CN209041490U - 减速机的多偏心摆轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种减速机。目的是提供一种减速机的多偏心摆轮，该摆轮应具有结构简单、承载能力大的特点。技术方案是：减速机的多偏心摆轮，其特征在于：所述摆轮上设有围绕摆轮中心均匀分布的若干轴孔，所述摆轮的外圆周面设有用于与针齿圈啮合的外齿圈。

Description

减速机的多偏心摆轮

技术领域

本实用新型涉及一种减速机，具体是一种减速机摆轮。

背景技术

摆轮减速机是一种承载能力强、运转平稳的传动设备，在石油、环保、化工、矿山、冶金、建筑、发电等行业中被广泛使用。目前，市场对减速机产品的质量稳定性、精度、种类多样性的要求越来越高，而摆轮减速机的发展已达到极限，承载能力难以有所突破，无法适应客户对产品要求不断提高的趋势。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述背景技术中的不足，提供一种减速机的多偏心摆轮，该摆轮应具有结构简单、承载能力大的特点。

本实用新型的技术方案是：

减速机的多偏心摆轮，其特征在于：所述摆轮上设有围绕摆轮中心均匀分布的若干轴孔，所述摆轮的外圆周面设有用于与针齿圈啮合的外齿圈。

所述摆轮上设有两个相对于摆轮中心对称布置的轴孔。

所述摆轮上设有三个围绕摆轮中心均匀分布的轴孔。

所述摆轮上还设有若干让位孔，轴孔与让位孔围绕摆轮中心均匀分布且间隔排列。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型上设有若干均匀分布的轴孔，偏心轴承通过这些轴孔连接摆轮，从而驱动摆轮运动将动力输出，可以实现更大的承载能力与输出扭矩，有效提升了摆轮减速机的性能。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的主视结构示意图(两个轴孔的摆轮)。

图2是本实用新型实施例2的主视结构示意图(三个轴孔的摆轮)。

图3是本实用新型的安装方式示意图(两个轴孔的摆轮)。

图4是图3的部分结构示意图之一(显示传动轴与支撑架)。

图5是图3的部分结构示意图之二(图4的俯视方向，显示支撑杆与支撑架)。

图6是图3中摆轮与针齿圈的左视结构示意图。

具体实施方式

以下结合说明书附图，对本实用新型作进一步说明，但本实用新型并不局限于以下实施例。

减速机的多偏心摆轮5，包括设置在摆轮外圆周面上用于与针齿圈啮合的外齿圈以及围绕摆轮中心均匀分布的若干轴孔5-1与若干让位孔5-2。

所述轴孔的数量通常为两个或三个，让位孔的数量与轴孔的数量相匹配，轴孔与让位孔围绕摆轮中心均匀分布且间隔排列。如图1所示，摆轮上设有两个轴孔与两个让位孔。如图2所示，摆轮上设有三个轴孔与三个让位孔。所述摆轮的中心还可设置工艺孔(图中省略)。

配有所述摆轮的减速机的结构如下(以带有两个轴孔的摆轮为例)：

如图3所示，该减速机包括壳体9、输入轴1、输出轴2、一级传动机构与二级传动机构。

所述输入轴与输出轴可转动地定位在壳体9两端并且同轴布置，壳体内部设有支撑板6-1与支撑架6，支撑架的右端与壳体固定，支撑板通过两条平行于输入轴的支撑杆6-2固定在支撑架的左侧。

所述一级传动机构与二级传动机构设置在壳体内部用于在输入轴与输出轴之间依次传递动力。

所述一级传动机构中：两条平行于输入轴的传动轴3可转动地定位在支撑板与支撑架之间，支撑架内设有主动齿轮3-1与被动齿轮3-2，主动齿轮固定在输入轴上，被动齿轮固定在传动轴上并与主动齿轮啮合，

所述二级传动机构中：针齿圈4通过法兰2-1与输出轴固定，针齿圈的内圆周面上设有若干滚针4-1并且滚针上设有滚套4-2，针齿圈的右端设有轴向延伸的加长段4-3，加长段则包围住支撑架，在支撑架与加长段之间设有第六轴承8-8与第六油封8-9；所述的两个摆轮与针齿圈啮合并且设置在支撑板与支撑架之间，两条传动轴分别穿过摆轮的两个轴孔，两条支撑杆分别穿过摆轮的两个让位孔；传动轴上还设有偏心轴承3-3(每个偏心轴承包括两个错位布置的偏心套)，两个偏心轴承的偏心方向保持一致；每个偏心轴承的两个偏心套分别安装在两个摆轮的轴孔中(偏心套与轴孔之间设有滚子)，每个摆轮的两个轴孔分别安装在两个偏心轴承的对应偏心套上。

该减速机的工作原理为：外部动力传递给输入轴，输入轴通过主动齿轮与被动齿轮带动两条传动轴转动，然后传动轴通过偏心轴承驱动摆轮摆动(摆轮运动时不与支撑杆发生接触)，摆轮再带动针齿圈旋转实现动力输出。

Claims (4)

1.减速机的多偏心摆轮，其特征在于：所述摆轮(5)上设有围绕摆轮中心均匀分布的若干轴孔(5-1)，所述摆轮的外圆周面设有用于与针齿圈啮合的外齿圈。

2.根据权利要求1所述的减速机的多偏心摆轮，其特征在于：所述摆轮上设有两个相对于摆轮中心对称布置的轴孔。

3.根据权利要求1所述的减速机的多偏心摆轮，其特征在于：所述摆轮上设有三个围绕摆轮中心均匀分布的轴孔。

4.根据权利要求2或3所述的减速机的多偏心摆轮，其特征在于：所述摆轮上还设有若干让位孔(5-2)，轴孔与让位孔围绕摆轮中心均匀分布且间隔排列。