CN209076966U - 一种用于汽车传动轴的加工装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车传动轴的加工装置，包括结构相同的第一传动轨和第二传动轨，所述第一传动轨和第二传动轨均为椭圆形结构，相互平行设置，且第二传动轨位于第一传动轨的正下方，并通过支柱相互连接，所述第二传动轨位于一侧的直线段处设置有上料工位和下料工位，所述第一传动轨和第二传动轨远离上料工位和下料工位的直线段设置有加工设备主体，所述加工设备主体的内部设置有两侧均为开口的活动空腔，且第一传动轨和第二传动轨穿过活动空腔。本实用新型中传动机构带动固定装置边进行自转边移动，使得传动轴在加工设备主体内部时因其自转，能够得到全方位的喷漆，且喷漆效果好，提高了工作效率，适宜推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，尤其涉及一种用于汽车传动轴的加工装置。
背景技术
传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。
传动轴在进行加工时，需要对其表面进行喷漆，而传统的喷漆方式为人工喷漆，人工喷漆不仅效率低，且对人体会产生危害，无法满足时使用者的使用需求，为此我们设计出一种用于汽车传动轴的加工装置，来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车传动轴的加工装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种用于汽车传动轴的加工装置，包括结构相同的第一传动轨和第二传动轨，所述第一传动轨和第二传动轨均为椭圆形结构，相互平行设置，且第二传动轨位于第一传动轨的正下方，并通过支柱相互连接，所述第二传动轨位于一侧的直线段处设置有上料工位和下料工位，所述第一传动轨和第二传动轨远离上料工位和下料工位的直线段设置有加工设备主体，所述加工设备主体的内部设置有两侧均为开口的活动空腔，且第一传动轨和第二传动轨穿过活动空腔，所述活动空腔的一侧内壁呈S形安装有喷漆管道，所述喷漆管道的一侧安装有烘干加热管，所述第一传动轨和第二传动轨相互靠近的一侧均沿其椭圆形结构设置有矩形滑槽，所述第一传动轨和第二传动轨上的矩形滑槽相互靠近的一侧开设有滑动槽口，所述矩形滑槽位于滑动槽口两侧的内部分别安装有活动链条和固定齿条，且第一传动轨和第二传动轨相互靠近的一侧通过传动机构等距离安装有固定装置，且位置相互对应的两个固定装置之间连接有传动轴主体。
优选的，所述加工设备主体的顶部安装有加热器和喷漆箱体，且加热器与烘干加热管连接，喷漆箱体通过管道与喷漆管道连接。
优选的，所述烘干加热管的内腔设置有加热电阻丝，所述喷漆箱体与喷漆管道连接相连接的管道上安装有泵体。
优选的，所述喷漆管道位于活动空腔的进料口端，烘干加热管位于活动空腔的出料口端。
优选的，所述固定装置包括圆形的限位转盘，所述限位转盘活动安装于矩形滑槽内，所述限位转盘的圆周外壁固定设置有环形齿条，且环形齿条与矩形滑槽两侧内壁的活动链条和固定齿条相啮合，所述限位转盘靠近滑动槽口的侧焊接有连接杆，且连接杆通过滑动槽口延伸至矩形滑槽的外部，所述连接杆远离限位转盘的一端连接有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧远离连接杆的一端固定连接有挂钩。
优选的，所述第一传动轨和第二传动轨上的活动链条分别与同步电机的输出轴连接，同步电机的输出轴安装有驱动齿轮，且通过驱动齿轮与活动链条相啮合。
优选的，所述第一传动轨和第二传动轨上的固定装置设置数量相等，且位置一一对应。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中，通过第一传动轨和第二传动轨上的固定装置之间通过挂钩挂住传动轴的两端，传动机构带动固定装置边进行自转边移动，使得传动轴在加工设备主体内部时因其自转，能够得到全方位的喷漆，且喷漆效果好，提高了工作效率，适宜推广使用。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种用于汽车传动轴的加工装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种用于汽车传动轴的加工装置的俯视图；
图3为本实用新型提出的一种用于汽车传动轴的加工装置的第一传动轨处的纵向剖视图；
图4为本实用新型提出的一种用于汽车传动轴的加工装置的第一传动轨处的横向剖视图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种用于汽车传动轴的加工装置，包括结构相同的第一传动轨1和第二传动轨2，第一传动轨1和第二传动轨2均为椭圆形结构，相互平行设置，且第二传动轨2位于第一传动轨1的正下方，并通过支柱相互连接，第二传动轨2位于一侧的直线段处设置有上料工位3和下料工位4，第一传动轨1和第二传动轨2远离上料工位3和下料工位4的直线段设置有加工设备主体5，加工设备主体5 的内部设置有两侧均为开口的活动空腔6，且第一传动轨1和第二传动轨2穿过活动空腔6，活动空腔6的一侧内壁呈S形安装有喷漆管道7，喷漆管道7的一侧安装有烘干加热管8，喷漆管道7位于活动空腔6的进料口端，烘干加热管8位于活动空腔6的出料口端，第一传动轨1和第二传动轨2相互靠近的一侧均沿其椭圆形结构设置有矩形滑槽11，第一传动轨1和第二传动轨2上的矩形滑槽11相互靠近的一侧开设有滑动槽口12，矩形滑槽11位于滑动槽口12两侧的内部分别安装有活动链条13和固定齿条14，第一传动轨1和第二传动轨2上的活动链条13分别与同步电机的输出轴连接，同步电机的输出轴安装有驱动齿轮，且通过驱动齿轮与活动链条13相啮合，且第一传动轨1和第二传动轨2相互靠近的一侧通过传动机构等距离安装有固定装置，且位置相互对应的两个固定装置之间连接有传动轴主体，第一传动轨1和第二传动轨2上的固定装置设置数量相等，且位置一一对应，固定装置包括圆形的限位转盘15，限位转盘15活动安装于矩形滑槽11内，限位转盘15的圆周外壁固定设置有环形齿条 16，且环形齿条16与矩形滑槽11两侧内壁的活动链条13和固定齿条14相啮合，限位转盘15靠近滑动槽口12的侧焊接有连接杆17，且连接杆17通过滑动槽口12延伸至矩形滑槽11的外部，连接杆17 远离限位转盘15的一端连接有拉伸弹簧18，拉伸弹簧18远离连接杆17的一端固定连接有挂钩19，加工设备主体5的顶部安装有加热器10和喷漆箱体9，且加热器10与烘干加热管8连接，喷漆箱体9 通过管道与喷漆管道7连接，烘干加热管8的内腔设置有加热电阻丝，喷漆箱体9与喷漆管道7连接相连接的管道上安装有泵体。
本实用新型在使用时，在上料工位3和下料工位4分别配置有两名操作工，位于上料工位3的操作工对未进行喷漆的传动轴进行上料，位于下料工位4的操作工对以喷漆完成的传动轴进行下料，上料时，操作工将传动轴的两端挂在第一传动轨1和第二传动轨2上两个位置相对应的挂钩19之间，两个挂钩19在拉伸弹18的作用下拉紧传动轴主体，同时随着活动链条13在同步电机的驱动下进行转动，与活动链条13相啮合的环形齿条16带动限位转盘15进行边自转和沿第一传动轨1和第二传动轨2移动的运动，使得传动轴主体在加工设备主体5内部时因其自转，喷漆管道7能够对传动轴主体进行全方位的喷漆，且喷漆效果好，同时喷完漆的转动轴主体在经过烘干加热管8时，烘干加热管8对其进行烘干，接着喷漆和烘干完成的传动轴主体经过下料工位4时，下料工位4处的操作工将传动轴取下，本装置不仅使得喷漆效率大幅提高，且操作人员无需直接接触喷漆环境，降低了喷漆对人体的危害，适宜推广使用。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种用于汽车传动轴的加工装置，包括结构相同的第一传动轨（1）和第二传动轨（2），其特征在于，所述第一传动轨（1）和第二传动轨（2）均为椭圆形结构，相互平行设置，且第二传动轨（2）位于第一传动轨（1）的正下方，并通过支柱相互连接，所述第二传动轨（2）位于一侧的直线段处设置有上料工位（3）和下料工位（4），所述第一传动轨（1）和第二传动轨（2）远离上料工位（3）和下料工位（4）的直线段设置有加工设备主体（5），所述加工设备主体（5）的内部设置有两侧均为开口的活动空腔（6），且第一传动轨（1）和第二传动轨（2）穿过活动空腔（6），所述活动空腔（6）的一侧内壁呈S形安装有喷漆管道（7），所述喷漆管道（7）的一侧安装有烘干加热管（8），所述第一传动轨（1）和第二传动轨（2）相互靠近的一侧均沿其椭圆形结构设置有矩形滑槽（11），所述第一传动轨（1）和第二传动轨（2）上的矩形滑槽（11）相互靠近的一侧开设有滑动槽口（12），所述矩形滑槽（11）位于滑动槽口（12）两侧的内部分别安装有活动链条（13）和固定齿条（14），且第一传动轨（1）和第二传动轨（2）相互靠近的一侧通过传动机构等距离安装有固定装置，且位置相互对应 的两个固定装置之间连接有传动轴主体。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车传动轴的加工装置，其特征在于，所述加工设备主体（5）的顶部安装有加热器（10）和喷漆箱体（9），且加热器（10）与烘干加热管（8）连接，喷漆箱体（9）通过管道与喷漆管道（7）连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车传动轴的加工装置，其特征在于，所述烘干加热管（8）的内腔设置有加热电阻丝，所述喷漆箱体（9）与喷漆管道（7）连接相连接的管道上安装有泵体。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车传动轴的加工装置，其特征在于，所述喷漆管道（7）位于活动空腔（6）的进料口端，烘干加热管（8）位于活动空腔（6）的出料口端。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车传动轴的加工装置，其特征在于，所述固定装置包括圆形的限位转盘（15），所述限位转盘（15）活动安装于矩形滑槽（11）内，所述限位转盘（15）的圆周外壁固定设置有环形齿条（16），且环形齿条（16）与矩形滑槽（11）两侧内壁的活动链条（13）和固定齿条（14）相啮合，所述限位转盘（15）靠近滑动槽口（12）的侧焊接有连接杆（17），且连接杆（17）通过滑动槽口（12）延伸至矩形滑槽（11）的外部，所述连接杆（17）远离限位转盘（15）的一端连接有拉伸弹簧（18），所述拉伸弹簧（18）远离连接杆（17）的一端固定连接有挂钩（19）。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车传动轴的加工装置，其特征在于，所述第一传动轨（1）和第二传动轨（2）上的活动链条（13）分别与同步电机的输出轴连接，同步电机的输出轴安装有驱动齿轮，且通过驱动齿轮与活动链条（13）相啮合。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车传动轴的加工装置，其特征在于，所述第一传动轨（1）和第二传动轨（2）上的固定装置设置数量相等，且位置一一对应。
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| CN112387501A (zh) * | 2020-11-11 | 2021-02-23 | 柳州市中晶科技有限公司 | 一种悬挂式机器人喷涂生产线 |
| CN112439626A (zh) * | 2020-11-25 | 2021-03-05 | 德清品高新材料有限公司 | 一种汽车用碳纤维复合材料的喷漆装置 |
| CN113714003A (zh) * | 2021-09-22 | 2021-11-30 | 重庆綦铝科技有限公司 | 一种精密薄壁铝单孔板喷涂装置及喷涂工艺 |
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Legal Events
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Denomination of utility model: A processing device for automobile transmission shaft Effective date of registration: 20210120 Granted publication date: 20190709 Pledgee: Jinjiang sub branch of China Post Savings Bank Co.,Ltd. Pledgor: JINJIANG HONGHUI AUTOMOBILE PARTS MANUFACTURE Co.,Ltd. Registration number: Y2021980000554 |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20190709 |
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