CN209063864U - 一种汽车车门隐藏式外开手柄安装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车车门隐藏式外开手柄安装支架，包括支架本体，其特征是：支架本体具有与车门外板对应的弧形面板、位于该弧形面板上边缘并与外板上加强件固定连接的上翻边、位于弧形面板下边缘并与外板下加强件固定连接的下翻边；弧形面板的中部设有手柄伸缩避让孔，弧形面板上位于手柄伸缩避让孔边缘的部位设有多个手柄安装部。其能够保证支架本体的安装强度，同时保证隐藏式外开手柄安装可靠并能够自由伸缩；能够保证隐藏式外开手柄安装部位周围较高的强度要求；能够对支架本体与车门外板起到缓冲减振的作用；能够对隐藏式外开手柄与车门外板的X向和Y向断差进行调整，保证隐藏式外开手柄与车门外板间隙断差均匀。

Description

一种汽车车门隐藏式外开手柄安装支架

技术领域

本实用新型涉及汽车车身，具体涉及一种汽车车门隐藏式外开手柄安装支架。

背景技术

目前主流的汽车车门外开手柄多为外置式，手柄通过原车门外板1上的原安装孔2固定，原车门外板参见图1。隐藏式外开手柄是近几年开始应用到高端车型上的一种新技术，这种隐藏式外开手柄与传统外开手柄的不同之处在于手柄部分具有伸缩功能，隐藏式外开手柄因其伸缩功能，需配置电机或机械外弹机构，导致手柄体积较大，且安装方式与传统外开手柄不同，必须设计与其结构相匹配的手柄安装支架。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车车门隐藏式外开手柄安装支架，其能够保证支架本体的安装强度，同时保证隐藏式外开手柄安装可靠并能够自由伸缩；能够保证隐藏式外开手柄安装部位周围较高的强度要求；能够对支架本体与车门外板起到缓冲减振的作用；能够对隐藏式外开手柄与车门外板的X向和Y向断差进行调整，保证隐藏式外开手柄与车门外板间隙断差均匀。

本实用新型所述的一种汽车车门隐藏式外开手柄安装支架，包括支架本体，其特征是：所述支架本体具有与车门外板对应的弧形面板、位于该弧形面板上边缘并与外板上加强件固定连接的上翻边、位于所述弧形面板下边缘并与外板下加强件固定连接的下翻边；所述弧形面板的中部设有手柄伸缩避让孔，所述弧形面板上位于所述手柄伸缩避让孔边缘的部位设有多个手柄安装部。

进一步，所述手柄安装部为内凹的沉台结构，且所述手柄安装部的沉台面上设有设有焊接螺母。

进一步，所述弧形面板上设有多个涂胶槽，所述弧形面板通过所述涂胶槽与所述车门外板粘接。

进一步，所述上翻边包括设在所述弧形面板上边缘左部并向内延伸的左上翻边、设在所述弧形面板上边缘右部并向内延伸的右上翻边，所述支架本体通过所述左上翻边和右上翻边与所述外板上加强件焊接；所述下翻边包括设在所述弧形面板下边缘左部并向内延伸的左下翻边、设在所述弧形面板下边缘右部并向内延伸的右下翻边，所述支架本体通过所述左下翻边和右下翻边与所述外板下加强件焊接。

本实用新型有益的技术效果：

由于支架本体的上翻边与外板上加强件固定连接、下翻边与外板下加强件固定连接，保证了支架本体的安装强度，同时保证了隐藏式外开手柄安装可靠并能够自由伸缩；由于将手柄安装部设计成内凹的沉台结构，提高了隐藏式外开手柄安装部位周围的强度；由于在弧形面板上设有多个涂胶槽，弧形面板通过涂胶槽与车门外板粘接，进一步提高了支架本体的安装强度，并对支架本体与车门外板起到了缓冲减振的作用；由于支架本体通过其上翻边与外板上加强件焊接、通过其下翻边与外板下加强件焊接，能够对隐藏式外开手柄与车门外板的X向和Y向断差进行调整，保证了隐藏式外开手柄与车门外板间隙断差均匀。

附图说明

图1是原车门外板的结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是本实用新型与隐藏式外开手柄的连接结构示意图；

图4是本实用新型与外板上加强件和外板下加强件的连接结构示意图。

图中：1-原车门外板，2-原安装孔，3-支架本体，4-外板上加强件，5-外板下加强件，6-隐藏式外开手柄；

31-弧形面板，32-上翻边，33-下翻边，34-手柄伸缩避让孔，35-手柄安装部，36-涂胶槽。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型做详细说明。

参见图2至图4所示的一种汽车车门隐藏式外开手柄安装支架，包括支架本体3，其实质性特点是：所述支架本体3具有与车门外板对应的弧形面板31、位于该弧形面板31上边缘并与外板上加强件4固定连接的上翻边32、位于所述弧形面板31下边缘并与外板下加强件5固定连接的下翻边33；所述弧形面板31的中部设有手柄伸缩避让孔34，所述弧形面板31上位于所述手柄伸缩避让孔34边缘的部位设有多个手柄安装部35。本实施例中手柄安装部35共三个，分别设在弧形面板31上位于手柄伸缩避让孔34的上边缘右部、下边缘左部、下边缘右部。手柄安装部35的个数和位置可根据隐藏式外开手柄的不同结构进行相应设计。车门内板与车门外板扣合，外板上加强件4、外板下加强件5位于车门内板与车门外板之间，支架本体3通过其上翻边32与外板上加强件4固定连接、通过其下翻边33与外板下加强件5固定连接，隐藏式外开手柄6固定在支架本体3的手柄安装部35上，能够保证隐藏式外开手柄和支架本体3的安装强度，使得隐藏式外开手柄安装可靠。手柄伸缩避让孔34能够避让隐藏式外开手柄的伸缩部分，同时为隐藏式外开手柄驱动机构作空间避让，保证隐藏式外开手柄自由伸缩。

所述手柄安装部35为内凹的沉台结构，且所述手柄安装部35的沉台面上设有设有焊接螺母。隐藏式外开手柄6通过安装螺柱与手柄安装部35沉台面上的焊接螺母配合，参见图3。手柄安装部35为内凹的沉台结构，能够提高隐藏式外开手柄安装部位周围的强度。

所述弧形面板31上设有多个涂胶槽36，所述弧形面板31通过所述涂胶槽36与所述车门外板粘接。涂胶槽36不仅分布在弧形面板的外周部位，在手柄安装部35区域附近同样设计有涂胶槽36，对涂胶槽36进行机器涂胶，使得弧形面板31与车门外板紧密贴合，能够进一步提高手柄安装部35的强度和支架本体3的安装强度，同时能够起到减振作用。

所述上翻边32包括设在所述弧形面板31上边缘左部并向内延伸的左上翻边、设在所述弧形面板31上边缘右部并向内延伸的右上翻边，所述支架本体3通过所述左上翻边和右上翻边与所述外板上加强件焊接；所述下翻边33包括设在所述弧形面板31下边缘左部并向内延伸的左下翻边、设在所述弧形面板31下边缘右部并向内延伸的右下翻边，所述支架本体3通过所述左下翻边和右下翻边与所述外板下加强件焊接。该连接方式可以通过调整焊点Y向搭接位置，实现隐藏式外开手柄与车门外板的Y向断差调整；通过调整焊点X向搭接位置，实现隐藏式外开手柄与车门外板的X向间隙调整。

本申请既能够满足隐藏式外开手柄的安装要求，又能满足强度及工艺调整要求，能够使得隐藏式外开手柄安装可靠且与车门外板间隙断差均匀。

Claims (4)

1.一种汽车车门隐藏式外开手柄安装支架，包括支架本体(3)，其特征是：所述支架本体(3)具有与车门外板对应的弧形面板(31)、位于该弧形面板(31)上边缘并与外板上加强件(4)固定连接的上翻边(32)、位于所述弧形面板(31)下边缘并与所述外板下加强件(5)固定连接的下翻边(33)；所述弧形面板(31)的中部设有手柄伸缩避让孔(34)，所述弧形面板(31)上位于所述手柄伸缩避让孔(34)边缘的部位设有多个手柄安装部(35)。

2.根据权利要求1所述的汽车车门隐藏式外开手柄安装支架，其特征是：所述手柄安装部(35)为内凹的沉台结构，且所述手柄安装部(35)的沉台面上设有设有焊接螺母。

3.根据权利要求1或2所述的汽车车门隐藏式外开手柄安装支架，其特征是：所述弧形面板(31)上设有多个涂胶槽(36)，所述弧形面板(31)通过所述涂胶槽(36)与所述车门外板粘接。

4.根据权利要求3所述的汽车车门隐藏式外开手柄安装支架，其特征是：所述上翻边(32)包括设在所述弧形面板(31)上边缘左部并向内延伸的左上翻边、设在所述弧形面板(31)上边缘右部并向内延伸的右上翻边，所述支架本体(3)通过所述左上翻边和右上翻边与所述外板上加强件焊接；所述下翻边(33)包括设在所述弧形面板(31)下边缘左部并向内延伸的左下翻边、设在所述弧形面板(31)下边缘右部并向内延伸的右下翻边，所述支架本体(3)通过所述左下翻边和右下翻边与所述外板下加强件焊接。