CN209041979U - 一种液化天然气储罐的支撑结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种液化天然气储罐的支撑结构，液化天然气储罐包括储罐外胆和储罐内胆，储罐内胆由支撑结构支撑在储罐外胆内，储罐内胆包括储罐内胆前封头和储罐内胆后封头，支撑结构包括三个及以上支撑件，至少两个支撑件将储罐内胆前封头的端面与储罐外胆的罐体固定连接,储罐内胆后封头至少一个支撑件。本实用新型不仅可以约束液化天然气储罐垂直于轴线的上、下、左、右位移，还可以有效约束围绕轴线的旋转位移，有效提高支撑结构的稳定性和耐久性，提高液化天然气储罐的使用寿命。

Description

一种液化天然气储罐的支撑结构

技术领域

本实用新型涉及卧式车载液化天然气储罐技术领域，具体涉及一种液化天然气储罐的支撑结构。

背景技术

目前卧式车载液化天然气储罐行业内成熟的内胆支撑结构为两点支撑结构，也就是内胆前封头、内胆后封头分别设有一个支撑件，内胆前封头固定连接、内胆后封头滑动连接，两个支撑点连线与内胆筒体同轴。与此同时，支撑点与外胆前封头、外胆后封头连接，且与外胆筒体同轴，保证内、外套筒结构同轴，从而实现支撑储罐内胆的目的。现有技术液化天然气储罐的支撑结构可以有效的约束垂直于轴线的上、下、左、右位移，但是不能约束围绕轴线的旋转位移，液化天然气储罐的内胆在车辆拐弯等复杂路况行驶过程中，会发生旋转现象，容易导致内胆前封头固定连接开裂，内胆后封头滑动连接磨损。

实用新型内容

本实用新型提供了一种液化天然气储罐的支撑结构，该支撑结构包含三个及以上支撑件，有效的防止了储罐内胆围绕轴线的旋转位移，避免已有技术内胆前封头固定连接开裂的缺陷。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种液化天然气储罐的支撑结构，液化天然气储罐包括储罐外胆和储罐内胆，储罐内胆由支撑结构支撑在储罐外胆内，储罐内胆包括储罐内胆前封头和储罐内胆后封头，支撑结构包括三个及以上支撑件，储罐内胆前封头的端面与储罐外胆的罐体通过至少两个支撑件固定连接，储罐内胆后封头设有至少一个所述支撑件。

优选地，储罐内胆后封头的支撑件与储罐外胆的罐体滑动连接。

优选地，支撑结构还包括内置低温泵安装法兰，内置低温泵安装法兰设置在储罐内胆前封头的中部位置，内置低温泵安装法兰与储罐内胆前封头焊接连接。

优选地，储罐内胆前封头的各个支撑件与储罐内胆前封头的中心距离相等。

优选地，储罐内胆前封头的各个支撑件沿着储罐内胆前封头的水平轴线和竖直轴线成镜像分布。

优选地，储罐内胆后封头的支撑件设置在储罐内胆后封头的中心位置。

优选地，支撑件的材料为不锈钢或非金属复合材料。

本支撑结构适用于卧式车载液化天然气储罐领域，通过在储罐内胆前封头的端面设置至少两个支撑件将与储罐外胆的罐体固定连接，储罐内胆后封头设有至少一个所述支撑件，可以防止储罐内胆围绕轴线的旋转位移。另外，内置低温泵安装法兰为气罐出液泵的安装开孔法兰,主要为出液泵提供安装强度、角度和密封，由于其焊接结构也具有一定的支撑作用，起到辅助支撑作用，整个支撑结构避免前后两点式支撑结构的缺陷和不足，保证车辆转弯、颠簸等恶劣行驶条件下，有效地提高支撑结构的稳定性和耐久性，提高车载产品的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型实施例1中一种卧式车载液化天然气储罐的主视图；

图2为本实用新型实施例1中一种卧式车载液化天然气储罐的剖面视图。

具体实施方式

为了使本实用新型技术方案更容易理解，现结合附图采用具体实施例的方式，对本实用新型的技术方案进行清晰、完整的描述。应当注意，在此所述的实施例仅为本实用新型的部分实施例，而非本实用新型的全部实现方式，所述实施例只有示例性，其作用只在于为公众提供理解本实用新型内容更为直观明了的方式，而不是对本实用新型所述技术方案的限制。在不脱离本实用新型构思的前提下，所有本领域普通技术人员没有做出创造性劳动就能想到的其它实施方式，及其它对本实用新型技术方案的简单替换和各种变化，都属于本实用新型的保护范围。

首先说明的是，本实施例的液化天然气储罐的支撑结构，主要通过在储罐内胆前封头的端面设置至少两个支撑件，储罐内胆后封头设有至少一个支撑件，来解决储罐内胆围绕轴线的旋转位移，避免已有技术内胆前封头固定连接开裂的缺陷。作为一种优选的液化天然气储罐，储罐内胆前封头的中部位置设置内置低温泵安装法兰，内置低温泵安装法兰与储罐内胆前封头焊接连接，内置低温泵安装法兰也具有辅助支撑的作用。以下以优选的实施方式对本方案的内容进行详细说明，但是，这种具体说明方式不能理解为对专利的保护范围的限缩。

实施例1

图1、图2所示为一种卧式车载液化天然气储罐，由储罐外胆1、储罐内胆2及支撑结构组成，该支撑结构包含三个支撑件(11,12,14)，其中储罐内胆前封头设有两个支撑件(分别为前支撑11、前支撑12)及一个内置低温泵安装法兰13，储罐内胆后封头设有一个支撑件即后支撑14；所述储罐内胆前封头的中心位置设置内置低温泵安装法兰13，并且与前封头焊接连接，前支撑11、前支撑12与罐体固定连接，后支撑与罐体滑动连接。作为优选的方案，前支撑11、前支撑12在高度上与前封头中心的高度相同，且左右对称水平分布或上下对称竖直分布在前封头中心的两侧；后支撑位于后封头的中心位置。所述储罐的前、后支撑件的材料为不锈钢。

本支撑结构应用于带泵型汽车用大容积液化天然气气瓶，相比小容积汽车用气瓶，大容积液化天然气气瓶容积为1000L，气瓶质量及内胆质量增加约60％，内胆在车辆转弯、颠簸等恶劣行驶条件下，内胆围绕轴线的旋转位移更加严重。作为更优的方案，卧式车载液化天然气储罐内胆三个及以上的支撑件，可以有效的保证车辆转弯、颠簸等恶劣行驶条件下，内胆的稳定性和耐久性，提高大容积液化天然气气瓶使用寿命。并且，内置低温泵安装法兰为气罐出液泵的安装开孔法兰,主要为出液泵提供安装强度、角度和密封，由于其焊接结构也具有一定的支撑作用，起到辅助支撑作用。与此同时，可以将小容积气瓶的增压泵应用于大容积气瓶，无需对增压泵进行结构上的改进，降低了增压泵的研发费用，增加了车辆用户的续航里程，提高了产品的经济效益。

实施例2

一种带泵型汽车用大容积液化天然气气瓶，由储罐外胆、储罐内胆及支撑结构组成，该支撑结构包含4个或4个以上支撑件及一个内置低温泵安装法兰，其中储罐内胆后封头设有一个支撑件即后支撑，其余支撑件设置在储罐内胆前封头上为前支撑；所述储罐内胆前封头的中心位置设置内置低温泵安装法兰，并且与前封头焊接连接，各个前支撑与罐体固定连接，后支撑与罐体滑动连接。各个前支撑与前封头中心距离相等并沿着封头水平轴线和竖直轴线成镜像分布；后支撑位于后封头的中心位置。所述储罐的前、后支撑件的材料为非金属复合材料。

本支撑结构适用于带泵型汽车用大容积液化天然气气瓶，不仅可以约束气瓶垂直于轴线的上、下、左、右位移，还可以有效约束围绕轴线的旋转位移，同时，内置低温泵安装法兰为气罐出液泵的安装开孔法兰,主要为出液泵提供安装强度、角度和密封，由于其焊接结构也具有一定的支撑作用，起到辅助支撑作用，整个支撑结构避免两点式支撑结构的缺陷和不足，保证车辆转弯、颠簸等恶劣行驶条件下，有效地提高支撑结构的稳定性和耐久性，提高车载产品的使用寿命。

上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护之内。

Claims (7)

1.一种液化天然气储罐的支撑结构，所述液化天然气储罐包括储罐外胆和储罐内胆，所述储罐内胆由所述支撑结构支撑在所述储罐外胆内，所述储罐内胆包括储罐内胆前封头和储罐内胆后封头，其特征在于，所述支撑结构包括三个及以上支撑件，所述储罐内胆前封头的端面与所述储罐外胆的罐体通过至少两个所述支撑件固定连接，所述储罐内胆后封头设有至少一个所述支撑件。

2.根据权利要求1所述的液化天然气储罐的支撑结构，其特征在于，所述储罐内胆后封头的支撑件与所述储罐外胆的罐体滑动连接。

3.根据权利要求2所述的液化天然气储罐的支撑结构，其特征在于，所述支撑结构还包括内置低温泵安装法兰，所述内置低温泵安装法兰设置在所述储罐内胆前封头的中部位置，所述内置低温泵安装法兰与所述储罐内胆前封头焊接连接。

4.根据权利要求1所述的液化天然气储罐的支撑结构，其特征在于，所述储罐内胆前封头的各个支撑件与所述储罐内胆前封头的中心距离相等。

5.根据权利要求4所述的液化天然气储罐的支撑结构，其特征在于，所述储罐内胆前封头的各个支撑件沿着所述储罐内胆前封头的水平轴线和竖直轴线成镜像分布。

6.根据权利要求5所述的液化天然气储罐的支撑结构，其特征在于，所述储罐内胆后封头的支撑件设置在所述储罐内胆后封头的中心位置。

7.根据权利要求1所述的液化天然气储罐的支撑结构，其特征在于，所述支撑件的材料为不锈钢或非金属复合材料。