CN206034273U - 一种桥梁减震装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及桥梁减震领域，更具体的说是一种桥梁减震装置，包括底座、垫片、螺帽Ⅰ、螺杆、螺帽Ⅱ、支撑块、支撑座、凹球面滑块、凸块、弹簧、移动块和凸球面滑块，可以减小桥梁内部应力，可以缓冲桥梁震动。底座上设置有圆孔；底座与螺帽Ⅱ相连接，且螺帽Ⅱ位于底座内，垫片与螺帽Ⅰ相连接，螺帽Ⅰ与螺杆螺纹连接，螺杆与螺帽Ⅱ螺纹连接，螺杆与支撑块固定连接，支撑块上设有凸块，支撑座的下端设有凹球面滑块，凹球面滑块的弧面与凸球面滑块的弧面相接触，弹簧位于支撑块与移动块之间，且弹簧与凸块同心，移动块与底座相接触，移动块上的斜面与支撑座下端的斜面相接触，凸球面滑块与底座固定连接。

Description

一种桥梁减震装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁减震领域，更具体的说是一种桥梁减震装置。

背景技术

作为重要的交通枢纽的桥梁工程在地震中受到破坏后一时半会难以修复，阻断通过桥梁联系的两端，在地震受灾地区，桥梁受到破坏会给救灾工作造成极大的不便，同时，桥梁是生活中的基础设施，分布面广。各种自然灾害或者人为损坏，都会使得桥梁震动，这些震动会导致桥梁损伤，时间久了，就会影响桥梁的安全稳定性。

发明内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种桥梁减震装置，可以减小桥梁内部应力，可以缓冲桥梁震动。

为解决上述技术问题，本实用新型涉及桥梁减震领域，更具体的说是一种桥梁减震装置，包括底座、垫片、螺帽Ⅰ、螺杆、螺帽Ⅱ、支撑块、支撑座、凹球面滑块、凸块、弹簧、移动块和凸球面滑块，可以减小桥梁内部应力，可以缓冲桥梁震动。

底座上设置有圆孔；

底座与螺帽Ⅱ相连接，且螺帽Ⅱ位于底座内，垫片与螺帽Ⅰ相连接，螺帽Ⅰ与螺杆螺纹连接，螺杆与螺帽Ⅱ螺纹连接，螺杆与支撑块固定连接，支撑块上设有凸块，支撑座的下端设有凹球面滑块，凹球面滑块的弧面与凸球面滑块的弧面相接触，弹簧位于支撑块与移动块之间，且弹簧与凸块同心，移动块与底座相接触，移动块上的斜面与支撑座下端的斜面相接触，凸球面滑块与底座固定连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种桥梁减震装置所述的移动块的斜面与底座的底面之间的角度为30°～60°。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种桥梁减震装置所述的凸球面滑块的数量为两个。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种桥梁减震装置所述的螺帽Ⅱ与底座的连接方式为铆接，螺帽Ⅱ铆接于底座内。

本实用新型一种桥梁减震装置的有益效果为：

本实用新型一种桥梁减震装置，可以减小桥梁内部应力，可以缓冲桥梁震动。

附图说明

下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。

图1为本实用新型一种桥梁减震装置的结构示意图。

图中：底座1；垫片2；螺帽Ⅰ3；螺杆4；螺帽Ⅱ5；支撑块6；支撑座7；凹球面滑块8；凸块9；弹簧10；移动块11；凸球面滑块12。

具体实施方式

具体实施方式一：

下面结合图1说明本实施方式，本实用新型涉及桥梁减震领域，更具体的说是一种桥梁减震装置，包括底座1、垫片2、螺帽Ⅰ3、螺杆4、螺帽Ⅱ5、支撑块6、支撑座7、凹球面滑块8、凸块9、弹簧10、移动块11和凸球面滑块12，可以减小桥梁内部应力，可以缓冲桥梁震动。

底座1上设置有圆孔1-1；

底座1与螺帽Ⅱ5相连接，螺帽Ⅱ5铆接于底座1内，且螺帽Ⅱ5位于底座1内，垫片2与螺帽Ⅰ3相连接，垫片2与螺帽Ⅰ3连接方式为接触连接，螺帽Ⅰ3与螺杆4螺纹连接，螺杆4与螺帽Ⅱ5螺纹连接，螺杆4与支撑块6固定连接，螺杆4与支撑块6的连接方式为焊接，支撑块6上设有凸块9，支撑座7的下端设有凹球面滑块8，凹球面滑块8的弧面与凸球面滑块12的弧面相接触，弹簧10位于支撑块6与移动块11之间，且弹簧10与凸块9同心，移动块11与底座1相接触，移动块11上的斜面与支撑座7下端的斜面相接触，凸球面滑块12与底座1固定连接，凸球面滑块12与底座1的连接方式为焊接。

具体实施方式二：

下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的移动块11的斜面与底座1的底面之间的角度为30°～60°。

具体实施方式三：

下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的凸球面滑块12的数量为两个。

具体实施方式四：

下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的螺帽Ⅱ5与底座1的连接方式为铆接，螺帽Ⅱ5铆接于底座1内。

工作原理：支撑座7的下端设有凹球面滑块8，凹球面滑块8的弧面与凸球面滑块12的弧面相接触，这种结构，可以使支撑座7产生摆动位移，便于动势能之间的转换，在支撑座7的两侧放有移动块11，移动块11连接着弹簧，通过弹簧的伸缩，使得移动快11可以左右移动，与移动快11相配合的支撑座7可以上下移动，通过调节支撑块6与移动快11之间的距离，使弹簧受压缩程度不同，用来缓冲震动。

当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种桥梁减震装置，包括底座(1)、垫片(2)、螺帽Ⅰ(3)、螺杆(4)、螺帽Ⅱ(5)、支撑块(6)、支撑座(7)、凹球面滑块(8)、凸块(9)、弹簧(10)、移动块(11)和凸球面滑块(12)，其特征在于：底座(1)上设置有圆孔(1-1)；

底座(1)与螺帽Ⅱ(5)相连接，且螺帽Ⅱ(5)位于底座(1)内，垫片(2)与螺帽Ⅰ(3)相连接，螺帽Ⅰ(3)与螺杆(4)螺纹连接，螺杆(4)与螺帽Ⅱ(5)螺纹连接，螺杆(4)与支撑块(6)固定连接，支撑块(6)上设有凸块(9)，支撑座(7)的下端设有凹球面滑块(8)，凹球面滑块(8)的弧面与凸球面滑块(12)的弧面相接触，弹簧(10)位于支撑块(6)与移动块(11)之间，且弹簧(10)与凸块(9)同心，移动块(11)与底座(1)相接触，移动块(11)上的斜面与支撑座(7)下端的斜面相接触，凸球面滑块(12)与底座(1)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁减震装置，其特征在于：所述的移动块(11)的斜面与底座(1)的底面之间的角度为30°～60°。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁减震装置，其特征在于：所述的凸球面滑块(12)的数量为两个。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁减震装置，其特征在于：所述的螺帽Ⅱ(5)与底座(1)的连接方式为铆接，螺帽Ⅱ(5)铆接于底座(1)内。