CN209097568U - 一种轮胎组装用输送带 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于输送带技术领域且公开了一种轮胎组装用输送带，包括机架和辊筒,所述机架上设置有轴承座，所述辊筒两端均通过辊轴与轴承座连接，所述辊筒右侧的辊轴与第一链轮连接，且第一链轮为双排链轮，所述第一链轮通过第一链条将相邻的辊筒连接。本实用新型通过在辊筒外部包裹的橡胶层，可以增加辊筒与轮胎的摩擦力，保持输送的平稳，通过设置有挡板，可以防止轮胎滑出，且挡板内侧设置有橡胶垫，可以防止轮胎撞击挡板对轮胎造成损坏，通过第一链轮设置为双排链轮，相邻的辊筒通过第一链轮之间的第一链条连接，使所有辊筒可以转动，在链条损坏时，可以第一时间定位到损坏部位，只需更换损坏部位，节约了时间和资源。

Description

一种轮胎组装用输送带

技术领域

本实用新型具体涉及一种轮胎组装用输送带，属于输送带技术领域。

背景技术

轮胎组装过程是由车间流水化作业来完成，因此输送带是必不可少的，轮胎组装过程中，为了精确的组装轮胎，必须使轮胎在输送过程中平稳，输送带使用时间过长，容易导致链轮上的链条毁坏，从而导致输送带不能工作，且输送带通常是用一根链条，因此毁坏后，需要用时间来定位毁坏的部位，且一根链条不方便更换。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种轮胎组装用输送带，通过在辊筒外部包裹的橡胶层，可以增加辊筒与轮胎的摩擦力，保持输送的平稳，通过设置有挡板，可以防止轮胎滑出，且挡板内侧设置有橡胶垫，可以防止轮胎撞击挡板对轮胎造成损坏，通过第一链轮设置为双排链轮，相邻的辊筒通过第一链轮之间的第一链条连接，使所有辊筒可以转动，在链条损坏时，可以第一时间定位到损坏部位，只需更换损坏部位，节约了时间和资源，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供一种轮胎组装用输送带，包括机架和辊筒,所述机架上设置有轴承座，所述辊筒两端均通过辊轴与轴承座连接，所述辊筒右侧的辊轴与第一链轮连接，且第一链轮为双排链轮，所述第一链轮通过第一链条将相邻的辊筒连接，所述机架底部各端均设置有支杆，所述支杆底部设置有脚垫，所述支杆与支架焊接，所述支架顶部设置有电机，所述电机与减速机连接，所述减速机与第二链轮连接，所述机架的底部于减速机上方设置有通孔，所述第二链轮通过第二链条与所述通孔上方的第一链轮连接，且第二链条贯穿所述通孔，所述机架右端底部设置有控制箱。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述机架顶部设置有挡板，且挡板内侧设置有橡胶垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述辊筒外部包裹有橡胶层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述机架、支杆和支架表面均涂有防腐漆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述控制箱上设置有开关。

本实用新型所达到的有益效果是：通过在辊筒外部包裹的橡胶层，可以增加辊筒与轮胎的摩擦力，保持输送的平稳，通过设置有挡板，可以防止轮胎滑出，且挡板内侧设置有橡胶垫，可以防止轮胎撞击挡板对轮胎造成损坏，通过第一链轮设置为双排链轮，相邻的辊筒通过第一链轮之间的第一链条连接，使所有辊筒可以转动，在链条损坏时，可以第一时间定位到损坏部位，只需更换损坏部位，节约了时间和资源。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型实施例所述的一种轮胎组装用输送带整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例所述的一种轮胎组装用输送带平面结构示意图；

图3是本实用新型实施例所述的一种轮胎组装用输送带俯视图结构示意图。

图中标号：1、机架；2、辊筒；3、辊轴；4、支杆；5、挡板；6、橡胶垫；7、支架；8、电机；9、减速机；10、第一链条；11、控制箱；12、开关；13、脚垫；14、第一链轮；15、第二链条；16、第二链轮；17、轴承座；18、通孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：请参阅图1-3，本实用新型一种轮胎组装用输送带，包括机架1和辊筒2,所述机架1上设置有轴承座17，所述辊筒2两端均通过辊轴3与轴承座17连接，所述辊筒2右侧的辊轴3与第一链轮14连接，所述辊筒2外部包裹有橡胶层，可以增加辊筒2与轮胎的摩擦力，保持输送的平稳，且第一链轮14为双排链轮，所述第一链轮14通过第一链条10将相邻的辊筒2连接，相邻的辊筒2通过第一链轮14之间的第一链条10连接，使所有辊筒2可以转动，在链条损坏时，可以第一时间定位到损坏部位，只需更换损坏部位，节约了时间和资源，所述机架1顶部设置有挡板5，且挡板5内侧设置有橡胶垫6，可以防止轮胎滑出和轮胎撞击挡板5对轮胎造成损坏，所述机架1底部各端均设置有支杆4，所述支杆4底部设置有脚垫13，所述支杆4与支架7焊接，所述机架1、支杆4和支架7表面均涂有防腐漆，起到防止腐蚀的作用，所述支架7顶部设置有电机8，所述电机8与减速机9连接，所述减速机9与第二链轮16连接，所述机架1的底部于减速机9上方设置有通孔18，所述第二链轮16通过第二链条15与所述通孔18上方的第一链轮14连接，且第二链条15贯穿所述通孔18，所述机架1右端底部设置有控制箱11，所述控制箱11上设置有开关12。

需要说明的是，本实用新型为一种轮胎组装用输送带，使用时，转动开关12，启动电机8，减速机9带动第二链轮16转动，第二链轮16通过第二链条15来带动第一链轮14转动，从而带动辊筒2转动，且第一链轮14为双排链轮，所以带动其他的辊筒2转动，从而完成输送工作，在链条损坏时，能第一时间定位到损坏部位，只需更换损坏部位，节约了时间和资源，在辊筒2外部包裹的橡胶层，可以增加辊筒2与轮胎的摩擦力，保持输送的平稳，通过设置有挡板5，可以防止轮胎滑出，且挡板5内侧设置有橡胶垫6，可以防止轮胎撞击挡板5对轮胎造成损坏。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种轮胎组装用输送带，包括机架（1）和辊筒（2）,其特征在于：所述机架（1）上设置有轴承座（17），所述辊筒（2）两端均通过辊轴（3）与轴承座（17）连接，所述辊筒（2）右侧的辊轴（3）与第一链轮（14）连接，且第一链轮（14）为双排链轮，所述第一链轮（14）通过第一链条（10）将相邻的辊筒（2）连接，所述机架（1）底部各端均设置有支杆（4），所述支杆（4）底部设置有脚垫（13），所述支杆（4）与支架（7）焊接，所述支架（7）顶部设置有电机（8），所述电机（8）与减速机（9）连接，所述减速机（9）与第二链轮（16）连接，所述机架（1）的底部于减速机（9）上方设置有通孔（18），所述第二链轮（16）通过第二链条（15）与所述通孔（18）上方的第一链轮（14）连接，且第二链条（15）贯穿所述通孔（18），所述机架（1）右端底部设置有控制箱（11）。

2.如权利要求1所述的一种轮胎组装用输送带，其特征在于：所述机架（1）顶部设置有挡板（5），且挡板（5）内侧设置有橡胶垫（6）。

3.如权利要求1所述的一种轮胎组装用输送带，其特征在于：所述辊筒（2）外部包裹有橡胶层。

4.如权利要求1所述的一种轮胎组装用输送带，其特征在于：所述机架（1）、支杆（4）和支架（7）表面均涂有防腐漆。

5.如权利要求1所述的一种轮胎组装用输送带，其特征在于：所述控制箱（11）上设置有开关（12）。