CN209102351U - 汽车座椅总成滑轨检测压紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车座椅总成滑轨检测压紧装置，包括竖直移动装置和水平移动装置；竖直移动装置上方设置有水平移动装置；竖直移动装置包括：水平支撑板，水平支撑板两侧设置有竖直板；水平支撑板的下部设置有竖直气缸；竖直气缸的活塞杆贯穿通孔，竖直气缸活塞杆顶端与水平移动装置的底部相连接；平移动装置包括矩形箱体，矩形箱体内设置有水平气缸；水平气缸的两侧分别设置水平滑轨；水平压紧板在水平气缸的作用下前后移动，滑块在在支撑座上前后移动；矩形箱体在竖直气缸的作用下通过导向柱在导向套内滑动实现竖直方向的运动。本实用新型汽车座椅总成滑轨检测压紧装置，结构简单，提高检测效率，降低工人劳动强度，降低检测成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车座椅检测辅助装置，具体的说，是涉及一种汽车座椅总成滑轨检测压紧装置。
背景技术
汽车座椅总成产品出厂前需要对座椅滑轨的承受力进行检测，检测时在座椅的坐垫上施加相当于人体重量的外力，检测滑轨承受力是否在完全范围之内。汽车座椅总成的下部两侧分别设置有滑轨，滑轨包括上部滑轨和下部滑轨，上部滑轨在外力的作用下在下部滑轨上前后移动。
汽车座椅总成在车体安装时，下部滑轨通过螺栓与车体底盘相连接；在对汽车座椅总成进行检测时，如果通过螺栓将下滑轨固定后检测，检测效率低，工人劳动强度大，无法满足大批量生产的要求。
实用新型内容
针对上述现有技术中的不足，本实用新型提供一种结构简单，提高检测效率，降低工人劳动强度，降低检测成本的汽车座椅总成滑轨检测压紧装置。
本实用新型所采取的技术方案是：
一种汽车座椅总成滑轨检测压紧装置，
包括竖直移动装置和水平移动装置；
竖直移动装置上方设置有水平移动装置；
竖直移动装置包括：水平支撑板，水平支撑板两侧设置有竖直板；
竖直板设置有安装孔，竖直板通过螺栓和安装孔与工作台相连接；
水平支撑板中部设置有通孔；
水平支撑板的下部设置有竖直气缸；
竖直气缸的活塞杆贯穿通孔，竖直气缸活塞杆顶端与水平移动装置的底部相连接；
通孔的两侧设置有导向孔；
导向孔内设置有导向套；
导向套内设置有导向柱；
导向柱的顶端与水平移动装置相连接；
导向柱的下端设置在水平支撑板下方；
水平移动装置包括矩形箱体，矩形箱体内设置有水平气缸；
水平气缸的两侧分别设置水平滑轨；
水平滑轨包括支撑座，支撑座上设置有滑块；
滑块前端与水平压紧板后端相连接；
水平气缸活塞杆的前端与水平压紧板的后端相连接；
水平压紧板在水平气缸的作用下前后移动，滑块在在支撑座上前后移动；
矩形箱体在竖直气缸的作用下通过导向柱在导向套内滑动实现竖直方向的运动。
所述矩形箱体的前端设置有接触传感器，所述接触传感器设置在支撑座的外侧。
所述水平压紧板呈L型；水平压紧板呈横置状态，前端是水平板后端是竖直板，竖直板与水平气缸的活塞杆前端、滑块的前端相连接。
所述水平压紧板下表面设置有弹性缓冲板。弹性缓冲板作用在座椅表面防止对座椅造成损坏。
本实用新型相对现有技术的有益效果：
本实用新型汽车座椅总成滑轨检测压紧装置，能够快速将下部滑轨与工作台进行固定，防止在施加检测力时，下部滑轨翘起，造成检测数据的不准确，本实用新型结构简单，提高检测精度，提供检测效率，降低工人劳动强度，降低检测成本。
附图说明
图1是本实用新型汽车座椅总成滑轨检测压紧装置的立体结构示意图。
具体实施方式
以下参照附图及实施例对本实用新型进行详细的说明：
附图1可知，一种汽车座椅总成滑轨检测压紧装置，
包括竖直移动装置和水平移动装置；
竖直移动装置上方设置有水平移动装置；
竖直移动装置包括：水平支撑板1，水平支撑板1两侧设置有竖直板 2；
竖直板2设置有安装孔4，竖直板2通过螺栓和安装孔与工作台相连接；
水平支撑板1中部设置有通孔5；
水平支撑板的下部设置有竖直气缸6；
竖直气缸6的活塞杆贯穿通孔，竖直气缸活塞杆顶端与水平移动装置的底部相连接；
通孔的两侧设置有导向孔3；
导向孔内设置有导向套7；
导向套7内设置有导向柱8；
导向柱8的顶端与水平移动装置相连接；
水导向柱8的下端设置在水平支撑板1下方；
水平移动装置包括矩形箱体9，矩形箱体9内设置有水平气缸10；
水平气缸10的两侧分别设置水平滑轨；
水平滑轨包括支撑座11，支撑座上设置有滑块12；
滑块12前端与水平压紧板13后端相连接；
水平气缸10活塞杆的前端与水平压紧板13的后端相连接；
水平压紧板13在水平气缸的作用下前后移动，滑块在在支撑座11上前后移动；
矩形箱体9在竖直气缸的作用下通过导向柱8在导向套7内滑动实现竖直方向的运动。接触传感器14用于检测座椅的位置。
所述矩形箱体9的前端设置有接触传感器14，所述接触传感器设置在支撑座11的外侧。
所述水平压紧板13呈L型；水平压紧板呈横置状态，前端是水平板后端是竖直板，竖直板与水平气缸的活塞杆前端、滑块的前端相连接。
所述水平压紧板13下表面设置有弹性缓冲板15。弹性缓冲板作用在座椅表面防止对座椅造成损坏。
本实用新型汽车座椅总成滑轨检测压紧装置，能够快速将下部滑轨与工作台进行固定，防止在施加检测力时，下部滑轨翘起，造成检测数据的不准确，本实用新型结构简单，提高检测精度，提供检测效率，降低工人劳动强度，降低检测成本。
本实用新型汽车座椅总成滑轨检测压紧装置工作过程如下：
被检测的汽车座椅总成移动到被检测位置后，水平气缸的活塞杆推动水平压紧板向前移动，水平压紧板向前移动到位后；竖直气缸的活塞杆带动矩形箱体向下运动，水平压紧板与汽车座椅总成下滑轨接触并压紧后，向汽车座椅总成施加外力，完成一次检测。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的结构作任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型的技术方案范围内。
Claims (4)
1.一种汽车座椅总成滑轨检测压紧装置，其特征在于，
包括竖直移动装置和水平移动装置；
竖直移动装置上方设置有水平移动装置；
竖直移动装置包括：水平支撑板，水平支撑板两侧设置有竖直板；
竖直板设置有安装孔，竖直板通过螺栓和安装孔与工作台相连接；
水平支撑板中部设置有通孔；
水平支撑板的下部设置有竖直气缸；
竖直气缸的活塞杆贯穿通孔，竖直气缸活塞杆顶端与水平移动装置的底部相连接；
通孔的两侧设置有导向孔；
导向孔内设置有导向套；
导向套内设置有导向柱；
导向柱的顶端与水平移动装置相连接；
导向柱的下端设置在水平支撑板下方；
水平移动装置包括矩形箱体，矩形箱体内设置有水平气缸；
水平气缸的两侧分别设置水平滑轨；
水平滑轨包括支撑座，支撑座上设置有滑块；
滑块前端与水平压紧板后端相连接；
水平气缸活塞杆的前端与水平压紧板的后端相连接；
水平压紧板在水平气缸的作用下前后移动，滑块在支撑座上前后移动；
矩形箱体在竖直气缸的作用下通过导向柱在导向套内滑动实现竖直方向的运动。
2.根据权利要求1所述汽车座椅总成滑轨检测压紧装置，其特征在于：所述矩形箱体的前端设置有接触传感器，所述接触传感器设置在支撑座的外侧。
3.根据权利要求1所述汽车座椅总成滑轨检测压紧装置，其特征在于：所述水平压紧板呈L型；水平压紧板呈横置状态，前端是水平板后端是竖直板，竖直板与水平气缸的活塞杆前端、滑块的前端相连接。
4.根据权利要求1所述汽车座椅总成滑轨检测压紧装置，其特征在于：所述水平压紧板下表面设置有弹性缓冲板。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201821913793.6U CN209102351U (zh) | 2018-11-20 | 2018-11-20 | 汽车座椅总成滑轨检测压紧装置 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN209102351U true CN209102351U (zh) | 2019-07-12 |
Family
ID=67160681
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201821913793.6U Active CN209102351U (zh) | 2018-11-20 | 2018-11-20 | 汽车座椅总成滑轨检测压紧装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209102351U (zh) |
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2018
- 2018-11-20 CN CN201821913793.6U patent/CN209102351U/zh active Active
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