CN209126864U - 一种座椅折叠结构以及具有该座椅折叠结构的电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的一种座椅折叠结构以及具有该座椅折叠结构的电动车，包括坐板、坐板架、第一连接架、第二连接架以及底座，所述坐板设置在坐板架的顶部，所述第一连接架的两端分别与坐板架、底座铰接，所述第二连接架的两端分别与坐板架、底座铰接，所述第一连接架和/或第二连接架与所述坐板架之间设置有锁位装置。本实用新型将锁位装置的相关结构设置在了坐板架处，由于坐板架的下侧没有其他的附属部件，所以有充分的空间来进行锁位装置的安装，这样自然也就不会再对位于底座处的蓄电池等部件的安装造成影响，避免被迫增加电动车的尺寸，保证电动车的小巧、便利，而且同时顺便将锁位装置设置在了位置相对较高的地方，避免老人弯腰幅度过大，减少老人的操作负担。

Description

一种座椅折叠结构以及具有该座椅折叠结构的电动车

技术领域

本实用新型涉及电动代步车技术领域，尤其涉及一种座椅折叠结构以及具有该座椅折叠结构的电动车。

背景技术

老年电动车作为一种代步工具，深受老年人的喜爱，为了节省存放空间，老年电动车一般为可折叠的结构，其车把以及座椅均可折叠，一般座椅采用升降折叠的方式，座椅的底部设置有X型升降架，通过X型升降架来调整座椅的高度以及对座椅进行折叠，在实际中，X型架自身的结构决定了其在调整的时候不是很灵活，比较费力，究其原因是X型架的结构相对较为复杂，这无形中给老年人的使用造成了负担，本申请人在申请号为“201820256081.5”的实用新型专利说明书中介绍了一种座椅折叠机构，其结构如图1-4所示，其包括包括坐板1-1、坐板架1-2、第一连接架1-3、第二连接架1-4以及底座1-5，其中第一连接架1-3的两端分别与坐板架1-2、底座1-5铰接，第二连接架1-4的两端分别与坐板架1-2、底座1-5铰接，第一连接架1-3和/或第二连接架1-4与底座1-5之间设置有锁位装置1-6，上述结构如果单单考虑座椅折叠的便捷性来说，确实是方便了许多，而且结构相对简单，方便老年人掌握、使用，但是本申请人在进行样品生产的过程中发现，由于在底座1-5的内侧设置蓄电池等必要结构，而蓄电池的尺寸又比较大，这样就使得蓄电池等部件的安装位置与上述的锁位装置1-6的安装位置发生了干涉，图3中即为锁位装置1-6的具体结构示意图，其包括插杆1-7、拉线1-8、把手1-9以及压缩弹簧1-10等众多结构件，不容易进行调整，所以必须要增大底座1-5的尺寸才能够实现各个部件的安装，这样的话不仅增加了成本，而且增大了车子的尺寸，对便捷性造成影响，而且也会影响老年人的使用，故针对上述的情况，本申请人在现有情况的基础上进行改进，故作此申请。

实用新型内容

本实用新型的目的在于避免现有技术的不足之处，提供一种座椅折叠结构，从而有效解决现有技术中存在的不足之处。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种座椅折叠结构，包括坐板、坐板架、第一连接架、第二连接架以及底座，所述坐板设置在坐板架的顶部，所述第一连接架的两端分别与坐板架、底座铰接，所述第二连接架的两端分别与坐板架、底座铰接，所述第一连接架和/或第二连接架与所述坐板架之间设置有锁位装置。

进一步，所述锁位装置包括设置在第一连接架和/或第二连接架上的固定板，所述固定板上围绕所述第一连接架和/或第二连接架与坐板架之间的铰接轴设置有若干个定位孔，所述坐板架上配合所述定位孔设置有定位装置。

进一步，所述定位装置包括插杆、拉线以及把手，所述插杆滑动设置在坐板架上，所述插杆与坐板架之间设置有趋向于迫使所述插杆插进所述定位孔的压缩弹簧，所述插杆与把手通过所述拉线连接。

进一步，所述底座上配合所述拉线设置有若干个导向块，导向块上设置有可供拉线穿过的导向孔。

进一步，所述把手的一端通过竖直转轴与所述坐板架铰接，把手的另一端为自由端，所述拉线连接在把手的中部。

进一步，所述坐板架上通过折叠轴连接有靠背，坐板架上围绕所述折叠轴设置有若干限位孔，所述靠背上配合所述限位孔设置有限位装置。

进一步，所述限位装置为弹簧销。

一种电动车，包括上述的座椅折叠结构。

本实用新型的上述技术方案具有以下有益效果：本实用新型将锁位装置的相关结构设置在了坐板架处，由于坐板架的下侧没有其他的附属部件，所以有充分的空间来进行锁位装置的安装，这样自然也就不会再对位于底座处的蓄电池等部件的安装造成影响，避免被迫增加电动车的尺寸，保证电动车的小巧、便利，而且同时顺便将锁位装置设置在了位置相对较高的地方，避免老人弯腰幅度过大，减少老人的操作负担。

附图说明

图1为现有技术中座椅折叠机构的结构示意图；

图2为现有技术中座椅折叠机构的折叠状态图；

图3为现有技术中座椅折叠机构的锁位装置的结构示意图；

图4为现有技术中电动车的结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的座椅折叠结构的结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的座椅折叠结构的折叠状态图；

图7为图6中座椅折叠结构的限位装置处的水平剖视示意图；

图8为本实用新型实施例提供的座椅折叠结构的定位装置的结构示意图；

图9为本实用新型实施例提供的电动车的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图5-8所示，本实施例所述的一种座椅折叠结构，包括坐板1、坐板架2、第一连接架3、第二连接架4以及底座5，坐板1设置在坐板架2的顶部，第一连接架3的两端分别与坐板架2、底座5铰接，第二连接架4的两端分别与坐板架2、底座5铰接，第一连接架3和/或第二连接架4与坐板架2之间设置有锁位装置。

与现有技术不同的是，本实用新型将锁位装置的相关结构设置在了坐板架2处，由于坐板架2的下侧没有其他的附属部件，所以有充分的空间来进行锁位装置的安装，这样自然也就不会再对位于底座5处的蓄电池等部件的安装造成影响，避免被迫增加电动车的尺寸，保证电动车的小巧、便利，而且同时顺便将锁位装置设置在了位置相对较高的地方，避免老人弯腰幅度过大，减少老人的操作负担。

锁位装置包括设置在第一连接架3上的固定板6，固定板6上围绕第一连接架3与坐板架2之间的铰接轴A设置有若干个定位孔6a，坐板架2上配合定位孔6a设置有定位装置。

在使用的时候，如图5所示，定位装置与位于最下方的定位孔6a配合，使得坐板1保持在最高的位置，当需要折叠或者降低高度的时候，使得定位装置脱离定位孔6a，推动坐板1使得坐板1逆时针转动，转动的过程中坐板1逐渐的贴向左下方，移动到底部的时候，使得定位装置与位于最上方的定位孔6a配合，将坐板1固定在最低处，完成坐板1的折叠过程，折叠状态如图6所示。

优选的，第一连接架3与底座5的铰接轴B在高度方向上低于第二连接架4与底座5的铰接轴C；第一连接架3与坐板架2之间的铰接轴A在高度方向上低于第二连接架4与坐板架2之间的铰接轴D。

优选的，第一连接架3与第二连接架4平行设置，这样在折叠的过程中，坐板1始终处于一个与地面平行的状态，而且折叠之后占用空间更小，结构更加稳定。

上述的定位装置为可以直接购得的弹簧销标准件，或者：定位装置包括插杆7、拉线8以及把手9，插杆7滑动设置在坐板架2上，插杆7与坐板架2之间设置有趋向于迫使插杆7插进定位孔的6a压缩弹簧7a，插杆7与把手9通过拉线8连接，底座5上配合拉线8设置有若干个导向块10，导向块10上设置有可供拉线8穿过的导向孔，优选的，插杆7与拉线8均对称设置有两处，实现两侧的同时锁定，提高结构的可靠性。

通过拉动把手9，使得插杆7脱离定位孔6a，便于坐板1的折叠，松开把手9之后，在压缩弹簧7a的作用下，插杆7插进相应位置的定位孔6a中，完成坐板1位置的固定，设置有带有导向孔的导向块10，可以对拉线8的方向进行改变，进而根据实际情况，更改拉线8的路径，并且将把手9设置在便于操作的位置。

在现有技术中，把手9为一个直接进行拉动的结构，也就是需要靠手的力量来完全克服压缩弹簧10的弹力以及附加的一些摩擦力，这样对于老人来说，操作会存在困难，而在本实施例中，将把手9的一端通过竖直转轴9a与坐板架2铰接，把手9的另一端为自由端，拉线8连接在把手9的中部，这样通过扳动把手9的自由端，即可完成拉线8的牵拉作用，将直接拉拽的结构改成了杠杆的结构，使得把手9的操作更加省力。

坐板架2上通过折叠轴11连接有靠背12，坐板架2上围绕折叠轴11设置有若干限位孔2a，靠背12上配合限位孔2a设置有限位装置13，限位装置13为弹簧销，在使用的时候，如图5所示，定位装置与位于最下方的定位孔6a配合，使得坐板1保持在竖直的位置，当需要折叠的时候，使得弹簧销脱离限位孔2a，推动靠背12使得靠背12逆时针转动，转动的过程中靠背贴向坐板1，然后使得弹簧销与位于最上方的限位孔2a配合，将靠背12保持在与坐板1贴合的折叠的状态，完成靠背12的折叠过程，折叠状态如图6所示。

当然，虽然本实施例中仅仅的记载了两个限位孔2a的位置，但是可以通过增加其他位置的限位孔2a，来实现靠背12角度的调整，提高舒适性。

底座5上设置有螺钉安装孔5a，通过该螺钉安装孔5a将上述的座椅折叠结构安装在电动车上。

如图9所示，一种电动车，包括上述的座椅折叠结构，还包括车身14、车把15、车轮16、驱动装置、蓄电池等结构。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (8)

1.一种座椅折叠结构，包括坐板、坐板架、第一连接架、第二连接架以及底座，所述坐板设置在坐板架的顶部，所述第一连接架的两端分别与坐板架、底座铰接，所述第二连接架的两端分别与坐板架、底座铰接，其特征在于：所述第一连接架和/或第二连接架与所述坐板架之间设置有锁位装置。

2.根据权利要求1所述的一种座椅折叠结构，其特征在于：所述锁位装置包括设置在第一连接架和/或第二连接架上的固定板，所述固定板上围绕所述第一连接架和/或第二连接架与坐板架之间的铰接轴设置有若干个定位孔，所述坐板架上配合所述定位孔设置有定位装置。

3.根据权利要求2所述的一种座椅折叠结构，其特征在于：所述定位装置包括插杆、拉线以及把手，所述插杆滑动设置在坐板架上，所述插杆与坐板架之间设置有趋向于迫使所述插杆插进所述定位孔的压缩弹簧，所述插杆与把手通过所述拉线连接。

4.根据权利要求3所述的一种座椅折叠结构，其特征在于：所述底座上配合所述拉线设置有若干个导向块，导向块上设置有可供拉线穿过的导向孔。

5.根据权利要求3所述的一种座椅折叠结构，其特征在于：所述把手的一端通过竖直转轴与所述坐板架铰接，把手的另一端为自由端，所述拉线连接在把手的中部。

6.根据权利要求1所述的一种座椅折叠结构，其特征在于：所述坐板架上通过折叠轴连接有靠背，坐板架上围绕所述折叠轴设置有若干限位孔，所述靠背上配合所述限位孔设置有限位装置。

7.根据权利要求6所述的一种座椅折叠结构，其特征在于：所述限位装置为弹簧销。

8.一种电动车，其特征在于：包括权利要求1-7任意一项所述的座椅折叠结构。