CN209034622U - 一种新型的多功能喷雾压尘车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种新型的多功能喷雾压尘车，包括汽车底盘上设置的高压泵仓、水罐、升降平台和高压喷雾系统，所述高压喷雾系统包括高压水泵，所述高压水泵进水口与水罐通过软管连接，并在高压水泵进水口处加装精过滤器，高压水泵出水口与气动三通阀进水口连接，所述气动三通阀一个出水口与固定在雾炮装置上的高压喷嘴通过高压软管连接，气动三通阀另一个出水口与水罐连接，所述雾炮装置安装于升降平台上，所述高压水泵安装于高压泵仓内。本实用新型具备高压喷雾功能及低压喷洒功能，整车自动化、智能化程度高，而且性价比高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型的多功能喷雾压尘车。
背景技术
影响城市环境卫生的因素有很多，其中灰尘、扬尘的影响较为突出。在城市发展过程中，城市灰尘主要有以下几类，如城市粉尘、扬尘，建筑施工拆迁扬尘，建筑垃圾卸料装运扬尘，机场、公路等公共运动场地的扬尘。
为解决上述各种扬尘问题，营造宜居的生活环境，喷雾压尘车应运而生。喷雾压尘车是一种新型的环境治理车型，它由车辆自带水罐供水，通过水泵将水加压，并经喷嘴形成细小雾谱，最后经风机将雾化水分子加速，达到特定射程，使水分子与作业半径范围内的粉尘融合，利用水分子表面强大的附着力吸附粉尘，最终达到降尘、压尘的目的。
目前市场上大部分的喷雾压尘车存在以下缺点：
1)以副发动机作为上装动力源，副发动机的排放标准低，一般为国三标准，使用过程中会造成额外的空气污染及噪音污染，对居民的生活造成影响。
2)副发动机带动发电机组产生电力，再通过电动机驱动水泵、叶轮作业。整个过程动力转换复杂，且发电机产生电压高(400V)，操作过程存在安全隐患。
3)控制系统不统一，水泵、叶轮及雾炮装置左右旋转动作由电机驱动，雾炮装置俯仰动作、支腿由液压油缸驱动，既有电控又有液压控制，不便于检修。
4)市场上压尘车的雾炮装置多为固定式，没有升降动作，降尘范围和降尘效果不理想。
实用新型内容
本实用新型提出一种新型的多功能喷雾压尘车，具备高压喷雾功能及低压喷洒功能，整车自动化、智能化程度高，而且性价比高。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种新型的多功能喷雾压尘车，包括汽车底盘1上设置的高压泵仓2、水罐3、升降平台5和高压喷雾系统4，所述高压喷雾系统4包括高压水泵23，所述高压水泵23进水口与水罐3通过软管连接，并在高压水泵23进水口处加装精过滤器25，高压水泵23出水口与气动三通阀26进水口连接，所述气动三通阀26一个出水口与固定在雾炮装置31上的高压喷嘴30通过高压软管连接，气动三通阀26另一个出水口与水罐3连接，所述雾炮装置31安装于升降平台5上，所述高压水泵23安装于高压泵仓2内。
优选地，还包括安装于汽车底盘1上低压洒水系统6，所述低压洒水系统6包括低压水泵11，所述低压水泵11进水口与水罐3通过软管连接，低压水泵11出水端分别输往前冲鸭嘴12和三弯冲洗13、后洒14及消防接头15。
优选地，后支腿7位于汽车底盘1大梁下方，通过连接装置以可拆卸方式与汽车底盘1大梁连接，在升降平台举升时起支撑、稳定作用。
优选地，所述高压泵仓2内部，夹心取力器21安装在发动机变速箱后端面，并与变速箱齿轮啮合，以获取底盘动力；夹心取力器21上部输出法兰端与传动轴22通过螺栓连接，传动轴22另一端与高压水泵23的输入轴法兰通过螺栓连接；高压水泵23通过螺栓固定在安装板24上，安装板24平铺在底盘大梁上，并使用螺栓固定牢靠。
优选地，所述雾炮装置31包括液压马达27，液压马达27通过螺栓固定在圆筒壳体内的纵向的安装板28左侧，液压马达27的输出轴与叶轮29通过平键连接，叶轮29在安装板28的右侧，高压喷嘴30设置于圆筒壳体内左侧端部，当高压喷嘴30由高压水泵23供水后，打开液压马达27使叶轮29旋转，以提供风力保证雾炮射程。
与现有的喷雾压尘车相比，本车具有如下优点：
1)取消副发动机，节能减排，减少噪音污染，降低整车购置成本，提升整车性价比。
2)使用夹心取力器直接驱动高压水泵，安装简单，水泵作业效率高。
3)升降平台、雾炮装置各项动作、风机叶轮及支腿动作均有由液压控制，控制系统得到统一，有利于检查、维修。
4)本车配备了升降平台，可升至6米高处进行喷雾降尘作业，可遥控控制，满足了客户多样化的喷雾需求，提升降尘作业效率。
5)本车还配置有丰富的低压喷洒功能，鸭嘴冲洗、三弯冲洗、后洒等，且可提供驾驶室内自动控制功能，整车自动化、智能化程度高。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的右视图。
图2为本实用新型的轴测图。
图3为整车的水路示意图。
图4为高压泵的安装示意图。
图5为雾炮装置布局图。
图6为作业时的后视图。
图7为作业时的轴测图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-7所示一种新型的多功能喷雾压尘车，包括汽车底盘1上设置的高压泵仓2、水罐3、升降平台5和高压喷雾系统4，所述高压喷雾系统4包括高压水泵23，所述高压水泵23进水口与水罐3通过软管连接，并在高压水泵23进水口处加装精过滤器25，高压水泵23出水口与气动三通阀26进水口连接，所述气动三通阀26一个出水口与固定在雾炮装置31上的高压喷嘴30通过高压软管连接，用于喷雾供水；气动三通阀26另一个出水口与水罐3连接，用于回水，防止憋泵。所述雾炮装置31安装于升降平台5上，所述高压水泵23安装于高压泵仓2内。
还包括安装于汽车底盘1上低压洒水系统6，所述低压洒水系统6包括低压水泵11，所述低压水泵11进水口与水罐3通过软管连接，低压水泵11出水端分别输往前冲鸭嘴12和三弯冲洗13、后洒14及消防接头15。各喷洒功能均有气动球阀控制，在驾驶室内即可完成各项低压喷洒作业的操作，自动化程度高。低压喷洒功能的应用较为成熟，此处不再赘述。
后支腿7位于汽车底盘1大梁下方，通过连接装置以可拆卸方式与汽车底盘1大梁连接，在升降平台举升时起支撑、稳定作用。
高压泵仓2内部，夹心取力器21安装在发动机变速箱后端面，并与变速箱齿轮啮合，以获取底盘动力；夹心取力器21上部输出法兰端与传动轴22通过螺栓连接，传动轴22另一端与高压水泵23的输入轴法兰通过螺栓连接；高压水泵23通过螺栓固定在安装板24上，安装板24平铺在底盘大梁上，并使用螺栓固定牢靠。
雾炮装置31包括液压马达27，液压马达27通过螺栓固定在圆筒壳体内的纵向的安装板28左侧，液压马达27的输出轴与叶轮29通过平键连接，叶轮29在安装板28的右侧，高压喷嘴30设置于圆筒壳体内左侧端部，当高压喷嘴30由高压水泵23供水后，打开液压马达27使叶轮29旋转，以提供风力保证雾炮射程。
其中，高压泵仓2与水罐3一体化制作成形，通过隔板隔开形成两个空间。高压泵仓2位于水罐前端，主要用于提供高压水泵的安装、维修空间，左右两侧设有维修门，顶部设有吊装门。水罐3用于向高压水泵、低压水泵供水，水罐截面呈椭圆形。两者通过U型螺栓及防滑板与底盘大梁以可拆卸方式连接。本车配备的升降平台5是本公司专利产品(中国专利号ZL201420329107.6)，该平台位于水罐3后部，它可将雾炮装置举升至一定高度。高压喷雾系统4位于升降平台5的台面上，雾炮装置与升降平台通过轴承连接。
整车进行高压喷雾作业前，先观察液位计，检查水罐内是否有足量的水。若水量不足，可通过加水口向罐内加水。
当需要进行喷雾降尘作业时，打开液压马达开关，使叶轮转动，提供风力保证雾炮射程。在驾驶室内打开夹心取力器开关，使夹心取力器上端输出轴开始工作，并通过传动轴驱动高压水泵开始作业，高压喷嘴出水即开始喷雾降尘作业。雾炮装置有上下俯仰和左右旋转动作，其操作方式有多种模式可选，可使用遥控器，也可使用电控盒控制，操作简单，灵敏度高。
当需要举高作业时，首先操作支腿装置使支腿着地，为整车提供支撑。打开升降平台开关，使升降平台将雾炮装置举升到指定高度。然后依次打开液压马达、夹心取力器开关，即可进行高空降尘作业。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种新型的多功能喷雾压尘车，其特征在于，包括汽车底盘(1)上设置的高压泵仓(2)、水罐(3)、升降平台(5)和高压喷雾系统(4)，所述高压喷雾系统(4)包括高压水泵(23)，所述高压水泵(23)进水口与水罐(3)通过软管连接，并在高压水泵(23)进水口处加装精过滤器(25)，高压水泵(23)出水口与气动三通阀(26)进水口连接，所述气动三通阀(26)一个出水口与固定在雾炮装置(31)上的高压喷嘴(30)通过高压软管连接，气动三通阀(26)另一个出水口与水罐(3)连接，所述雾炮装置(31)安装于升降平台(5)上，所述高压水泵(23)安装于高压泵仓(2)内。
2.如权利要求1所述的一种新型的多功能喷雾压尘车，其特征在于，还包括安装于汽车底盘(1)上低压洒水系统(6)，所述低压洒水系统(6)包括低压水泵(11)，所述低压水泵(11)进水口与水罐(3)通过软管连接，低压水泵(11)出水端分别输往前冲鸭嘴(12)和三弯冲洗(13)、后洒(14)及消防接头(15)。
3.如权利要求1所述的一种新型的多功能喷雾压尘车，其特征在于，后支腿(7)位于汽车底盘(1)大梁下方，通过连接装置以可拆卸方式与汽车底盘(1)大梁连接，在升降平台举升时起支撑、稳定作用。
4.如权利要求1所述的一种新型的多功能喷雾压尘车，其特征在于，所述高压泵仓(2)内部，夹心取力器(21)安装在发动机变速箱后端面，并与变速箱齿轮啮合，以获取底盘动力；夹心取力器(21)上部输出法兰端与传动轴(22)通过螺栓连接，传动轴(22)另一端与高压水泵(23)的输入轴法兰通过螺栓连接；高压水泵(23)通过螺栓固定在安装板(24)上，安装板(24)平铺在底盘大梁上，并使用螺栓固定牢靠。
5.如权利要求1所述的一种新型的多功能喷雾压尘车，其特征在于，所述雾炮装置(31)包括液压马达(27)，液压马达(27)通过螺栓固定在圆筒壳体内的纵向的安装板(28)左侧，液压马达(27)的输出轴与叶轮(29)通过平键连接，叶轮(29)在安装板(28)的右侧，高压喷嘴(30)设置于圆筒壳体内左侧端部，当高压喷嘴(30)由高压水泵(23)供水后，打开液压马达(27)使叶轮(29)旋转，以提供风力保证雾炮射程。
Priority Applications (1)
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| CN201821690866.XU CN209034622U (zh) | 2018-10-18 | 2018-10-18 | 一种新型的多功能喷雾压尘车 |
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN112999799A (zh) * | 2021-02-25 | 2021-06-22 | 安徽阿莫斯流体技术有限公司 | 一种雾炮吸尘车结构 |
| CN115177898A (zh) * | 2022-06-30 | 2022-10-14 | 安徽阿莫斯流体技术有限公司 | 一种消防车结构 |
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2018
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