CN209079858U - 一种便于调节的汽车安全带 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于调节的汽车安全带，包括安全带主体，所述安全带主体的一端安装有卷收器，且卷收器内部设置有卷收槽，所述安全带主体的另一端穿过环状导向板与插槽相连接，且环状导向板表面设置有槽孔，所述安全带主体穿过插槽延伸至插板的一端，所述安全带主体上安装有长度调节器，且长度调节器的一端设置有调节旋钮，所述安全带主体穿过长度调节器内部延伸至安全带收纳槽内部，所述安全带收纳槽的一端设置有防护环带，且防护环带通过接头与锁槽带相连接，所述长度调节器上安装有锁环，且锁环通过弹性带与回形块相连接。本实用新型解决了汽车安全带调节不方便，无法对安全带进行收容保护，安全性能较低等问题。

Description

一种便于调节的汽车安全带

技术领域

本实用新型涉及汽车辅助设备领域，具体是一种便于调节的汽车安全带。

背景技术

汽车安全带是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤的安全装置。汽车安全带又可以称之为座椅安全带，是乘员约束装置的一种。汽车安全带是公认的最廉价也是最有效的安全装置，在车辆的装备中很多国家是强制装备安全带的。安全带在汽车发明以前就已经存在了，1885年，那时欧洲普遍使用马车，那时的安全带只是简单的为了防止乘客从马车上摔下来。安全带设计要素安全带在设计上应该满足乘员的保护性能、提醒使用安全带以及舒适性和方便性方面的要求。使上述几点得以实现的设计手段是安全带调节器位置的选定、安全带的规格和采用的辅助装置。

目前的汽车安全带存在调节不方便，无法对安全带进行收容保护，安全性能较低等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于调节的汽车安全带，以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于调节的汽车安全带，包括安全带主体，所述安全带主体的一端安装有卷收器，且卷收器内部设置有卷收槽，所述安全带主体的另一端穿过环状导向板与插槽相连接，且环状导向板表面设置有槽孔，所述安全带主体穿过插槽延伸至插板的一端，所述安全带主体上安装有长度调节器，且长度调节器的一端设置有调节旋钮，所述安全带主体穿过长度调节器内部延伸至安全带收纳槽内部，所述安全带收纳槽的一端设置有防护环带，且防护环带通过接头与锁槽带相连接，所述长度调节器上安装有锁环，且锁环通过弹性带与回形块相连接。

优选的，所述安全带主体的一端穿过卷收槽与延伸带连接。

优选的，所述长度调节器的一端设置有连接头，且长度调节器通过连接头与安全带收纳槽固定。

优选的，所述安全带主体穿过回形块与弹性带连接，且安全带主体表面设置有卡环。

优选的，所述安全带主体通过折叠块与延伸带连接。

优选的，所述延伸带的一端设置有卡锁，且卡锁表面设置有固定孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在安全带主体的一端安装有卷收器，卷收器内部设置有卷收槽，卷收器的作用是贮存安全带和锁止安全带拉出，它是安全带中最复杂的机械件，卷收器里面是一个棘轮机构，正常情况下乘员可以在座椅上自由匀速拉动安全带，但当安全带从卷收器连续拉出过程一旦停止或当车辆遇到紧急状态时，棘轮机构就会作锁紧动作将安全带自动锁死，阻止安全带拉出；安全带主体上安装有长度调节器，长度调节器的一端设置有调节旋钮，安全带主体穿过长度调节器内部延伸至安全带收纳槽内部，利用长度调节器可对安全带长度进行收拉调节，安全带收纳槽可对安全带进行收容保护，长度调节器方便当安全带拉出时，卷取到正好符合乘员使用的长度位置便被锁止，再不能拉出多余安全带，起到良好的调节作用。

附图说明

图1为本实用新型一种便于调节的汽车安全带的结构示意图。

图2为本实用新型的安全带收纳槽结构示意图。

图3为本实用新型的长度调节器放大结构示意图。

图4为本实用新型的延伸带结构示意图。

图5为本实用新型的卷收器内部结构示意图。

图中：1、环状导向板；2、安全带主体；3、卷收器；4、卷收槽；5、槽孔；6、插槽；7、插板；8、防护环带；9、锁槽带；10、安全带收纳槽；11、调节旋钮；12、长度调节器；13、连接头；14、锁环；15、回形块；16、弹性带；17、卡环；18、延伸带；19、卡锁；20、折叠块；21、固定孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种便于调节的汽车安全带，包括安全带主体2，安全带主体2的一端安装有卷收器3，且卷收器3内部设置有卷收槽4，安全带主体2的另一端穿过环状导向板1与插槽6相连接，且环状导向板1表面设置有槽孔5，安全带主体2穿过插槽6延伸至插板7的一端，安全带主体2上安装有长度调节器12，且长度调节器12的一端设置有调节旋钮11，安全带主体2穿过长度调节器12内部延伸至安全带收纳槽10内部，安全带收纳槽10的一端设置有防护环带8，且防护环带8通过接头与锁槽带9相连接，长度调节器12上安装有锁环14，且锁环14通过弹性带16与回形块15相连接，安全带主体2的一端穿过卷收槽4与延伸带18连接，长度调节器12的一端设置有连接头13，且长度调节器12通过连接头13与安全带收纳槽10固定，安全带主体2穿过回形块15与弹性带16连接，且安全带主体2表面设置有卡环17，安全带主体2通过折叠块20与延伸带18连接，延伸带18的一端设置有卡锁19，且卡锁19表面设置有固定孔21。

本实用新型的工作原理是：安全带主体2的一端安装有卷收器3，卷收器3内部设置有卷收槽4，卷收器3的作用是贮存安全带主体2和锁止安全带主体2拉出，卷收器3里面是一个棘轮机构，正常情况下乘员可以在座椅上自由匀速拉动安全带主体2，但当安全带主体2从卷收器3连续拉出过程一旦停止或当车辆遇到紧急状态时，棘轮机构就会作锁紧动作将安全带主体2自动锁死，阻止安全带主体2拉出，安全带主体2上安装有长度调节器12，长度调节器12的一端设置有调节旋钮11，利用长度调节器12可对安全带主体2长度进行收拉调节，安全带主体2穿过长度调节器12内部延伸至安全带收纳槽10内部，安全带收纳槽10可对安全带主体2进行收容保护，长度调节器12方便当安全带主体2拉出时，卷取到正好符合乘员使用的长度位置便被锁止，再不能拉出多余安全带，起到良好的调节作用，安全带收纳槽10的一端设置有防护环带8，防护环带8通过接头与锁槽带9相连接，防护环带8可套接在胸前，对乘客进行加固保护，提高安全带防护效果。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种便于调节的汽车安全带，包括安全带主体（2），其特征在于，所述安全带主体（2）的一端安装有卷收器（3），且卷收器（3）内部设置有卷收槽（4），所述安全带主体（2）的另一端穿过环状导向板（1）与插槽（6）相连接，且环状导向板（1）表面设置有槽孔（5），所述安全带主体（2）穿过插槽（6）延伸至插板（7）的一端，所述安全带主体（2）上安装有长度调节器（12），且长度调节器（12）的一端设置有调节旋钮（11），所述安全带主体（2）穿过长度调节器（12）内部延伸至安全带收纳槽（10）内部，所述安全带收纳槽（10）的一端设置有防护环带（8），且防护环带（8）通过接头与锁槽带（9）相连接，所述长度调节器（12）上安装有锁环（14），且锁环（14）通过弹性带（16）与回形块（15）相连接。

2.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车安全带，其特征在于，所述安全带主体（2）的一端穿过卷收槽（4）与延伸带（18）连接。

3.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车安全带，其特征在于，所述长度调节器（12）的一端设置有连接头（13），且长度调节器（12）通过连接头（13）与安全带收纳槽（10）固定。

4.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车安全带，其特征在于，所述安全带主体（2）穿过回形块（15）与弹性带（16）连接，且安全带主体（2）表面设置有卡环（17）。

5.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车安全带，其特征在于，所述安全带主体（2）通过折叠块（20）与延伸带（18）连接。

6.根据权利要求5所述的一种便于调节的汽车安全带，其特征在于，所述延伸带（18）的一端设置有卡锁（19），且卡锁（19）表面设置有固定孔（21）。