CN103964340A - 汽车零部件检测用举升装置 - Google Patents

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徐�明
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Abstract

本发明公开了一种汽车零部件检测用举升装置，涉及汽车检具技术领域，本发明的汽车零部件检测用举升装置能够方便、稳固地举升汽车零部件，包括底座、固定座、气缸、导柱、滑块、横梁、左安装座、右安装座、压紧装置和型板，导柱和固定座安装在底座的上表面，气缸与固定座固定连接，滑块通过导孔与导柱滑动配合，横梁与滑块固定连接，横梁与气缸的活塞杆固定连接，横梁的两端分别设有导轨，型板安装在横梁的上表面的中部，型板的上表面的轮廓与汽车零部件底面的轮廓相适应，左安装座通过横梁的左端的导轨与横梁滑动连接，右安装座通过横梁的右端的导轨与横梁滑动连接，压紧装置安装在左安装座和右安装座的上方。

Description

汽车零部件检测用举升装置
技术领域
本发明涉及汽车检具技术领域，特别是涉及一种汽车零部件检测用举升装置。
背景技术
众所周知，汽车零部件在出厂前需要进行检测，检测时将待检的汽车零部件放置在检测装置上，然后进行汽车零部件的孔位和特征面的检测，然而，现有检测装置，在被检汽车零部件检测完成后，需要人工将汽车零部件从检测装置上取出，这样，一方面，由于检测装置内部空间有限，操作人员操作困难，另一方面，由于人工搬取时，容易使汽车零部件产生局部受力的情况，因此容易损坏汽车零部件。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供一种能够方便、稳固地举升汽车零部件的汽车零部件检测用举升装置。
本发明的汽车零部件检测用举升装置，包括底座、固定座、气缸、导柱、滑块、横梁、左安装座、右安装座、压紧装置和型板，导柱和固定座安装在底座的上表面，气缸沿竖直方向与固定座固定连接，滑块设有与导柱相适配的导孔，滑块通过导孔与导柱滑动配合，横梁与滑块固定连接，横梁的底部与气缸的活塞杆固定连接，横梁的上表面的中部沿竖直方向设有螺孔，横梁的两端分别设有导轨，型板通过螺钉和螺孔安装在横梁的上表面的中部，型板的上表面的轮廓与汽车零部件底面的轮廓相适应，左安装座通过横梁的左端的导轨与横梁滑动连接，右安装座通过横梁的右端的导轨与横梁滑动连接，压紧装置为两组，并且分别安装在左安装座和右安装座的上方。
进一步的，本发明的汽车零部件检测用举升装置，底座上设有固定孔。
进一步的，本发明的汽车零部件检测用举升装置，横梁的两端设置有用于限制左安装座或右安装座滑出横梁的限位板。
进一步的，本发明的汽车零部件检测用举升装置，左安装座和右安装座上设置有锁紧装置。
进一步的，本发明的汽车零部件检测用举升装置，压紧装置的底面固定有升降装置。
进一步的，本发明的汽车零部件检测用举升装置，左安装座的相对于右安装座的侧面上设置有缓冲层，右安装的相对于左安装的侧面上设置有缓冲层。
进一步的，本发明的汽车零部件检测用举升装置，压紧装置包括支架，支架上铰接有把手，把手上设有卡紧臂，卡紧臂端部设有卡紧头。
与现有技术相比本发明的有益效果为：本发明的汽车零部件检测用举升装置，操作人员可将其放置在汽车零部件的底部，待到汽车零部件检测完成后，操作人员开启气缸，由于气缸的活塞杆与横梁固定连接，因此，随着气缸的活塞杆的上行，横梁也跟着上行，从而带动汽车零部件移出检测装置，从而实现方便、稳固地举升汽车零部件。由于型板的上表面与汽车零部件的上表面轮廓相适配，可以防止汽车零部件由于局部受力受到损伤，同时夹紧装置可以用于夹紧汽车零部件，防止其产生晃动。
附图说明
图1是本发明的汽车零部件检测用举升装置的主视图。
图中，1：底座；2：固定座；3：气缸；4：导柱；5：滑块；6：横梁；7：左安装座；8：右安装座；9：压紧装置；10：型板；11：固定孔；12：限位板；13：锁紧装置；14：升降装置；15：缓冲层；16：支架；17：把手；18：卡紧臂；19：卡紧头；。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
如图1所示，本发明的汽车零部件检测用举升装置，包括底座1、固定座2、气缸3、导柱4、滑块5、横梁6、左安装座7、右安装座8、压紧装置9和型板10，导柱和固定座安装在底座的上表面，气缸沿竖直方向与固定座固定连接，滑块设有与导柱相适配的导孔，滑块通过导孔与导柱滑动配合，横梁与滑块固定连接，横梁的底部与气缸的活塞杆固定连接，横梁的上表面的中部沿竖直方向设有螺孔，横梁的两端分别设有导轨，型板通过螺钉和螺孔安装在横梁的上表面的中部，型板的上表面的轮廓与汽车零部件底面的轮廓相适应，左安装座通过横梁的左端的导轨与横梁滑动连接，右安装座通过横梁的右端的导轨与横梁滑动连接，压紧装置为两组，并且分别安装在左安装座和右安装座的上方。
具体实施时，操作人员可将其放置在汽车零部件的底部，待到汽车零部件检测完成后，操作人员开启气缸，由于气缸的活塞杆与横梁固定连接，因此，随着气缸的活塞杆的上行，横梁也跟着上行，从而带动汽车零部件移出检测装置，从而方便、稳固地举升汽车零部件。由于型板的上表面与汽车零部件的上表面轮廓相适配，可以防止汽车零部件由于局部受力受到损伤，同时夹紧装置可以用于夹紧汽车零部件，防止其产生晃动。
作为优选，本发明的汽车零部件检测用举升装置，底座上设有固定孔11。固定孔用作汽车零部件检测用举升装置的固定。
作为优选，本发明的汽车零部件检测用举升装置，横梁的两端设置有用于限制左安装座或右安装座滑出横梁的限位板12。限位板用来防止左安装座或右安装座移出横梁。
作为优选，本发明的汽车零部件检测用举升装置，左安装座和右安装座上设置有锁紧装置13。锁紧装置用来防止左安装座和右安装座相对于横梁滑动。
作为优选，本发明的汽车零部件检测用举升装置，压紧装置的底面固定有升降装置14。升降装置的设置使得汽车零部件检测用举升装置适应不同高度的汽车零部件。
作为优选，本发明的汽车零部件检测用举升装置，左安装座的相对于右安装座的侧面上设置有缓冲层15，右安装的相对于左安装的侧面上设置有缓冲层。缓冲层用来防止左安装座和右安装座对汽车零部件产生冲击，从而对汽车零部件造成损害。
作为优选，本发明的汽车零部件检测用举升装置，压紧装置包括支架16，支架上铰接有把手17，把手上设有卡紧臂18，卡紧臂端部设有卡紧头19。使用时可将汽车零部件的边缘置于卡紧头的下方，推动把手，从而带动卡紧臂下压，将汽车零部件压紧。
以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种汽车零部件检测用举升装置，其特征在于，包括底座、固定座、气缸、导柱、滑块、横梁、左安装座、右安装座、压紧装置和型板，所述导柱和固定座安装在底座的上表面，所述气缸沿竖直方向与固定座固定连接，所述滑块设有与所述导柱相适配的导孔，滑块通过所述导孔与导柱滑动配合，所述横梁与滑块固定连接，所述横梁的底部与气缸的活塞杆固定连接，横梁的上表面的中部沿竖直方向设有螺孔，横梁的两端分别设有导轨，所述型板通过螺钉和所述螺孔安装在横梁的上表面的中部，所述型板的上表面的轮廓与汽车零部件底面的轮廓相适应，所述左安装座通过横梁的左端的导轨与横梁滑动连接，所述右安装座通过横梁的右端的导轨与横梁滑动连接，所述压紧装置为两组，并且分别安装在左安装座和右安装座的上方。
2.如权利要求1所述的汽车零部件检测用举升装置，其特征在于，所述底座上设有固定孔。
3.如权利要求1所述的汽车零部件检测用举升装置，其特征在于，所述横梁的两端设置有用于限制左安装座或右安装座滑出横梁的限位板。
4.如权利要求1所述的汽车零部件检测用举升装置，其特征在于，所述左安装座和右安装座上设置有锁紧装置。
5.如权利要求1所述的汽车零部件检测用举升装置，其特征在于，所述压紧装置的底面固定有升降装置。
6.如权利要求1所述的汽车零部件检测用举升装置，其特征在于，所述左安装座的相对于右安装座的侧面上设置有缓冲层，所述右安装的相对于左安装的侧面上设置有缓冲层。
7.如权利要求1所述的汽车零部件检测用举升装置，其特征在于，所述压紧装置包括支架，所述支架上铰接有把手，所述把手上设有卡紧臂，所述卡紧臂端部设有卡紧头。
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