CN209113424U - 一种叉车护顶架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种叉车护顶架，其特征在于：所述叉车护顶架包括顶棚和后支撑架，所述后支撑架安装在驾驶座后方的车体上，所述顶棚前端可拆卸地铰接在叉车门架上，后端可前后滑动地支撑在后支撑架上。本实用新型能够有效地解决现有叉车护顶架对司机视野影响的问题。同时本实用新型安装拆卸方便，缩短了维护时间；此外，由于顶棚与后支撑架分离，使得运输变得更为方便高效。
Description
技术领域
本实用新型涉及叉车领域，具体地涉及一种叉车护顶架。
背景技术
为了保护驾驶员不会受到上方掉落物体的伤害，叉车通常都设有护顶架。目前市场上的叉车护顶架一般都是由顶棚1、前立柱2和后立柱3构成(如图5所示)。而前立柱2对叉车驾驶员的视野有一定的影响。此外，护顶架一般为整体焊接，既不方便安装，也不利于运输。
发明内容
本实用新型旨在提供一种叉车护顶架，以解决上述技术问题。为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：
一种叉车护顶架，其特征在于：所述叉车护顶架包括顶棚和后支撑架，所述后支撑架安装在驾驶座后方的车体上，所述顶棚前端可拆卸地铰接在叉车门架上，后端可前后滑动地支撑在所述后支撑架上。
进一步地，所述顶棚包括矩形主体和固定接于所述矩形主体两侧的二连接杆，所述连接杆具有从所述矩形主体向前延伸的铰接部以及位于所述矩形主体后部的沿前后延伸的滑槽，所述铰接部末端铰接于门架，所述滑槽中活动插设有滚轴，所述滚轴固定安装在所述后支撑架上。
更进一步地，所述铰接部末端设有C字形铰接孔，所述门架上焊接有铰接轴，所述铰接轴的头部比轴身大，使得所述铰接部可铰接于铰接轴上而不会脱落。
又更进一步地，所述铰接轴的头部为圆盘形。
更进一步地，所述C字形铰接孔的开口位于45°方向上。
更进一步地，所述滚轴通过一滚轴支架固定安装在所述后支撑架上，其中，所述滚轴支架呈U字形，所述滚轴支架通过螺栓固定在所述后支撑架上，所述滚轴悬挂在所述滚轴支架上。
更进一步地，所述滑槽后端超过所述矩形主体。
更进一步地，所述主体包括矩形框和多根杆，多根杆横向或纵向间隔开地固接于矩形框内。
进一步地，所述后支撑架包括二立柱和一横梁，所述横梁焊接于所述立柱顶端，所述顶棚后端可前后滑动地支撑在所述横梁上。
进一步地，所述矩形主体由方钢管制成。
本实用新型采用上述技术方案，具有的有益效果是：
1.本实用新型去除前立柱，让顶棚直接连接后支撑架和门架，能够有效解决视野问题；
2.本实用新型的快速拆装结构可让拆装过程更为简单，提高生产效率；
3.本实用新型的顶棚和后支撑架是分离式的，十分有利于物流运输。
附图说明
为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图。这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
图1是根据本实用新型实施例的叉车护顶架的示意图；
图2是图1中的叉车护顶架中的滚轴及滚轴支架的示意图；
图3是图1中的叉车护顶架中的连接杆的示意图；
图4是图1中的叉车护顶架中的连接杆安装示意图；
图5是现有技术的叉车护顶架的示意图。
具体实施方式
现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
如图1所示，一种叉车护顶架1可包括顶棚11和后支撑架12，所述后支撑架12安装在驾驶座后方的车体上，所述顶棚11前端可拆卸地铰接在叉车门架2上，后端可前后滑动地支撑在后支撑架12上。因此，当门架2前后倾时，顶棚11可随着门架2前后移动。由于去除了现有叉车的前立柱，因此有效地解决了驾驶员的视野问题。
如图1至4所示，顶棚11可包括矩形主体111和固定接于矩形主体两侧的二连接杆112。连接杆112具有从主体向前延伸的铰接部以及位于主体后部的沿前后延伸的滑槽1122。其中，所述铰接部末端设有C字形铰接孔1121，所述门架2上焊接有铰接轴14。因此，连接杆112通过C字形铰接孔1121与铰接轴14配合而铰接于门架2。铰接轴14的头部比轴身大，使得所述铰接部可铰接于铰接轴14上而不会脱落。具体地，铰接轴14的头部为圆盘形。滑槽1122中活动插设有滚轴13，滚轴13通过滚轴支架131固定安装在后支撑架12上。因此，顶棚11可前后移动。
优选地，所述C字形铰接孔的开口位于45°方向上。这一方面便于安装，另一方面不易脱落。
如图1和2所示，滚轴支架131呈U字形，可通过螺栓固定在后支撑架12上。滚轴13悬挂在滚轴支架131中。具体地，滚轴13套设在一销轴132上，销轴132架设在滚轴支架131的两垂直部分之间。因此，滚轴13的安装非常方便。
如图1所示，滑槽1122后端超过矩形主体111。这可以减少矩形主体111的长度，即减少矩形主体的材料成本。
如图1所示，矩形主体111可包括矩形框和多根杆，多根杆纵向(前后)间隔开地固接(焊接或螺纹连接)于矩形框内。应该理解，多根杆也可以横向间隔开地固接于矩形框内。矩形主体111可以由钢管(方钢管和/或圆钢管)焊接而成。
如图1所示，后支撑架12包括一横梁121和二立柱122，所述横梁121的两端焊接于所述立柱122顶端。顶棚11后端可前后滑动地支撑在所述横梁121上。即，滚轴13固定安装在横梁121上。
下面简要说明一下本实用新型的安装过程。首先，将后支撑架12安装在叉车驾驶座后面的车体上，然后将滚轴13及滚轴支架131安装在顶棚11的滑槽1122中，接着将铰接孔1121铰接于门架2上的铰接轴14，最后将滚轴支架131用螺栓固定在后支撑架12的横梁121上即可。整个安装过程非常简单，并且由于顶棚和后支撑架是分离的，因此运输比较方便。
尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种叉车护顶架，其特征在于：所述叉车护顶架包括顶棚和后支撑架，所述后支撑架安装在驾驶座后方的车体上，所述顶棚前端可拆卸地铰接在叉车门架上，后端可前后滑动地支撑在所述后支撑架上。
2.如权利要求1所述的叉车护顶架，其特征在于：所述顶棚包括矩形主体和固定接于所述矩形主体两侧的二连接杆，所述连接杆具有从所述矩形主体向前延伸的铰接部以及位于所述矩形主体后部的沿前后延伸的滑槽，所述铰接部末端铰接于门架，所述滑槽中活动插设有滚轴，所述滚轴固定安装在所述后支撑架上。
3.如权利要求2所述的叉车护顶架，其特征在于：所述铰接部末端设有C字形铰接孔，所述门架上焊接有铰接轴，所述铰接轴的头部比轴身大，使得所述铰接部可铰接于铰接轴上而不会脱落。
4.如权利要求3所述的叉车护顶架，其特征在于：所述铰接轴的头部为圆盘形。
5.如权利要求3所述的叉车护顶架，其特征在于：所述C字形铰接孔的开口位于45°方向上。
6.如权利要求2所述的叉车护顶架，其特征在于：所述滚轴通过一滚轴支架固定安装在所述后支撑架上，其中，所述滚轴支架呈U字形，所述滚轴支架通过螺栓固定在所述后支撑架上，所述滚轴悬挂在所述滚轴支架中。
7.如权利要求2所述的叉车护顶架，其特征在于：所述滑槽后端超过所述矩形主体。
8.如权利要求2所述的叉车护顶架，其特征在于：所述矩形主体包括矩形框和多根杆，多根杆横向或纵向间隔开地固接于矩形框内。
9.如权利要求1所述的叉车护顶架，其特征在于：所述后支撑架包括二立柱和一横梁，所述横梁焊接于所述立柱顶端，所述顶棚后端可前后滑动地支撑在所述横梁上。
10.如权利要求2至8中的任一项所述的叉车护顶架，其特征在于：所述矩形主体由方钢管制成。
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