CN209124851U - 一种高强度紧固集装箱角件造型装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高强度紧固集装箱角件造型装置，属于角件造型装置领域，本实用新型公开的一种高强度紧固集装箱角件造型装置，包括冲压气缸、压实板、压实盖板以及微震装置；冲压气缸的压力输出端设置有挤压凸台，压实板的两侧上端均设置有滑动凹槽，压实盖板固定于压实板的上端面，压实盖板与滑动凹槽形成滑动腔；挤压凸台位于滑动腔中，且与滑动腔滑动连接，冲压气缸的压力输出端穿过压实盖板，且与压实盖板滑动连接；微震装置固定于压实盖板上端的中间位置。压实盖板与滑动凹槽形成滑动腔，冲压气缸的一端挤压在压实板上，且冲压气缸可以在滑动腔中滑动，使得微震装置提供的冲击力不会被冲压气缸吸收，从而使得压实效果更好。

Description

一种高强度紧固集装箱角件造型装置

技术领域

本实用新型涉及角件造型装置领域，尤其涉及一种高强度紧固集装箱角件造型装置。

背景技术

集装箱角件一般采用铸造的方式成型，该成型方法可以提高集装箱角件的生产效率，而铸造成型时砂箱是否压实又直接影响铸造的质量，集装箱角件是集装箱搬运时主要的受力元件，因此集装箱角件铸造的质量直接决定了整个集装箱的质量。

造型机是铸造行业用于制造砂型的铸造设备的常用机械，其作用是填砂，即将松散的型砂填入砂箱中，并通过压实的方法使得砂箱中松散的型砂得以紧实，从而使得砂型在搬运和浇注等过程中具有必要的强度，砂箱内型砂的疏密程度会影响到铁水注入后的铸件成型表面光洁度。型砂紧密均匀，铁水凝固成铸件后，表面会整洁、光滑；相反，型砂紧密度不够、均匀不一，铁水凝固成铸件后表面会出现不规则的毛刺或是凸点，影响铸件的外观效果。然后通过起模，利用气吊机构将模样从紧实后的砂型中取出。造型机压板震压的效果很直接地体现在铸件成型后表面的光洁程度，进而影响铸件的外观质量。

中国专利文献公开号CN207971392U公开的一种集装箱角件造型机，涉及铸件造型设备技术领域，四个所述立板设置在底座上且形成一个凹形腔，所述造型箱设置在凹形腔内，所述造型箱的底端通过压缩弹簧与底座相连；所述顶板设置在造型箱的上方，所述顶板的下端连接数个冲压气缸和敲击气缸，所述冲压气缸的伸缩端连接压板，所述压板设有数个通孔，所述通孔的底端设有挡盖，所述挡盖通过扭簧连接在压板；所述敲击气缸的伸缩端设有尖锤，所述尖锤正对压板的通孔。

冲压气缸将压板挤压在造型箱上，此时开启敲击气缸，由于冲压气缸反应不够迅速，使得敲击气缸的冲击力会被冲压气缸吸收，使得压实效果降低。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种高强度紧固集装箱角件造型装置，通过将压板分层设置，压板中设置有滑动腔，冲压气缸的一端挤压压板，且冲压气缸可以在滑动腔中滑动，使得微震装置提供的冲击力不会被冲压气缸吸收，从而使得压实效果更好。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供的一种高强度紧固集装箱角件造型装置，包括冲压气缸、压实板、压实盖板以及微震装置；冲压气缸的压力输出端设置有挤压凸台，压实板的两侧上端均设置有滑动凹槽，压实盖板固定于压实板的上端面，压实盖板与滑动凹槽形成滑动腔；挤压凸台位于滑动腔中，且与滑动腔滑动连接，冲压气缸的压力输出端穿过压实盖板，且与压实盖板滑动连接；微震装置固定于压实盖板上端的中间位置。

本实用新型优选地技术方案在于，微震装置包括震动电机、偏心震动盘、冲击滑块；压实板上设置有容纳槽，冲击滑块的一端位于容纳槽中，且冲击滑块的一端端面与容纳槽底面相抵，冲击滑块的另一端伸出压实盖板，且与压实盖板滑动连接；震动电机固定于压实盖板的顶端，震动电机的动力输出端与偏心震动盘固定连接，偏心震动盘的外轮廓面与冲击滑块的另一端端面相抵。

本实用新型优选地技术方案在于，微震装置还包括微震弹簧；容纳槽底端设置有导柱，微震弹簧套接于导柱上，同时微震弹簧套接于冲击滑块的一端；冲击滑块中间位置设置有限位台，微震弹簧的一端与容纳槽底端面相抵，微震弹簧的另一端与限位台下端面相抵；限位台的上端面与压实盖板的下端面相抵。

本实用新型优选地技术方案在于，还包括造型箱、支撑座；造型箱位于压实板的下方，造型箱位于支撑座中，且与支撑座滑动连接，造型箱底端设置有缓冲垫块，缓冲垫块与支撑座相抵。

本实用新型优选地技术方案在于，还包括侧震电机、侧震盘；侧震电机固定于支撑座中，且侧震电机的动力输出端与侧震盘固定连接；造型箱的一侧设置有侧震片，侧震盘的外轮廓面与侧震片相抵。

本实用新型优选地技术方案在于，还包括侧震弹簧，造型箱的另一侧设置有弹簧柱，侧震弹簧套接于弹簧柱上，支撑座上设置有与弹簧柱配合的侧向孔，侧震弹簧的一端与侧向孔的底端相抵，侧向孔的另一端与造型箱的另一侧相抵。

本实用新型优选地技术方案在于，还包括上型架、下型架以及支撑柱，支撑柱的一端与上型架固定连接，支撑柱的另一端与下型架固定连接；冲压气缸固定于上型架的下侧面，支撑座固定于下型架的上侧面。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的一种高强度紧固集装箱角件造型装置，包括冲压气缸、压实板、压实盖板以及微震装置；冲压气缸的压力输出端设置有挤压凸台，压实板的两侧上端均设置有滑动凹槽，压实盖板固定于压实板的上端面，压实盖板与滑动凹槽形成滑动腔；挤压凸台位于滑动腔中，且与滑动腔滑动连接，冲压气缸的压力输出端穿过压实盖板，且与压实盖板滑动连接；微震装置固定于压实盖板上端的中间位置。通过压实盖板与滑动凹槽形成滑动腔，冲压气缸的一端挤压在压实板上，且冲压气缸可以在滑动腔中滑动，使得微震装置提供的冲击力不会被冲压气缸吸收，从而使得压实效果更好。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式中提供的高强度紧固集装箱角件造型装置整体结构示意图；

图2是本实用新型具体实施方式中提供的微震装置的结构示意图；

图中：

2、冲压气缸；3、微震装置；4、压实板；5、压实盖板；6、造型箱；7、支撑座；8、缓冲垫块；9、侧震弹簧；11、上型架；12、支撑柱；13、下型架；21、挤压凸台；31、震动电机；32、偏心震动盘；33、冲击滑块；34、微震弹簧；331、限位台；41、导柱；45、滑动腔；61、侧震电机；62、侧震盘；63、侧震片；64、弹簧柱；71、侧向孔。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1、图2所示，本实施例中提供的一种高强度紧固集装箱角件造型装置，包括冲压气缸2、压实板4、压实盖板5以及微震装置3；冲压气缸2的压力输出端设置有挤压凸台21，压实板4的两侧上端均设置有滑动凹槽，压实盖板5固定于压实板4的上端面，压实盖板5与滑动凹槽形成滑动腔45；挤压凸台21位于滑动腔45中，且与滑动腔45滑动连接，冲压气缸2的压力输出端穿过压实盖板5，且与压实盖板5滑动连接；微震装置3固定于压实盖板5上端的中间位置。在对造型箱6压实时，首先开启冲压气缸2驱动压实板4对造型箱6进行初步压实，此时冲压气缸2一直挤压在滑动凹槽中；开启微震装置3对造型箱6进一步地压实，在微震装置3产生震动时，压实板4会往下移动，而由于冲压气缸2反应较慢还停留在原处，要一段时间后才能往下移动，使得挤压凸台21在滑动腔45中滑动，使得冲压气缸2不会对微震装置3产生的冲击力造成较大影响，从而使得压实效果更好。

如图2所示，微震装置3包括震动电机31、偏心震动盘32、冲击滑块33；压实板4上设置有容纳槽，冲击滑块33的一端位于容纳槽中，且冲击滑块33的一端端面与容纳槽底面相抵，冲击滑块33的另一端伸出压实盖板5，且与压实盖板5滑动连接；震动电机31固定于压实盖板5的顶端，震动电机31的动力输出端与偏心震动盘32固定连接，偏心震动盘32的外轮廓面与冲击滑块33的另一端端面相抵。微震装置3工作时，震动电机31带动偏心震动盘32旋转，使得偏心震动盘32的外侧突出的位置撞击冲击滑块33，通过冲击滑块33将力传递到压实板4上，从而驱动压实板4往下移动，使得震动冲击效果较好，使得造型箱6可以被压得更实更均匀。

优选的，微震装置3还包括微震弹簧34；容纳槽底端设置有导柱41，微震弹簧34套接于导柱41上，同时微震弹簧34套接于冲击滑块33的一端；冲击滑块33中间位置设置有限位台331，微震弹簧34的一端与容纳槽底端面相抵，微震弹簧34的另一端与限位台331下端面相抵；限位台331的上端面与压实盖板5的下端面相抵。通过微震弹簧34的作用可以将冲击滑块33顶起，使得在偏心震动盘32作用于冲击滑块33时，冲击滑块33与压实板4之间存在缓冲间隙，可以保护压实板4和微震电机不被损坏。

如图1所示，还包括造型箱6、支撑座7；造型箱6位于压实板4的下方，造型箱6位于支撑座7中，且与支撑座7滑动连接，造型箱6底端设置有缓冲垫块8，缓冲垫块8与支撑座7相抵。通过缓冲垫块8的作用，使得造型箱6往下移动时存在一个缓冲力，避免在震动时造型箱6发生损坏，缓冲垫块8采用橡胶材质，使得减震效果较好，同时缓冲距离较短不至于影响压实效果。

为了更好地压实造型箱6，还包括侧震电机61、侧震盘62；侧震电机61固定于支撑座7中，且侧震电机61的动力输出端与侧震盘62固定连接；造型箱6的一侧设置有侧震片63，侧震盘62的外轮廓面与侧震片63相抵。通过侧震电机61带动侧震盘62转动，侧震盘62冲击侧震片63，使得造型箱6侧向震动，可以使得造型箱6内压实更加均匀。

进一步地，还包括侧震弹簧9，造型箱6的另一侧设置有弹簧柱64，侧震弹簧9套接于弹簧柱64上，支撑座7上设置有与弹簧柱64配合的侧向孔71，侧震弹簧9的一端与侧向孔71的底端相抵，侧向孔71的另一端与造型箱6的另一侧相抵。通过侧震弹簧9的设置，使得造型箱6在侧向震动时，通过侧震弹簧9的减震作用可以很好地保护造型箱6，避免侧向震动时损坏造型箱6。

如图1所示，还包括上型架11、下型架13以及支撑柱12，支撑柱12的一端与上型架11固定连接，支撑柱12的另一端与下型架13固定连接；冲压气缸2固定于上型架11的下侧面，支撑座7固定于下型架13的上侧面。通过上型架11、下型架13以及支撑柱12的框架设置，可以很好地固定造型装置。

本实用新型是通过优选实施例进行描述的，本领域技术人员知悉，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，其他落入本申请的权利要求内的实施例都属于本实用新型保护的范围。

Claims (7)

1.一种高强度紧固集装箱角件造型装置，其特征在于：

包括冲压气缸(2)、压实板(4)、压实盖板(5)以及微震装置(3)；

所述冲压气缸(2)的压力输出端设置有挤压凸台(21)，所述压实板(4)的两侧上端均设置有滑动凹槽，所述压实盖板(5)固定于所述压实板(4)的上端面，所述压实盖板(5)与所述滑动凹槽形成滑动腔(45)；

所述挤压凸台(21)位于所述滑动腔(45)中，且与所述滑动腔(45)滑动连接，所述冲压气缸(2)的压力输出端穿过所述压实盖板(5)，且与所述压实盖板(5)滑动连接；

所述微震装置(3)固定于所述压实盖板(5)上端的中间位置。

2.根据权利要求1所述的高强度紧固集装箱角件造型装置，其特征在于：

所述微震装置(3)包括震动电机(31)、偏心震动盘(32)、冲击滑块(33)；

所述压实板(4)上设置有容纳槽，所述冲击滑块(33)的一端位于所述容纳槽中，且所述冲击滑块(33)的一端端面与所述容纳槽底面相抵，所述冲击滑块(33)的另一端伸出所述压实盖板(5)，且与所述压实盖板(5)滑动连接；

所述震动电机(31)固定于所述压实盖板(5)的顶端，所述震动电机(31)的动力输出端与所述偏心震动盘(32)固定连接，所述偏心震动盘(32)的外轮廓面与所述冲击滑块(33)的另一端端面相抵。

3.根据权利要求2所述的高强度紧固集装箱角件造型装置，其特征在于：

所述微震装置(3)还包括微震弹簧(34)；

所述容纳槽底端设置有导柱(41)，所述微震弹簧(34)套接于所述导柱(41)上，同时所述微震弹簧(34)套接于所述冲击滑块(33)的一端；

所述冲击滑块(33)中间位置设置有限位台(331)，所述微震弹簧(34)的一端与所述容纳槽底端面相抵，所述微震弹簧(34)的另一端与所述限位台(331)下端面相抵；

所述限位台(331)的上端面与所述压实盖板(5)的下端面相抵。

4.根据权利要求1所述的高强度紧固集装箱角件造型装置，其特征在于：

所述高强度紧固集装箱角件造型装置还包括造型箱(6)、支撑座(7)；

所述造型箱(6)位于所述压实板(4)的下方，所述造型箱(6)位于所述支撑座(7)中，且与所述支撑座(7)滑动连接，所述造型箱(6)底端设置有缓冲垫块(8)，所述缓冲垫块(8)与所述支撑座(7)相抵。

5.根据权利要求4所述的高强度紧固集装箱角件造型装置，其特征在于：

所述高强度紧固集装箱角件造型装置还包括侧震电机(61)、侧震盘(62)；所述侧震电机(61)固定于所述支撑座(7)中，且所述侧震电机(61)的动力输出端与所述侧震盘(62)固定连接；

所述造型箱(6)的一侧设置有侧震片(63)，所述侧震盘(62)的外轮廓面与所述侧震片(63)相抵。

6.根据权利要求4所述的高强度紧固集装箱角件造型装置，其特征在于：

所述高强度紧固集装箱角件造型装置还包括侧震弹簧(9)，所述造型箱(6)的另一侧设置有弹簧柱(64)，所述侧震弹簧(9)套接于所述弹簧柱(64)上，所述支撑座(7)上设置有与所述弹簧柱(64)配合的侧向孔(71)，所述侧震弹簧(9)的一端与所述侧向孔(71)的底端相抵，所述侧向孔(71)的另一端与所述造型箱(6)的另一侧相抵。

7.根据权利要求4所述的高强度紧固集装箱角件造型装置，其特征在于：

所述高强度紧固集装箱角件造型装置还包括上型架(11)、下型架(13)以及支撑柱(12)，所述支撑柱(12)的一端与所述上型架(11)固定连接，所述支撑柱(12)的另一端与所述下型架(13)固定连接；

所述冲压气缸(2)固定于所述上型架(11)的下侧面，所述支撑座(7)固定于所述下型架(13)的上侧面。