CN209099160U - 一种用于桥墩和桥梁之间的桥梁减震支座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于桥墩和桥梁之间的桥梁减震支座，包括桥梁减震块和桥墩减震块，桥梁减震块的顶部设置有桥梁固定螺丝和桥梁橡胶垫，桥梁固定螺丝的外表面设置有桥梁固定螺纹，桥梁橡胶垫的顶部设置有连接垫，桥梁减震块的内部设置有减震器，减震器的减震弹簧，桥梁减震块的底部设置有连接槽，桥墩减震块的底部设置有桥墩固定螺丝和桥墩减震垫，桥墩固定螺丝的外表面设置有桥墩固定螺纹，桥墩减震块的顶部设置有连接座，连接座的顶部设置有连接槽，连接座的内部设置有受力芯，该种用于桥墩和桥梁之间的桥梁减震支座利用其强大的连接垫、减震器、受力板和受力间，实现了用于桥墩和桥梁之间的桥梁减震支座不易损坏和提高减震强度的目的。

Description

一种用于桥墩和桥梁之间的桥梁减震支座

技术领域

本实用新型涉及减震支座技术领域，具体为一种用于桥墩和桥梁之间的桥梁减震支座。

背景技术

在桥梁结构中，支座是架设与桥墩上，顶面支撑桥梁上部结构的装置，是连接桥梁上部结构与下部结构的主要部件，其功能为将上部结构固定于桥墩，承受作用在上部结构的各种力，并将它可靠的传给桥墩，在荷载、温度、混凝土收缩和徐变作用下，支座能很好的适应桥梁施加的压力和外界传来的震动，如果支座没有良好的减震和隔震作用，将会对桥梁造成较大的损害，并且极有可能造成桥墩的断裂和落梁等事故的发生，同时建造支座是为了发挥支撑和减震的作用。

但现有的桥梁支座，在桥墩与桥梁安装使用的桥梁减震支座，通常为普通的桥梁橡胶支座，是由橡胶层与钢板层融合在一起的一个四方体，在使用过程中，装置受到桥梁的荷载、环境的温度、混凝土收缩和徐变作用下，桥梁支座的使用寿命不长，容易损坏或腐蚀，且在恶劣天气时桥梁减震支座的减震强度难以保证桥体稳固，减震强度有待提高。

所以，如何设计一种用于桥墩和桥梁之间的桥梁减震支座，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于桥墩和桥梁之间的桥梁减震支座，以解决上述背景技术中提出的减震主体容易损坏和减震强度有待提高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于桥墩和桥梁之间的桥梁减震支座，包括桥梁减震块和桥墩减震块，所述桥梁减震块的顶部设置有桥梁固定螺丝和桥梁橡胶垫，所述桥梁固定螺丝的外表面设置有桥梁固定螺纹，所述桥梁橡胶垫的顶部设置有连接垫，所述桥梁减震块的内部设置有减震器，所述减震器的减震弹簧，所述桥梁减震块的底部设置有连接槽，所述桥墩减震块的底部设置有桥墩固定螺丝和桥墩减震垫，所述桥墩固定螺丝的外表面设置有桥墩固定螺纹，所述桥墩减震块的顶部设置有连接座，所述连接座的顶部设置有连接槽，所述连接座的内部设置有受力芯，所述受力芯的正中位置设置有油封，所述受力芯的底部设置有受力板，所述桥墩减震块的内部设置有液压油间和受力间。

进一步的，所述桥梁固定螺丝设置有四个，且四个所述桥梁固定螺丝分别位于桥梁减震块的四角，且四个所述桥梁固定螺丝的一端均与桥梁减震块固定连接。

进一步的，所述受力芯包括受力芯底部的受力板以及与受力芯正中位置的油封，且所述受力芯与受力板垂直固定。

进一步的，所述连接垫外形呈“矩形”，且所述连接垫由芳纶纤维加工而成，同时所述连接垫与桥梁橡胶垫固定连接。

进一步的，所述桥墩减震垫设置有四个，且四个所述桥墩减震垫由橡胶加工而成，同时四个所述桥墩减震垫呈“矩形”分布于桥墩减震块四个角。

进一步的，所述受力板外形呈“矩形”，且所述受力板的面积与液压油间的面积相配适，同时所述受力板的表面光滑。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种用于桥墩和桥梁之间的桥梁减震支座，在原有的用于桥墩和桥梁之间的桥梁减震支座的基础上进行改进和增加，该种用于桥墩和桥梁之间的桥梁减震支座设置有连接垫、减震器、受力板和受力间，在桥体的安装时，将桥墩减震块放置在桥墩顶部，通过桥墩固定螺丝上的桥墩固定螺纹将桥墩减震块与桥墩固定，将桥梁减震块放置在桥梁底部，通过桥梁固定螺丝上的桥梁固定螺纹将桥梁减震块与桥梁固定，桥梁固定螺丝配合桥梁固定螺纹，能够在装置使用时与桥梁固定，进而有效的稳定装置，避免装置倾斜，保证装置能够正常运作，桥梁与桥墩组合时，将桥梁减震块底部的连接槽与连接座连接，工作时，在桥梁上产生的荷载出现压力时，首先通过桥梁橡胶垫进行第一次缓冲，桥梁橡胶垫顶部的连接垫，连接垫与桥梁直接接触，芳纶纤维提高连接垫的耐磨性，延长装置的使用寿命，防止装置损坏和腐蚀，随后减震器内部的减震弹簧进行第二缓冲，进而产生减震效果，在桥梁上产生的荷载出现拉力时，首先通过桥墩减震块内部受力芯与受力板，受力芯配合受力板将桥梁减震块上的力通过受力芯与受力板传递到液压油间上，受力板配合受力间缓冲受到桥梁对桥墩的荷载产生的冲力，进行第一次缓冲，随后桥墩减震垫对进行第二缓冲，进而产生减震效果，桥墩减震垫配合桥梁橡胶垫能够增加装置的减震效果，减小桥梁震动对桥墩的稳固性的影响，提高减震强度，工作完成，实现了用于桥墩和桥梁之间的桥梁减震支座不易损坏和提高减震强度的目的。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的受力芯局部结构示意图；

图3是本实用新型的桥墩减震块剖视图。

图中：1、桥梁固定螺丝，2、桥梁固定螺纹，3、连接垫，4、桥梁橡胶垫，5、桥梁减震块，6、桥墩减震块，7、桥墩固定螺纹，8、桥墩固定螺丝，9、桥墩减震垫，10、连接座，11、受力芯，12、连接槽一，13、减震弹簧，14、减震器，15、连接槽二，16、液压油间， 17、受力板，18、油封，19、受力间。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于桥墩和桥梁之间的桥梁减震支座，包括桥梁固定螺丝1、桥梁固定螺纹2、连接垫3、桥梁橡胶垫4、桥梁减震块5、桥墩减震块6、桥墩固定螺纹7、桥墩固定螺丝8、桥墩减震垫9、连接座10、受力芯11、连接槽一12、减震弹簧13、减震器14、连接槽二15、液压油间16、受力板17、油封18、受力间19，桥梁减震块5的顶部设置有桥梁固定螺丝1和桥梁橡胶垫4，桥梁固定螺丝1的外表面设置有桥梁固定螺纹2，桥梁橡胶垫4的顶部设置有连接垫3，桥梁减震块5的内部设置有减震器14，减震器14的减震弹簧13，桥梁减震块5的底部设置有连接槽二15，桥墩减震块6的底部设置有桥墩固定螺丝8和桥墩减震垫9，桥墩固定螺丝8的外表面设置有桥墩固定螺纹7，桥墩减震块6的顶部设置有连接座10，连接座10的顶部设置有连接槽一12，连接座10的内部设置有受力芯11，受力芯11的正中位置设置有油封18，受力芯11的底部设置有受力板17，桥墩减震块6的内部设置有液压油间16和受力间19。

优选的，桥梁固定螺丝1设置有四个，且四个桥梁固定螺丝1分别位于桥梁减震块5的四角，且四个桥梁固定螺丝1的一端均与桥梁减震块5固定连接,桥梁固定螺丝1配合桥梁固定螺纹2，能够在装置使用时与桥梁固定，进而有效的稳定装置，避免装置倾斜，保证装置能够正常运作。

优选的，受力芯11包括受力芯11底部的受力板17以及与受力芯11正中位置的油封18，且受力芯11与受力板17垂直固定，受力芯11配合受力板17能够将桥梁减震块5上的力通过受力芯11与受力板17传递到液压油间16上。

优选的，连接垫3外形呈“矩形”，且连接垫3由芳纶纤维加工而成，同时连接垫3与桥梁橡胶垫4固定连接，连接垫3与桥梁直接接触，芳纶纤维提高连接垫3的耐磨性，延长装置的使用寿命，防止装置损坏和腐蚀。

优选的，桥墩减震垫9设置有四个，且四个桥墩减震垫9由橡胶加工而成，同时四个桥墩减震垫9呈“矩形”分布于桥墩减震块6四个角，桥墩减震垫9配合桥梁橡胶垫4能够增加装置的减震效果，减小桥梁震动对桥墩的稳固性的影响。

优选的，受力板17外形呈“矩形”，且受力板17的面积与液压油间16的面积相配适，同时受力板17的表面光滑，受力板17配合受力间19能够缓冲受到桥梁对桥墩的荷载产生的冲力，提高减震强度。

工作原理：首先，工作人员检查装置各个部件性能是否正常，若发现有些部件性能不正常之后，应及时进行维修或更换，待检查装置各个部件性能正常之后，将装置安置在指定作业地点，在桥体的安装时，将桥墩减震块6放置在桥墩顶部，通过桥墩固定螺丝8上的桥墩固定螺纹7将桥墩减震块6与桥墩固定，将桥梁减震块5放置在桥梁底部，通过桥梁固定螺丝1上的桥梁固定螺纹2将桥梁减震块5与桥梁固定，桥梁与桥墩组合时，将桥梁减震块5底部的连接槽二15与连接座10连接，工作时，在桥梁上产生的荷载出现压力时，首先通过桥梁橡胶垫4进行第一次缓冲，随后减震器14内部的减震弹簧13 进行第二缓冲，进而产生减震效果，在桥梁上产生的荷载出现拉力时，首先通过桥墩减震块6内部受力芯11与受力板17，受力芯11配合受力板17将桥梁减震块5上的力通过受力芯11与受力板17传递到液压油间16上，受力板17配合受力间19缓冲受到桥梁对桥墩的荷载产生的冲力，进行第一次缓冲，随后桥墩减震垫9对进行第二缓冲，进而产生减震效果，工作完成。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于桥墩和桥梁之间的桥梁减震支座，包括桥梁减震块(5)和桥墩减震块(6)，其特征在于：所述桥梁减震块(5)的顶部设置有桥梁固定螺丝(1)和桥梁橡胶垫(4)，所述桥梁固定螺丝(1)的外表面设置有桥梁固定螺纹(2)，所述桥梁橡胶垫(4)的顶部设置有连接垫(3)，所述桥梁减震块(5)的内部设置有减震器(14)，所述减震器(14)的减震弹簧(13)，所述桥梁减震块(5)的底部设置有连接槽二(15)，所述桥墩减震块(6)的底部设置有桥墩固定螺丝(8)和桥墩减震垫(9)，所述桥墩固定螺丝(8)的外表面设置有桥墩固定螺纹(7)，所述桥墩减震块(6)的顶部设置有连接座(10)，所述连接座(10)的顶部设置有连接槽一(12)，所述连接座(10)的内部设置有受力芯(11)，所述受力芯(11)的正中位置设置有油封(18)，所述受力芯(11)的底部设置有受力板(17)，所述桥墩减震块(6)的内部设置有液压油间(16)和受力间(19)。

2.根据权利要求1所述的一种用于桥墩和桥梁之间的桥梁减震支座，其特征在于：所述桥梁固定螺丝(1)设置有四个，且四个所述桥梁固定螺丝(1)分别位于桥梁减震块(5)的四角，且四个所述桥梁固定螺丝(1)的一端均与桥梁减震块(5)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于桥墩和桥梁之间的桥梁减震支座，其特征在于：所述受力芯(11)包括受力芯(11)底部的受力板(17)以及与受力芯(11)正中位置的油封(18)，且所述受力芯(11)与受力板(17)垂直固定。

4.根据权利要求1所述的一种用于桥墩和桥梁之间的桥梁减震支座，其特征在于：所述连接垫(3)外形呈“矩形”，且所述连接垫(3)由芳纶纤维加工而成，同时所述连接垫(3)与桥梁橡胶垫(4)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于桥墩和桥梁之间的桥梁减震支座，其特征在于：所述桥墩减震垫(9)设置有四个，且四个所述桥墩减震垫(9)由橡胶加工而成，同时四个所述桥墩减震垫(9)呈“矩形”分布于桥墩减震块(6)四个角。

6.根据权利要求1所述的一种用于桥墩和桥梁之间的桥梁减震支座，其特征在于：所述受力板(17)外形呈“矩形”，且所述受力板(17)的面积与液压油间(16)的面积相配适，同时所述受力板(17)的表面光滑。