CN209052966U - 一种防腐蚀路缘石 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于道路基础设施技术领域，公开了一种防腐蚀路缘石，包括基体，基体表面设有防腐蚀面层，基体的一端向外延伸形成插头，基体的另一端向内退缩形成与插头相匹配的插槽。本实用新型的防腐蚀面层具有防氧化腐蚀作用，可提高路缘石的使用寿命，路缘石在使用中不易被氧化腐蚀发生变色，从而影响路缘石的美观。基体的一端向外延伸形成插头，基体的另一端向内退缩形成与插头相匹配的插槽，路缘石安装时采用承插方式，一块路缘石的插头与另一块路缘石的插槽相互配合连接，增加了路缘石的连接稳定性，并且可以提高路缘石的施工效率。

Description

一种防腐蚀路缘石

技术领域

本实用新型属于道路基础设施技术领域，具体涉及一种防腐蚀路缘石。

背景技术

路缘石是设在路面边缘的界石，也称为缘石，它是作为路面与其它构造带分界的条石，传统的混凝土路缘石都是单纯的用砂、石、水泥制成。当前社会在不断的快速发展，城镇化在不断扩张，城市的基础设施在改革开放的几十年以后，发生了日新月异的变化，市政道路的路缘石也从原来的混凝土路缘石变成了现在的花岗岩石料，花岗岩石料比混凝土路缘石强度更高，外表更美观，颜色也有多种。

随着国家城镇化建设的发展，国家对环境保护的力度逐渐加强，花岗岩石料同混凝土路缘石一样，在使用过程中存在的不足已越来越明显，越来越适应不了社会要求与技术发展的步伐，出现了较多的弊端，主要有以下几方面：(1) 存在色差，花岗岩是经几百万年自然形成，因形成的原因和环境不同，其质地、纹路、颜色会不一样，做成路缘石也因长期暴露，会有不同程度的氧化和变色，造成路缘石有色差，影响美观。如要要减少色差，必须要经过选材，势必造成建设成本增加。(2)容易变色，对已建道路的路缘石观察，原本清洁的的石材纹理，全部被灰尘、泥土染成灰色，回归到了与混凝土相同的颜色，而且无法清洗到与原来一样的色泽，清洁的外观只能保持很短的时间。(3)色彩单调，花岗岩(麻石)只有几种单调的颜色，导致全国的城市都是同一类路缘石，千篇一律，没有城市特色。(4)区域性强，不可再生，石材路缘石并不是任何石料均可，必须是耐风化、强度较高的石料，并不是随时随地都有，必须是特有的地区，经长途运输至各个城市，运输成本很高，开采完毕即变成深石坑或光秃石头地，生态恢复需要很长的时间。(5)破坏环境，我国现在城镇道路约40万公里，路缘石长度达到16亿米以上，直接破坏约36万平方公里的植被，相当将一座岳麓山挖平，间接影响到生态、空气等，并且制造出的灰尘难以估算，加之其它石材的开采，如花岗岩板、地面砖、饰面砖、大理石材等，环境影响很大。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型目的在于提供一种安装方便，不易被氧化腐蚀发生变色的路缘石。

本实用新型所采用的技术方案为：一种防腐蚀路缘石，包括基体，所述基体表面设有防腐蚀面层，所述基体的一端向外延伸形成插头，基体的另一端向内退缩形成与插头相匹配的插槽。

作为优选方式，所述防腐蚀面层由防腐蚀金属材料制成。

作为优选方式，所述防腐蚀面层包括顶面层、前侧面层和后侧面层，所述前侧面层和后侧面层分别设置在顶面层的左右两边。

作为优选方式，所述前侧面层与顶面层通过圆弧面过渡连接，所述后侧面层与顶面层垂直连接。

作为优选方式，所述后侧面层的高度低于基体后侧面的高度，且基体后侧面设有与后侧面层相互配合的台阶。

作为优选方式，所述顶面层和前侧面层的表面上设有花纹图案。

作为优选方式，所述顶面层和前侧面层的内侧均设有加强筋，所述加强筋插入基体中。

作为优选方式，所述加强筋为T形的金属栓，所述金属栓焊接在顶面层和前侧面层的内壁。

作为优选方式，所述基体由环保再生材料制成。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型基体表面设有防腐蚀面层，防腐蚀面层具有防氧化腐蚀作用，可提高路缘石的使用寿命，路缘石在使用中不易被氧化腐蚀发生变色，从而影响路缘石的美观。基体的一端向外延伸形成插头，基体的另一端向内退缩形成与插头相匹配的插槽。路缘石安装时采用承插方式，一块路缘石的插头与另一块路缘石的插槽相互配合连接，增加了路缘石的连接稳定性，并且可以提高路缘石的施工效率。

2、本实用新型的防腐蚀面层由防腐蚀金属材料制成，路缘石的色泽稳定，在长时间使用中不会变色产生色差，稳定性比传统的花岗岩路缘石更优良，并且防腐蚀金属材料制成的防腐蚀面层强度高，不易损坏，可以多次循环使用。

3、本实用新型后侧面层的高度低于基体后侧面的高度，且基体后侧面设有与后侧面层相互配合的台阶。后侧面层只覆盖基体后侧面的一部分，保证了路缘石的抗压强度又节约了材料，降低了生产成本。基体后侧面上的台阶与后侧面层相互抵住，提高了路缘石的整体抗压能力。

4、本实用新型的顶面层和侧面层的表面上设有花纹图案，可以根据实际需要，在顶面层、圆弧面和侧面层上添加文字、花纹、图形，其灵活多变，不会千篇一律，消除了人们的审美疲劳。

5、本实用新型的加强筋为T形的金属栓，金属栓焊接在顶面层和前侧面层的内壁，金属栓的栓头部插入基体中，使金属栓形成基体的骨架，能够极大的提高基体的抗压能力，同时使基体与顶面层和前侧面层的连接更牢固，极大的提高了路缘石的抗压能力。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的俯视图。

图3是本实用新型的后视图。

图4是本实用新型的连接使用图。

图中：1-基体；2-插头；3-插槽；4-顶面层；5-前侧面层；6-后侧面层；7- 圆弧面；8-台阶；9-金属栓。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步阐述。

如图1所示，本实施例的一种防腐蚀路缘石，包括基体1，所述基体1表面设有防腐蚀面层，防腐蚀面层具有防氧化腐蚀作用，可提高路缘石的使用寿命，路缘石在使用中不易被氧化腐蚀发生变色，从而影响路缘石的美观。

如图2和图3所示，所述基体1的一端向外延伸形成插头2，基体1的另一端向内退缩形成与插头2相匹配的插槽3。防腐蚀面层可采用两端开口的筒形结构，防腐蚀面层将基体1包裹住，基体1与防腐蚀面层形成错位结构，使基体1的一端延伸到防腐蚀面层外形成插头2，基体1的另一端向防腐蚀面层内退缩形成与插头2相匹配的插槽3。如图4所示，路缘石安装时采用承插方式，一块路缘石的插头2与另一块路缘石的插槽3相互配合连接，增加了路缘石的连接稳定性，并且可以提高路缘石的施工效率。

防腐蚀面层可采用高分子材料制成，更好的做法是，所述防腐蚀面层由防腐蚀金属材料制成，如一般的不锈钢。防腐蚀金属材料制成的防腐蚀面层较薄，其色泽稳定，在长时间使用中不会变色产生色差，稳定性比传统的花岗岩路缘石更优良，并且防腐蚀金属材料制成的防腐蚀面层强度高，不易损坏，可以多次循环使用。

所述防腐蚀面层包括顶面层4、前侧面层5和后侧面层6，所述前侧面层5 和后侧面层6分别设置在顶面层4的左右两边，顶面层4设置在基体1顶表面上，前侧面层5设置在基体1前侧表面上，后侧面层6设置在基体1后侧表面上。顶面层4、前侧面层5和后侧面层6通过模具压制一体成型，在成型后浇灌水泥混合料，通过振动捣密实后，放入成品区进行养护，防腐蚀面层与基体 1很好的结合，形成一个整体。防腐蚀面层与基体1凝结牢固，顶面层4、前侧面层5和后侧面层6将基体1包裹住，基体1不会脱落、分层，路缘石的强度高。根据路缘石的使用位置，设计本路缘石的抗压强度，在实际使用时，将具有不同抗压强度的路缘石运到现场进行安装。通常主车道采用抗压强度为 25Mpa以上的路缘石，非机动车道采用抗压强度为20Mpa以上的路缘石，人行道、绿道和游道采用抗压强度为15Mpa以上的路缘石。

所述前侧面层5与顶面层4通过圆弧面7过渡连接，所述后侧面层6与顶面层4垂直连接，圆弧面7在受压时不易变形，提高了路缘石的抗压强度。顶面层4、圆弧面7和前侧面层5的外表面比较光滑，灰尘不易残留在顶面层4、圆弧面7和侧面层上，环卫工人在清洁时可以沿着圆弧面7擦洗，减少了环卫工人的劳动强度，也可以用清洗车沿线对防腐蚀面层进行冲洗，对城市的美化和环境保护有积极的作用。

所述后侧面层6的高度低于基体1后侧面的高度，且基体1后侧面设有与后侧面层6相互配合的台阶8。后侧面层6只覆盖基体1后侧面的一部分，保证了路缘石的抗压强度又节约了材料，降低了生产成本。基体1后侧面上的台阶8与后侧面层6相互抵住，提高了路缘石的整体抗压能力。

所述顶面层4和前侧面层5的表面上设有花纹图案，可以根据实际需要，在顶面层4、圆弧面7和前侧面层5上添加文字、花纹、图形，其花纹图案灵活多变，不会千篇一律，消除了人们的审美疲劳。

所述顶面层4和前侧面层5的内侧均设有加强筋，所述加强筋插入基体1 中。基体1在成型过程中，首先将加强筋固定在顶面层4和前侧面层5的内壁，再浇灌水泥混合料形成基体1，使基体1与加强筋形成一体，基体1与防腐蚀面层之间连接紧固，不易断裂，提高了路缘石的抗压能力。

所述加强筋为T形的金属栓9，所述金属栓9焊接在顶面层4和前侧面层5 的内壁。在顶面层4和前侧面层5的内壁设置多根T形的金属栓9，金属栓9 的栓头部插入基体1中，使金属栓9形成基体1的骨架，能够极大的提高基体 1的抗压能力，同时使基体1与顶面层4和前侧面层5的连接更牢固，极大的提高了路缘石的抗压能力。

由于市政道路的路缘石并不是承重构件，路缘石主要起围护、隔离作用，通常防腐蚀面层的厚度为0.5-1.5mm，优选的，防腐蚀面层采用厚度为1mm的不锈钢，在保证具有一定抗压强度值的同时，可以有效的降低使用成本。在前侧面层5的表面上设置反光贴，在光线比较暗或晚上没有光线时，通过反光贴，路缘石不仅可以作为构造物的分界线，还可以为人们起到导向的作用。

所述基体1由环保再生材料制成，如圬工材料和水泥混合制成，圬工材料可就地取材，如砂石、废弃土、建筑垃圾、矿渣，圬工材料与水泥混合制成基体1，可以将废弃材料回收利用，并且大大减小了原材料的运输成本，保护了环境。在基体1被外力破坏后，防腐蚀面层还可以重新使用，破碎的基体1可被回收再利用，节约资源。本实用新型的路缘石有效地减轻了路缘石成本、减少了资源投入和人力投入、提高了施工效率同时有利于保护环境。

本实用新型的路缘石可以用回收的废弃混凝土块为原材料，经过粉碎后重新利用挤压成型，降低了成本，保护了环境。所述基体1为条形的块体，一般路缘石的长度为1000mm，高度为300mm，厚度为150mm，当然也可以根据实际需求进行定制。所述圆弧面7的圆弧外径为30mm-50mm，在路缘石的强度和性能不受影响的情况下，保证了路缘石外观的美观大方。

本实用新型的路缘石采用以下施工方法：

步骤1，路缘石挂线进行施工，按侧平面的顶面示高标线绷紧，侧面顶线顺直圆滑平顺，无高低错牙现象，平面无上下错台、内外错牙现象；

步骤2，路缘石座浆砌筑，座浆密实，相邻路缘石承插连接，路缘石后面用C15砼稳固，路缘石接缝处错位不超过1mm；

步骤3，将路缘石接缝内的杂物剔除干净，用胶凝材料填缝；

步骤4，将路缘石表面的污渍清除。

如图4所示，由于相邻路缘石采用承插连接的方式，安装方便，路缘石连接稳固，大大降低了施工难度，并且施工速度快、施工效率高。

本实用新型不局限于上述可选实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是落入本实用新型权利要求界定范围内的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种防腐蚀路缘石，包括基体(1)，其特征在于：所述基体(1)表面设有防腐蚀面层，所述基体(1)的一端向外延伸形成插头(2)，基体(1)的另一端向内退缩形成与插头(2)相匹配的插槽(3)。

2.根据权利要求1所述的防腐蚀路缘石，其特征在于：所述防腐蚀面层由防腐蚀金属材料制成。

3.根据权利要求1所述的防腐蚀路缘石，其特征在于：所述防腐蚀面层包括顶面层(4)、前侧面层(5)和后侧面层(6)，所述前侧面层(5)和后侧面层(6)分别设置在顶面层(4)的左右两边。

4.根据权利要求3所述的防腐蚀路缘石，其特征在于：所述前侧面层(5)与顶面层(4)通过圆弧面(7)过渡连接，所述后侧面层(6)与顶面层(4)垂直连接。

5.根据权利要求4所述的防腐蚀路缘石，其特征在于：所述后侧面层(6)的高度低于基体(1)后侧面的高度，且基体(1)后侧面设有与后侧面层(6)相互配合的台阶(8)。

6.根据权利要求3所述的防腐蚀路缘石，其特征在于：所述顶面层(4)和前侧面层(5)的表面上设有花纹图案。

7.根据权利要求3所述的防腐蚀路缘石，其特征在于：所述顶面层(4)和前侧面层(5)的内侧均设有加强筋，所述加强筋插入基体(1)中。

8.根据权利要求7所述的防腐蚀路缘石，其特征在于：所述加强筋为T形的金属栓(9)，所述金属栓(9)焊接在顶面层(4)和前侧面层(5)的内壁。

9.根据权利要求1所述的防腐蚀路缘石，其特征在于：所述基体(1)由环保再生材料制成。