CN207891809U - 一种多功能电动汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型专利公开了一种多功能电动汽车，涉及电动公共交通工具领域，包括电动汽车车体，所述电动汽车车体设置泵站、蓄供水装置、喷洒系统和控制监视系统，所述蓄供水装置包括主水箱和备用水箱，所述喷洒系统包括阀门、洒水喷雾水管和消防水管，所述洒水喷雾水管与主水箱连接，所述消防水管与备用水箱连接，所述控制监视系统包括设置于车厢前端和/或尾端用于监控喷洒系统工作状态的摄像头和/或传感器。本实用新型利用电动汽车兼做洒水降尘、消防灭火和液态融雪剂播撒工作，真正做到了一机多能，节能减排，绿色环保，功能多样，而且，充分利用公共汽车的闲置空间，更大限度的增加了施工作业的续航时间，使工作效率更高。

Description

一种多功能电动汽车

技术领域

本实用新型专利涉及电动公共交通工具领域，尤其是一种多功能电动汽车。

背景技术

目前，随着现在空气污染越来越严重，各个城市出现雾霾的现象越来越严重，雾霾已经严重影响到人们的正常生活，并威胁着人们的生命安全。雾霾是由于大气污染引起的，大气污染的主要污染源有：燃油机动车尾气、燃煤、工业生产、扬尘，其中燃油机动车尾气约占总污染源的1/3，燃煤占1/5。

现有技术中针对大气污染的方案是城市环卫利用燃油机动车对路面进行洒水，从而抑制扬尘，达到控制大气污染的目的，但是，洒水车本身在工作过程中也会产生尾气，造成污染环境。而且，造成雾霾的罪魁祸首之一重型柴油汽车的保有量却在每年高速递增，一辆重型柴油车尾气排放污染相当于200辆小汽车的尾气排放污染，利用柴油车进行喷水抑尘的方案不可取。而且，洒水车为柴油车，能耗大、污染大，洒出的水颗粒非常大，只能起到路面降温、降低大颗粒粉尘的作用，不能有效的对空气中较小的雾霾颗粒进行吸附，特别是针对空气中粒径小于5um的粉尘颗粒，根本无任何降低作用，空气除尘净化效果十分不好，喷雾装置只在扬尘较多、有害气体排放较多的地方有所应用，比如建筑工地、有粉尘的工厂等，没有针对城市环境进行除尘、降雾霾的设施，如何在车辆上或对城市环境污染较重的汽车上做文章，有效处理燃油汽车排放出的尾气，才是解决城市空气污染的关键所在。

中国专利CN203546652U公开了一种公共汽车辅助洒水装置，包括汽车车体，在汽车车体的底盘上装有喷洒装置，喷洒装置包括水箱，水箱下方设有喷洒管，水箱与喷洒管之间设有电动阀门水箱与水泵相连，水泵由电控开关控制，电动阀门设置在水管上，水箱中设置有水位器。但该装置仅在底盘设置喷洒装置，汽车的闲置空间利用率不高；另外，由于需要驾驶员手动操作控制洒水装置的开停，一方面增加了驾驶员的劳动量，自动化程度不高，另一方面，在环境较差的环境下行车，驾驶员还需分心操作洒水装置，容易引发交通事故。

实用新型内容

针对现有技术中的问题，本实用新型的目的是要提供一种多功能电动汽车，利用电动公共交通工具兼做洒水降尘、消防灭火和液态融雪剂播撒工作，真正做到了一机多能，节能减排，绿色环保，功能多样，而且，充分利用公共汽车的闲置空间，更大限度的增加了汽车洒水降尘作业的续航工作时间，使工作效率更高；还采用自动化的工作手段，洒水降尘和充水作业更加智能，降低了驾驶员的工作量，更易做到安全驾驶。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种多功能电动汽车，包括电动汽车车体，其特征在于：所述电动汽车车体设置电动高压泵站、蓄供水装置、喷洒系统和控制监视系统，所述蓄供水装置包括主水箱和备用水箱，所述喷洒系统包括阀门、洒水喷雾水管和消防水管，所述洒水喷雾水管与主水箱连接，所述消防水管与备用水箱连接，所述控制监视系统包括设置于车厢前端和/或尾端用于监控喷洒系统工作状态的摄像头和/或传感器。

进一步的，所述喷洒系统的出水末端有多个，包括位于车体头部前端或下端的洒水喷头、位于车体尾部下端或后端的清洗喷头、位于车体侧身上部或/和车体后身上部的喷雾净化喷头；所述的洒水喷头为一个或并联的一个以上，且为鸭嘴形的喷头；所述的清洗喷头为一个或并联的一个以上，且为扇形的喷头；所述的喷雾净化喷头，其喷出水雾的粒径为1μm～50μm。

进一步的，所述控制监视系统包括设置于车厢前端和/或尾端用于监控喷洒系统工作状态的摄像头和/或传感器，包括监控出水末端的多个旋转摄像头、水箱的水位传感器和出水末端流量和水温传感器，还包括位于驾驶室的显示上述信息的显示器及无线信号收发装置。

进一步的，所述蓄供水装置设置加水口，所述加水口设置人工或自动感应控制装置。

进一步的，所述主水箱包括车顶水箱、车座水箱和车底水箱。

进一步的，所述车顶水箱、车座水箱、车底水箱和备用水箱均设置将其分割成若干空间的隔板，所述各个水箱内隔板分割的若干空间均相互贯通。

进一步的，所述控制监视系统还包括控制器和环境信息传感器，所述传感器将检测到的环境信息反馈给控制器，控制器提示操作或自动操作阀门，实现喷洒系统的开停。

进一步的，所述环境信息传感器包括湿度传感器和粉尘传感器。

进一步的，所述电动汽车车体设置电池单元、电机驱动单元和电控单元。

进一步的，所述电池单元包括铅酸电池、锂电池和石墨烯电池。

进一步的，所述电动汽车车体包括底盘，所述电机驱动单元设置在底盘的后桥上，所述电池单元设置在所述底盘纵向一侧，所述底盘另一侧设置行李箱，所述行李箱设置汽车电控单元。

进一步的，所述备用水箱设置在行李箱内；所述的车顶水箱、车座水箱和车底水箱依托于车厢底板、顶板及车内的座椅分布和形状设置，通过该设计，水箱被隐形地设置在车厢底板或顶板，以及座椅下面，不会对车厢原有的外形造成影响，也没有明显的空间变化，巧妙独特。

进一步的，所述蓄供水装置的使用优先级依次为车顶水箱、车座水箱和车底水箱，所述备用水箱仅在紧急状态下消防灭火使用。

进一步的，所述的车顶水箱、车座水箱和车底水箱之间通过管路连通。

进一步的，所述的车顶水箱、车座水箱和车底水箱分别通过专用管路与电动高压泵站连接，可以指定部分或全部水箱装载液态融雪剂，在需要的场合进行融雪剂的播撒工作。

进一步的，所述水箱设置水位监测装置；所述水箱为双层结构，且双层箱体之间设置有保温层，保温层材质为保温棉或岩棉、聚氨酯泡沫。

本实用新型利用电动交通工具兼做洒水降尘、消防灭火和液态融雪剂播撒工作，车辆安装本装置后，路面完全不需要洒水车进行洒水和融雪剂播撒，能够节约市政开支，并真正做到了节能减排，绿色环保。

蓄供水装置充分利用公共汽车的闲置空间布置多个水箱，更大限度的增加了汽车洒水降尘作业的续航工作时间，使工作效率更高。

喷洒系统具有地面洒水、地面强力冲洗、空中喷雾、消防灭火和融雪剂播撒等功能，一机多能，功能多样，效果突出。

蓄供水装置内的隔板在保证水箱内水相贯通的情况下，又可通过隔板降低水在惯性下在水箱内的来回晃动，造成安全隐患。

另外，本装置还采用自动化的工作手段，洒水降尘和充水作业更加智能，降低了驾驶员的工作量，更易做到安全驾驶。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的主视结构示意图。

图中：1-电池单元，2-电控单元，3-清洗喷头，4-高压泵站，5-座椅水箱，6-喷雾净化喷头，7-车顶水箱，8a-清洗喷头摄像头，8b-喷雾净化喷头摄像头，8c-洒水喷头摄像头，9-洒水喷头，10-车底水箱，11a-消防水管接头，11b-消防高压喷枪，12-备用水箱，13-电机驱动单元。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行进一步说明。

如图1所示，一种多功能电动汽车，包括电动汽车车体，为电动公交车、电动巡逻车、电动通勤车、电动工具车或公共道路、景区、工厂和机关单位内部运行的其他电动车辆，所述电动汽车车体设置电池单元1、电机驱动单元13和电控单元2，所述电池单元1包括铅酸电池、锂电池和石墨烯电池。所述电动汽车车体还包括底盘，所述电机驱动单元13设置在底盘的后桥上，所述电池单元1设置在所述底盘纵向一侧，所述底盘另一侧设置行李箱，所述行李箱设置汽车电控单元2。

所述电动汽车车体设置电动高压泵站4、蓄供水装置、喷洒系统和控制监视系统，所述蓄供水装置包括主水箱和备用水箱12，所述主水箱包括车顶水箱7、车座水箱5和车底水箱10；所述的车顶水箱7、车座水箱5和车底水箱10依托于车厢底板、顶板及车内的座椅分布和形状设置，通过该设计，水箱被隐形地设置在车厢地板或顶板，以及座椅下面，不会对车厢原有的外形造成影响，也没有明显的空间变化，巧妙独特；所述备用水箱12设置在行李箱内单独空间，所述单独空间内还配备消防水带、水枪和破拆工具等消防专用物品。

所述的车顶水箱7、车座水箱5和车底水箱10之间通过管路连通，然后和电动高压泵站4连接；所述的车顶水箱7、车座水箱5和车底水箱10还可以分别通过专用管路与电动高压泵站4连接，在需要时指定部分或全部水箱装载液态融雪剂，在需要的场合进行融雪剂的播撒工作。

所述蓄供水装置的使用优先级依次为车顶水箱7、车座水箱5和车底水箱10，所述备用水箱12仅在紧急状态下消防灭火使用。

所述车顶水箱7、车座水箱5、车底水箱10和备用水箱12均设置将其分割成若干空间的隔板，所述各个水箱内隔板分割的若干空间通过隔板的缺口相互贯通，这些缺口不在一条直线上，这种设置可以减少使水在惯性下在水箱内的来回晃动，造成安全隐患。

所述蓄供水装置的水箱之间设置进水管路和排气管路互相连接，所述蓄供水装置的加水口优先设置在车顶，这样加水时就可以通过进水管路靠自流灌满各个水箱；所述加水口设置人工或自动感应控制装置，所述自动感应装置配合设置在电动汽车的充电位或停车位的自动加水装置，为汽车自动加水。

所述水箱设置水位监测装置，能为驾驶员或自动加水装置提供水位信息，便于及时补水。该水位监测装置包括位于水箱内的水位传感器，连接在水位传感器上的控制器，该控制器上连接有水位显示器，且该控制器上连接有警示器。该警示器位于驾驶室，水位传感器将水箱内的水位信息传递给控制器，控制器驱动水位显示器显示出水位状态，使用人员通过观察水位显示器即可知道水箱内水的剩余量，便于及时添加水，而且，即使在使用人员不观察水位显示器时，当水位达到一定下限值后，就会通过控制器启动警示器，驾驶员在驾驶室内通过警示器便可知道水箱内的水不足，后续及时添加水。

所述水箱为双层结构，且双层箱体之间设置有保温层，保温层材质为保温棉或岩棉、聚氨酯泡沫。

所述喷洒系统包括阀门和喷头，所述喷头包括洒水喷雾水管和消防水管，所述洒水喷雾水管与主水箱连接，所述消防水管与备用水箱12连接；所述控制监视系统包括控制器、传感器和设置于车厢前端和尾端用于监控喷洒系统工作状态的摄像头，所述传感器将检测到的环境信息反馈给控制器，控制器提示驾驶员操作，或者控制监视系统自动操作阀门，实现喷洒系统的开停，完成洒水降尘或消防灭火作业。

所述喷洒系统的出水末端有多个，包括位于车体尾部下端或后端的清洗喷头3、位于车体上部尾端或/和车体尾部上端的喷雾净化喷头6、位于车体头部前端或下端的洒水喷头9、位于车底的消防水管接头11a和位于车顶的消防高压喷枪11b；所述的洒水喷头9为一个或并联的一个以上，且为鸭嘴形喷头；所述的清洗喷头3为一个或并联的一个以上，且为扇形喷头；所述的喷雾净化喷头6，其喷出水雾的粒径为1μm～50μm。

所述控制监视系统包括设置于车厢前端和/或尾端用于监控喷洒系统工作状态的摄像头和/或传感器，所述传感器包括水箱的水位传感器和出水末端流量和水温传感器，所述摄像头包括设置位于清洗喷头3附近的清洗喷头摄像头8a、位于喷雾净化喷头6附近的喷雾净化喷头摄像头8b和位于洒水喷头9附近的洒水喷头摄像头8c，所述洒水喷头摄像头8c、清洗喷头摄像头8a和喷雾净化喷头摄像头8b连接位于驾驶室的显示上述信息的显示器及无线信号收发装置，便于驾驶员或调度室监控洒水喷雾工作状态。

所述控制监视系统还包括控制器和环境信息传感器，所述环境信息传感器将检测到的环境信息反馈给控制器，控制器提示驾驶员操作或其本身自动操作阀门，实现喷洒系统的开停，完成洒水降尘作业。

可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种多功能电动汽车，包括电动汽车车体，其特征在于：所述电动汽车车体设置泵站、蓄供水装置、喷洒系统和控制监视系统，所述蓄供水装置包括主水箱和备用水箱，所述喷洒系统包括阀门、洒水喷雾水管和消防水管，所述洒水喷雾水管与主水箱连接，所述消防水管与备用水箱连接，所述控制监视系统包括设置于车厢前端和/或尾端用于监控喷洒系统工作状态的摄像头和/或传感器。

2.如权利要求1所述的一种多功能电动汽车，其特征在于：所述蓄供水装置设置加水口，所述加水口设置人工和/或自动感应控制装置。

3.如权利要求1所述的一种多功能电动汽车，其特征在于：所述主水箱包括车顶水箱、车座水箱和车底水箱。

4.如权利要求3所述的一种多功能电动汽车，其特征在于：所述车顶水箱、车座水箱、车底水箱和备用水箱均设置将其分割成若干空间的隔板，所述各个水箱内隔板分割的若干空间均相互贯通。

5.如权利要求1所述的一种多功能电动汽车，其特征在于：所述控制监视系统还包括控制器和环境信息传感器，所述传感器将检测到的环境信息反馈给控制器，控制器提示操作或自动操作阀门，实现喷洒系统的开停。

6.如权利要求5所述的一种多功能电动汽车，其特征在于：所述环境信息传感器包括湿度传感器和粉尘传感器。

7.如权利要求1所述的一种多功能电动汽车，其特征在于：所述电动汽车车体设置电池单元、电机驱动单元和电控单元。

8.如权利要求7所述的一种多功能电动汽车，其特征在于：所述电池单元包括铅酸电池、锂电池和石墨烯电池。

9.如权利要求7或8所述的一种多功能电动汽车，其特征在于：所述电动汽车车体包括底盘，所述电机驱动单元设置在底盘的后桥上，所述电池单元设置在所述底盘纵向一侧，所述底盘另一侧设置行李箱，所述行李箱设置汽车电控单元。

10.如权利要求1所述的一种多功能电动汽车，其特征在于：所述备用水箱设置在行李箱内。