CN209067816U - 一种用于起重机保护的减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于起重机保护的减速机，包括装置本体，所述装置本体上下方均设置有水平钢板，并且水平钢板前方均固定焊接有若干根安装支柱，所述水平钢板的内侧连接设置有保护壳，并且保护壳的两侧均开设有阻尼滑槽，并且阻尼滑槽内部上下方均活动卡设有滑轮，所述滑轮内侧固定焊接有连接钢条，并且连接钢条一侧表面固定焊接有内置弹簧，所述内置弹簧的一端与保护壳的内壁固定焊接，所述连接钢条内侧端固定焊接有减速机基体，所述减速机基体前方一侧活动铰接设置有输入轴。在受到撞击的时候，首先保护壳会对内部的减速机基体进行有效的保护，并且起到有效的缓震作用。

Description

一种用于起重机保护的减速机

技术领域

本实用新型涉及减速机保护装置领域，具体为一种用于起重机保护的减速机。

背景技术

减速器是桥式类型起重机运行机构的主要部件之一。它的主要作用是把电动机运转的高速度转变成为起重机各机构实际需要的速度，并获得较大的扭矩，从而平稳地起吊重物。常见减速器有蜗轮减速器、行星减速器和硬齿面减速器。

而目前的减速器都是直接焊接在起重机上，通过输入轴与电机的输出传动轴进行固定连接，没有任何的保护措施，在复杂的工作环境中极其容易导致减速器受到外力撞击受损。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于起重机保护的减速机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于起重机保护的减速机，包括装置本体，所述装置本体上下方均设置有水平钢板，并且水平钢板前方均固定焊接有若干根安装支柱，所述水平钢板的内侧连接设置有保护壳，并且保护壳的两侧均开设有阻尼滑槽，并且阻尼滑槽内部上下方均活动卡设有滑轮，所述滑轮内侧固定焊接有连接钢条，并且连接钢条一侧表面固定焊接有内置弹簧，所述内置弹簧的一端与保护壳的内壁固定焊接，所述连接钢条内侧端固定焊接有减速机基体，所述减速机基体前方一侧活动铰接设置有输入轴，并且减速机基体前方另一侧还活动铰接设置有输出轴，所述保护壳上下表面均固定焊接有若干个U型架，并且U型架外侧端穿插设置有T型限位杆，所述T型限位杆一端与水平钢板固定焊接，所述T型限位杆外围套设有减震弹簧，并且减震弹簧的一端与水平钢板表面固定焊接，并且减震弹簧的另一端与U型架的外侧端表面固定焊接，所述安装支柱的一端固定焊接有安装贴板。

优选的，所述水平钢板的宽度与保护壳的宽度相等，并且水平钢板与保护壳前后侧对齐设置。

优选的，所述水平钢板设置有一组共两个，并且每组水平钢板与保护壳的垂直距离相等。

优选的，所述U型架设置有两组共六个，并且每组U型架关于保护壳水平中轴线中心对称。

优选的，所述安装贴板表面穿插设置有螺钉，并且每个安装贴板上设置有两组共四个螺钉。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.在受到撞击的时候，首先保护壳会对内部的减速机基体进行有效的保护，并且起到有效的缓震作用；

2.本实用新型结构较为简单，有效保护当前起重机减速机在复杂环境下的工作状态，延长了减速机的使用寿命，节约了成本。

附图说明

图1为本实用新型示意图；

图2为本实用新型左视图；

图3为本实用新型图1中A处区域放大图。

图中：水平钢板1、安装支柱2、保护壳3、阻尼滑槽4、滑轮5、内置弹簧6、减速机基体7、输入轴8、输出轴9、U型架10、T型限位杆11、安装贴板12。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于起重机保护的减速机，包括装置本体，装置本体上下方均设置有水平钢板1，并且水平钢板1前方均固定焊接有若干根安装支柱2，水平钢板1的内侧连接设置有保护壳3，并且保护壳3的两侧均开设有阻尼滑槽4，并且阻尼滑槽4内部上下方均活动卡设有滑轮5，滑轮5内侧固定焊接有连接钢条，并且连接钢条一侧表面固定焊接有内置弹簧6，内置弹簧6的一端与保护壳3的内壁固定焊接，连接钢条内侧端固定焊接有减速机基体7，减速机基体7前方一侧活动铰接设置有输入轴8，并且减速机基体7前方另一侧还活动铰接设置有输出轴9，保护壳3上下表面均固定焊接有若干个U型架10，并且U型架10外侧端穿插设置有T型限位杆11，T型限位杆11一端与水平钢板1固定焊接，T型限位杆11外围套设有减震弹簧，并且减震弹簧的一端与水平钢板1表面固定焊接，并且减震弹簧的另一端与U型架10的外侧端表面固定焊接，安装支柱2的一端固定焊接有安装贴板12。

进一步地，水平钢板1的宽度与保护壳3的宽度相等，并且水平钢板1与保护壳3前后侧对齐设置；

进一步地，水平钢板1设置有一组共两个，并且每组水平钢板1与保护壳3的垂直距离相等；

进一步地，U型架10设置有两组共六个，并且每组U型架10关于保护壳3水平中轴线中心对称；

进一步地，安装贴板12表面穿插设置有螺钉，并且每个安装贴板12上设置有两组共四个螺钉。

工作原理：首先通过安装贴板12将本装置固定安装于起重机上，其中安装贴板12上有与起重机上螺纹孔相匹配的螺钉，先通过螺钉螺纹连接于起重机上，然后再通过电焊工艺将贴合面处进行焊接处理以保证最佳的牢固状态，将输入轴8与起重机中的电机的输出传动轴相固定连接，在受到撞击的时候，首先保护壳3会对内部的减速机基体7进行有效的保护，并且起到有效的缓震作用，在两边设置阻尼滑槽4的作用在于保护壳3受到颠簸震动，其内部的减速机基体7都保持在同一水平高度，其输出轴9与电机的输出传动轴的连接不受影响，U型架10和T型限位杆11以及压缩弹簧的配合使保护壳3具有弹性行程，这最先解决了颠簸或撞击的问题，而保护壳3与减速机基体7通过内置弹簧6的弹性支撑，可以让保护壳3与减速机基体7之间不采用刚性连接。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种用于起重机保护的减速机，包括装置本体，其特征在于：所述装置本体上下方均设置有水平钢板(1)，并且水平钢板(1)前方均固定焊接有若干根安装支柱(2)，所述水平钢板(1)的内侧连接设置有保护壳(3)，并且保护壳(3)的两侧均开设有阻尼滑槽(4)，并且阻尼滑槽(4)内部上下方均活动卡设有滑轮(5)，所述滑轮(5)内侧固定焊接有连接钢条，并且连接钢条一侧表面固定焊接有内置弹簧(6)，所述内置弹簧(6)的一端与保护壳(3)的内壁固定焊接，所述连接钢条内侧端固定焊接有减速机基体(7)，所述减速机基体(7)前方一侧活动铰接设置有输入轴(8)，并且减速机基体(7)前方另一侧还活动铰接设置有输出轴(9)，所述保护壳(3)上下表面均固定焊接有若干个U型架(10)，并且U型架(10)外侧端穿插设置有T型限位杆(11)，所述T型限位杆(11)一端与水平钢板(1)固定焊接，所述T型限位杆(11)外围套设有减震弹簧，并且减震弹簧的一端与水平钢板(1)表面固定焊接，并且减震弹簧的另一端与U型架(10)的外侧端表面固定焊接，所述安装支柱(2)的一端固定焊接有安装贴板(12)。

2.根据权利要求1所述的一种用于起重机保护的减速机，其特征在于：所述水平钢板(1)的宽度与保护壳(3)的宽度相等，并且水平钢板(1)与保护壳(3)前后侧对齐设置。

3.根据权利要求1所述的一种用于起重机保护的减速机，其特征在于：所述水平钢板(1)设置有一组共两个，并且每组水平钢板(1)与保护壳(3)的垂直距离相等。

4.根据权利要求1所述的一种用于起重机保护的减速机，其特征在于：所述U型架(10)设置有两组共六个，并且每组U型架(10)关于保护壳(3)水平中轴线中心对称。

5.根据权利要求1所述的一种用于起重机保护的减速机，其特征在于：所述安装贴板(12)表面穿插设置有螺钉，并且每个安装贴板(12)上设置有两组共四个螺钉。