CN209112139U - 一种侧除霜风道出口格栅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种侧除霜风道出口格栅，侧除霜风道出口格栅固定于汽车前车门内护板上，该侧除霜风道出口格栅包括出风风道，出风风道一端与汽车空调的出风口连通，出风风道另一端连通有用以向汽车前车门侧窗玻璃吹风的出口格栅；出口格栅包括格栅通道和置于格栅通道内的格栅片，格栅通道包括一对平行的侧壁面，一侧壁面与格栅片的一侧铰接连接，另一侧壁面与格栅片的另一侧铰接连接。本实用新型提供的侧除霜风道出口格栅，能增加气流吹拂前门侧窗玻璃的面积，提高除霜效果，且降低灰层沉积和杂物落入除霜风道的风险。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车内饰零部件的技术领域，更具体的说，本实用新型涉及一种侧除霜风道出口格栅。
背景技术
随着汽车工业的发展，消费者对汽车乘坐的舒适性以及安全性要求越来越高，其中空调的相关性能关乎驾乘人员最直观的感受，也是消费者最关注的性能之一。现有的汽车前车门内护板上的侧除霜风道由于出风口造型及门护板上布置空间的限制，使得整个前车门侧窗玻璃的除霜面积有限，且现有的侧除霜风道的格栅片和格栅通道之间为固定的不可调的，进一步限制了除霜面积，另外，在风道不使用时存在杂物由格栅片之间的间隙进入除霜风道的风险。
实用新型内容
针对现有技术中上述的不足，本实用新型提供一种侧除霜风道出口格栅，该侧除霜风道出口格栅固定于汽车前车门内护板上，能增加气流吹拂前门侧窗玻璃的面积，提高除霜效果，且能够降低灰层沉积和杂物落入除霜风道的风险。
为了达到上述目的，本实用新型采用的解决方案是：一种侧除霜风道出口格栅，侧除霜风道出口格栅固定于汽车前门内护板上，该侧除霜风道出口格栅包括出风风道，出风风道一端与汽车空调的出风口连通，出风风道另一端连通有用以向汽车前车门侧窗玻璃吹风的出口格栅；出口格栅包括格栅通道和置于格栅通道内的格栅片，格栅通道包括一对平行的侧壁面，一侧壁面与格栅片的一侧铰接连接，另一侧壁面与格栅片的另一侧铰接连接。
进一步地，格栅片设置有若干件，若干件格栅片呈线性排列，格栅通道内还设置有将若干件格栅片连接起来的连接杆，连接杆设于格栅片靠近出风风道的一端并与格栅片铰接连接。
进一步地，格栅片包括拨片和若干件翅片，拨片位于若干件翅片的中间位置，拨片包括拨动头，拨动头位于格栅片远离出风风道的一端。
进一步地，格栅片的两侧均设置有安装柱一，格栅通道的侧壁面设置有用于安装柱一固定的安装孔一；格栅片的底部设置有安装柱二，连接杆设置有用于安装柱二固定的安装孔二。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的侧除霜风道出口格栅固定于汽车前门内护板上，空调的出风口吹出的气流经出风风道进入格栅通道，格栅通道内的格栅片与格栅通道侧壁面铰接连接，可以通过调节格栅片相对于格栅通道侧壁面的旋转角度，调节出风角度，从而扩大出风气流覆盖的面积，提高除霜效果，此外，在未使用情况下，可以调节格栅片相对于格栅通道侧壁面的旋转角度，使得格栅片完全遮盖出风口，避免杂物落入。
附图说明
图1是本实用新型的侧除霜风道出口格栅的结构示意图；
图2是本实用新型的翅片的结构示意图；
图3是本实用新型的拨片的结构示意图；
图4是本实用新型的连接杆的结构示意图；
图5是本实用新型的格栅通道的结构示意图；
图6是本实用新型的格栅片沿顺时针F1旋转一定角度的侧除霜风道出口格栅的结构示意图；
图7是本实用新型的格栅片沿逆时针F2旋转一定角度的侧除霜风道出口格栅的结构示意图；
图8是本实用新型的格栅片和连接杆的装配结构示意图。
附图中：
1-出风风道，2-出口格栅，21-格栅通道，211-侧壁面，212-安装孔一，22-格栅片，221-翅片，222-拨片，223-拨动头，224-安装柱一，225-安装柱二，23-连接杆，231-安装孔二。
具体实施方式
为使本实用新型的目的技术、方案和优点更加清楚，下面对本实用新型中的技术方案进行清楚完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
以下结合附图对本实用新型作进一步描述：
如附图1-附图8所示：本实施例提供一种侧除霜风道出口格栅，该侧除霜风道出口格栅固定于汽车前车门内护板上，该侧除霜风道出口格栅包括出风风道1，出风风道1一端与汽车空调的出风口连通，出风风道1另一端连通有用以向汽车前车门侧窗玻璃吹风的出口格栅2；出口格栅2包括格栅通道21和置于格栅通道21内的格栅片22，格栅通道21包括一对平行的侧壁面211，一侧壁面211与格栅片22的一侧铰接连接，另一侧壁面211与格栅片22的另一侧铰接连接。汽车空调启动后，空调的出风口吹出的气流经出风风道1进入格栅通道21，格栅通道21内的格栅片22与格栅通道21侧壁面211铰接连接，拨动格栅片22，使其沿F1方向或F2方向旋转，通过调节格栅片22相对于格栅通道21侧壁面211沿F1方向或F2方向的旋转角度，调节出风角度，从而扩大出风气流覆盖的面积，使得视野区的面积增大，提高除霜效果，此外，在未使用情况下，可以调节格栅片22相对于格栅通道21侧壁面211沿F1方向或F2方向的旋转角度，使得格栅片22完全遮盖出风口，避免杂物落入。
本实施例中，格栅片22设置有若干件，若干件格栅片22呈线性排列，格栅通道21内还设置有将若干件格栅片22连接起来的连接杆23，连接杆23设于格栅片22靠近出风风道1的一端并与格栅片22铰接连接。格栅片22包括拨片222和若干件翅片221，拨片222位于若干件翅片221的中间位置，拨片222包括拨动头223，拨动头223位于格栅片22远离出风风道1的一端。拨动拨动头223，从而调节拨片222相对于格栅通道21侧壁面211的旋转角度，拨片222和翅片221通过连接杆23连接在一起，拨动拨片222，与之相连的翅片221也会旋转同样的角度，且拨片222位于翅片221的中间，拨动拨片222时，两边的翅片221受力均衡，便于整体调整格栅片22相对于格栅通道21的旋转角度。
本实施例中，格栅片22的两侧均设置有安装柱一224，格栅通道21的侧壁面211设置有用于安装柱一224固定的安装孔一212；格栅片22的底部设置有安装柱二225，连接杆23设置有用于安装柱二225固定的安装孔二231。安装柱安装在安装孔中，旋转时，安装柱在安装孔中转动，实现铰接。
本实施例中，格栅片22的高度设为L，一格栅片22与相邻格栅片22的距离设为D，D≤L。格栅片22旋转至完全水平位置时，能够完整覆盖格栅通道21的出口，避免杂质落入。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (4)
1.一种侧除霜风道出口格栅，所述侧除霜风道出口格栅固定于汽车前门内护板上，其特征是：包括出风风道，所述出风风道一端与汽车空调的出风口连通，所述出风风道另一端连通有用以向所述汽车前车门侧窗玻璃吹风的出口格栅；
所述出口格栅包括格栅通道和置于所述格栅通道内的格栅片，所述格栅通道包括一对平行的侧壁面，一所述侧壁面与所述格栅片的一侧铰接连接，另一所述侧壁面与所述格栅片的另一侧铰接连接。
2.根据权利要求1所述的侧除霜风道出口格栅，其特征是：所述格栅片设置有若干件，若干件所述格栅片呈线性排列，所述格栅通道内还设置有将若干件所述格栅片连接起来的连接杆，所述连接杆设于所述格栅片靠近所述出风风道的一端并与所述格栅片铰接连接。
3.根据权利要求2所述的侧除霜风道出口格栅，其特征是：所述格栅片包括拨片和若干件翅片，所述拨片位于若干件所述翅片的中间位置，所述拨片包括拨动头，所述拨动头位于所述格栅片远离所述出风风道的一端。
4.根据权利要求2所述的侧除霜风道出口格栅，其特征是：所述格栅片的两侧均设置有安装柱一，所述格栅通道的侧壁面设置有用于所述安装柱一固定的安装孔一；所述格栅片的底部设置有安装柱二，所述连接杆设置有用于所述安装柱二固定的安装孔二。
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