CN209080057U - 一种用于调节自行车车座高度的紧固装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于调节自行车车座高度的紧固装置，其包括束子、手柄扳手、连接螺钉和调节螺母，所述连接螺钉贯穿安装在束子的开口部位，在束子上设置了用于限制手柄扳手绕连接螺钉旋转的限位凸点，同时，本实用新型的紧固装置的调节螺母的横截面为椭圆形，椭圆形调节螺母能够增加使用者手调舒适度，从而方便使用者旋拧调节螺母。使用时，首先旋拧调节螺母，使调节螺母顶紧束子，在旋拧调节螺母过程中，由于没有背景技术中所提到的力臂的作用，所以使用者能够准确的感知调节螺母对束子的压紧力度，避免了背景技术中“过压紧”的问题，顶紧到一定程度后，然后绕销轴扣合手柄扳手，将束子最终锁紧。
Description
技术领域
本实用新型属于机械结构技术领域，具体涉及一种用于调节自行车车座高度的紧固装置。
背景技术
共享单车作为共享经济的新生事物，以其便捷、环保等优势，受到不少用户的青睐。共享单车的立管上设置有用于调节车座高度的紧固装置，通过该装置可以快捷方便的调节车座的高度，以适合不同身高用户的需求。参见附图1，现有的紧固装置通常由束子a、调节螺母b、连接螺钉c、手柄扳手e和缓冲压垫d组成，连接螺钉c贯穿安装在束子的开口部位，调节螺母b安装在连接螺钉c尾端，缓冲压垫d和手柄扳手e安装在连接螺钉c顶端，所述手柄扳手e能够带动连接螺钉c和缓冲压垫d一起绕连接螺钉c的中心轴旋转。用户在使用时，会手握手柄扳手e的外端，然后驱动手柄扳手e带动连接螺钉c和缓冲压垫d一起顺时针旋转，旋转到一定程度会将束子压紧，最后再扣合手柄扳手e，完成锁紧。以上这种紧固装置虽然使用方便快捷，但也存在以下缺点。
1、调节螺母b的横截面为圆形，同时又由于其尺寸较小，所以使用者很难旋拧调节螺母b，所以大多数使用者在实际使用时，不会旋拧调节螺母，而是只操作手柄扳手进行旋转和扣合操作。
2、使用者在驱动手柄扳手绕连接螺钉c的中心轴旋转时，由于存在力臂的作用，可以较为轻松的驱动手柄扳手，所以使用者很难感知对束子的压紧力度，往往会导致“过压紧”，这样就造成手柄扳手e、缓冲压垫d和束子a之间的压力过大，摩擦力也过大，所以很难再扣合手柄扳手e，需要使用者施加很大的力才能扣合手柄扳手，从而会损伤使用者的手部。
3、调节螺母b可能会从连接螺钉c上脱离，缺少防脱限制。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于调节自行车车座高度的紧固装置。该装置在束子上设置了用于限制手柄扳手绕连接螺钉旋转的限位凸点，同时，本实用新型的紧固装置的调节螺母的横截面为椭圆形，椭圆形调节螺母能够增加使用者手调舒适度，从而方便使用者旋拧调节螺母。使用时(锁紧束子时)，首先旋拧调节螺母，使调节螺母顶紧束子，在旋拧调节螺母过程中，由于没有背景技术中所提到的力臂的作用，所以使用者能够准确的感知调节螺母对束子的压紧力度，避免了背景技术中“过压紧”的问题，顶紧到一定程度后，然后绕销轴扣合手柄扳手，将束子最终锁紧。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种用于调节自行车车座高度的紧固装置，其包括束子、手柄扳手、连接螺钉和调节螺母，
所述连接螺钉贯穿安装在束子的开口部位，所述连接螺钉包括尾部螺纹段、中部螺纹段和顶部圆环结构，所述手柄扳手通过销轴转动安装在连接螺钉的顶部圆环上，所述调节螺母通过螺纹安装在连接螺钉的中部螺纹段上，利用所述手柄扳手和调节螺母对束子的开口处进行压缩；在连接螺钉的尾部螺纹段安装有防脱螺母，通过防脱螺母防止所述调节螺母脱离连接螺钉；
在束子上设置有一用于限制手柄扳手绕连接螺钉旋转的限位凸点。
在上述技术方案中，所述调节螺母的横截面为椭圆形，从而方便使用者旋拧调节螺母。
在上述技术方案中，在束子的开口端设置有用于安装连接螺钉的通孔。
在上述技术方案中，手柄扳手的旋转部设置有用于安装连接螺钉的顶部圆环的凹槽，以及设置有用于安装销轴的通孔。
在上述技术方案中，束子上的限位凸点位于手柄扳手的旋转部的与顶部圆环相配合的凹槽内。
在上述技术方案中，在调节螺母内端还设置有垫片，该垫片间隙配合在连接螺钉上。
在上述技术方案中，所述尾部螺纹段的直径小于所述中部螺纹段的直径。
在上述技术方案中，在手柄扳手和束子之间还设置有一缓冲压垫，通过缓冲压垫防止手柄扳手和束子之间产生磨损。
在上述技术方案中，缓冲压垫为塑料材质。
在上述技术方案中，所述缓冲压垫为圆弧形，缓冲压垫活动安装在束子上，缓冲压垫的底面设置有一凸起，在缓冲压垫所对应的束子安装部位设置有与该凸起相配合的凹槽，通过凸起与凹槽的配合，实现缓冲压垫与束子之间的相对稳定。
本实用新型的优点和有益效果为：
本实用新型的紧固装置在束子上设置了用于限制手柄扳手绕连接螺钉旋转的限位凸点，同时，本实用新型的紧固装置的调节螺母的横截面为椭圆形，椭圆形调节螺母能够增加使用者手调舒适度，从而方便使用者旋拧调节螺母。使用时(锁紧束子时)，首先旋拧调节螺母，使调节螺母顶紧束子，在旋拧调节螺母过程中，由于没有背景技术中所提到的力臂的作用，所以使用者能够准确的感知调节螺母对束子的压紧力度，避免了背景技术中“过压紧”的问题，顶紧到一定程度后，然后绕销轴扣合手柄扳手，将束子最终锁紧。
此外，在连接螺钉的尾部螺纹段安装有防脱螺母，通过防脱螺母防止所述调节螺母脱离连接螺钉，从而起到防盗作用。
附图说明
图1是背景技术中现有的紧固装置的结构示意图。
图2是本实用新型的紧固装置的打开状态的结构示意图。
图3是本实用新型的紧固装置的锁紧状态的结构示意图。
图4是本实用新型的紧固装置的立体结构示意图。
图5是本实用新型中的束子的结构示意图。
图6是本实用新型中的连接螺钉的结构示意图。
图7是本实用新型中的手柄扳手的结构示意图。
其中：
1：束子，2：连接螺钉，3：手柄扳手，4：调节螺母，5：防脱螺母，6：垫片，7：缓冲压垫，1-1：限位凸点，1-2：凹槽，2-1：尾部螺纹段，2-2：中部螺纹段，2-3：顶部圆环，3-1：凹槽，3-2：通孔，7-1：凸起。
对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，可以根据以上附图获得其他的相关附图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合具体实施例进一步说明本实用新型的技术方案。
实施例一
一种用于调节自行车车座高度的紧固装置，参见附图2-7，其包括束子1、连接螺钉2、手柄扳手3和调节螺母4。
所述束子1为开口圆环结构，在束子1的开口端设置有用于安装连接螺钉的通孔，所述连接螺钉2贯穿安装在通孔中，参见附图6，所述连接螺钉2包括尾部螺纹段2-1、中部螺纹段2-2和顶部圆环2-3结构，尾部螺纹段的直径小于所述中部螺纹段的直径，所述手柄扳手3通过销轴转动安装在连接螺钉的顶部圆环2-3上(手柄扳手的旋转部设置有用于安装连接螺钉的顶部圆环的凹槽3-1，以及设置有用于安装销轴的通孔3-2)，所述调节螺母4安装在连接螺钉的中部螺纹段2-2上，利用所述手柄扳手3和调节螺母4对束子的开口处进行压缩锁紧；在连接螺钉的尾部螺纹段安装有防脱螺母5，通过防脱螺母防止所述调节螺母脱离连接螺钉，从而起到防盗作用。
在束子1上设置有一用于限制手柄扳手绕连接螺钉旋转的限位凸点1-1，该限位凸点位于手柄扳手的旋转部的与顶部圆环相配合的凹槽3-1内，利用该限位凸点与凹槽之间的限位作用，防止手柄扳手绕连接螺钉旋转。
进一步的，参见附图4，所述调节螺母4的横截面为椭圆形，椭圆形调节螺母能够增加使用者手调舒适度，从而方便使用者旋拧调节螺母。
使用时(锁紧束子时)，首先旋拧调节螺母，使调节螺母顶紧束子，顶紧到一定程度后，然后绕销轴下压手柄扳手，将束子最终锁紧。
实施例二
进一步的，在调节螺母内端还设置有垫片6，该垫片间隙配合在连接螺钉2上。
实施例三
进一步的，在手柄扳手和束子之间还设置有一缓冲压垫7，缓冲压垫为塑料材质，通过缓冲压垫防止手柄扳手和束子之间产生磨损。
所述缓冲压垫为圆弧形，缓冲压垫活动安装在束子上，缓冲压垫的底面设置有一凸起7-1，在缓冲压垫所对应的束子安装部位设置有与该凸起相配合的凹槽1-2，通过凸起与凹槽的配合，实现缓冲压垫与束子之间的相对稳定，避免缓冲压垫产生偏转。
以上对本实用新型做了示例性的描述，应该说明的是，在不脱离本实用新型的核心的情况下，任何简单的变形、修改或者其他本领域技术人员能够不花费创造性劳动的等同替换均落入本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种用于调节自行车车座高度的紧固装置，其特征在于：其包括束子、手柄扳手、连接螺钉和调节螺母，
所述连接螺钉贯穿安装在束子的开口部位，所述连接螺钉包括尾部螺纹段、中部螺纹段和顶部圆环结构，所述手柄扳手通过销轴转动安装在连接螺钉的顶部圆环上，所述调节螺母通过螺纹安装在连接螺钉的中部螺纹段上，利用所述手柄扳手和调节螺母对束子的开口处进行压缩；在连接螺钉的尾部螺纹段安装有防脱螺母，通过防脱螺母防止所述调节螺母脱离连接螺钉；
在束子上设置有一用于限制手柄扳手绕连接螺钉旋转的限位凸点。
2.根据权利要求1所述的用于调节自行车车座高度的紧固装置，其特征在于：所述调节螺母的横截面为椭圆形，从而方便使用者旋拧调节螺母。
3.根据权利要求1所述的用于调节自行车车座高度的紧固装置，其特征在于：在束子的开口端设置有用于安装连接螺钉的通孔。
4.根据权利要求1所述的用于调节自行车车座高度的紧固装置，其特征在于：手柄扳手的旋转部设置有用于安装连接螺钉的顶部圆环的凹槽，以及设置有用于安装销轴的通孔。
5.根据权利要求4所述的用于调节自行车车座高度的紧固装置，其特征在于：束子上的限位凸点位于手柄扳手的旋转部的与顶部圆环相配合的凹槽内。
6.根据权利要求1所述的用于调节自行车车座高度的紧固装置，其特征在于：在调节螺母内端还设置有垫片，该垫片间隙配合在连接螺钉上。
7.根据权利要求1所述的用于调节自行车车座高度的紧固装置，其特征在于：所述尾部螺纹段的直径小于所述中部螺纹段的直径。
8.根据权利要求1所述的用于调节自行车车座高度的紧固装置，其特征在于：在手柄扳手和束子之间还设置有一缓冲压垫。
9.根据权利要求8所述的用于调节自行车车座高度的紧固装置，其特征在于：缓冲压垫为塑料材质。
10.根据权利要求8所述的用于调节自行车车座高度的紧固装置，其特征在于：所述缓冲压垫为圆弧形，缓冲压垫活动安装在束子上，缓冲压垫的底面设置有一凸起，在缓冲压垫所对应的束子安装部位设置有与该凸起相配合的凹槽，通过凸起与凹槽的配合，实现缓冲压垫与束子之间的相对稳定。
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