CN209100531U - 一种用于软轴合绳机刹车装置的刹车拉板 - Google Patents
一种用于软轴合绳机刹车装置的刹车拉板 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209100531U CN209100531U CN201821959962.XU CN201821959962U CN209100531U CN 209100531 U CN209100531 U CN 209100531U CN 201821959962 U CN201821959962 U CN 201821959962U CN 209100531 U CN209100531 U CN 209100531U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- brake
- connector sleeve
- thread bush
- ontology
- hinged
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种用于软轴合绳机刹车装置的刹车拉板,包括:本体、连接套A、连接套B,本体一端铰接有用以连接驱动轴的连接套A,本体另一端通过销轴分别与主动刹车架、连接套B铰接,连接套B与从动刹车架驱动连杆螺纹连接;所述的连接套B由铰接套、过渡杆、螺纹套B构成,铰接套的中部与过渡杆一端固连,过渡杆另一端与螺纹套B固连,过渡杆轴线与螺纹套B轴线之间的夹角为锐角。本实用新型的有益效果是:在拉板与连杆连接的一端设置有利于受力角度改变的连接件,通过改变力的角度,可以避免刹车跑偏现象,从而消除合绳机刹车时的振动。
Description
技术领域
本实用新型涉及软轴生产加工设备,具体是一种用于软轴合绳机刹车装置的刹车拉板。
背景技术
软轴的制造需要用到管式合绳机,合绳机的刹车装置是为了保证在收线停止时,放线装置及时停止,以免造成放线过多,造成钢丝扭曲、乱线,甚至缠绕在筐篮上的一些机构上。生产软轴用到的管式合绳机中,所使用的刹车装置位于管式筐篮的两侧,其中一侧利用油缸或者气缸驱动直角三角形的刹车拉板,刹车拉板带动主动刹车架刹车,同时,刹车拉板通过连杆驱动从动刹车架联动刹车。为了避免刹车跑偏,连杆上设置有可调整的螺纹连接套,用于调整两侧刹车架与管式筐篮之间的距离。但是两侧刹车架的刹车平衡不仅与距离有关,还和刹车架的闭合角度相关。目前,由于刹车拉板和连杆之间的连接采用直线连接,当刹车拉板顶角向下移动时,往往会对连杆形成向外推的力,该力的方向与从动刹车架闭合时的方向相反,容易造成从动刹车反应迟钝、失灵,在刹车时出现震动等现象。
发明内容
本实用新型的目的是提出一种用于软轴合绳机刹车装置的刹车拉板,在拉板与连杆连接的一端设置有利于受力角度改变的连接件,通过改变力的角度,有效避免合绳机刹车时的跑偏及振动现象。
本实用新型采用以下技术方案:
一种用于软轴合绳机刹车装置的刹车拉板,包括:本体、连接套A、连接套B,本体一端铰接有用以连接驱动轴的连接套A,本体另一端通过销轴分别与主动刹车架、连接套B铰接,连接套B与从动刹车架驱动连杆螺纹连接;所述的连接套B由铰接套、过渡杆、螺纹套B构成,铰接套的中部与过渡杆一端固连,过渡杆另一端与螺纹套B固连,过渡杆轴线与螺纹套B轴线之间的夹角为锐角;所述的铰接套整体为圆直管,其轴向设置有与本体连接的销轴孔;所述的螺纹套B整体为圆直管,其轴向设置有用以连接从动刹车架驱动连杆的螺纹孔。
所述的本体为长方体结构,其两端分别设置有开口槽,每个开口槽的两侧壁均设置有销轴孔。
所述的连接套A由铰接套和螺纹套A构成,铰接套的中部与螺纹套A一端固连;所述的螺纹套A的形状结构与螺纹套B相同。
所述的过渡杆轴线与螺纹套B轴线之间的夹角大于等于三十度,小于等于60度。
本实用新型的有益效果是:在拉板与连杆连接的一端设置有利于受力角度改变的连接件,通过改变力的角度,可以避免刹车跑偏现象,从而消除合绳机刹车时的振动。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型中连接套B的示意图。
图3为本实用新型中本体的示意图。
图中,1、本体,2、连接套A,3、连接套B,4、铰接套,5、螺纹套A,6、铰接套,7、过渡杆,8、螺纹套B。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型做进一步的详细说明。
如图1、图2、图3所示,一种用于软轴合绳机刹车装置的刹车拉板,包括:本体1、连接套A2、连接套B3,本体1一端铰接有用以连接驱动轴的连接套A2,本体另一端通过销轴分别与主动刹车架、连接套B3铰接,连接套B3与从动刹车架驱动连杆螺纹连接;所述的连接套B3由铰接套6、过渡杆7、螺纹套B8构成,铰接套6的中部与过渡杆7一端固连,过渡杆7另一端与螺纹套B8固连,过渡杆7的轴线与螺纹套的B8轴线之间的夹角为锐角;所述的铰接套6整体为圆直管,其轴向设置有与本体1连接的销轴孔;所述的螺纹套B8整体为圆直管,其轴向设置有用以连接从动刹车架驱动连杆的螺纹孔。
所述的本体1为长方体结构,其两端分别设置有开口槽,每个开口槽的两侧壁均设置有销轴孔。
所述的连接套A2由铰接套4和螺纹套A5构成,铰接套4的中部与螺纹套A5一端固连;所述的螺纹套A5的形状结构与螺纹套B8相同。
所述的过渡杆7的轴线与螺纹套B8的轴线之间的夹角大于等于三十度,小于等于60度。
本实用新型的动作过程是:连接套A带动本体一端直线上升时,本体另一端带动连接套B及主动刹车架下降,连接套B带动从动刹车架向主动刹车架合拢。
本实用新型未详述部分为现有技术。
Claims (4)
1.一种用于软轴合绳机刹车装置的刹车拉板,其特征是:包括:本体、连接套A、连接套B,本体一端铰接有用以连接驱动轴的连接套A,本体另一端通过销轴分别与主动刹车架、连接套B铰接,连接套B与从动刹车架驱动连杆螺纹连接;所述的连接套B由铰接套、过渡杆、螺纹套B构成,铰接套的中部与过渡杆一端固连,过渡杆另一端与螺纹套B固连,过渡杆轴线与螺纹套B轴线之间的夹角为锐角;所述的铰接套整体为圆直管,其轴向设置有与本体连接的销轴孔;所述的螺纹套B整体为圆直管,其轴向设置有用以连接从动刹车架驱动连杆的螺纹孔。
2.根据权利要求1所述的一种用于软轴合绳机刹车装置的刹车拉板,其特征是:所述的本体为长方体结构,其两端分别设置有开口槽,每个开口槽的两侧壁均设置有销轴孔。
3.根据权利要求1所述的一种用于软轴合绳机刹车装置的刹车拉板,其特征是:所述的连接套A由铰接套和螺纹套A构成,铰接套的中部与螺纹套A一端固连;所述的螺纹套A的形状结构与螺纹套B相同。
4.根据权利要求1所述的一种用于软轴合绳机刹车装置的刹车拉板,其特征是:所述的过渡杆轴线与螺纹套B轴线之间的夹角大于等于三十度,小于等于60度。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201821959962.XU CN209100531U (zh) | 2018-11-27 | 2018-11-27 | 一种用于软轴合绳机刹车装置的刹车拉板 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201821959962.XU CN209100531U (zh) | 2018-11-27 | 2018-11-27 | 一种用于软轴合绳机刹车装置的刹车拉板 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN209100531U true CN209100531U (zh) | 2019-07-12 |
Family
ID=67161521
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201821959962.XU Active CN209100531U (zh) | 2018-11-27 | 2018-11-27 | 一种用于软轴合绳机刹车装置的刹车拉板 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN209100531U (zh) |
-
2018
- 2018-11-27 CN CN201821959962.XU patent/CN209100531U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN209100531U (zh) | 一种用于软轴合绳机刹车装置的刹车拉板 | |
CN203976105U (zh) | 可调导线轮电缆并丝机 | |
CN204638749U (zh) | 一种改进型水箱拉丝机塔轮 | |
CN209054001U (zh) | 一种弹簧 | |
CN203258080U (zh) | 一种烘干机风量控制阀 | |
CN202239402U (zh) | 钢筋弯箍机的防扭转型牵引机构 | |
CN206716786U (zh) | 一种杆件弯曲装置 | |
CN205522592U (zh) | 一种压力机 | |
CN205020590U (zh) | 管材弯曲成型模具 | |
CN209110055U (zh) | 一种铜线矫直挤压成型机构 | |
CN204991577U (zh) | 一种电缆分支箱用隔离刀闸机构 | |
CN209232584U (zh) | 一种线圈成型装置 | |
CN207713340U (zh) | 一种新型手动升降平台 | |
CN205732394U (zh) | 一种挤压机械 | |
US1488020A (en) | Hydraulic jack | |
CN202065430U (zh) | 多连杆驱动机构 | |
CN206407007U (zh) | 履带式拖拉机用前托臂 | |
CN205972742U (zh) | 用于滑板线与自动牵引车的配合连接机构 | |
CN202984338U (zh) | 水箱拉丝机顶尖装置 | |
CN205343140U (zh) | 一种正畸弓丝弯制机器人的弯制手爪 | |
CN202780366U (zh) | 管径气动内对口器的后轮调整机构 | |
CN204674053U (zh) | 一种三角肘杆伺服压力机 | |
CN201068340Y (zh) | 连续输送装置 | |
CN207839806U (zh) | 一种汽车模具易拆装结构 | |
CN107377816A (zh) | 一种液压简便式钢筋弯曲装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |