水平横梁11端部的一挂孔内、第二起吊链22的上端装在调节板12靠近水平横梁11靠近对称轴一端的一挂孔内。所述横梁组件1还包括对称设置于水平横梁11两端的固定管13、以及固设于水平横梁11上部的起吊板14；所述固定管13与水平横梁11的两端焊接固定。所述固定管13为内部中空、且竖直放置的圆柱管，固定管13的内径尺寸大于起吊杆23的外径尺寸、且固定管13的内径尺寸小于转轴32的长度。所述起吊板14为中部开设有圆形通孔141的半圆板，起吊板14的对称轴与水平横梁11的对称轴位于同一竖直平面内。

所述起吊组件2包括装在调节板靠近固定管一端的第一起吊链21、装在调节板另一端的第二起吊链22、以及通过活动连接件3与第一起吊链21或第二起吊链22下端相连的起吊杆23。所述起吊杆23采用40Cr材质制成，使用时，起吊杆23与叉车门架的门架上横梁相连，具有良好的耐磨性，保证了叉车门架起吊的安全性。所述活动连接件3包括挂在第一起吊链21或第二起吊链22下端的倒置U型件31、以及贯穿安装在倒置U型件31开口端的转轴32；所述倒置U型件31开口的两端横向开设有安装转轴32的安装孔。所述第一起吊链21的长度大于第二起吊链22的长度，两第一起吊链21和两第二起吊链22分别关于水平横梁11的对称轴对称、且两第一起吊链21之间的距离大于两第二起吊链22之间的距离。

实施例一

请参阅图3，当使用兼容性吊具起吊5-7吨叉车门架时，选用5-7吨的起吊点。具体是先将对称设置于水平横梁11下部最外侧的一组起吊组件2放置于水平横梁11两端固设的固定管13内，放置时，将第一起吊链21下端的起吊杆23从固定管13上部插入固定管13内，由于固定管13的内径尺寸大于起吊杆23的外径尺寸、且固定管13的内径尺寸小于转轴32的长度，因此，两第一起吊链21下端的两起吊杆23可分别插入水平横梁11两端的固定管13内，放置稳定；再将两第二起吊链22下端的两起吊杆23分别与5-7吨叉车门架的两端固定相连，具体连接是将起吊杆23插入门架上横梁两端的固定孔处并锁紧，最后将起吊机构通过起吊板14中部的圆形通孔141相连，通过起吊机构将整个兼容性吊具以及装在吊具下部的5-7吨叉车门架起吊至下一工序。

实施例二

请参阅图4，当使用兼容性吊具起吊8-10吨叉车门架时，选用8-10吨的起吊点。具体是先将对称设置于水平横梁11下部靠近水平横梁11中部对称轴的一组起吊组件2放置于水平横梁11两端固设的固定管13内，放置时，将第二起吊链22下端的起吊杆23从固定管13上部插入固定管13内，同样由于固定管13的内径尺寸大于起吊杆23的外径尺寸、且固定管13的内径尺寸小于转轴32的长度，因此，两第二起吊链22下端的两起吊杆23可分别插入水平横梁11两端的固定管13内，放置稳定；再将两第一起吊链21下端的两起吊杆23分别与8-10吨叉车门架的两端固定相连，具体连接是将起吊杆23插入门架上横梁两端的固定孔处并锁紧，最后将起吊机构通过起吊板14中部的圆形通孔141相连，通过起吊机构将整个兼容性吊具以及装在吊具下部的8-10吨叉车门架起吊至下一工序。

以上无论是需要起吊5-7吨叉车门架还是8-10吨叉车门架，都可采用同一兼容性吊具，一物多用，同时，无论是起吊5-7吨叉车门架还是8-10吨叉车门架，都无需更换吊具，减少了起吊不同叉车门架时需要更换吊具的工序，减轻了吊具整体更换的劳动强度，吊具的兼容性好，节约了更换吊具所需的时间，提高了不同规格叉车门架的起吊效率；横梁组件1的水平横梁11采用工字型横梁、起吊组件2的起吊杆23采用高强度杆，通过横梁组件1以及对称设置于横梁组件下部的起吊组件2组成的兼容性吊具，结构牢固稳定，保证了5-10吨叉车门架起吊的安全性；同时，横梁组件1的水平横梁11通过板材焊接而成，固定管13作为闲置起吊组件2的存放管，便于闲置起吊杆23的存放，取放方便，便于多组起吊组件2的选用；根据不同吨位的叉车门架，可选用不同位置的起吊杆23，不同的起吊杆23可以存放起来，不影响整个吊具的使用，提高了叉车门架的装配效率。

根据兼容性吊具的操作与使用原理，兼容性吊具的起吊组件2不仅仅局限于用以起吊5-7吨叉车门架和用以起吊8-10吨叉车门架的两组起吊组件2，还可根据其他不同规格叉车门架的起吊需要，在横梁组件1的下部对称设置其他对应的多组兼容性吊具，满足各个不同规格叉车门架的起吊需要，同时，兼容性吊具不仅可用于起吊叉车门架，与可用于起吊其他类似于叉车门架的产品，适用范围广。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种用于5-10吨叉车门架的兼容性吊具，其特征在于：包括横梁组件（1）、以及对称设置于横梁组件下部的起吊组件（2）；所述横梁组件（1）包括水平横梁（11）、以及对称设置于水平横梁下表面两端的调节板（12）；所述起吊组件（2）包括装在调节板靠近固定管一端的第一起吊链（21）、装在调节板另一端的第二起吊链（22）、以及通过活动连接件（3）与第一起吊链（21）或第二起吊链（22）下端相连的起吊杆（23）。

2.根据权利要求1所述的用于5-10吨叉车门架的兼容性吊具，其特征在于：所述调节板（12）为上表面与水平横梁（11）下表面固定贴合的水平板，调节板（12）的两端分别开设有用以安装第一起吊链（21）或第二起吊链（22）的挂孔。

3.根据权利要求1所述的用于5-10吨叉车门架的兼容性吊具，其特征在于：所述活动连接件（3）包括挂在第一起吊链（21）或第二起吊链（22）下端的倒置U型件（31）、以及贯穿安装在倒置U型件（31）开口端的转轴（32）；所述倒置U型件（31）开口的两端横向开设有安装转轴（32）的安装孔。

4.根据权利要求1所述的用于5-10吨叉车门架的兼容性吊具，其特征在于：所述横梁组件（1）还包括对称设置于水平横梁（11）两端的固定管（13）、以及固设于水平横梁（11）上部的起吊板（14）；所述固定管（13）与水平横梁（11）的两端焊接固定。

5.根据权利要求4所述的用于5-10吨叉车门架的兼容性吊具，其特征在于：所述固定管（13）为内部中空、且竖直放置的圆柱管，固定管（13）的内径尺寸大于起吊杆（23）的外径尺寸、且固定管（13）的内径尺寸小于转轴（32）的长度。

6.根据权利要求4所述的用于5-10吨叉车门架的兼容性吊具，其特征在于：所述起吊板（14）为中部开设有圆形通孔（141）的半圆板，起吊板（14）的对称轴与水平横梁（11）的对称轴位于同一竖直平面内。

7.根据权利要求1所述的用于5-10吨叉车门架的兼容性吊具，其特征在于：所述第一起吊链（21）的长度大于第二起吊链（22）的长度，两第一起吊链（21）和两第二起吊链（22）分别关于水平横梁（11）的对称轴对称、且两第一起吊链（21）之间的距离大于两第二起吊链（22）之间的距离。