CN209085959U - 一种汽车方向盘骨架疲劳试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车方向盘骨架疲劳试验装置，包括底板，底板的顶部通过固定板螺纹连接有两个横板，底板的顶部且位于横板相对的一侧之间螺纹连接有方向盘安装治具，方向盘安装治具的顶部固定连接有方向盘，方向盘的表面设置有两个方向盘夹紧机构，横板的顶部固定连接有控制箱，且控制箱的顶部固定连接有松紧阀，本实用新型涉及汽车方向盘技术领域。该汽车方向盘骨架疲劳试验装置，解决了现有汽车方向盘性骨架疲劳实验装置的单一性和局限性，增加了方向盘骨架做水平与垂直两个方向的疲劳测试的功能，扩大了检测方向盘技术的全面性，减少了检测的时间，提高了整个流程的工作效率，节省了检测者的劳动力。

Description

一种汽车方向盘骨架疲劳试验装置

技术领域

本实用新型涉及汽车方向盘技术领域，具体为一种汽车方向盘骨架疲劳试验装置。

背景技术

汽车方向盘的零件包括骨架和发泡，骨架，一般为锌合金，或者铝合金，有些生产厂家正在尝试采用更便宜、更轻的镁合金，骨架采用压铸生产，少部分厂家还在使用钢材钣金做骨架，结构复杂，发泡，发泡材料在发泡机中生成，生产时骨架固定在发泡机中，骨架和发泡组合起来就是最简单的方向盘了。

方向盘疲劳试验台是针对汽车方向盘性能检测的试验设备，可进行各种模拟载荷，现有的汽车方向盘骨架疲劳试验装置，只能做水平方向疲劳测试或者只能做垂直疲劳测试，不具有同时对方向盘骨架做水平与垂直两个方向的疲劳测试，操作起来要分开测试，比较麻烦，具有局限性浪费人力物力且浪费时间。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车方向盘骨架疲劳试验装置，解决了现有汽车方向盘骨架疲劳试验装置的局限性，单一性，工作效率底且步骤多问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车方向盘骨架疲劳试验装置，包括底板，所述底板的顶部通过固定板螺纹连接有两个横板，所述底板的顶部且位于横板相对的一侧之间螺纹连接有方向盘安装治具，且方向盘安装治具的顶部固定连接有方向盘，所述方向盘的表面设置有两个方向盘夹紧机构，所述横板的顶部固定连接有控制箱，且控制箱的顶部固定连接有松紧阀，所述松紧阀的顶部与方向盘夹紧机构的底部固定连接，所述方向盘夹紧机构的右侧固定连接有拉力传感器，且拉力传感器的右侧固定连接有螺纹阀，所述螺纹阀的右端设置有带位移气缸，所述底板的顶部设置有调节机构，且调节机构的一端贯穿控制箱的内部并延伸至控制箱的外侧。

优选的，所述方向盘夹紧机构相对一侧的内部固定连接有防滑橡胶，且防滑橡胶的表面与方向盘的表面接触。

优选的，所述横板顶部的右侧螺纹连接有竖板，且竖板远离拉力传感器的一侧固定连接有限位板，所述限位板的顶部开设有与带位移气缸相适配的限位槽，所述螺纹阀的右端贯穿竖板并延伸至竖板一侧外。

优选的，所述底板的顶部固定连接有套杆，且套杆的内部与调节机构的表面接触，所述调节机构的外侧固定连接有把手，且把手的表面套设有塑料环。

优选的，所述底板的底部固定安装有支腿，且支腿的底部设置有防滑纹。

有益效果

本实用新型提供了一种汽车方向盘骨架疲劳试验装置。具备以下有益效果：

（1）、该汽车方向盘骨架疲劳试验装置，通过底板顶部螺纹连接的方向盘安装治具，方向盘表面设置的方向盘夹紧机构，以及拉力传感器、调节机构、带位移气缸和方向盘之间的配合设置，解决了现有汽车方向盘性骨架疲劳实验装置的单一性和局限性，增加了方向盘骨架做水平与垂直两个方向的疲劳测试的功能，扩大了检测方向盘技术的全面性，减少了检测的时间，提高了整个流程的工作效率，节省了检测者的劳动力。

（2）、该汽车方向盘骨架疲劳试验装置，通过螺纹阀右端设置的带位移气缸，底板顶部设置的人调节机构，以及拉力传感器和方向盘夹紧机构之间的相互配合设置，解决了现有汽车方向盘骨架疲劳试验装置的工作效率低和步骤多的问题，避免了检测者检测时的单一检测，减少了工作者浪费不必要的工作时间，加快了工作的进度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型图1中的A处的局部放大图。

图中：1-底板、2-横板、3-方向盘安装治具、4-方向盘、5-方向盘夹紧机构、6-控制箱、7-松紧阀、8-拉力传感器、9-螺纹阀、10-带位移气缸、11-调节机构、12-防滑橡胶、13-竖板、14-限位板、15-限位槽、16-套杆、17-把手、18-塑料环、19-支腿、20-防滑纹。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车方向盘骨架疲劳试验装置，包括底板1，底板1的底部固定安装有支腿19，支腿19的底部设置有防滑纹20，防滑纹20与地面接触时防止滑动，底板1的顶部固定连接有套杆16，套杆16的顶部是一个环状套筒，套杆16的环状套筒的内部与调节机构11的表面接触，调节机构11的外侧固定连接有把手17，把手17主要起到手握摇动的作用，把手17的表面套设有塑料环18，塑料环18其防滑作用，底板1的顶部通过固定板螺纹连接有两个横板2，横板2顶部的右侧螺纹连接有竖板13，竖板13垂直在横板2的顶部，竖板13远离拉力传感器8的一侧固定连接有限位板14，限位板14的顶部开设有与带位移气缸10相适配的限位槽15，

螺纹阀9的右端贯穿竖板13并延伸至竖板13一侧外，底板1的顶部且位于横板2相对的一侧之间螺纹连接有方向盘安装治具3，方向盘安装治具3分为低筒和支柱，底板和支柱是转动连接，方向盘安装治具3的顶部固定连接有方向盘4，方向盘4的表面设置有两个方向盘夹紧机构5，方向盘夹紧机构5起到夹紧作用，方向盘夹紧机构5相对一侧的内部固定连接有防滑橡胶12，防滑橡胶12用于方向盘夹紧机构5夹紧时的防滑作用，防滑橡胶12的表面与方向盘4的表面接触，横板2的顶部固定连接有控制箱6，控制箱6内设置有调节方向盘夹紧机构5的装置，控制箱6的顶部固定连接有松紧阀7，松紧阀7的顶部与方向盘夹紧机构5的底部固定连接，方向盘夹紧机构5的右侧固定连接有拉力传感器8，拉力传感器8主要用于传递反馈位移的数据，拉力传感器8的右侧固定连接有螺纹阀9，螺纹阀9的右端设置有带位移气缸10，带位移气缸10用于施加拉力，底板1的顶部设置有调节机构11，调节机构11用于操控调节方向盘夹紧机构5，调节机构11的一端贯穿控制箱6的内部并延伸至控制箱6的外侧。

工作时，使用者先在机台上固定方向盘安装治具3，测试的工件方向盘4固定在方向盘安装治具3，通过调节机构11调节方向盘夹紧机构5，并将方向盘4骨架夹紧，水平方向上带位移气缸10施加拉力，并反馈位移值，拉力传感器8反馈拉力值，设备系统判断是否合格，垂直方向同理。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车方向盘骨架疲劳试验装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶部通过固定板螺纹连接有两个横板（2），所述底板（1）的顶部且位于横板（2）相对的一侧之间螺纹连接有方向盘安装治具（3），且方向盘安装治具（3）的顶部固定连接有方向盘（4），所述方向盘（4）的表面设置有两个方向盘夹紧机构（5），所述横板（2）的顶部固定连接有控制箱（6），且控制箱（6）的顶部固定连接有松紧阀（7），所述松紧阀（7）的顶部与方向盘夹紧机构（5）的底部固定连接，所述方向盘夹紧机构（5）的右侧固定连接有拉力传感器（8），且拉力传感器（8）的右侧固定连接有螺纹阀（9），所述螺纹阀（9）的右端设置有带位移气缸（10），所述底板（1）的顶部设置有调节机构（11），且调节机构（11）的一端贯穿控制箱（6）的内部并延伸至控制箱（6）的外侧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘骨架疲劳试验装置，其特征在于：所述方向盘夹紧机构（5）相对一侧的内部固定连接有防滑橡胶（12），且防滑橡胶（12）的表面与方向盘（4）的表面接触。

3.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘骨架疲劳试验装置，其特征在于：所述横板（2）顶部的右侧螺纹连接有竖板（13），且竖板（13）远离拉力传感器（8）的一侧固定连接有限位板（14），所述限位板（14）的顶部开设有与带位移气缸（10）相适配的限位槽（15），所述螺纹阀（9）的右端贯穿竖板（13）并延伸至竖板（13）一侧外。

4.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘骨架疲劳试验装置，其特征在于：所述底板（1）的顶部固定连接有套杆（16），且套杆（16）的内部与调节机构（11）的表面接触，所述调节机构（11）的外侧固定连接有把手（17），且把手（17）的表面套设有塑料环（18）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘骨架疲劳试验装置，其特征在于：所述底板（1）的底部固定安装有支腿（19），且支腿（19）的底部设置有防滑纹（20）。