CN207839806U - 一种汽车模具易拆装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车模具易拆装结构，包括模板，所述模板中间连接有圆杆，且圆杆外圈设有套筒，所述套筒顶部焊接连接有螺杆，且螺杆顶部螺纹连接有螺帽，所述螺帽底部设有导板，且导板中间活动连接有插筒，所述插筒中间滑动连接有固定块，其固定块中间设有弹簧，且固定块右侧活动连接有合销，所述固定块的右端为圆弧形结构，其固定块的左端与导板和模板中间的凹槽结构位置相对应，且固定块的左端与导板和模板中间的凹槽结构相契合。该汽车模具易拆装结构采用导板和模板的U形槽结构以及圆杆和套筒的结构，能够对螺栓进行快速拆装，且利用固定块、合销和弹簧的结构，能够对合销更便捷的拆装，从而使得该汽车模具的拆装更加简易。

Description

一种汽车模具易拆装结构

技术领域

本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体为一种汽车模具易拆装结构。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具， 简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号，汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，也就是“汽车车身冲压模具”，例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。

现在市场上的汽车模具通常采用螺纹连接或者合销固定，其对于螺栓的安装和固定较为麻烦，且其对于合销的拆装即使有工具辅助，仍然需要极大的力气，有所不便。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车模具易拆装结构，以解决上述背景技术中提出的现在市场上的汽车模具对于螺栓的安装和固定较为麻烦，且其对于合销的拆装即使有工具辅助，仍然需要极大的力气，有所不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车模具易拆装结构，包括模板，所述模板中间连接有圆杆，且圆杆外圈设有套筒，所述套筒顶部焊接连接有螺杆，且螺杆顶部螺纹连接有螺帽，所述螺帽底部设有导板，且导板中间活动连接有插筒，所述插筒中间滑动连接有固定块，其固定块中间设有弹簧，且固定块右侧活动连接有合销。

优选的，所述导板和模板两侧均设有U形槽结构，且导板和模板U形槽结构的宽度大于螺杆的直径。

优选的，所述合销底部为圆弧形结构，其合销的直径大于位于同一水平面的固定块之间的间距，且固定块和弹簧为弹性连接。

优选的，所述固定块的右端为圆弧形结构，其固定块的左端与导板和模板中间的凹槽结构位置相对应，且固定块的左端与导板和模板中间的凹槽结构相契合。

优选的，所述圆杆的直径小于套筒的内径，且圆杆和套筒构成转动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车模具易拆装结构采用导板和模板的U形槽结构以及圆杆和套筒的结构，能够对螺栓进行快速拆装，且利用固定块、合销和弹簧的结构，能够对合销更便捷的拆装，从而使得该汽车模具的拆装更加简易。该装置的导板和模板两侧均设有U形槽结构，且导板和模板U形槽结构的宽度大于螺杆的直径，该结构能够使得螺杆没有阻碍的向上转动，从而能够快速的对该汽车模具进行拆装，合销底部为圆弧形结构，其合销的直径大于位于同一水平面的固定块之间的间距，且固定块和弹簧为弹性连接，该结构能够将固定块向插筒外圈挤压，从而可以便捷的将该汽车模具进行安装，且合销所受到的弹簧的挤压力较小，可以使得操作者轻松的将合销顶出，从而便于该汽车模具的拆卸，固定块的右端为圆弧形结构，其固定块的左端与导板和模板中间的凹槽结构位置相对应，且固定块的左端与导板和模板中间的凹槽结构相契合，该结构能够对插筒起到限制作用，阻止插筒左右偏移，从而可以使得该汽车模具运行更加稳定，且其可与弹簧和合销配合，自由伸缩，从而更便于该汽车模具的拆卸，圆杆的直径小于套筒的内径，且圆杆和套筒构成转动结构，该结构能够使得与套筒焊接连接的螺杆灵活转动，从而可以更便捷的对该汽车模具进行拆装。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图；

图4为本实用新型螺杆侧视结构示意图。

图中：1、螺杆，2、螺帽，3、导板，4、套筒，5、模板，6、合销，7、弹簧，8、固定块，9、插筒，10、圆杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车模具易拆装结构，包括模板5，模板5中间连接有圆杆10，且圆杆10外圈设有套筒4，圆杆10的直径小于套筒4的内径，且圆杆10和套筒4构成转动结构，该结构能够使得与套筒4焊接连接的螺杆1灵活转动，从而可以更便捷的对该汽车模具进行拆装，套筒4顶部焊接连接有螺杆1，且螺杆1顶部螺纹连接有螺帽2，螺帽2底部设有导板3，且导板3中间活动连接有插筒9，导板3和模板5两侧均设有U形槽结构，且导板3和模板5U形槽结构的宽度大于螺杆1的直径，该结构能够使得螺杆1没有阻碍的向上转动，从而能够快速的对该汽车模具进行拆装，插筒9中间滑动连接有固定块8，其固定块8中间设有弹簧7，且固定块8右侧活动连接有合销6，固定块8的右端为圆弧形结构，其固定块8的左端与导板3和模板5中间的凹槽结构位置相对应，且固定块8的左端与导板3和模板5中间的凹槽结构相契合，该结构能够对插筒9起到限制作用，阻止插筒9左右偏移，从而可以使得该汽车模具运行更加稳定，且其可与弹簧7和合销6配合，自由伸缩，从而更便于该汽车模具的拆卸，合销6底部为圆弧形结构，其合销6的直径大于位于同一水平面的固定块8之间的间距，且固定块8和弹簧7为弹性连接，该结构能够将固定块8向插筒9外圈挤压，从而可以便捷的将该汽车模具进行安装，且合销6所受到的弹簧7的挤压力较小，可以使得操作者轻松的将合销6顶出，从而便于该汽车模具的拆卸。

工作原理：在使用该汽车模具易拆装结构时，先检查该装置是否存在零件破损或连接不牢的情况，检查无误后再进行使用，然后将插筒9插入模板5和导板3中间的通孔结构中，再将合销6向插筒9内插入，当合销6到达固定块8位置时，其底端的圆弧形结构和固定块8右端的圆弧形结构可以使操作者轻松的向下插动，固定块8受到合销6的挤压使弹簧7收缩，并向两侧伸出，插入与之位置相对应，形状相契合的凹槽结构中，因固定块8的限制作用，使得插筒9无法转动，完成导板3和模板5的初步安装固定，然后将螺杆1沿着圆杆10的结构向上转动，直至达到垂直状态，然后将螺帽2拧紧，使得导板3和模板5紧密固定，当需要拆卸时，合销6所受到的弹簧7的挤压力较小，可以用工具轻松将其顶出，当合销6被顶出后，固定块8受弹簧7作用自动收缩，脱离凹槽结构，即可将插筒9顶出，然后将螺帽2旋松，再将螺杆1沿着圆杆10向下转动，使得导板3和模板5失去紧固力，然后即可轻松拆卸，这就是该汽车模具易拆装结构的工作原理。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车模具易拆装结构，包括模板（5），其特征在于：所述模板（5）中间连接有圆杆（10），且圆杆（10）外圈设有套筒（4），所述套筒（4）顶部焊接连接有螺杆（1），且螺杆（1）顶部螺纹连接有螺帽（2），所述螺帽（2）底部设有导板（3），且导板（3）中间活动连接有插筒（9），所述插筒（9）中间滑动连接有固定块（8），其固定块（8）中间设有弹簧（7），且固定块（8）右侧活动连接有合销（6）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车模具易拆装结构，其特征在于：所述导板（3）和模板（5）两侧均设有U形槽结构，且导板（3）和模板（5）U形槽结构的宽度大于螺杆（1）的直径。

3.根据权利要求1所述的一种汽车模具易拆装结构，其特征在于：所述合销（6）底部为圆弧形结构，其合销（6）的直径大于位于同一水平面的固定块（8）之间的间距，且固定块（8）和弹簧（7）为弹性连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车模具易拆装结构，其特征在于：所述固定块（8）的右端为圆弧形结构，其固定块（8）的左端与导板（3）和模板（5）中间的凹槽结构位置相对应，且固定块（8）的左端与导板（3）和模板（5）中间的凹槽结构相契合。

5.根据权利要求1所述的一种汽车模具易拆装结构，其特征在于：所述圆杆（10）的直径小于套筒（4）的内径，且圆杆（10）和套筒（4）构成转动结构。