CN209112401U - 一种具有定位桩的混凝土布料船 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有定位桩的混凝土布料船，包括艉尖舱、机舱、艏尖舱和布料机，船舷边对称设置两个定位桩，定位桩外侧设置有定位桩支架；定位桩支架具有凹槽可容纳定位桩；所述的定位桩的一端与定位桩支架通过滑轮组相连接，另一端通过一可拆卸销轴与定位桩支架相连接；在艏尖舱的船首位置至少设置有两个锚。本实用新型所涉及的一种具有定位桩的混凝土布料船，可用两个定位桩和船首位置所设置的至少两个锚进行定位，使得混凝土布料船能够在具有大风大浪的环境下能够得到很好的固定，为混凝土的稳定布料提供了基础，提高了布料的工作时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及混凝土布料船技术领域，尤其是一种具有定位桩的混凝土布料船。
背景技术
在现在有的混凝土布料船在进行布料时，会通过定位桩进行固定在水域中，一般是使用两个定位桩对混凝土布料船进行固定，使布料船不移动，为混凝土布料提供条件。但是由于只使用了定位桩能混凝土布料船进行固定，使得固定的效果不好，在大风大浪天气中，会对布料船造成颠簸，对布料造成影响，使得生产过程的安全性降低。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种具有定位桩的混凝土布料船，在船首的位置布置了更多的锚，使得混凝土布料船的固定更为安全。
为解决上述技术问题，本实用新型的目的是这样实现的：
本实用新型所涉及的一种具有定位桩的混凝土布料船，包括艉尖舱、机舱、艏尖舱和布料机，船舷边对称设置两个定位桩，定位桩外侧设置有定位桩支架；定位桩支架具有凹槽可容纳定位桩；所述的定位桩的一端与定位桩支架通过滑轮组相连接，另一端通过一可拆卸销轴与定位桩支架相连接；在艏尖舱的船首位置至少设置有两个锚
作为上述方案的进一步说明，所述的定位桩支架包括两个支架侧架；所述支架侧架包括定位板、第一支撑臂和第二支撑臂；第一支撑臂一端与第二支撑臂相铰接，另一端与定位板相铰接；第二支撑臂与定位板铰接；第一支撑臂与第二支撑臂；两个定位板通过一连接板杆相连接，两个第一支撑臂的通过一连接板连接，在连接板上设置有滑轮与定位桩上设置的滑轮通过绳索相连接。
本实用新型的有益效果是：本实用新型所涉及的一种具有定位桩的混凝土布料船，可用两个定位桩和船首位置所设置的至少两个锚进行定位，使得混凝土布料船能够在具有大风大浪的环境下能够得到很好的固定，为混凝土的稳定布料提供了基础，提高了布料的工作时间。
附图说明
图1是本实用新型的侧视图；
图2是本实用新型所俯视图；
图3是定位桩支架的侧视图；
图中标记说明如下：1-艏尖舱；2-机舱；3-艉尖舱；4-布料机；5-定位桩；6-定位桩支架；61-定位板；62-第一支撑臂；63-第二支撑臂；64-连接杆；65-定位孔；66-连接杆；7-锚；8-滑轮电机。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。
实施例
结合图1至图3，对本实施例作详细说明。本实施例所涉及的一种混凝土布料船，包括艏尖舱1、机舱2、艉尖舱3和布料机4，船舷边对称设置两个定位桩5，定位桩外侧设置有定位桩支架6；定位桩支架6具有凹槽可容纳定位桩5；所述的定位桩5的一端与定位桩支架6通过滑轮组相连接，另一端通过一可拆卸销轴与定位桩支架6相连接；在艏尖舱1的船首位置至少设置有两个锚7。定位桩5的一端为尖角锥形，可在定位时插入河底的土中，以固定布料船。
本船采用钢丝绳代替锚7链，其锚7与钢丝绳之间采用锚7链链接，锚7链长度12.5m，在索链的链接处应加转环连接，锚7链为9mm无档锚7链焊接锚7链，钢索为14ZBB 6×19+FC1670，总长度55m.
本船主甲板以下共设6道水密横舱壁，将主船体分为：尾—#4为艉尖舱3，#4—#14为机舱2，#14—#19为空舱，#19—#33为空舱，#33—#39为空舱，#39—#44为空舱，#44—首为艏尖舱1。
本船主甲板以上依次为：尾—#4为尾甲板，设有舵柄、淡水箱、垃圾箱等；#4—#14为机舱2棚，#14—#19为驾驶室；#19—#33为空舱，设有拖泵一台；#31—#33两舷各设一定位桩5；#33—#首为工作平台，设有布料机4一台。
本船船体为单底、单甲板、横骨架式全电焊钢质结构，主船体结构钢采用CCSA级钢其强度满足《钢质内河船舶建造规范》(2016)Ⅲ类工程船的有关要求进行计算。
定位桩支架6包括两个支架侧架；所述支架侧架包括定位板61、第一支撑臂62和第二支撑臂63；第一支撑臂62一端与第二支撑臂63相铰接，另一端与定位板61相铰接；第二支撑臂63与定位板61铰接；第一支撑臂62与第二支撑臂63通过连接杆64相固定；两个定位板61的一侧通过一金属板相连接，另一侧未连接，呈敞开状，定位桩可在些开口片通过。两个第一支撑臂62的通过一连接板66连接，在连接板66上设置有滑轮与定位桩5上设置的滑轮通过绳索相连接，绳索通过连接板66上的滑轮与滑轮电机8相连接。
在布料船正常行驶时，此时定位桩5在平放在甲板上，其一端通过一可拆卸的销轴与定位板61相连接。两块定位板61对应位置设置有定位孔65，定位桩5在一端设置与之相对应的通孔。在需要对布料船进行固定时，定位桩5与定位桩支架6相连接滑轮上所设置有绳索一端连接一滑轮电机8，可将绳索进行卷绕，以使得定位桩5一端可升起，在升起的过程中是围绕销轴转动。在将定位桩5升起后，将销轴拆卸下，再将绳索松开，可使得定位桩5沿着定位桩支架6向河底的方向运动，可将定位桩5具有尖角锥形端插入河底，以固定布料船。在布料完成时，可通过滑轮组将定位桩5升起，在定位桩5的通孔与定位板61上的定位孔65位置重合时，将销轴插入，再放松绳索可将定位桩5的一端放置于甲板上。由于定位孔65的位置与甲板有一定的距离，在定位板61与甲板相接触的一端放置有垫块，使得定位桩5保持水平。
以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
Claims (2)
1.一种具有定位桩的混凝土布料船，包括艉尖舱、机舱、艏尖舱和布料机，其特征在于，船舷边对称设置两个定位桩，定位桩外侧设置有定位桩支架；定位桩支架具有凹槽可容纳定位桩；所述的定位桩的一端与定位桩支架通过滑轮组相连接，另一端通过一可拆卸销轴与定位桩支架相连接；在艏尖舱的船首位置至少设置有两个锚。
2.如权利要求1所述的具有定位桩的混凝土布料船，其特征在于，所述的定位桩支架包括两个支架侧架；所述支架侧架包括定位板、第一支撑臂和第二支撑臂；第一支撑臂一端与第二支撑臂相铰接，另一端与定位板相铰接；第二支撑臂与定位板铰接；第一支撑臂与第二支撑臂；两个定位板通过一连接板杆相连接，两个第一支撑臂的通过一连接板连接，在连接板上设置有滑轮与定位桩上设置的滑轮通过绳索相连接。
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Publications (1)
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2018
- 2018-11-06 CN CN201821820345.1U patent/CN209112401U/zh active Active
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