CN209126949U - 一种液态沥青货舱加热系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液态沥青货舱加热系统，属于液态沥青货舱加热技术领域。该加热系统包括：加热装置、多组加热盘管和塔型固定架，塔型固定架位于货舱的中部，塔型固定架的外周和内壁均至少设置一组加热盘管，货舱的底部设有上下两层加热盘管，每层至少设置一组加热盘管；多组加热盘管均通过循环泵与加热装置连通形成循环回路，本实用新型的加热系统能加大货舱内部的自然对流强度，提高货品加热的速度，保证货舱加热的均匀，防止局部超温，热媒流向相反设置，使得加热更均匀，由于加热塔的设计，使得整个货仓内液态沥青的流动性增强，无需辅助设备实现内部流动，促进导热，节能环保。

Description

一种液态沥青货舱加热系统

技术领域

本实用新型涉及液态沥青货舱加热技术领域，具体涉及一种液态沥青货舱加热系统。

背景技术

随着社会经济发展，沥青船舶货舱越来越大，尤其是长途运输，沥青的装卸和运输的整个过程中，都需要加热和保温，那么加热的方法就极为重要，由于沥青的粘度和运输所需的温度都有别于其他的普通化学品。常规的加热系统不能满足沥青船货舱的加热要求。

对于普通货品，货品的密度和粘度都相对较小，加热后，货舱内部会出现自然对流现象，随着加热时间的变化，基本可以使整个货舱加热均匀。但是如果货品是沥青，由于液态沥青运输需要较高的温度，通常温度在180摄氏度以上，沥青的粘度较大，导热性能很差，加热自然对流很慢，现有技术中的货舱底部布设加热盘管，容易出现货舱底部的温度已经超出加热温度，货舱中上部分还没有达到加热的温度，由于沥青的特性问题，还可能出现货舱顶部的温度一直达不到运输所需的温度。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中的问题，提供一种液态沥青货舱加热系统。

本实用新型提供了一种液态沥青货舱加热系统，包括：加热装置、多组加热盘管和塔型固定架，所述塔型固定架位于货舱的中部，塔型固定架的外周和内壁均至少设置一组加热盘管，货舱的底部设有上下两层加热盘管，每层至少设置一组加热盘管；所述多组加热盘管均通过循环泵与加热装置连通形成循环回路。

较佳地，多组加热盘管为第一加热盘管，第二加热盘管，第三加热盘管和第四加热盘管，所述第一加热盘管和第二加热盘管分上下两层均匀平铺于货舱底部，第二加热盘管位于第一加热盘管的下方，所述塔型固定架的底部固定在货仓的底部，第三加热盘管布设在塔型固定架的外周，第四加热盘管布设在塔型固定架的内壁，第三加热盘管和第四加热盘管均沿塔型固定架的高度方向均匀布设，第三加热盘管和第四加热盘管均通过管夹与塔型固定架固定，所述第一加热盘管，第二加热盘管，第三加热盘管和第四加热盘管均通过循环泵与加热装置连通形成循环回路。

较佳地，第一加热盘管，第二加热盘管，第三加热盘管和第四加热盘管均为弓形布设，第一加热盘管和第二加热盘管内的热油流向相反，第三加热盘管和第四加热盘管内的热油流向相反。

较佳地，第一加热盘管距离地面120-160mm，第二加热盘管距离第一加热盘管120-160mm。

较佳地，多组加热盘管内均设有隔板，隔板将盘管的内部分隔为两个通道，所述两个通道的端口均密封连接有连接管，所述两个通道均通过连接管与加热装置连通形成两个热媒流向相反的循环通道。

较佳地，塔型固定架的高度为货仓高度的2/5-4/5。

较佳地，加热装置上设有出液端和进液端，加热装置的出液端连接有分输器，加热装置的进液端连接有混输器，所述分输器上设有的多个出液口分别通过第一控制阀与多个加热盘管的进液端连通，多个加热盘管的出液端均通过第二控制阀与混输器连通，两个循环泵设在混输器与加热装置之间，两个循环泵并联连接。

较佳地，加热装置为热油加热器。

较佳地，加热装置的上端还连通有膨胀热媒箱。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的加热系统针对粘度较大，导热性能差的液体沥青，通过在货仓底部布设两层加热盘管，对货仓底部的沥青进行加热，通过在塔型固定架上设置加热盘管形成加热塔结构，并将加热塔的高度设定为货仓高度的2/5-4/5，对货舱中上部分的沥青进行加热，加大货舱内部的自然对流强度，提高货品加热的速度，保证货舱加热的均匀，防止局部超温；

其次，第一加热盘管和第二加热盘管内的热油流向相反，第三加热盘管和第四加热盘管内的热油流向相反，并且多组加热盘管内均设置两路热媒流向相反的循环通道，克服热媒在加热盘管内由于热量流失，导致前端和后端热媒温度差值较大的问题，使得加热更均匀，避免局部温度过高的问题；

同时由于加热塔的设计，使得整个货仓内液态沥青的流动性增强，靠近加热塔周边的液态沥青流动性好，在重力作用下不断下流，使得中上部温度较低的沥青向加热塔聚拢，然后达到一定的流动性后下流，形成循环，促进导热。此循环过程不借助其他辅助的耗能设备，节能环保。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的A部方法图；

图3为本实用新型的设有隔板的加热盘管的结构示意图；

附图标记说明：

1.加热装置，2.加热盘管，21.第一加热盘管，22.第二加热盘管，23.第三加热盘管，24.第四加热盘管，25.隔板，26.连接管，3.塔型固定架，4.循环泵，5.分输器，6.混输器，7.膨胀热媒箱。

具体实施方式

下面结合附图1-3，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供的一种液态沥青货舱加热系统，包括：加热装置1、多组加热盘管2和塔型固定架3，所述塔型固定架3位于货舱的中部，塔型固定架3的外周和内壁均至少设置一组加热盘管2，货舱的底部设有上下两层加热盘管2，每层至少设置一组加热盘管2；所述多组加热盘管2均通过循环泵4与加热装置1连通形成循环回路。塔型固定架可以是焊接而成的钢架结构。

进一步地，多组加热盘管2为第一加热盘管21，第二加热盘管22，第三加热盘管23和第四加热盘管24，所述第一加热盘管21和第二加热盘管22分上下两层均匀平铺于货舱底部，第二加热盘管22位于第一加热盘管21的下方，所述塔型固定架3的底部固定在货仓的底部，第三加热盘管23布设在塔型固定架3的外周，第四加热盘管24布设在塔型固定架3的内壁，第三加热盘管23和第四加热盘管24均沿塔型固定架3的高度方向均匀布设，第三加热盘管23和第四加热盘管24均通过管夹与塔型固定架3固定，所述第一加热盘管21，第二加热盘管22，第三加热盘管23和第四加热盘管24均通过循环泵4与加热装置1连通形成循环回路。

进一步地，第一加热盘管21，第二加热盘管22，第三加热盘管23和第四加热盘管24均为弓形布设，第一加热盘管21和第二加热盘管22内的热油流向相反，第三加热盘管23和第四加热盘管24内的热油流向相反。

进一步地，第一加热盘管21距离地面120-160mm，第二加热盘管22与第一加热盘管21的间距为120-160mm。

进一步地，多组加热盘管2内均设有隔板25，隔板25将盘管2的内部分隔为两个通道，所述两个通道的端口均密封连接有连接管26，所述两个通道均通过连接管26与加热装置1连通形成两个热媒流向相反的循环通道。

进一步地，塔型固定架3的高度为货仓高度的2/5-4/5。

进一步地，加热装置1上设有出液端和进液端，加热装置1的出液端连接有分输器5，加热装置1的进液端连接有混输器6，所述分输器5上设有的多个出液口分别通过第一控制阀与多个加热盘管2的进液端连通，多个加热盘管2的出液端均通过第二控制阀与混输器6连通，两个循环泵4设在混输器6与加热装置1之间，两个循环泵4并联连接。

进一步地，加热装置1为热油加热器。

进一步地，加热装置1的上端还连通有膨胀热媒箱7。

本实施例还提供了上述液态沥青货舱加热系统的加热方法，包括以下步骤：

S1、按照液态沥青要求的加热温度，根据舱容计算出加热需要的热量，根据加热盘管的导热系数，推算出加热盘管2的总长度，然后将加热盘管2均分为至少4组；

S2、在货仓的底部平铺上下两层加热盘管2，每层至少布设一组加热盘管2；

S3、将塔型固定架3固定在货仓底部的中央，塔型固定架3的外周和内壁均至少布设一组加热盘管2；

S4、各加热盘管2均通过循环泵4与加热装置1连通形成循环回路。

综上，本实用新型的有益效果是：本实用新型的加热系统针对粘度较大，导热性能差的液体沥青，通过在货仓底部布设两层加热盘管，对货仓底部的沥青进行加热，通过在塔型固定架上设置加热盘管形成加热塔结构，并将加热塔的高度设定为货仓高度的2/5-4/5，对货舱中上部分的沥青进行加热，加大货舱内部的自然对流强度，提高货品加热的速度，保证货舱加热的均匀，防止局部超温；

其次，第一加热盘管和第二加热盘管内的热油流向相反，第三加热盘管和第四加热盘管内的热油流向相反，并且多组加热盘管内设置两路热媒流向相反的循环通道，克服热媒在加热盘管内由于热量流失，导致前端和后端热媒温度差值较大的问题，使得加热更均匀，避免局部温度过高的问题；

同时由于加热塔的设计，使得整个货仓内液态沥青的流动性增强，靠近加热塔周边的液态沥青流动性好，在重力作用下不断下流，使得中上部温度较低的沥青向加热塔聚拢，然后达到一定的流动性后下流，形成循环，促进导热。此循环过程不借助其他辅助的耗能设备，节能环保。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种液态沥青货舱加热系统，其特征在于，包括：加热装置(1)、多组加热盘管(2)和塔型固定架(3)，所述塔型固定架(3)位于货舱的中部，塔型固定架(3)的外周和内壁均至少设置一组加热盘管(2)，货舱的底部设有上下两层加热盘管(2)，每层至少设置一组加热盘管(2)；所述多组加热盘管(2)均通过循环泵(4)与加热装置(1)连通形成循环回路。

2.如权利要求1所述的液态沥青货舱加热系统，其特征在于，所述多组加热盘管(2)为第一加热盘管(21)，第二加热盘管(22)，第三加热盘管(23)和第四加热盘管(24)，所述第一加热盘管(21)和第二加热盘管(22)分上下两层均匀平铺于货舱底部，第二加热盘管(22)位于第一加热盘管(21)的下方，所述塔型固定架(3)的底部固定在货仓的底部，第三加热盘管(23)布设在塔型固定架(3)的外周，第四加热盘管(24)布设在塔型固定架(3)的内壁，第三加热盘管(23)和第四加热盘管(24)均沿塔型固定架(3)的高度方向均匀布设，第三加热盘管(23)和第四加热盘管(24)均通过管夹与塔型固定架(3)固定，所述第一加热盘管(21)，第二加热盘管(22)，第三加热盘管(23)和第四加热盘管(24)均通过循环泵(4)与加热装置(1)连通形成循环回路。

3.如权利要求2所述的液态沥青货舱加热系统，其特征在于，所述第一加热盘管(21)，第二加热盘管(22)，第三加热盘管(23)和第四加热盘管(24)均为弓形布设，第一加热盘管(21)和第二加热盘管(22)内的热油流向相反，第三加热盘管(23)和第四加热盘管(24)内的热油流向相反。

4.如权利要求2所述的液态沥青货舱加热系统，其特征在于，所述第一加热盘管(21)距离地面120-160mm，第二加热盘管(22)距离第一加热盘管(21)120-160mm。

5.如权利要求1所述的液态沥青货舱加热系统，其特征在于，所述多组加热盘管(2)内均设有隔板(25)，隔板(25)将盘管(2)的内部分隔为两个通道，所述两个通道的端口均密封连接有连接管(26)，所述两个通道均通过连接管(26)与加热装置(1)连通形成两个热媒流向相反的循环通道。

6.如权利要求1所述的液态沥青货舱加热系统，其特征在于，所述塔型固定架(3)的高度为货仓高度的2/5-4/5。

7.如权利要求1所述的液态沥青货舱加热系统，其特征在于，所述加热装置(1)上设有出液端和进液端，加热装置(1)的出液端连接有分输器(5)，加热装置(1)的进液端连接有混输器(6)，所述分输器(5)上设有的多个出液口分别通过第一控制阀与多个加热盘管(2)的进液端连通，多个加热盘管(2)的出液端均通过第二控制阀与混输器(6)连通，两个循环泵(4)设在混输器(6)与加热装置(1)之间，两个循环泵(4)并联连接。

8.如权利要求1所述的液态沥青货舱加热系统，其特征在于，所述加热装置(1)为热油加热器。

9.如权利要求1所述的液态沥青货舱加热系统，其特征在于，所述加热装置(1)的上端还连通有膨胀热媒箱(7)。